廢舊地鐵車廂被用于人造島項(xiàng)目 老地鐵的新效用

這是一段凄美的地鐵往事，講述的是那些廢舊地鐵車廂如何被用來打造成為一座人工島的故事。很佩服攝影師遠(yuǎn)涉重洋、即使暈船嘔吐也跟蹤拍攝多年，只為拍攝那些重型機(jī)械將紐約地鐵MTA的廢舊列車扔入大西洋。

很少有人就為了看挖掘機(jī)將18噸重的地鐵車廂扔到深海里，就遠(yuǎn)航到公海邊緣。不過斯蒂芬馬龍是個(gè)例外，他的照片證明了事實(shí)和你想象的一樣瘋狂。

馬龍的公海冒險(xiǎn)始于2007年，當(dāng)他看到堆放在新澤西巴約納港口上的地鐵車廂時(shí)，通過跟值守的保安聊天后得知，這是一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，紐約交通管理局回收再利用其廢舊的地鐵車廂，并將其打造成為一座新人工魚礁島的一部分。

該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)剝離地鐵機(jī)車的核心部分，取出電機(jī)、輪轂、液壓系統(tǒng)、座椅、窗戶、燈具和空調(diào)系統(tǒng)的氟利昂，并將他們傾倒在海洋里，當(dāng)然現(xiàn)在你還看不到土地。這些生銹的公交車廂最初的任務(wù)只是擔(dān)任無脊椎動(dòng)物和魚類的住房。而隨著時(shí)間的遷移，他們將會(huì)逐漸吸引更多的竹莢海洋生物，包括鯊魚、重要的經(jīng)濟(jì)魚類以及至少一只好奇的海龜。

“他們這樣做10年了?！弊≡谡剪斂肆謪^(qū)42歲的馬龍這樣說，“他們已經(jīng)將2500多列廢舊的地鐵列車扔進(jìn)了大西洋?！?/p>

紐約時(shí)報(bào)為此提供了有關(guān)背景：

大約十幾年前，紐約交通管理局突然迸發(fā)靈感，無意中發(fā)現(xiàn)一種方法來不僅能夠幫助解決環(huán)境問題，也能解決令自己頭痛的問題：就是將廢棄的地鐵列車捐贈(zèng)給一項(xiàng)鮮為人知的人工造島項(xiàng)目。

將地鐵車廂填滿到人工島礁的成本約是賣給廢品回收商的售價(jià)的一半，而且紐約交通運(yùn)輸管理局還可以避免昂貴的拆除列車地板和墻壁的過程。因?yàn)橐恍┲菡畵?dān)心石棉的污染而拒絕接受這些廢舊的列車，但是環(huán)保局的一份研究報(bào)告顯示此類材料卻對(duì)水中生物構(gòu)成不了多大風(fēng)險(xiǎn)。

在那次看到新澤西港口的駁船之后，馬龍隨后就與承包商開始商談并處理該項(xiàng)目。接下來的幾年時(shí)間里，他不斷記錄著這些往來馬里蘭州、特拉華州、弗吉尼亞州和南卡羅來納州的貨船不斷向海洋中播種。一直到2010年，他堅(jiān)持陪同了最后一次的地鐵車廂傾倒任務(wù)（因?yàn)殡S后紐約交通局中止了這項(xiàng)任務(wù)，因?yàn)槠浜蟮膹U舊列車中含有太多的塑料，會(huì)污染海水環(huán)境，而剝離的費(fèi)用又過于昂貴）。

對(duì)于他的辛苦，馬龍只抱怨過一次?！拔椰F(xiàn)在眼前還浮現(xiàn)過那次的情景，你看到一個(gè)比駁船和其所運(yùn)載的地鐵車廂還高的巨浪，拍打過來?！彼f，“這是我第一次失去了我的早飯。但是有人告訴我，一旦上了船，即使經(jīng)驗(yàn)最豐富的船員，他們也會(huì)有拿不住早飯的時(shí)候，所以我表現(xiàn)的并不是那么業(yè)余?！?/p>

“乘坐地鐵下沉的馬龍時(shí)間”是在紐約大學(xué)金梅爾畫廊展覽的一部分；這項(xiàng)展覽還包括其他有關(guān)調(diào)查、更大規(guī)模的廢物回收項(xiàng)目，以及2009年對(duì)廢棄飛行器的打撈。展覽將持續(xù)到3月16日。(文/Stephen Mallon 翻譯/眾山小)