胡曉樂

摘 要：隨著我國經(jīng)濟和互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，信息技術對人們日常生活的影響已經(jīng)不可忽視。物聯(lián)網(wǎng)是隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展誕生的一個新興產(chǎn)業(yè)，受到政府的支持。同時市場需求的增加推動了我國的物流業(yè)發(fā)展迅速，使其成長為我國服務業(yè)中的主要產(chǎn)業(yè)之一。本文以我國物聯(lián)網(wǎng)技術的現(xiàn)狀切入，分析出一些不足并提出一些優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)技術應用的措施。

關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術；物流配送優(yōu)化；物流系統(tǒng)

物聯(lián)網(wǎng)是提高國內經(jīng)濟效益的重要來源，也是促使企業(yè)重組和產(chǎn)業(yè)升級的主力。物聯(lián)網(wǎng)技術作為新興的信息技術，利用傳感技術將虛擬空間擴展到現(xiàn)實的物理空間中，以實現(xiàn)對貨物的高效、安全、精確管理，促進控制、管理和運行一體化操作的實現(xiàn)。在不久的將來，物聯(lián)網(wǎng)技術將實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的集約化、自動化和智能化。

一、我國物聯(lián)網(wǎng)技術的現(xiàn)狀

當下我國的物流行業(yè)的基礎建設大體上已經(jīng)完成，但是與國外發(fā)達的國家相比，我國的物流行業(yè)起步還是較晚的，物流配送還處于初期，絕大部分的物流公司還是依賴人工進行物流管理，信息化程度較低，供應協(xié)調不夠，服務質量較低。這會使得物流公司經(jīng)營成本過高，影響到物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前我國的物流公司絕大多數(shù)還處于半機械化的狀態(tài)，應用現(xiàn)代化的先進技術較少，尚未實現(xiàn)信息化管理，沒有建立完善的信息技術體系，還未實現(xiàn)物流業(yè)的智能化和集約化。

我國目前物流配送中對物聯(lián)網(wǎng)技術的應用主要有裝備智能化應用、物流信息系統(tǒng)應用和產(chǎn)品智能追溯應用三個方面。在物流裝備智能化應用方面，物聯(lián)網(wǎng)技術是應用最多的，我國物流行業(yè)借助物聯(lián)網(wǎng)技術（RFID感知技術）在設備的自動化、智能化的發(fā)展上有了較大的進步，使得物流智能化技術和裝備在2013年發(fā)展速度超過30%。在物流信息系統(tǒng)應用方面，我國的物流配送實體網(wǎng)絡發(fā)展還是較慢的，智能化程度較低，相關物流的基礎設施智能化仍處于較低的水平。在產(chǎn)品智能追溯方面，目前我國的產(chǎn)品追溯智能化發(fā)展速度還是比較快的，利用條碼等技術設立了雙向追溯系統(tǒng)，尤其是實現(xiàn)了對重點追蹤產(chǎn)品的追溯。

二、我國物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展的問題

由于社會需求的不斷提高，人們對現(xiàn)代物流也提出較高的要求，包括配送時間的長短、貨物的安全度和完好度、配送成本等多個方面。因此，需要分析當下我國物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展存在的一些問題，進而提出對應的解決方法，以適應社會發(fā)展的需要。

1.倉儲管理方面問題

目前我國的物流業(yè)在倉儲管理方面的問題還是比較多的。主要問題有：物流中心各環(huán)節(jié)的工作內容較為繁瑣，工作力度較大，依靠人工和半人工化的形式操作容易出現(xiàn)差錯，造成低效率和時間資源的浪費；無法保證倉儲貨物的安全和完好度，監(jiān)管不力，甚至在出現(xiàn)問題時追溯不到具體原因等。因此，目前我國的倉儲管方面的問題還是亟待解決的，迫切需要使用新的技術進行改善解決。

2.物流配送運輸過程的問題

我國物流業(yè)在配送運輸過程大體上有以下問題：物流配送運輸工程是動態(tài)的，傳統(tǒng)的運輸管理模式無法對遠離配送中心的運輸工具進行實時監(jiān)察管理；物流配送對運送工具和貨物位置的節(jié)點查詢還是無法減少問題。比如，運輸工具配送的路徑優(yōu)化和特殊情況的緊急處理等問題還是沒有合理的解決方案。因此，需要利用物聯(lián)網(wǎng)技術對配送運輸過程進行實時監(jiān)控，對運輸工具和貨物進行定位追蹤，以達到遠程調控。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術在物流配送中的應用研究

物聯(lián)網(wǎng)是建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎上的新興信息技術，綜合了各種信息技術，實現(xiàn)實時監(jiān)控、感知和采集信息和環(huán)境并將信息傳送給調度中心。本部分主要針對以上的問題，用物聯(lián)網(wǎng)技術進行解決，實現(xiàn)物流行業(yè)的物流配送高效率高質量。

1.物聯(lián)網(wǎng)技術在配送中心倉儲管理系統(tǒng)應用研究

倉儲管理系統(tǒng)在整個物流配送系統(tǒng)中起著關鍵性作用。針對上部分物流配送在倉儲管理方面的問題，主要是優(yōu)化整個物流配送的工作流程，包括入庫、盤點和出庫，以滿足配送中心倉儲管理系統(tǒng)的需要。采取集成RFID技術、無線傳感和無線通訊技術等來保證信息的及時采集和精確處理，將采集的信息傳給相應的倉儲管理系統(tǒng)，系統(tǒng)將處理好的信息傳送給相應的智能穿梭機等設備進行穿梭和分揀，以實現(xiàn)配送中心操作的自動化、機械化和智能化。此外，在系統(tǒng)功能設計上對系統(tǒng)、RFID數(shù)據(jù)、庫存和查詢統(tǒng)計進行管理，實現(xiàn)對配送中心的溫度濕度等環(huán)境的實時監(jiān)察控制，確保配送中心的安全和貨物的完好無損，最終實現(xiàn)倉儲管理系統(tǒng)的可接入性、可擴展性和安全性。

2.物流技術在運輸調度系統(tǒng)的應用研究

物流配送中的運輸過程是完成整個物流作業(yè)的必要環(huán)節(jié)。針對上部分物流業(yè)在運輸配送過程的問題，主要解決辦法就是對物聯(lián)網(wǎng)技術進行整合集成，設計好運輸調度系統(tǒng)在車載系統(tǒng)、無線通信、調度中心和GIS系統(tǒng)四方面的性能，以實現(xiàn)對物流運輸作業(yè)的可控化和智能化監(jiān)察管理。設計運輸調度系統(tǒng)主要應用RFID技術和優(yōu)化運籌技術等。基本原理是在數(shù)據(jù)層利用各種技術對收集的信息進行整合，在聯(lián)系層對信息進行處理，在調度控制層針對收到的不同信息進行處理和監(jiān)控。實際操作中，在運輸工具GPRS機器確認運輸工具的具體方位之后，通過GPRS通訊系統(tǒng)和運輸系統(tǒng)的信息結合建立通信，將運輸工具的具體方位和相關狀態(tài)的信息及時傳送給調度中心，調度中心接收后可以用GIS系統(tǒng)在電子地圖上獲取運輸工具的方位、運輸路徑和運輸速度等信息，以便調度中心實現(xiàn)實時監(jiān)控，反饋最佳路徑和道路路況等信息，在意外時也可以及時協(xié)調解決，從而實現(xiàn)運輸調度中心對貨物具體狀況的跟蹤管理。此外，車輛上的RFID閱讀器也可以獲取運輸工具的信息，通過通訊將信息傳送到調度中心，進而保證調度中心對貨物的動態(tài)管理。利用物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)運輸調度系統(tǒng)的改善，最終實現(xiàn)系統(tǒng)的車輛追蹤、貨物跟蹤、車輛調度、路徑規(guī)劃和系統(tǒng)對接功能。

四、總結

物聯(lián)網(wǎng)技術在物流配送中的應用研究，可以實現(xiàn)實現(xiàn)配送中心各操作環(huán)節(jié)的優(yōu)化，實現(xiàn)智能化和自動化操作，提高物流運輸?shù)男?，最終推動國家經(jīng)濟的發(fā)展。因此，在物流配送中的物聯(lián)網(wǎng)技術需要著重研究應用，進而促進物流配送的高速發(fā)展，提高經(jīng)濟效益。

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