■《金屬加工》記者 趙宇龍

亞洲機(jī)床工業(yè)中的“隱形冠軍”——2015臺北國際工具機(jī)展盛大召開

■《金屬加工》記者 趙宇龍

2015年3月3日，2015臺北國際工具機(jī)展（TIMTOS）成功舉辦，來自全球17個國家和地區(qū)的1 015家廠商參展，規(guī)模再創(chuàng)新高。受展會主辦方邀請，《金屬加工》記者和20多名國際記者一起前去參觀，在展會現(xiàn)場感受中國臺灣機(jī)床工具發(fā)展的魅力。

展會聚集

由于基礎(chǔ)設(shè)施已跟不上展會發(fā)展的規(guī)模，此次展會在臺北的三個地方舉辦，分別為臺北世貿(mào)1館和3館、南港展覽館和圓山爭艷館。盡管如此，展會規(guī)模還是創(chuàng)出了新高。此外，展會還呈現(xiàn)出三大亮點，包括展出“高效率自動化生產(chǎn)線”、新增有獨立知識產(chǎn)權(quán)的“控制器示范應(yīng)用展示專區(qū)”，在圓山爭艷館首次展出成形加工機(jī)床。貿(mào)協(xié)秘書長黃文榮指出，中國臺灣擁有全球獨一無二的精密機(jī)械產(chǎn)業(yè)群落，具備組裝迅速及零部件取得容易的優(yōu)勢，再加上臺商擅長為客戶量身打造品質(zhì)優(yōu)良、價格合理的產(chǎn)品，因此深受全球買主青睞。

大約60%的臺灣制機(jī)床應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)上，如鋼板、驅(qū)動軸、轉(zhuǎn)向軸、煞車片、車燈架和車輪圈等。展會中，沖壓設(shè)備大廠以“汽車鈑金自動化鋼板卷料落料生產(chǎn)線”自動化系統(tǒng)，將薄板與厚板用激光焊接，一次成型到位，效率提升3成以上。

另有鏜銑床制造廠商，成功展出鋁輪圈全自動化生產(chǎn)線，加工小客車與大型卡車之鋁輪圈，效率極高。也有加工中心集團(tuán)研發(fā)出自動化生產(chǎn)線，添加智能化功能，可對工件種類進(jìn)行判別、自動量測與補(bǔ)正等。

其他大型與小型機(jī)床則廣泛用于加工能源油管，開發(fā)設(shè)備零件，加工飛機(jī)機(jī)匣、機(jī)身、螺旋槳，及各式電子產(chǎn)業(yè)內(nèi)。因為有臺灣深厚的工業(yè)基礎(chǔ)，這些遍布全球，幅度廣闊且加工專業(yè)度高的各種應(yīng)用層面產(chǎn)品，才得以順利出貨，臺灣中小企業(yè)高度彈性能力與密集產(chǎn)業(yè)群落是臺灣機(jī)床廠商得以挑戰(zhàn)國際大廠的兩大競爭優(yōu)勢。

隱形冠軍

中國臺灣以出口為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要方向，自1960年工業(yè)化之后，機(jī)床穩(wěn)坐全球主要加工設(shè)備寶座之列，在各產(chǎn)業(yè)中皆占有重要地位，對全球制造業(yè)貢獻(xiàn)巨大。臺灣有相當(dāng)多隱形冠軍，專注于不同領(lǐng)域的加工，憑借臺灣獨特機(jī)床產(chǎn)業(yè)所夾帶的深厚實力，成功獲得來自全球的訂單。

臺灣中部地區(qū)是密集度高的金屬加工產(chǎn)業(yè)群落，匯聚超過上萬家金屬加工產(chǎn)業(yè)，提供全球客戶整合服務(wù)。目前中國臺灣的機(jī)床產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入五軸聯(lián)動高端精密加工機(jī)種為主打產(chǎn)品的年代，

有本地自動化傳動控制設(shè)備供貨商以自主技術(shù)研發(fā)AC/AB軸（即第五軸）產(chǎn)品提供中國臺灣機(jī)床產(chǎn)業(yè)使用，完全不需如過去仰賴德國廠商的支持即可出貨，對交期有高度控制，對科技也有充分掌握。

臺灣機(jī)床產(chǎn)業(yè)制造能力彈性大，產(chǎn)業(yè)群落能配合顧客需求進(jìn)行研制，交期掌握得宜，質(zhì)量調(diào)控精準(zhǔn)。在基礎(chǔ)科學(xué)與附加價值的開發(fā)上也不斷進(jìn)步，現(xiàn)今的臺灣機(jī)床產(chǎn)業(yè)已擺脫單機(jī)銷售的營銷模式，以整廠規(guī)劃服務(wù)為每一位客戶量身打造生產(chǎn)線。

在亞洲，臺灣是隱形冠軍密度高的地區(qū)，若沒有臺灣的中小企業(yè)加工制造廠與其背后的大臺中機(jī)床產(chǎn)業(yè)鏈，許多國際企業(yè)在出貨上都會發(fā)生問題。法拉利、保時捷、奔馳、美洲豹、勞斯萊斯、賓利和奧迪等知名車廠均委托臺灣廠商為其制造頂尖鍛造輪圈，作高當(dāng)車款使用。臺灣的高檔輪圈代工廠可生產(chǎn)出細(xì)致、輕量、高強(qiáng)度的產(chǎn)品。這些高硬度輪圈在加工時需要的高檔切削機(jī)床即來自臺灣本地。

除了汽車輪圈產(chǎn)業(yè)，聞名的水上摩托車螺旋槳代工廠也駐足在中國臺灣，生產(chǎn)了市場內(nèi)近33%的螺旋槳產(chǎn)品，供給北美與日本的知名供貨商。還有世界級的吊鉤制造商，在中國臺灣穩(wěn)定制造高質(zhì)量吊鉤營銷各地。這些成功案例所采用的主要加工設(shè)備都是就地取材，以臺灣的切削機(jī)床對特定產(chǎn)品進(jìn)行加工，把臺灣的加工能效輸出給全球各產(chǎn)業(yè)。

轉(zhuǎn)型升級與工業(yè)4.0

對于以出口導(dǎo)向型為主的臺灣企業(yè)來說，2014年他們著實受到了不小的沖擊，特別是日元貶值。工具機(jī)專業(yè)委員會會長盧國棟表示，日本的工具機(jī)由于于日元貶值而大展身手，成為全球最大的贏者，即使到日本當(dāng)?shù)厝鞯墓S下單，也要排隊等貨。

盧國棟認(rèn)為，面對日元貶值的策略，中國臺灣地區(qū)的機(jī)床業(yè)可參考20年前日元升值時日本工具機(jī)廠商自我尋求市場定位的經(jīng)驗，如Mazak、Okuma這些大廠前往歐洲、美國和中國大陸設(shè)廠，Yasda等廠商則專注生產(chǎn)高檔機(jī)床。應(yīng)該放下追逐產(chǎn)量的思想，轉(zhuǎn)型升級，朝著生產(chǎn)特殊產(chǎn)品前進(jìn)。

實際上，中國臺灣地區(qū)高檔數(shù)控機(jī)床已經(jīng)初具規(guī)模。記者接觸過幾家工具機(jī)企業(yè)，已經(jīng)開始量產(chǎn)五軸加工中心，比如亞太菁英生產(chǎn)的高速五軸加工中心已銷售到大陸某航空發(fā)動機(jī)廠，并出口到德國、美國等發(fā)達(dá)國家。展會期間，榮田精機(jī)展出了VL-160C加工中心，百德、嵩富、協(xié)鴻、麗馳、漢瑞泰、臺中精機(jī)、永進(jìn)和常銘等也推出了五軸加工中心。

德國提出的工業(yè)4.0設(shè)想規(guī)劃了世界工業(yè)的藍(lán)圖。盧國棟說，工業(yè)4.0最重要的還是上層的大數(shù)據(jù)的經(jīng)驗積累。估計中國臺灣地區(qū)至少要5～10年才能建立大數(shù)據(jù)，在此之前，業(yè)界應(yīng)先配合TPS（豐田生產(chǎn)模式）看板管理制度，雖然相對不全面，還是可以減少庫存，加速生產(chǎn)流程。

收稿日期：（20150329）