丁雨恬

本周，沿海散貨市場需求依舊萎靡，運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，多條航線刷新發(fā)布以來最低值。1月16日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收883.21點(diǎn)，環(huán)比下跌1.0%。其中，煤炭、金屬礦石、糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌;原油、成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)保持平穩(wěn)。

隨著氣溫下降，沿海六大發(fā)電集團(tuán)日均耗煤量回升至70萬噸以上水平，但是對需求的拉動相當(dāng)有限。一方面，煤電談判即將收尾，電廠仍希望通過減少采購對價(jià)格產(chǎn)生影響;另一方面，春節(jié)將至，工業(yè)用電將出現(xiàn)明顯回落，耗煤量預(yù)計(jì)會大幅下降，因此當(dāng)前電廠以消化庫存為主。同時(shí)，近期大型煤炭企業(yè)調(diào)價(jià)策略亦反映當(dāng)前需求偏弱的局面。在當(dāng)前長協(xié)談判未果的情況下，煤價(jià)連續(xù)兩周下跌，周四環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收519元/噸，環(huán)比繼續(xù)下跌1元/噸。本周唯一的利好是《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》執(zhí)行以來，部分進(jìn)口煤因微量元素測算不達(dá)標(biāo)，入關(guān)受到限制，在未來可能給華南航線帶來利好。

運(yùn)輸市場方面，本周市場成交冷清，貨源稀少，經(jīng)常出現(xiàn)“一貨多船”，甚至出現(xiàn)超低價(jià)。但因?yàn)橛蛢r(jià)持續(xù)下跌，使船東成本有所下降，當(dāng)前市場運(yùn)價(jià)大多維持在盈虧線附近。 1月16日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收913.46點(diǎn)，環(huán)比下跌0.5%。中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)中，多條航線運(yùn)價(jià)跌破發(fā)布以來最低點(diǎn)，1月16日，秦皇島至上海（4萬～5萬DWT）航線運(yùn)價(jià)為20.0元/噸，環(huán)比下跌0.4元/噸;秦皇島至寧波（1.5萬～2萬DWT）航線運(yùn)價(jià)為26.5元/噸，環(huán)比下跌0.2元/噸。華南地區(qū)，秦皇島至廣州（5萬～6萬DWT）航線運(yùn)價(jià)為28.2元/噸，環(huán)比下跌0.7元/噸。

金屬礦石運(yùn)輸市場：春節(jié)將至，鋼企以及鋼貿(mào)商急于回籠資金是1月份鋼鐵行業(yè)繼續(xù)疲軟的主要原因，同時(shí)，氣候寒冷影響鋼材消費(fèi)。原材料采購疲軟，金屬礦石市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)走跌。1月16日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收735.89點(diǎn)，環(huán)比下跌3.2%。

糧食運(yùn)輸市場：糧食收購的積極性較之前有所增強(qiáng)，部分貿(mào)易商甚至開始提價(jià)收購。南方港口庫存也出現(xiàn)下降，整體需求穩(wěn)中有升。但由于糧食運(yùn)輸市場與煤炭運(yùn)輸市場聯(lián)動性較強(qiáng)，運(yùn)力方面較為寬松，運(yùn)價(jià)難以得到支撐，繼續(xù)走低。1月16日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)681.18點(diǎn)，環(huán)比下跌5.0%。

油品運(yùn)輸市場：隨著國際油價(jià)的持續(xù)下降，船舶成本降低，運(yùn)價(jià)也有下行壓力。但是隨著農(nóng)歷新年的臨近，各地需求增加，成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)走平。1月16日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1597.14點(diǎn)，成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1215.40點(diǎn)，環(huán)比均持平。

（如需詳細(xì)數(shù)據(jù)，請洽上海航運(yùn)交易所信息部）endprint