肖智

摘 要：工業(yè)設(shè)計在高速列車設(shè)計過程中起著重要的作用，研制企業(yè)應(yīng)該充分重視車輛的工業(yè)設(shè)計，需要對其進行長期而有效的投入。文章首先對高速列車研制企業(yè)對工業(yè)設(shè)計方面投入的必要性進行了闡述；然后對投入與設(shè)計要素的關(guān)系進行了辨析，提出企業(yè)應(yīng)在設(shè)計團隊建設(shè)、設(shè)計設(shè)施和設(shè)備、研究項目及預(yù)研究三個主要方面進行投入；最后倡議高速列車研制企業(yè)應(yīng)與工業(yè)設(shè)計強校進行合作，形成校企優(yōu)勢互補的協(xié)同設(shè)計模式。

關(guān)鍵詞：工業(yè)設(shè)計；設(shè)計投入； 企業(yè)； 高速列車

檢 索：www.artdesign.org.cn

中圖分類號：U271 文獻標志碼： A 文章編號：1008-2832（2014）08-0096-03

Study on Investment in Industrial Design of High-speed Train Developing Enterprises

XIAO Zhi

（CSR qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co.， Ltd. qingdao 266111，China）

Abstract ：Industrial design plays an important role in the development of high-speed trains. The developing enterprises should pay close attention to it， and should invest in it constantly and efficiently. Firstly， the necessity of investment in industrial design was discussed. Then， the relationship between design investment and design elements was analyzed， and some suggestions about design investment were proposed including team building， facilities and experimental equipment purchasing， research topic and pre- research topic studying， etc. Finally， it recommended that the high-speed train developing enterprises should cooperate with the professional universities， and explore a brand new collaborative design model gradually.

Key words ：industrial design； design investment； enterprises； high-speed train

Internet ：www.artdesign.org.cn

當前，由于普通鐵路已經(jīng)嚴重滯后于國際經(jīng)濟一體化戰(zhàn)略，而具有高速、舒適、安全、大運能等諸多優(yōu)勢的高速鐵路對于中國未來發(fā)展的戰(zhàn)略意義逐漸被確定，因此我國近期提出了“中國高鐵走出去戰(zhàn)略”，文獻《新陸權(quán)時代的中國高鐵大戰(zhàn)略——專訪美國杜克大學(xué)教授高柏》對該戰(zhàn)略進行了較為全面的分析和闡釋。鑒于此種形勢，可以預(yù)見我國的高速鐵路必將在中國乃至全球大有所為。在新形勢的要求下，我國高速列車研制企業(yè)應(yīng)該意識到：對于高速列車，除了需要重視關(guān)鍵技術(shù)及配套技術(shù)的研究，還應(yīng)重視工業(yè)設(shè)計，應(yīng)從設(shè)計美學(xué)、國家文化以及人的生理、心理和認知等方面進行研究，以提高乘客的綜合舒適感受和愉悅體驗，從而提升其綜合競爭能力。

一、研制企業(yè)在工業(yè)設(shè)計方面投入的必要性

（一）高速列車工業(yè)設(shè)計的涵義及研究范疇

工業(yè)設(shè)計是一門新興學(xué)科，也是現(xiàn)代設(shè)計的重要組成部分。高速列車工業(yè)設(shè)計是指在滿足既有技術(shù)的前提下，對高速列車車體的外觀造型、車身涂裝及色彩、內(nèi)室環(huán)境、座椅、材料色彩及質(zhì)感等一切與駕乘人員相關(guān)的物件進行研究，使其符合駕乘者的生理、心理和審美等方面的要求。高速列車是高新技術(shù)產(chǎn)品，也是高速鐵路的核心裝備，我國的高速列車正處于從引進消化到再創(chuàng)新的發(fā)展階段，這種創(chuàng)新除了先進的功能性外，同樣還包括良好的產(chǎn)品造型、色彩等藝術(shù)性和人機系統(tǒng)協(xié)調(diào)性。

高速列車工業(yè)設(shè)計的研究范疇應(yīng)以技術(shù)為核心，圍繞高速列車所涉及的人的因素（駕駛員、乘客、乘務(wù)人員、檢修人員等）、美學(xué)因素（主要包括形式美則、造型意向特征、審美心理等）和文化因素（主要包括國家及民族文化、地區(qū)或地域文化、民風(fēng)民俗等）進行相關(guān)問題研究，著重解決高速列車設(shè)計過程中的人機問題、美學(xué)問題以及文化表現(xiàn)等問題。

（二）研制企業(yè)對工業(yè)設(shè)計投入的必要性

現(xiàn)代企業(yè)在設(shè)計方面的投入是獲得豐厚回報的有效途徑。據(jù)英國的一項調(diào)查顯示：工業(yè)設(shè)計的投入產(chǎn)出比是1︰5。而據(jù)美國設(shè)計師聯(lián)合會調(diào)查顯示：美國企業(yè)平均工業(yè)設(shè)計投入1美元可以取得2500美元的銷售收入；在年銷售額達到10億美元以上的大企業(yè)中，工業(yè)設(shè)計每投入1美元，銷售額能提高4000美元。同時，ESSLINGER指出，在一個快速發(fā)展的創(chuàng)意經(jīng)濟中，企業(yè)可持續(xù)的核心競爭力來源于創(chuàng)意蘊含的巨大盈利能力，以及設(shè)計本身所具有的至關(guān)重要作用。而對于企業(yè)而言，設(shè)計的這種重要作用主要表現(xiàn)在四個主要方面：第一，工業(yè)設(shè)計推動企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新；第二，工業(yè)設(shè)計推動企業(yè)的文化創(chuàng)新；第三，工業(yè)設(shè)計推動企業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新；第四，工業(yè)設(shè)計推動提高企業(yè)的綜合競爭力。

由此可見，包括高速列車研制企業(yè)在內(nèi)的所有工業(yè)企業(yè)，對工業(yè)設(shè)計進行長期而有效的投入是正確的、必須的、具有重要戰(zhàn)略意義的活動。endprint

二、企業(yè)對工業(yè)設(shè)計的投入分析

（一）企業(yè)投入與工業(yè)設(shè)計的關(guān)系

對于企業(yè)的工業(yè)設(shè)計部門而言，主要涉及的要素有：設(shè)計團隊、設(shè)計設(shè)施和設(shè)備、設(shè)計項目、設(shè)計投入，共四個主要方面，其相互關(guān)系詳見圖1。其中，四者之間存在著相互聯(lián)系和相互制約的關(guān)系：設(shè)計團隊和設(shè)計設(shè)施設(shè)備是用來執(zhí)行設(shè)計項目的；而執(zhí)行設(shè)計項目的直接目的是開發(fā)新產(chǎn)品為企業(yè)創(chuàng)造利潤；企業(yè)要進行產(chǎn)品開發(fā)又離不開設(shè)計團隊和設(shè)施設(shè)備，并且需要有經(jīng)濟投入；當有了優(yōu)秀的設(shè)計團隊和優(yōu)良的設(shè)施設(shè)備后，企業(yè)可以更好地完成設(shè)計項目開發(fā)，創(chuàng)造出更加優(yōu)異的產(chǎn)品并獲得更多利潤；只有企業(yè)獲得了豐厚的經(jīng)濟回報，企業(yè)才有財力投入到設(shè)計團隊、設(shè)計設(shè)施設(shè)備和設(shè)計項目中去，這樣才能形成設(shè)計投出和設(shè)計產(chǎn)出的良性循環(huán)，促進企業(yè)綜合實力的提升。

對于高速列車研制企業(yè)而言，設(shè)計團隊主要包括設(shè)計管理人員、造型設(shè)計人員、展示動畫設(shè)計人員、平面設(shè)計人員、人機工程研究人員、設(shè)計文化與設(shè)計美學(xué)研究人員、工程銜接人員等。設(shè)計設(shè)施和設(shè)備主要是指用于專門進行車輛設(shè)計的相關(guān)場所和設(shè)備，主要的設(shè)施包括設(shè)計創(chuàng)作實驗室（設(shè)計室）、模型加工實驗室、人機工程實驗室、展示與虛擬評估實驗室。設(shè)計創(chuàng)作實驗室所涉及的相關(guān)設(shè)備則主要有高性能圖形圖像工作站、專業(yè)顯示終端、專用設(shè)計軟件、手繪板、打印機、投影設(shè)備、辦公座椅及其他配套設(shè)備等；模型加工實驗室則主要用于概念方案的快速實體模型制作，主要涉及到油泥模型加工設(shè)備、量具、三維掃描設(shè)備、三維打印機或其他快速成型設(shè)備等；人機工程實驗室所涉及的設(shè)備主要有攝像攝影設(shè)備、眼動儀、行為觀察軟件、人機工程分析軟件、腦電分析儀、人體掃描系統(tǒng)、運動捕捉設(shè)備、多導(dǎo)生理記錄儀、相關(guān)配套軟件及計算機等；展示與虛擬評估實驗室則主要有樣機專用展臺、虛擬現(xiàn)實展示與評價系統(tǒng)。上述所提到的相關(guān)實驗設(shè)備大多均為國外研制的最新產(chǎn)品，價格普遍高昂，實驗室建設(shè)完成需要上千萬投入。因此，企業(yè)面對這個龐大的投入數(shù)字，應(yīng)選擇分期、分步驟進行建設(shè)，要做到投入的長期性和有效性。

（二）如何對企業(yè)的工業(yè)設(shè)計進行投入

1. 對企業(yè)工業(yè)設(shè)計團隊的投入

對于企業(yè)設(shè)計團隊的投入，一方面要從人才引進抓起，要重視工業(yè)設(shè)計人員的招聘，嚴格把好進人的關(guān)口，應(yīng)從工業(yè)設(shè)計強校和鐵道車輛設(shè)計強校中選拔高素質(zhì)設(shè)計人員，保證設(shè)計人員的質(zhì)量，同時也應(yīng)根據(jù)企業(yè)實際規(guī)模和需求保證設(shè)計人員的數(shù)量；另一方面，要加強已有人才的培養(yǎng)、培訓(xùn)和鍛煉，優(yōu)待、重用現(xiàn)有設(shè)計人員，通過培訓(xùn)或參觀拓展設(shè)計人員的眼界和設(shè)計技能，將能力突出的設(shè)計人員逐步培養(yǎng)成設(shè)計骨干，讓其參與設(shè)計團隊的管理，科學(xué)合理地制定好設(shè)計人員的職業(yè)規(guī)劃，充分調(diào)動現(xiàn)有設(shè)計人員的積極性和創(chuàng)造性。

2. 對企業(yè)工業(yè)設(shè)計軟、硬件的投入

要建立完善面向高速列車研發(fā)的工業(yè)設(shè)計平臺體系，除了對設(shè)計人員的投入外，一項較為大的投入則要屬設(shè)計軟件、硬件?，F(xiàn)在的專業(yè)設(shè)計軟件，如ALIAS、3Dmax、UG、CATIA、AutoCAD、Photoshop、CorelDRAW等均價格不菲，而硬件涉及的高性能工作站、專業(yè)顯示終端、各種人機實驗設(shè)備更是價格高昂。因此，企業(yè)要想一次性投入并在短期內(nèi)建成工業(yè)設(shè)計研發(fā)平臺，是不太現(xiàn)實的?，F(xiàn)實的方法是分期、分重點建設(shè)，先購置緊急且必須的設(shè)計軟件和設(shè)計設(shè)備，待設(shè)計團隊與設(shè)計設(shè)備磨合熟練了再根據(jù)計劃擴充必要的設(shè)計軟件和設(shè)備，如此經(jīng)過3-5年長期而有效的投入，設(shè)計平臺的軟、硬件基本可以配置到位，這樣也有利于提高設(shè)備的利用率。

3. 對企業(yè)研究項目及預(yù)研項目的投入

企業(yè)應(yīng)從戰(zhàn)略高度重視研究項目中的工業(yè)設(shè)計內(nèi)容，要在人力、物力、財力三方面給予大力支持，要從管理角度協(xié)調(diào)好工業(yè)設(shè)計與工程設(shè)計乃至后期制造間的關(guān)系，保證研究項目的順利進行。企業(yè)還應(yīng)該在自己的優(yōu)勢產(chǎn)品領(lǐng)域開展一些基礎(chǔ)性的、前沿性的預(yù)先研究，為后期項目開發(fā)儲備技術(shù)和可選方案?，F(xiàn)實情況往往是企業(yè)設(shè)計研究人員數(shù)量有限，沒有多余的精力投入到預(yù)研項目。面對此種現(xiàn)象，企業(yè)可以拓寬研究途徑，將一些預(yù)研項目交給具有較強科研實力的高?；蚱渌芯繂挝贿M行，但對這方面的投入必不可少。

三、校企協(xié)同設(shè)計模式

（一）校企各自的優(yōu)勢分析

對于高校而言，優(yōu)勢在于有一批領(lǐng)域內(nèi)的高素質(zhì)設(shè)計專家團隊，能夠較為全面地涵蓋造型設(shè)計、平面設(shè)計、動畫設(shè)計、工程設(shè)計、設(shè)計評價等，而且高校在設(shè)計軟件和硬件方面也配置較全，各項基礎(chǔ)研究工作做得較為扎實，例如：西南交通大學(xué)人機環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計研究所在長期的教學(xué)和科研實踐中，不僅積累了較為豐富的軌道車輛設(shè)計實踐經(jīng)驗，同時在軌道交通人因、設(shè)計美學(xué)、設(shè)計文化等理論方面也有研究積累，設(shè)計專用實驗設(shè)備配套也較為齊全，主要有對人的行為、認知等進行測量的專用設(shè)備，包括眼動儀、運動捕捉設(shè)備、壓力分布測試、心電肌電測試設(shè)備等）和逆向設(shè)計（三維掃描儀）、方案快速成型設(shè)備（三維打印機）等。

對于企業(yè)而言，優(yōu)勢在于設(shè)計實踐經(jīng)驗豐富，對設(shè)計項目、設(shè)計管理、設(shè)計與工程對接、設(shè)計關(guān)鍵問題、生產(chǎn)工藝等問題把握較準確，而對于相關(guān)的理論研究，諸如高速列車內(nèi)環(huán)境色彩、座椅舒適度、無障礙設(shè)計、司機駕駛室人機適配、設(shè)計評價等理論研究則相對匱乏。

（二）校企協(xié)同設(shè)計的優(yōu)勢

總結(jié)起來，企業(yè)的優(yōu)勢是在有設(shè)計項目、設(shè)計經(jīng)費、設(shè)計——生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，而高校的優(yōu)勢是在專業(yè)的設(shè)計人員、設(shè)計基礎(chǔ)理論研究、實驗設(shè)備等方面。企業(yè)要想將工業(yè)設(shè)計工作做好、做大、做強，借助專業(yè)高校的優(yōu)勢學(xué)科和優(yōu)勢資源是一種較為行之有效的途徑。一方面，可以整合企業(yè)和高校的優(yōu)勢設(shè)計資源進行項目協(xié)同設(shè)計，提高研發(fā)產(chǎn)品的綜合質(zhì)量和市場競爭力；另一方面，也可以促進企業(yè)和高校優(yōu)勢互補，提高企業(yè)和高校的綜合設(shè)計能力。從筆者的經(jīng)驗可以得出，校企聯(lián)合進行協(xié)同設(shè)計是高速列車研制企業(yè)今后的發(fā)展趨勢。

四、結(jié)語

工業(yè)設(shè)計的研究領(lǐng)域涉及到高速列車的外觀、內(nèi)室、駕駛室、以及與駕乘人員相關(guān)的所有的區(qū)域和設(shè)備，對高速列車的綜合質(zhì)量起著非常重要的作用。高速列車研制企業(yè)應(yīng)充分認識到工業(yè)設(shè)計在高速列車研發(fā)中的意義和作用，應(yīng)在工業(yè)設(shè)計團隊建設(shè)、設(shè)計設(shè)施和設(shè)備方面進行長期而有效的投入；應(yīng)根據(jù)設(shè)計項目的具體特點和需要，充分利用校企協(xié)同設(shè)計的優(yōu)勢進行聯(lián)合設(shè)計攻關(guān)；對于一些基礎(chǔ)理論和預(yù)研項目，則應(yīng)有針對性地選擇相關(guān)優(yōu)勢學(xué)科高校進行委托或合作研究。

參考文獻：

[1]黃鶴. 21世紀中國高鐵與歐亞大陸經(jīng)濟戰(zhàn)略[J]. 中國西部， 2011（5）： 40-45.

[2]高柏. 高鐵對國內(nèi)發(fā)展的戰(zhàn)略意義[J]. 大眾商務(wù)， 2011（8）： 64-67.

[3]尹振茂. 新陸權(quán)時代的中國高鐵大戰(zhàn)略——專訪美國杜克大學(xué)教授高柏[N]. 證券時報， 2014-06-16（A006）.

[4]向澤銳， 徐伯初， 支錦亦. 中國高速列車工業(yè)設(shè)計研究綜述與展望[J]. 鐵道學(xué)報， 2013， 35（12）： 9-18.

[5]四川省人民政府辦公廳. 李成云副省長在全省工業(yè)設(shè)計工作推進會上的講話[EB/OL ].[2014-06-03]. http：//www.sc.gov.cn/scszfxxgkml_2/sbgt_82/gkxx/ldxx/201012/t20101223_1105417.shtml

[6]陳純麗.珠三角中小企業(yè)工業(yè)設(shè)計意識覺醒[N]. 贏周刊， 2011-01-14（A02） .

[7]Esslinger H. A fine line： how design strategies are shaping the future of business[M]. San Franciso， CA ： Jossey-Bass， 2009.endprint