文/江初華 江西順義建筑工程有限公司 江西景德鎮(zhèn) 333000

市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防

文/江初華 江西順義建筑工程有限公司 江西景德鎮(zhèn) 333000

隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，市政橋梁工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也加快了其發(fā)展步伐，由于載荷量的增加，對市政橋梁工程的質(zhì)量要求也越來越高。盡管我國在橋梁工程中不斷引進先進的技術(shù)和材料，但仍存在一些普遍性的質(zhì)量通病，需加以重視和預(yù)防，充分發(fā)揮其經(jīng)濟效益和社會效益，避免給國家和人們的生命財產(chǎn)造成損失。

市政道路橋梁；工程施工；質(zhì)量問題

一、市政道路橋梁工程的施工特點

在市政道路橋梁工程中，具有幾個顯著的特點，一是施工人員素質(zhì)差異較大，管理復(fù)雜，二是橋梁的質(zhì)量控制難度大，分步環(huán)節(jié)多，三是作業(yè)環(huán)境受氣候因素影響大，不可預(yù)見性因素多，四是工期緊張。這些特點都使得長久以來對市政道路橋梁工程的管理形成一種粗獷的管理模式，導(dǎo)致原材料浪費嚴重，施工人員不能嚴格按照施工工藝進行施工，安全意識淡薄，給整個工程質(zhì)量帶來非常嚴峻的考驗。

二、市政道路橋梁工程常見的施工質(zhì)量問題分析

1、橋梁支座質(zhì)量問題。橋梁支座是橋梁的重要組成構(gòu)件，它起到連接橋梁上下部結(jié)構(gòu)的作用，并且還能將橋梁結(jié)構(gòu)的反力和變形、位移等通過支座進行可靠的傳遞，使橋梁上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。在市政道路橋梁工程中，橋梁支座常見的質(zhì)量問題有：支座翻漿、支座錨栓彎曲和變形、支座位移超過限度、支座角的問題、活動性支座的活動不規(guī)律、支座位置出現(xiàn)滑行等。支座翻漿通常是由于積水不能及時排干，導(dǎo)致支座長時間受到浸泡，出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象后，如不能及時徹底解決，那么很容易反復(fù)。支座錨栓彎曲和折斷現(xiàn)象的產(chǎn)生，主要是受到車輛的振動，在沖擊力的作用下，橋梁造成位移和變形，從而導(dǎo)致支座錨栓彎曲和折斷。支座位移超限是由于氣候原因，晝夜溫差大或遭遇極端天氣條件，使橋梁梁體產(chǎn)生不均勻伸縮，支座整體和墩臺面、下擺之間都會產(chǎn)生位移，當位移超過設(shè)計限度時，將會給整個橋梁帶來很大的影響和破壞。支座角度的問題一般是由施工工藝和技術(shù)引起的，施工過程不規(guī)范會加大支座角度問題，梁體的不均勻伸縮也是一個原因。支座活動不規(guī)律可能是沒有按照設(shè)計標準進行設(shè)計，支座位置滑行主要是由于支座位置不夠端正，或者歪斜程度太大，出現(xiàn)滑行現(xiàn)象。

2、橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量問題。橋梁鉆孔灌注樁常見的質(zhì)量問題有鋼筋骨架上升、塌孔、斷樁或夾層斷樁等。鋼筋骨架上升是因為橋梁在施工時，混凝土澆筑使鋼筋骨架受到浮力的作用，產(chǎn)生上浮現(xiàn)象，進一步影響到橋梁工程的施工質(zhì)量。塌孔是由于混凝土澆筑時，孔口有水泡產(chǎn)生，當孔內(nèi)水位突然下降，鉆機的負荷會明顯增加，鉆機進尺困難，出渣量增加，這時候應(yīng)引起高度重視，及時果斷采取措施，避免造成埋鉆和廢孔。斷樁或夾層斷樁，是由于樁身混凝土澆筑過程中，不夠連續(xù)或者某個部位發(fā)生嚴重變質(zhì)現(xiàn)象，使樁體的承載能力大大下降，當載荷達到一定程度時，就會出現(xiàn)斷樁等質(zhì)量問題。

3、橋梁裂縫問題。橋梁裂縫問題是市政道路橋梁施工中最常見的質(zhì)量問題，混凝土板梁如果開裂嚴重，不僅會影響整個工程的施工質(zhì)量，嚴重的會造成橋梁坍塌，后果不堪設(shè)想。造成橋梁裂縫的原因主要有混凝土原材料質(zhì)量問題、混凝土振搗不密實、混凝土澆筑后養(yǎng)護不當?shù)?。混凝土原材料質(zhì)量問題一是水泥標號低，達不到設(shè)計要求，二是水泥保存不當因受潮引起性能下降，三是骨料等輔材質(zhì)量差?；炷琳駬v不密實是由于梁體內(nèi)有非常密集的鋼筋，澆筑過程中部分位置的混凝土振搗不到位，有時還會有漏搗或者欠搗現(xiàn)象的存在，使梁體內(nèi)部或表面產(chǎn)生麻面或孔洞，對混凝土的整體強度產(chǎn)生影響，也給橋梁工程埋下可怕的質(zhì)量隱患。混凝土澆筑后需要很好的養(yǎng)護，如果養(yǎng)護不當，混凝土?xí)谒療徇^程中形成裂縫，要根據(jù)不同的季節(jié)氣候條件進行科學(xué)養(yǎng)護。

三、對市政道路橋梁工程質(zhì)量問題的預(yù)防措施

1、對支座質(zhì)量問題的預(yù)防措施。當市政道路橋梁工程中出現(xiàn)支座翻漿時，要及時對支撐部位的墊石翻漿部位進行清理，清理后用樹脂膠加以整體封閉，并加大流水破的斜度，避免以后積水再出現(xiàn)翻漿問題。對于支座錨栓彎曲和折斷的防治，要從支座旁邊鑿去部分混凝土，將彎曲和折斷的錨栓部位剔除，更換新錨栓并做好焊接。如果是支座位移超限，就要將錨栓全部鏟除，重新埋設(shè)錨栓，控制好傾斜度，確保梁體與支座的位置。支座角度問題的預(yù)防，需采取加墊或撤除楔形鐵板的方法，根據(jù)支座出現(xiàn)的角度，出現(xiàn)時要加墊，回落時要撤除。支座位置滑行時要將梁身用千斤頂頂起，然后通過矯正并重新安裝支座，千斤頂頂起時要注意安全，并注意千斤頂?shù)奈恢貌挥绊懼ёC正。支座活動不規(guī)律通常是由操作技術(shù)不當引起，要運用正確的安裝技術(shù)，確保梁體自由伸縮，確保支座按正常規(guī)律活動。

2、對橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量問題的預(yù)防措施。為避免鋼筋骨架上升，首先要做好鋼筋骨架的安放工作，并且控制好混凝土的澆筑速度，當混凝土澆筑接近鋼筋骨架時，速度要適當放慢，但是絕對不能間斷，一定要保證連續(xù)澆筑。避免塌孔的防治，首先要選擇正確的合適的方法和機具，隨時注意觀察塌孔的數(shù)量，塌孔數(shù)量較小可以繼續(xù)鉆孔，數(shù)量較多時要正確判斷具體的塌孔位置，并分析原因，妥善處置。斷樁或夾層斷樁的預(yù)防，一定要遵循正確的澆筑操作技術(shù)，合理控制澆筑時間，保證連續(xù)進行澆筑，認真做好各施工環(huán)節(jié)的檢查。

3、對橋梁裂縫問題的預(yù)防措施。避免橋梁裂縫問題，要選用符合設(shè)計標號的水泥，水泥的存放要科學(xué)合理，避免受潮影響水泥性能，各種輔料和添加劑要根據(jù)正確的配比要求。在混凝土澆筑過程中，控制好混凝土的入模溫度，嚴格控制梁體施工工藝，對預(yù)應(yīng)力按要求進行檢測。在進行腹板混凝土澆筑時，要做到振搗充分，不少振，不漏振，使混凝土的密實度達到標準。后期的養(yǎng)護工作也非常重要，例如要在混凝土表面覆蓋草袋或塑料薄膜，根據(jù)季節(jié)和溫度的不同，采取有效措施，合理降低混凝土的溫度應(yīng)力，這些措施都可以有效避免混凝土裂縫的發(fā)生。

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