簡(jiǎn)訊

北船重工完成首例油輪改半潛船

近日，青島北海船舶重工有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北船重工”)成功將挪威OHT公司“海燕”輪由一艘舊穿梭油輪改裝成半潛式重吊運(yùn)輸船，這標(biāo)志著北船重工在拓寬修船領(lǐng)域和承修高附加值、高技術(shù)含量海工項(xiàng)目方面取得了新的突破，同時(shí)也刷新了北船重工單船修理工程量、工程難度、產(chǎn)值、工期等多項(xiàng)記錄。

穿梭油輪改裝成半潛式重吊運(yùn)輸船，在北船重工尚屬首例。作為北船重工修船分廠2014年、2015年的重點(diǎn)工程，“海燕”輪于2014年6月進(jìn)廠，2015年6月成功試航，7月初完成深水下潛實(shí)驗(yàn)(下潛21.5 m)，7月中旬順利交付。改裝期間，“海燕”共經(jīng)歷6次進(jìn)塢，將船體縮短了60 m，在船首增加了駕駛樓；改裝拆除舊管系2萬(wàn)m，新加壓載、掃艙、透氣管系近900 t；割除分解舊鋼板7 500多噸，預(yù)制、搭載新分段8 200多噸；原船及新建壓載艙特涂工程14萬(wàn)m2；艏部新加駕駛樓及艉部新加船員房間內(nèi)部舾裝，共敷設(shè)電纜19萬(wàn)m；安裝艏部駕駛臺(tái)各類(lèi)通導(dǎo)、通信設(shè)備設(shè)施，并完成電氣設(shè)備的調(diào)試工作。

船東評(píng)價(jià)“海燕”輪改裝狀態(tài)非常好，并表達(dá)了今后繼續(xù)合作的意愿。DNV船級(jí)社代表認(rèn)為改裝后的新船滿(mǎn)足了設(shè)計(jì)要求，尤其是船首增加了駕駛樓，實(shí)現(xiàn)了艏艉都能操縱開(kāi)船，實(shí)屬罕見(jiàn)；包括變距槳、艏艉側(cè)推、貝克舵、導(dǎo)流罩在內(nèi)的船舶推進(jìn)系統(tǒng)經(jīng)改造后功能先進(jìn)，對(duì)調(diào)節(jié)航速，轉(zhuǎn)向和經(jīng)濟(jì)性、效率都有顯著提高。

(王濤供稿)