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我國汽車業(yè)對外直接投資的發(fā)展策略探討

2015-01-03 22:01
中國管理信息化 2015年21期
關鍵詞:汽車業(yè)汽車企業(yè)

文 源

(上汽通用五菱汽車股份有限公司,上海 545007)

汽車業(yè)對外直接投資,既能促進我國經(jīng)濟發(fā)展,又能提升我國汽車業(yè)自身的生產(chǎn)制造技術,所以在加入世界貿(mào)易組織之后,我國汽車業(yè)對外直接投資的規(guī)模、形式以及范圍都在不斷擴大,所帶來的成效也是相當顯著,但客觀來說,我國的汽車業(yè)對外直接投資還處于起步階段,還有非常廣闊的進步發(fā)展空間。目前,我國的汽車銷售和制造市場競爭都變得越來越激烈,市場空間和盈利空間變得越來越小,在這樣的情況下應當進一步加強汽車業(yè)對外直接投資,開辟國外市場,才能使我國的汽車業(yè)獲得更加長遠、快速的發(fā)展。所以,應當正確認識當前我國汽車業(yè)對外直接投資面臨的各種劣勢,并對如何做好我國汽車業(yè)對外直接投資進行探討與實踐。

1 當前我國汽車業(yè)對外直接投資面臨的劣勢

當前,我國汽車業(yè)對外直接投資享有各方面的優(yōu)勢,例如外匯儲備充足,不用過于擔心投資資金問題,另外我國目前掌握著一些先進的汽車生產(chǎn)制造核心技術,這些技術在全球都有著較大的市場需求,最后還有我國的“十二五”規(guī)劃也為汽車業(yè)對外直接投資及發(fā)展提供了良好的支持與保障。但與此同時,我們還應當客觀地認識到我國汽車業(yè)對外直接投資面臨的各種劣勢。

1.1 在汽車生產(chǎn)制造方面的創(chuàng)新能力不足

和一些汽車業(yè)較為發(fā)達的國家相比,我國在汽車生產(chǎn)制造方面的創(chuàng)新能力還明顯不足,自主研發(fā)、自主技術以及自主品牌都還相對落后,很多技術都需要從國外轉(zhuǎn)移進來,這就使我國的汽車業(yè)對外直接投資面臨著巨大的競爭壓力,很可能在與汽車業(yè)發(fā)達國家的投資競爭中失利。

1.2 跨國經(jīng)營管理人才不足

企業(yè)能否開展對外直投資并在對外投資過程中獲得成功,一個重要因素就是要擁有一支高素質(zhì)的跨國經(jīng)營管理人才隊伍。只有這樣,才能正確選擇投資項目和合作伙伴,將對外投資企業(yè)管理得井井有條、興旺發(fā)達。一直以來,在我國企業(yè)進行對外直投資過程中,跨國經(jīng)營管理人才的不足成為制約中國企業(yè)國際化擴展的瓶頸。由于缺乏跨國經(jīng)營管理人才,從而導致對海外投資項目的可行性研究不夠,境外企業(yè)管理不到位,從而使對外投資失敗[1]。

1.3 缺乏投資前的整體戰(zhàn)略規(guī)劃

國內(nèi)很多汽車企業(yè)“走出去”進行海外收購,很多時候并不是考慮到目標企業(yè)是否是企業(yè)發(fā)展真正所需的,更多時候僅僅是因為行業(yè)整合中出現(xiàn)這樣的機會,而這樣的機會能夠給企業(yè)帶來“光環(huán)”、“榮譽”等一系列與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略無關的東西。另外,由于我們一些比較大的汽車企業(yè)都屬于國有性質(zhì),所以汽車企業(yè)進行海外并購有時并不完全是市場行為。海外并購缺乏整體的戰(zhàn)略規(guī)劃,有時候連企業(yè)自身都不了解自己到底想要通過并購獲得什么,技術?品牌?市場?人才?或者只是為了海外收購而收購,全憑了“走出去”的沖動[2]。

1.4 投資后的整合能力差

中國汽車企業(yè)在海外并購后,對于并購整合問題及可能帶來的風險缺乏應有的認識。收購交易的成功并不意味著并購的真正成功,只有通過一系列的整合,企業(yè)實現(xiàn)協(xié)同效應,并購才能最后取得成功。并購后的整合包括文化整合、人力資源整合、管理整合、財務整合等等,其中文化整合是關鍵,但我國汽車業(yè)在投資后的整合能力較差,這非常容易導致投資失敗,我國上汽收購韓國雙龍就是典型的案例。

2 我國汽車業(yè)對外直接投資的發(fā)展策略

2.1 科學制定對外投資戰(zhàn)略規(guī)劃

中國汽車企業(yè)在進行海外并購時,應制定企業(yè)的對外投資戰(zhàn)略和做好可行性研究,使海外并購能夠與企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略相配合。

首先,要明確并購行為和被并購企業(yè)是不是企業(yè)發(fā)展的實際需要和與企業(yè)進行協(xié)同,應當明確進行海外并購的動機是什么;其次,在收購前,還要進行詳盡的盡職調(diào)查,確認目標企業(yè)是不是值得收購。

2.2 加快企業(yè)并購重組的步伐

中國汽車企業(yè)需要進一步加快國內(nèi)汽車企業(yè)并購重組的步伐,從組織、研發(fā)、品牌、生產(chǎn)、管理等方面提升企業(yè)進行海外大規(guī)模并購的整體實力。

第一,要加速國內(nèi)企業(yè)股份制改造的進程,實現(xiàn)產(chǎn)權(quán)的多元化;進行國有資產(chǎn)管理體制的深層次改革,減少政府,尤其是地方政府對企業(yè)生產(chǎn)、投資與發(fā)展的干預;第二,要加大國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)并購重組的步伐,以形成既具有規(guī)模經(jīng)濟實力有具有各自特色的若干個大型汽車公司;第三,要加大研發(fā)投入,提高自主創(chuàng)新能力與競爭力,從而擁有高技術含量的有國際影響的自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品和品牌;第四,要提高品牌意識,注意品牌的建設與維護。中國汽車企業(yè)應高瞻遠矚,看到品牌建設的重要性及長遠效應,及時采取行動[3]。

2.3 加強投資并購后的整合力度

企業(yè)并購后能否獲得真正的成功,關鍵在于并購后的整合行為。

首先,要基于并購前對雙方企業(yè)的管理制度、財務情況、員工情況、文化差異等情況和東道國的文化、風俗習慣、法律政策等情況所做的系統(tǒng)全面的調(diào)研,制定詳細的企業(yè)整合計劃;其次,要按照整合計劃,結(jié)合被并購企業(yè)的實際發(fā)展情況,進行有步驟的有策略的整合。主要包括優(yōu)勢資源的吸收、再造和新公司在制度、管理、技術、文化等方面與本公司的融合。

2.4 提高投資風險防范意識

在對外直接投資并購成功之后,我們自己的國內(nèi)企業(yè)肯定會面臨很多風險與壓力,這些風險與壓力可能來自于外交、法律、經(jīng)濟、社會等各個方面,如果企業(yè)在應對這些風險與壓力的時候,表現(xiàn)得意識不足或反應遲緩,就可能給企業(yè)帶來巨大的損失。

因此我國自身企業(yè)必須要時刻保持對核心財務指標以及公司績效、員工績效的敏感性予以關注,對較明顯的變化搞清楚原因并及時采取措施給予糾正,對東道國在政治、經(jīng)濟方面的政策是否有變動以及對方政策的調(diào)整是否涉及跨國投資的利益等予以關注。

2.5 合理利用政府的各種投資信息服務

國內(nèi)汽車企業(yè)對外直接投資需要考慮的因素非常之多,有時候一點看起來微不足道的因素,都可能影響到投資的最終成敗。為了防止這樣的情況出現(xiàn),國內(nèi)汽車企業(yè)在對外直接投資之前,必須要全面收集相關的信息資料,了解對方企業(yè)和東道國政策、市場、社會的一切真實情況,避免盲目投資的情況出現(xiàn)。

不過國內(nèi)汽車企業(yè)在信息收集方面的能力可能較弱,很難全面收集相關的所有信息,此時就應當合理利用政府的各種投資信息服務,謹慎評價投資可行性,科學制定投資規(guī)劃,消除投資風險,確保投資成效。

3 結(jié)語

汽車業(yè)對外直接投資,是促進我國汽車經(jīng)濟發(fā)展和汽車生產(chǎn)制造技術提升的重要途徑,在當前我們必須要客觀認識我國汽車業(yè)對外直接投資面臨的各種劣勢,并加強對投資發(fā)展策略的研究、探討與實踐,以確保我國汽車業(yè)對外直接投資的成效。

[1]石云鳴.中國汽車企業(yè)對外直接投資中的技術獲取路徑——上汽集團并購韓國雙龍的案例研究[J].技術經(jīng)濟,2013(3):7-12,63.

[2]唐禮智,章志華.中國對外直接投資的貿(mào)易效應研究[J].統(tǒng)計與決策,2015(11):145-147.

[3]齊彤.中國對外直接投資真的促進本國技術進步了嗎?——基于OFDI逆向技術溢出效應的文獻綜述[J].中國商貿(mào),2015(8):85-87.

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