文 肖晗 攝影 章梵 設(shè)計(jì) 田偉 車輛支持 興宏越野俱樂部 服裝提供 哥倫比亞（2015新款防風(fēng)、防水皮膚風(fēng)衣）

全武行 關(guān)于越野，能玩的還有很多

文 肖晗 攝影 章梵 設(shè)計(jì) 田偉 車輛支持 興宏越野俱樂部 服裝提供 哥倫比亞（2015新款防風(fēng)、防水皮膚風(fēng)衣）

首先要感謝幫助我們湊齊“全套”越野利器的興宏越野俱樂部。其實(shí)說是“湊齊”并不嚴(yán)謹(jǐn)。俱樂部在北京郊區(qū)的一處不起眼的村莊里有一個(gè)別致的莊園，從外面并不能看不出什么端倪。穿過一小片講究的草坪，開啟卷簾門，里面的陳設(shè)讓人瞠目結(jié)舌。幾十部經(jīng)典的摩托車跨越了時(shí)空，不少是極其罕見的珍藏版；墻角邊和柜子上堆滿了各種型號(hào)的輪胎和越野車配件；最引人注意的則是十余臺(tái)全地形車，隔壁的房間則堆滿了各項(xiàng)越野賽事的獎(jiǎng)杯和紀(jì)念品。讓人不解的是，這十余臺(tái)全地形車涵蓋了拿得出手的幾大品牌的代表產(chǎn)品：北極星、北極貓、龐巴迪和春風(fēng)，而且每個(gè)品牌的ATV和UTV分別至少各有一輛。

原來，該俱樂部的“老大”正是“有錢，任性”的詮釋者——當(dāng)然，人家的“任性”是建立在享受運(yùn)動(dòng)、健康生活的基礎(chǔ)上的。大哥好玩，就弄了這么快地兒把自己多年來珍藏的各種車輛陳列起來，甚至還養(yǎng)了若干條巨犬來“護(hù)寶”。實(shí)際上，不僅是機(jī)動(dòng)車輛，在這個(gè)私人“博物館”里從滑板車、自行車到ATV、UTV、越野車乃至大型越野卡車、自行式及拖掛式房車，各種帶輪子的稀罕物件都能找到，而且各個(gè)都是經(jīng)典且養(yǎng)護(hù)良好，隨便哪一臺(tái)都可以拿出來玩。拿出來“支援”我們拍攝的幾輛，不過是庫房一角。

這樣的大哥，我們喜歡。

如果您就是這樣的大哥，請聯(lián)系我們！

今天的主角是這輛北極星剃刀1000UTV。大多數(shù)讀者對這輛車應(yīng)該并不陌生——北極星是較早進(jìn)入中國市場的全地形車品牌，進(jìn)入中國后在各項(xiàng)賽事中表現(xiàn)迅猛拿到不少好成績，剃刀1000更可謂是北極星的“拳頭產(chǎn)品”，在玩家圈中有很強(qiáng)的贊譽(yù)。不過，這并不是一輛普通的北極星。

這輛車經(jīng)過了全面的強(qiáng)化和提升——強(qiáng)化的是安全，提升的是性能。得到了強(qiáng)化和提升的剃刀1000自然有更艱巨的使命——是的，這是一輛環(huán)塔戰(zhàn)車。

這輛戰(zhàn)車進(jìn)行了大量的改裝?？吹靡姷模歉拍康腖ED探照燈、HCR賽車懸掛、更粗壯的支臂等。其實(shí)，這輛戰(zhàn)車改裝的核心是全套的防護(hù)措施——全新打造了更結(jié)實(shí)的防滾杠，、五點(diǎn)式賽車安全帶和強(qiáng)悍的KING減振器，其安全性和耐用性在原車基礎(chǔ)上有了大幅提升。

這是一輛極具駕駛樂趣的車。在五點(diǎn)式安全帶、全車防滾架和全身護(hù)具的保護(hù)下，你不用為安全問題擔(dān)心，強(qiáng)大的動(dòng)力、輕巧的車身可以讓你隨心所欲地在各種路面上“飆車”。當(dāng)然，“飆車”的前提是在一定的越野駕駛的技巧之上，只要遵循安全駕駛的基本原則，這輛剃刀會(huì)帶給你無法抗拒的樂趣——它是猛藥中的猛藥！

接下來是位“小兄弟”。說它小，是因?yàn)樗w積小、重量小、排量小，但能力可不輸于其他幾位。

這臺(tái)雅馬哈XG250有一個(gè)“魔術(shù)師”的稱號(hào)。這并不是廠家的命名，而是這臺(tái)小車出現(xiàn)后玩家們腦洞大開，發(fā)明出了各種玩法，也讓它獲得了“魔術(shù)師”的稱號(hào)。

這臺(tái)車本質(zhì)上并不是越野車，也不是跑車，更不是普通的街車。上市之初，它就被雅馬哈賦予了一種“無拘無束”的玩車?yán)砟?，設(shè)計(jì)師靶向的就是哪些渴望放縱的年輕人的需求。它的部分基因來自于越野車和攀爬車——所以，在這塊溝壑遍布、陡坡連連的沙質(zhì)越野場地上，“魔術(shù)師”發(fā)揮穩(wěn)定，在幾輛純粹越野車的車隊(duì)中也沒有出糗。

這輛車給人最大的駕駛感受就是“輕”。本身，車重輕是必然的。雅馬哈對它設(shè)計(jì)了全新的車架，將主要重量集中在以兩根龍骨為主干的車架的中央部分，讓全車重心分布在最科學(xué)的位置，從而增強(qiáng)行駛的穩(wěn)定性和靈活性。優(yōu)秀的250發(fā)動(dòng)機(jī)和靈活的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)讓它的操控十分靈活，而且所有部件響應(yīng)迅速，在這種地形復(fù)雜的越野路段中反而比那些大排量、大塊頭的越野車騎起來更有樂趣。

BJ212是當(dāng)仁不讓的“老大哥”，何況“大哥”珍藏的“老大哥”還是一位“大兵哥”——這可是原汁原味的軍車。雖然年頭已久，但良好的養(yǎng)護(hù)依然保持了它原有的實(shí)力。不過，說到“實(shí)力”，玩過212的車迷們肯定都會(huì)會(huì)心一笑。我們太愛212了，這種強(qiáng)烈的情懷讓我們根本不在乎它的實(shí)力究竟怎樣。

眾所周知，212遵循最典型的“硬派”結(jié)構(gòu)：非承載式車身、機(jī)械式分動(dòng)箱和前后鋼板彈簧懸架。這種結(jié)構(gòu)可以說是經(jīng)典，可以說是結(jié)實(shí)耐用，但至少有兩個(gè)字是不會(huì)錯(cuò)的——原始。原始的結(jié)構(gòu)帶給人原始的駕乘感受，說白了就是“飛一般的感覺”。河溝內(nèi)坑洼不斷，陡坡此起彼伏，212的動(dòng)力倒也還跟得上，甚至可以說有些輕快。不過，只要路面有所顛簸，鋼板彈簧就會(huì)讓這種顛簸夸張地成倍放大——有別于其他車輛的減振器會(huì)將顛簸過濾減小，212的懸架系統(tǒng)壓根就沒有“減振”的功能，反而在一些非常小的坑洼路況下就能讓這個(gè)車跳躍起來。單說車輛跳躍并不是什么大問題，我們深信“原始”的212跳跳華爾茲并不會(huì)受到傷害。不過，車?yán)锏囊磺?，人、對講機(jī)、水壺、背包……所有的一切都以不同頻率舞動(dòng)了起來。可惜我們的照相機(jī)并沒能捕捉到這一鏡頭，不然定是個(gè)喜劇畫面。

不過，老大哥還是老大哥。雖然它愛跳舞，雖然它也陷車，但是，情懷一直在，你我都不會(huì)割舍它——?dú)v久，彌新。

龐巴迪開拓者系列是ATV產(chǎn)品中的明星產(chǎn)品，甚至有些經(jīng)銷商會(huì)夸贊它為“ATV里的勞斯萊斯”。有底氣夸下?？?，人家確實(shí)也有這個(gè)實(shí)力。它有業(yè)內(nèi)最大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)、舒適的座椅、帶有多項(xiàng)專利技術(shù)的車架——這套車架與其他ATV產(chǎn)品慣用的鋼管底盤相比，能有效降低車輛重心，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更有效率地傳遞，同時(shí)用更少的焊接部分換取更大的強(qiáng)度和安全性。

懸架系統(tǒng)也是開拓者系列與其他產(chǎn)品拉開距離的地方。前懸架為雙A臂結(jié)構(gòu)，采用較短的半軸，減震行程為229mm，不僅能有效過濾路面的沖擊，還能獲取更穩(wěn)定的彎道效果。后懸架是獨(dú)特的TTI結(jié)構(gòu)，TTI的意思是從動(dòng)扭矩獨(dú)立運(yùn)作——理解為更高效穩(wěn)定的減震結(jié)構(gòu)就可以了。您不用記得這些復(fù)雜的名詞和技術(shù)術(shù)語，您只需記住我告訴您的駕駛感受——熟悉了這輛車之后，您可以放心地高速過彎（當(dāng)然要掌握基本的駕駛要領(lǐng)和重心的控制），那些讓“老大哥”212跳躍起來的坑坑洼洼對于短軸距、短輪距的開拓者來說如履平地，搭在把手上的手并不用很大的力氣，車輛就能穩(wěn)定地按照你所控制的方式行駛。

不過，要著重提醒讀者們的是，駕駛?cè)匦诬囕v一定要全副武裝，穿戴好頭盔、手套及全套護(hù)甲——畢竟它是“肉包鐵”，而且大多數(shù)玩家并不具備嫻熟的駕駛本領(lǐng)，就算技藝高超，仍要做足基本的防護(hù)措施。