2015年1月9日，易車宣布獲得京東及騰訊現(xiàn)金和資源形式的投資，共計(jì)約15.5億美元。李斌表示，此次融資將主要用于汽車電商和金融業(yè)務(wù)的發(fā)展方面。在電商業(yè)務(wù)上，易車網(wǎng)會增加對市場推廣的投入，同時也會一定程度地補(bǔ)貼用戶，從而用來教育市場，培育用戶習(xí)慣。

可以說是“一石激起千層浪”，此次合作的達(dá)成，讓行業(yè)內(nèi)的企業(yè)壓力陡增。原本已是一片紅海的競爭環(huán)境，這一下可能會徹底帶來行業(yè)內(nèi)的一次大洗牌，并最終改變行業(yè)格局。

對于互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)迄今為止最大規(guī)模的一次投資，作為主角的李斌倒顯得頗為平靜?！白鳛樯鲜泄荆总嚾谫Y通道是很通暢的，我們更看重的是資源，真正得到的是往交易和服務(wù)轉(zhuǎn)身的機(jī)會”。李斌如此解釋道。

平靜往往有兩種內(nèi)在原因，一種是激情褪去后，所呈現(xiàn)出來的一種漠然狀態(tài)，另一種是經(jīng)歷過大風(fēng)大浪之后，對前路了然于胸的一種自信。李斌自然屬于后者。

此次合作，雙方是各有所謀、各取所需。合作中明確指出，易車將免費(fèi)獲得京東新車、二手車頻道五年獨(dú)家運(yùn)營權(quán)，在這5年內(nèi)，京東不得與其它汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行合作或者投資，而相關(guān)業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收益也全部歸易車所有。另外，易車還將獲得騰訊在征信系統(tǒng)和微信支付方面的支持。

其實(shí)在合作之前，易車已經(jīng)顯現(xiàn)出了轉(zhuǎn)型的征兆。這次合作的完成，使得易車在轉(zhuǎn)型路上變得更加如魚得水、如虎添翼。

李斌將轉(zhuǎn)型的陣地放在了汽車電商領(lǐng)域。這與汽車之家的李想有點(diǎn)不謀而合?！捌囯娚踢€在非常早期的階段，我們看到趨勢在加速，去年易車也做了非常多的嘗試”。這種嘗試體現(xiàn)在“易車商城”和“惠買車”兩個汽車電商平臺上。一個與廠家合作，一個與經(jīng)銷商合作，殊途同歸，其目的都是搶占市場份額和用戶資源。

他如此評價兩個電商平臺：“惠買車這個平臺實(shí)際上幫助4S店提高了效率，而以易車商城為代表的廠商直銷模式可以推動改變目前畸形的汽車銷售體系，幫助4S店省去庫存融資的成本”。

“真正的汽車電商，必須滿足三個條件，一是價格是否確定，二是有沒有提供比原先更好的服務(wù)，第三是不是按成交收費(fèi)”。李斌又對汽車電商給出了自己的解釋。

雖然轉(zhuǎn)型是大勢所趨，但是不能操之過急?，F(xiàn)在，易車網(wǎng)的主營收入還是在媒體業(yè)務(wù)，電商領(lǐng)域只是剛剛開始。全方位的布局還在緊鑼密鼓的進(jìn)行，不過，可以預(yù)見的是，在不久之后，汽車電商必定會成為主流。然而，眼下還需亦步亦趨，每一步都要走得扎扎實(shí)實(shí)。