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運(yùn)營商BOSS系統(tǒng)開啟云化旅程小步實(shí)踐、大步創(chuàng)新

2015-02-11 06:03張鵬
通信世界 2015年26期
關(guān)鍵詞:小型機(jī)云化計費(fèi)

本刊記者|張鵬

運(yùn)營商BOSS系統(tǒng)開啟云化旅程小步實(shí)踐、大步創(chuàng)新

本刊記者|張鵬

近些年,雖然電信運(yùn)營企業(yè)在推進(jìn)行業(yè)信息化尤其是“IT系統(tǒng)云化”過程中取得了較多成果,且成為其他傳統(tǒng)行業(yè)的表率,但事實(shí)上,運(yùn)營商對于云計算的探索屬于“廣而不深”,大多停留在新業(yè)務(wù)、新建IDC以及非核心的業(yè)務(wù)系統(tǒng)中,涉及核心生產(chǎn)系統(tǒng)的云化嘗試并不多見。

為何運(yùn)營商始終不敢拿自己的核心業(yè)務(wù)“開刀”,問題的關(guān)鍵還在于運(yùn)營商的“IT包袱”。

眾所周知,從最早的模擬數(shù)字時代、語音短信時代到現(xiàn)在的移動互聯(lián)網(wǎng)4G時代,電信運(yùn)營商的無線/有線網(wǎng)絡(luò)和IT支撐系統(tǒng)已經(jīng)歷了數(shù)次的技術(shù)迭代和架構(gòu)更新,在長期的平臺演進(jìn)和系統(tǒng)升級過程中,運(yùn)營商逐漸積累和沉淀了一個規(guī)模龐大且結(jié)構(gòu)冗繁的IT系統(tǒng)——這對于運(yùn)營商而言,既是“財富”也是“包袱”。

如何跨過電信行業(yè)的行業(yè)門檻,幫助運(yùn)營商卸下多年積攢的“IT包袱”,是運(yùn)營商在核心系統(tǒng)實(shí)踐云計算轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。而在運(yùn)營商核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)云化實(shí)踐過程中,硬件平臺擴(kuò)容和軟件系統(tǒng)向云遷移成為了普遍關(guān)注的兩大難點(diǎn)。

BOSS系統(tǒng)硬件擴(kuò)容趨向“去IOE”

近年來,運(yùn)營商內(nèi)部“去IOE化”的呼聲越發(fā)高漲,原因在于隨著移動固網(wǎng)業(yè)務(wù)逐漸融合、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用爆發(fā)式增長,運(yùn)營商業(yè)務(wù)系統(tǒng)的處理能力不斷遭到挑戰(zhàn),其IT資源和存儲能力也需要朝著快速調(diào)配、彈性擴(kuò)展、分布式存儲等方向發(fā)展。

但現(xiàn)實(shí)問題在于,各省運(yùn)營商的BOSS系統(tǒng)多建設(shè)于小型機(jī)之上,如計費(fèi)系統(tǒng)、CRM、經(jīng)分系統(tǒng)等分別運(yùn)行在不同的小型機(jī)中,這些系統(tǒng)間彼此孤立且無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享,如果按照傳統(tǒng)的方式擴(kuò)容,則需要分別購買小型機(jī)進(jìn)行物理擴(kuò)容,除此之外還要分別進(jìn)行系統(tǒng)安裝、應(yīng)用軟件和中間件的運(yùn)行和測試等工作,不僅需要較長的周期予以支撐,而且運(yùn)營商也將面臨龐大的IT成本支出。

迫于成本和時間周期的壓力,很多運(yùn)營商將目光投向了更為廉價和開放的x86服務(wù)器——基于高性能的x86服務(wù)器構(gòu)建云平臺,再逐漸將運(yùn)營商的核心系統(tǒng)如計費(fèi)系統(tǒng)等進(jìn)行遷移,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)硬件平臺的擴(kuò)容。

目前,已有多地運(yùn)營商嘗試“以x86取代小型機(jī)”實(shí)現(xiàn)平臺擴(kuò)充,不過這一方案也存在一定的弊端,比如如何保證新建的x86服務(wù)器集群實(shí)現(xiàn)如小型機(jī)一樣的高穩(wěn)定性和高可用性;在現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行和擴(kuò)容過程中,運(yùn)營商的運(yùn)維人員需要具備豐富的x86平臺運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

而且,運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)硬件平臺x86化僅是成功的開始,如何讓業(yè)務(wù)系統(tǒng)無縫順利地遷移到全新架構(gòu)的平臺上運(yùn)行,才是成功的關(guān)鍵,這其中涉及大量復(fù)雜的遷移過程,不僅實(shí)現(xiàn)周期較長,稍有不慎也將面臨業(yè)務(wù)系統(tǒng)割接不成功等風(fēng)險。

一位地方移動的IT部門人員告訴《通信世界》記者,運(yùn)營商后臺支撐系統(tǒng)的云化工作實(shí)際上是“牽一發(fā)而動全身”,既要考慮到不同系統(tǒng)板塊和業(yè)務(wù)平臺之間的數(shù)據(jù)并存和一致性問題,同時還要保證用戶在多渠道進(jìn)行查詢時,賬務(wù)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)要與最終的話費(fèi)詳單保持高度的一致性?!氨M管很多互聯(lián)網(wǎng)公司都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全云化運(yùn)作,但電信行業(yè)由于自身獨(dú)有的行業(yè)屬性,在具體實(shí)施中并沒有太多的行業(yè)范例可以參考,我們的技術(shù)人員也是‘摸著石頭過河’,通過不斷實(shí)踐以尋找答案。”

但盡管如此,還是有一些走在前面的地方運(yùn)營商的“云化成果”可圈可點(diǎn)。在2015年初,安徽移動實(shí)現(xiàn)全國首個“省級計費(fèi)系統(tǒng)全云化改造”項目,該項目歷時5個月,目前已平穩(wěn)承接全省4500萬移動活躍用戶的計費(fèi)與賬務(wù)工作。有數(shù)據(jù)顯示,安徽移動云計費(fèi)系統(tǒng)在線信令交互峰值可達(dá)到1663萬/小時,日處理話單量達(dá)到了3.18億。

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