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理清思路再踏征程

2015-01-31 00:57:12丁俊發(fā)
中國儲運 2015年2期
關鍵詞:內功廣度運作

文/丁俊發(fā)

理清思路再踏征程

文/丁俊發(fā)

2014年是新中國歷史上難忘的一年,偉大轉折的一年。辭舊迎新,我們迎來了“十二五”最后的2015年,在這一時刻,對物流業(yè)有什么話要說的呢?我認為要理清思路才有利于再踏征程。

第一,“三大”向深度、廣度邁進

2010年,在進入“十二五”時,我曾提出,“十二五”中國物流業(yè)的一個最基本特征是“三大”,即“大發(fā)展、大變革、大調整”。2015年乃至“十三五”期間我認為基本特征仍然是“三大”,但將向深度、廣度邁進。中國經(jīng)濟新常態(tài)下,發(fā)展仍是硬道理。物流業(yè)雖受到經(jīng)濟下行的巨大壓力,但發(fā)展仍是主調,是向質量、效益發(fā)展,是向廣度、深度發(fā)展,發(fā)展空間仍然很大。世界因互聯(lián)網(wǎng)而變,因供應鏈而變,物流業(yè)進入了大變革時期,運作主體在變,功能在變,模式在變,技術在變。如果說中國經(jīng)濟發(fā)展方式要改變,經(jīng)濟結構要調整,經(jīng)濟發(fā)展動力要轉換,那么物流業(yè)也是一樣。目前中國物流業(yè)的分工并不充分,物流業(yè)的結構并不合理,物流市場的運作并不規(guī)范,深耕“三大”仍然是我們的主要任務。

第二,夯實物流基礎,苦練物流內功,不要讓一些“新概念”搞亂了我們的陣腳

物流既然是一個產業(yè),就必須要夯實產業(yè)基礎,物流服務企業(yè)既然是物流運作主體,就必須苦練物流內功。物流產業(yè)基礎包括物流基礎設施、物流技術與裝備、物流運作主體、物流行政管理等等,要強化商流、物流、資金流的通道建設,切實做到互聯(lián)互通。物流企業(yè)內功就是多功能一體化運作,就是善于優(yōu)化供應鏈管理?,F(xiàn)在一些人空談互聯(lián)網(wǎng),認為電商物流才是物流主體,盲目地發(fā)展物流地產等等,誤導了物流業(yè)的發(fā)展方向,應該加以糾正。

第三,物流業(yè)的發(fā)展應從“推式”轉向“拉式”, 把需求放在第一位

在計劃經(jīng)濟時期,生產什么就流通什么,消費什么,現(xiàn)在進入市場經(jīng)濟時期,要倒過來,消費需求是什么,就生產什么,流通什么。中國物流業(yè)要向良性發(fā)展,必須改變有什么物流就供給什么的狀態(tài),向社會經(jīng)濟需要什么,客戶需要什么就發(fā)展什么轉變,形成倒逼機制。中國經(jīng)濟進入新常態(tài),我們必須主動去適應;客戶的個性化要求越來越多,功能要求越來越高,我們必須去適應;互聯(lián)網(wǎng)帶來的革命性變革我們必須去適應。只有這樣,才能從傳統(tǒng)物流業(yè)提升為現(xiàn)代物流業(yè)。我一直認為,進入“十二五”以來,物流的有效供給不足是主要矛盾,我們對物流業(yè)的現(xiàn)狀必須有一個清醒的認識。

第四,創(chuàng)新動力不足,缺的仍然是人才

創(chuàng)新是社會發(fā)展永恒的動力,是一個企業(yè)發(fā)展的生命力所在,近一年來,我參加了不少論壇,看了不少企業(yè),非常欣慰地看到中青年企業(yè)家的成長,許多新的思維,新的模式,新的文化都來自他們。國有物流企業(yè)總體上落后了,外資物流企業(yè)在快速調整,民營物流企業(yè)加速分化,“十三五”期間將出現(xiàn)一個新格局。我非常敬佩一些中青年企業(yè)家的膽識,他們是中國物流業(yè)從大到強的希望。但從總體來講,創(chuàng)新型的人才還是太少了,缺少有影響力的民間物流智庫,缺少供應鏈總監(jiān)級人物,缺少物流科技人才,中國大學的物流教學到了必須改革的時代。

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