文|本刊記者　蔡鎏

快快租車的“慢邏輯”

文|本刊記者蔡鎏

快快租車的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)：劉忠忠（左）、楊春暉（中）、林樂(lè)昌。

當(dāng)其他P2P租車平臺(tái)瘋狂擴(kuò)張時(shí)，快快租車卻選擇先在華南站穩(wěn)腳跟，這究竟是何原因？

很多P2P租車平臺(tái)一開(kāi)始就想在全國(guó)鋪開(kāi)，但去年10月份上線的快快租車與眾不同。它希望先深耕華南市場(chǎng)，打牢根據(jù)地后，再尋求全國(guó)擴(kuò)張的機(jī)會(huì)。不到一年時(shí)間，快快租車覆蓋了廣州、深圳、武漢、長(zhǎng)沙等八個(gè)城市，在華南地區(qū)的用戶基數(shù)已經(jīng)做到第一。

今年6月，快快租車獲得高榕資本、青驄資本、德同資本的數(shù)千萬(wàn)元A輪和A+輪投資，成為截至目前第一家人民幣基金投資的P2P租車公司。德同資本副總王勇表示，在核心大城市全部出臺(tái)限購(gòu)政策時(shí)，快快租車切入的是一個(gè)剛需大市場(chǎng)，家庭、公務(wù)用車的長(zhǎng)期租賃將成為一種大趨勢(shì)。

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租車生意為什么要有門(mén)店？

2013年，快快租車聯(lián)合創(chuàng)始人楊春暉還在華南一家知名租車公司負(fù)責(zé)車輛及門(mén)店管理。當(dāng)時(shí)，她提出了這樣的疑問(wèn)：租車生意為什么要有門(mén)店？她認(rèn)為，去中介化可以節(jié)約成本，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化服務(wù)。

基于用戶和一線市場(chǎng)的反饋，楊春暉開(kāi)始有了做P2P租車的想法，那時(shí)國(guó)外P2P租車市場(chǎng)正在崛起，而國(guó)內(nèi)還很少有耳聞。楊春暉回憶說(shuō)：“無(wú)論從經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)還是市場(chǎng)反饋看，P2P租車都有強(qiáng)烈的需求，會(huì)是一個(gè)很大的風(fēng)口?！?/p>

此時(shí)，快快租車的另外兩位聯(lián)合創(chuàng)始人林樂(lè)

昌和劉忠忠也在預(yù)謀創(chuàng)業(yè)，并正在尋找合伙人。林樂(lè)昌2005年開(kāi)始就在3G門(mén)戶經(jīng)歷了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)的興起，目睹了很多產(chǎn)品“從無(wú)到有”的過(guò)程。這個(gè)80后二次創(chuàng)業(yè)時(shí)開(kāi)始瞄準(zhǔn)汽車服務(wù)以及共享租車這一垂直領(lǐng)域。與林樂(lè)昌經(jīng)歷相似，劉忠忠于2011年加入唯品會(huì)，負(fù)責(zé)移動(dòng)端產(chǎn)品“從0到1”的開(kāi)發(fā)。經(jīng)歷過(guò)唯品會(huì)上市的甜頭后，他更加期待創(chuàng)業(yè)，于是放棄了唯品會(huì)的期權(quán)，加入了快快租車團(tuán)隊(duì)。

團(tuán)隊(duì)成型后，三位聯(lián)合創(chuàng)始人聚焦在了產(chǎn)品和商業(yè)模式的搭建之上。共享租車需要整合多行業(yè)的資源，因此他們的重心是解決效率和資源匹配問(wèn)題。

快快租車善于借力合作伙伴將業(yè)務(wù)推向市場(chǎng)，比如與旅游平臺(tái)合作開(kāi)拓旅游市場(chǎng)。同時(shí)，為了開(kāi)拓商務(wù)用車市場(chǎng)，快快租車還推出了企業(yè)日活動(dòng)，面對(duì)社區(qū)和停車場(chǎng)進(jìn)行有針對(duì)性的營(yíng)銷。

首推“托管”和“上門(mén)送車”

快快租車是業(yè)內(nèi)首家推出車輛托管服務(wù)的租車公司。比如車主出差10天，車是閑置在家里的，這時(shí)可以利用托管服務(wù)，交給快快租車進(jìn)行放租。楊春暉介紹：“目前不少車主是長(zhǎng)期放租，直接用車去賺錢(qián)了。”在服務(wù)上，快快租車還增加了保險(xiǎn)等福利來(lái)吸引車主。

楊春暉認(rèn)為，快快租車的最大優(yōu)勢(shì)之一是產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新能力，比如針對(duì)商務(wù)人群推出的送車上門(mén)服務(wù)。楊春暉與一位投資人聊天時(shí)發(fā)現(xiàn)，商務(wù)人群工作非常高效，在出行計(jì)劃未做好的時(shí)候，送車上門(mén)可以節(jié)省很多時(shí)間。

目前，快快租車的客戶以月收入4000元以上的男性為主，占到總體需求的七成左右。楊春暉表示，休閑與商務(wù)是用戶目前的主要需求場(chǎng)景，快快租車也在不斷根據(jù)用戶需求挖掘新市場(chǎng)?？炜熳廛嚥扇irbnb共享模式，提倡物權(quán)和使用權(quán)分類，車就在租戶旁邊，車主就是租戶的朋友，社交化特征明顯。

快快租車給出的數(shù)據(jù)顯示，其會(huì)員已達(dá)數(shù)十萬(wàn)，認(rèn)證車主里有58％嘗試過(guò)車輛放租，有超過(guò)50％享受過(guò)租車服務(wù)，重復(fù)租車率超過(guò)30％。

解決共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)控問(wèn)題

共享經(jīng)濟(jì)目前最為詬病的是誠(chéng)信系統(tǒng)不完善導(dǎo)致的安全問(wèn)題，租車領(lǐng)域也不例外?？炜熳廛噷?duì)租客身份嚴(yán)格把關(guān)，必須提供真實(shí)的身份證和駕駛證，同時(shí)推出了涵蓋絕大部分事故的保險(xiǎn)服務(wù)。

此外，快快租車還推出了KKbot智能盒，這個(gè)智能硬件能監(jiān)控車輛數(shù)據(jù)和駕駛行為，無(wú)論租客還是車主，每次駕駛都可以得到一個(gè)評(píng)分，可以與身邊的朋友分享或者比較，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)異常情況還可以自動(dòng)報(bào)警。利用KKbot的數(shù)據(jù)，快快租車可以提高車主的活躍度和用戶黏性，并實(shí)現(xiàn)更好的風(fēng)險(xiǎn)控制和精準(zhǔn)營(yíng)銷。這也成為其信用體系不可或缺的一部分。

快快租車在現(xiàn)階段深耕市場(chǎng)的同時(shí)，也嘗試打通一些渠道，埋下一些利潤(rùn)點(diǎn)。在金融方面，快快租車未來(lái)會(huì)嘗試融資和抵押服務(wù)。此外，未來(lái)也會(huì)涉及車險(xiǎn)、汽車養(yǎng)護(hù)、二手車市場(chǎng)等。不過(guò)，楊春暉強(qiáng)調(diào)，快快租車不會(huì)漫天撒網(wǎng)，一定是與主營(yíng)業(yè)務(wù)相關(guān)的利潤(rùn)點(diǎn)才會(huì)深度介入。

“快快租車的名字當(dāng)中有兩個(gè)‘快’字，一個(gè)‘快’是提供高效率的服務(wù)，另一個(gè)‘快’是愉快的體驗(yàn)?，F(xiàn)階段，我們會(huì)在已有的城市做深度運(yùn)營(yíng)，過(guò)快擴(kuò)張不見(jiàn)得是一件好事情。”楊春暉說(shuō)。

i黑馬點(diǎn)評(píng)

快快租車先深耕熟悉市場(chǎng)，再慢慢擴(kuò)張的模式，可以在很大程度上保證產(chǎn)品的質(zhì)量和體驗(yàn)性，但面對(duì)現(xiàn)在唯快不破的市場(chǎng)，容易被對(duì)手搶占先機(jī)，這是一個(gè)取舍兩難的命題。目前，P2P租車模式的風(fēng)控問(wèn)題還沒(méi)有一個(gè)有效的解決方案，能否解決好這個(gè)問(wèn)題，將是決定快快租車能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵因素。