文/姜超峰

習(xí)近平總書(shū)記指出，中國(guó)的新常態(tài)主要表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中高速增長(zhǎng)；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)；從要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。那么，物流業(yè)應(yīng)該怎樣適應(yīng)新常態(tài)的大環(huán)境呢？我認(rèn)為：

1.迅速理清和補(bǔ)救高速度增長(zhǎng)下掩蓋的隱患和問(wèn)題。比如在高速增長(zhǎng)時(shí)期，一些工程粗制濫造，存在重大的安全隱患。近期不少?gòu)S區(qū)出現(xiàn)的火災(zāi)、爆炸事件，都與此不無(wú)關(guān)系；一些高指標(biāo)下膨脹的業(yè)務(wù)攤子，從模式到流程、從產(chǎn)品到資金都要重新評(píng)估。去年一些公司貿(mào)易出現(xiàn)的巨大虧損，就是思想上貪大，流程控制不嚴(yán)造成的。今后，業(yè)務(wù)增速下來(lái)了，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈；重新審視物流節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目，超大規(guī)模的園區(qū)要盡快瘦身，盡快形成生產(chǎn)能力。

2.迅速轉(zhuǎn)型升級(jí)以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。一是確立新的評(píng)估指標(biāo)體系，以需求為導(dǎo)向重新評(píng)估企業(yè)的戰(zhàn)略定位，企業(yè)的方向應(yīng)以做強(qiáng)為主而不是做大為主。高主營(yíng)收入增長(zhǎng)率指標(biāo)要讓位于質(zhì)量、效益和就業(yè)指標(biāo)。二是以服務(wù)為導(dǎo)向調(diào)整業(yè)務(wù)體系。不斷從客戶的現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求中找到自己的服務(wù)定位，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)透明化，自加壓力，提升服務(wù)檔次。只算計(jì)客戶不維護(hù)客戶的合作是不能長(zhǎng)久的。比如在質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中，許多物流企業(yè)對(duì)提供市場(chǎng)價(jià)格信息、回購(gòu)、確認(rèn)物權(quán)等避之不及，而有的企業(yè)則把這個(gè)需求接下來(lái)，同時(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控，收入是原來(lái)的4倍。三是用供應(yīng)鏈管理的理念重新組建業(yè)務(wù)管理體系，公司業(yè)務(wù)一盤棋統(tǒng)籌，深圳式的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)就包括了供應(yīng)鏈融資方案設(shè)計(jì)、貿(mào)易貨代通關(guān)物流方案規(guī)劃、融資、辦稅、結(jié)算、結(jié)匯、保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、加工、包裝、市場(chǎng)營(yíng)銷拓展等。一些公司塊塊式的組織體系顯然不合時(shí)宜。

3.加快信息化建設(shè)步伐。物流信息化是實(shí)現(xiàn)物流規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化的重要支撐。一是加快企業(yè)內(nèi)各類信息的互聯(lián)互通，幫助各項(xiàng)業(yè)務(wù)快速準(zhǔn)確進(jìn)行。收貨、驗(yàn)貨、入庫(kù)、分揀、裝卸、運(yùn)配、可視、結(jié)算、統(tǒng)計(jì)、查詢相連接，滿足不同客戶的不同需要。二是建設(shè)并用好大數(shù)據(jù)。業(yè)務(wù)中每天都產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，應(yīng)充分挖掘這些數(shù)據(jù)的價(jià)值。比如分析客戶進(jìn)出貨的時(shí)間、數(shù)量、規(guī)格、品種、價(jià)格、方向、上下游客戶情況等，可提供更為精準(zhǔn)的服務(wù)，減少等待時(shí)間，提高服務(wù)質(zhì)量，增加服務(wù)項(xiàng)目。三是利用大數(shù)據(jù)做好宏觀形勢(shì)分析和行業(yè)分析，幫助企業(yè)決策。任何事件的發(fā)生都是有征兆的，只不過(guò)我們還沒(méi)有把相關(guān)的信息因果發(fā)掘出來(lái)。倉(cāng)儲(chǔ)物的量?jī)r(jià)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)關(guān)系極大，倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格和倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格指數(shù)與宏觀經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)、銅鋁的進(jìn)口數(shù)量、時(shí)間、儲(chǔ)量與國(guó)際期貨交易行情緊密相聯(lián)。我們不能身在寶庫(kù)而不知其價(jià)值。

4.關(guān)注跨界融合。當(dāng)前是一個(gè)各相關(guān)行業(yè)加快融合的時(shí)期，線路和節(jié)點(diǎn)融合、不同運(yùn)輸方式融合、金融與物流融合、金融和物流與電商的融合，在融合中創(chuàng)新需求、開(kāi)拓市場(chǎng)。從融合的方式上看，產(chǎn)權(quán)并購(gòu)是一種方式，但更多的是聯(lián)盟，是協(xié)同。應(yīng)抓緊研究融合的方式方法路徑，以及協(xié)同組織解決方案。為此，物流企業(yè)必須走出小圈子，放眼世界。

除以上四點(diǎn)外，還應(yīng)注意綠色物流、對(duì)外開(kāi)放、隊(duì)伍建設(shè)、考核體系等問(wèn)題。在新的形勢(shì)下，物流企業(yè)必須高度重視自身建設(shè)，打鐵還需本身硬，苦練內(nèi)功仍不過(guò)時(shí)。