四川藍(lán)光集團(tuán)正在退訂之前購買的一架“環(huán)球快車”公務(wù)機(jī)。據(jù)了解,該飛機(jī)購入價(jià)為5500萬美元,而轉(zhuǎn)售價(jià)則定在4800萬美元,足足降了700萬美元
廣西柳州某集團(tuán)之前訂購了一架價(jià)格為3000萬美元的龐巴迪850,近日也放出消息,愿以虧本1000萬美元的價(jià)格“賤價(jià)”轉(zhuǎn)手
一位四川民企董事長(zhǎng)的私人助理在11月以七位數(shù)的代價(jià)為其雇主退掉了之前訂購的私人飛機(jī),稱原因系訂購私人飛機(jī)太高調(diào)
一些企業(yè)把直升機(jī)當(dāng)做公關(guān)的利器。以前接送領(lǐng)導(dǎo)和客戶都是用車,現(xiàn)在改用直升機(jī),算是一種特殊待遇。此外還用直升機(jī)讓重要合作伙伴視察公司,接待他們?nèi)ブ苓呌^光,甚至只是專門讓他們體驗(yàn)一回飛行的樂趣。一些本來沒有名氣的民營企業(yè),因?yàn)橛辛酥鄙龣C(jī)聲望大增,從而獲得了夢(mèng)寐以求的洽談機(jī)會(huì)。
北京華彬莊園花巨資購買了兩架直升機(jī),專門用來接送VIP會(huì)員,成為中國唯一擁有私人直升機(jī)的高爾夫球莊園。還有部分房地產(chǎn)商購買直升機(jī),推出空中看盤活動(dòng)。
據(jù)介紹,一架公務(wù)機(jī)或直升機(jī)的進(jìn)口關(guān)稅和增值稅加起來最高可達(dá)機(jī)身價(jià)格的22%,而傳統(tǒng)的民航大飛機(jī)進(jìn)口關(guān)稅和增值稅只要5%,差別非常大。也有買家為避關(guān)稅,以航材形式購進(jìn)飛機(jī)部件,再由專業(yè)人士負(fù)責(zé)組裝。
浙江富豪王斌干脆在《浙江日?qǐng)?bào)》刊登轉(zhuǎn)讓公告,準(zhǔn)備把他當(dāng)年花費(fèi)1800萬元買下的愛機(jī)賣掉。據(jù)知情人士稱,王斌為購買飛機(jī),前后已經(jīng)花費(fèi)了2000多萬元,每年還要繳納400萬元的托管費(fèi)。但是飛機(jī)只在義烏和東陽上空飛過幾圈,飛行時(shí)間總共36小時(shí),其主要原因就是飛行手續(xù)繁雜,飛機(jī)飛不起來。目前,私人飛機(jī)必須滿足三個(gè)條件、一個(gè)程序才能飛行:飛機(jī)必須獲得民航局的適航認(rèn)證、必須交由具備資質(zhì)的通航企業(yè)進(jìn)行托管、駕駛員必須考取飛行執(zhí)照,飛行前必須向空軍和民航空管申報(bào)飛行計(jì)劃。
私人飛機(jī)是種特殊的商品,即使有錢,也不是想買就能買的。買飛機(jī)前,客戶需要做好飛機(jī)的選型,確定購買的機(jī)型后,還需找好飛機(jī)的代管公司,由代管公司向民航局申請(qǐng)購機(jī)批文,批文的申請(qǐng)和批復(fù)都需要一些時(shí)間。
獲得購機(jī)批文后,后面的購買工作就可以交給代理公司去處理。他們需要幫買家打理諸多事務(wù),比如確定需要選裝的設(shè)備、廠家實(shí)地考察、商務(wù)談判、監(jiān)造、廠家試飛、運(yùn)輸和清關(guān)、聯(lián)系代管公司組織試飛、適航審定、辦理綜合保險(xiǎn)等。其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容許出現(xiàn)紕漏。
玩飛機(jī)的開銷也不小。一般直升機(jī)的年托管費(fèi)用會(huì)占到機(jī)身價(jià)格的10%左右,類似S76C++這樣的中型直升機(jī),一年的托管費(fèi)用高達(dá)數(shù)百萬元,也只有像美的、三一這樣的大型企業(yè)才能承受,一般個(gè)人飛行愛好者只能選擇小型直升機(jī)。
而目前在國際流行的十幾座公務(wù)飛機(jī),售價(jià)2000~3000萬美元起,交由公務(wù)機(jī)公司托管,僅托管費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)每年就需數(shù)百萬元。如浙商裘德道的“首相一號(hào)”,包括飛行員管理、飛機(jī)維修、申請(qǐng)航線等各項(xiàng)內(nèi)容在內(nèi),托管費(fèi)用為每年200萬元。
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