載波聚合引起“4G+戰(zhàn)爭(zhēng)”4G速率之爭(zhēng)進(jìn)入新階段
載波聚合技術(shù)正在全國(guó)各地火熱部署中,運(yùn)營(yíng)商要以此實(shí)現(xiàn)速率的優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)明顯進(jìn)入4G“速率”競(jìng)爭(zhēng)階段。那么,各大運(yùn)營(yíng)商的載波聚合實(shí)際商用情況如何,是忽悠嗎?本次北京通信展,各大運(yùn)營(yíng)商將重點(diǎn)展示載波聚合嗎?
8月1日,中國(guó)電信“天翼4G+”正式上市,首批包括17個(gè)城市正式商用基于CA(載波聚合)網(wǎng)絡(luò)的極速4G業(yè)務(wù)。今年9月還有一大批城市陸續(xù)開(kāi)通CA網(wǎng)絡(luò),城市總數(shù)或?qū)⑦_(dá)到五六十個(gè)。
據(jù)了解,4G網(wǎng)絡(luò)下行峰值達(dá)到300Mbit/s速率的運(yùn)營(yíng)商,全球也就二十多家。在國(guó)內(nèi),中國(guó)電信在17城市上市“天翼4G+”,不僅說(shuō)明這些城市4G現(xiàn)網(wǎng)網(wǎng)速超過(guò)了中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通,也顯現(xiàn)中國(guó)電信持續(xù)為用戶帶來(lái)高體驗(yàn)服務(wù)的決心。
中國(guó)電信的載波聚合網(wǎng)絡(luò)陸續(xù)開(kāi)通,激發(fā)移動(dòng)通信市場(chǎng)的速度競(jìng)賽,比如中國(guó)移動(dòng)迅速跟進(jìn)。就在中國(guó)電信發(fā)布“天翼4G+”前后,中國(guó)移動(dòng)多地公司也發(fā)布了其“4G+”網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行應(yīng)對(duì),使用的同樣是載波聚合技術(shù)。
中國(guó)移動(dòng)由于4G的先行戰(zhàn)略已經(jīng)取得市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),并完成了4G網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋及終端產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建,這些成果將進(jìn)一步幫助中國(guó)移動(dòng)在“4G+”時(shí)代的優(yōu)勢(shì)保持與擴(kuò)大。不過(guò)中國(guó)移動(dòng)的雙載波聚合只能實(shí)現(xiàn)220Mbit/s的下行峰值速率,低于中國(guó)電信的雙載波網(wǎng)速。
而中國(guó)聯(lián)通的頻譜資源相對(duì)受限,但也會(huì)想辦法,比如進(jìn)行TDD和FDD的聚合。近日,中國(guó)聯(lián)通宣稱(chēng)到2016年底,中國(guó)聯(lián)通全網(wǎng)的網(wǎng)速也將提升到300Mbit/s,同時(shí)在部分地區(qū)也將進(jìn)行三載波聚合試驗(yàn)。
載波聚合的商業(yè)價(jià)值是顯而易見(jiàn)的:更高的數(shù)據(jù)速率可以提升用戶體驗(yàn),更好地支持視頻等多媒體業(yè)務(wù);并且更高的峰值速率還可以使運(yùn)營(yíng)商有機(jī)會(huì)開(kāi)發(fā)一些新的業(yè)務(wù)模式,比如按照數(shù)據(jù)速率制定不同的資費(fèi)。
一位業(yè)內(nèi)人士分析,這種競(jìng)賽將最終使消費(fèi)者受益。對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上的其它公司也意味著新的市場(chǎng)機(jī)會(huì),不管是系統(tǒng)還是終端芯片都會(huì)有新的需求。事實(shí)上,目前設(shè)備商和終端廠商都極為關(guān)注和支持中國(guó)運(yùn)營(yíng)商載波聚合的發(fā)展。
此外,無(wú)線網(wǎng)絡(luò)好不好,速度是一方面,還包括覆蓋、優(yōu)化、業(yè)務(wù)服務(wù)等多個(gè)方面。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)上看,我國(guó)還處于4G競(jìng)爭(zhēng)的早期階段,速度競(jìng)賽成為4G競(jìng)爭(zhēng)一個(gè)重要的主題。
未來(lái)隨著運(yùn)營(yíng)商的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在更高速率上進(jìn)入到相對(duì)平衡的階段,業(yè)務(wù)、內(nèi)容和商業(yè)模式可能會(huì)成為4G市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新的主題。