張雅雯，史隆隆，凌東方

(平頂山市綠城園林工程有限公司，河南 平頂山 467000)

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高鐵站廣場(chǎng)雨水可持續(xù)利用的景觀途徑研究
——以蘭考高鐵站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)為例

張雅雯，史隆隆，凌東方

(平頂山市綠城園林工程有限公司，河南 平頂山 467000)

城市化進(jìn)程帶來(lái)不透水基礎(chǔ)設(shè)施面積的增加，導(dǎo)致土地吸納雨水的功能喪失。高速鐵路站前廣場(chǎng)占地面積廣，人流量多，同時(shí)又對(duì)景觀水體的需求大，對(duì)廣場(chǎng)中的雨水可持續(xù)利用途徑進(jìn)行研究有一定的可行性和必要性。蘭考高鐵站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)從雨水利用的目標(biāo)出發(fā)，提出了雨水管理和利用的景觀措施，在探索現(xiàn)代城市雨水資源可持續(xù)利用上做出了嘗試。

城市雨水；可持續(xù)利用；景觀途徑

隨著社會(huì)發(fā)展理念逐漸向低碳、綠色、環(huán)保的模式轉(zhuǎn)變，“海綿城市”的理念在我國(guó)迅速展開(kāi)，這為建設(shè)生態(tài)城市、解決城市水資源問(wèn)題提供了新思路。海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用[1]。其目的是讓城市“彈性適應(yīng)”環(huán)境變化和自然災(zāi)害，對(duì)于防洪減災(zāi)、節(jié)約水資、改善城市生態(tài)環(huán)境等都具有重要意義。

高速鐵路作為一種新興的綠色交通系統(tǒng)在全國(guó)各地大量建設(shè)，同時(shí)掀起了高鐵站廣場(chǎng)建設(shè)的熱潮。高鐵站前廣場(chǎng)一般占地面積廣，具有較大的匯水面積，給雨水的收集利用提供了巨大的契機(jī)。從景觀層面上看，高鐵站作為城市的主要門(mén)戶，對(duì)于站前廣場(chǎng)的景觀性、藝術(shù)性等要求較高，尤其注重水景的設(shè)置，而雨水的收集利用恰恰能補(bǔ)給景觀所需的大量水資源。此外，高鐵站前廣場(chǎng)人流量大、污染源多，雨水的凈化也成為一個(gè)必須解決的問(wèn)題。因此，研究高鐵站前廣場(chǎng)的雨水可持續(xù)利用途徑具有一定的可行性和必要性。

1 設(shè)計(jì)概況

蘭考縣是河南省的直管縣，位于河南省東部，地處豫東平原西部，屬于暖溫帶季風(fēng)氣候，平均年降雨量678.2 mm。鄭徐高鐵西起鄭州東站，東至徐州東站，全程共設(shè)9個(gè)高鐵站。其中，蘭考南站位于蘭考縣城南部，處于310國(guó)道和連霍高速之間，是蘭考規(guī)劃新區(qū)的商業(yè)中心，周邊環(huán)境交通便利。蘭考高鐵站前廣場(chǎng)紅線規(guī)劃面積約10萬(wàn)m2，在功能布局上以站前人流疏散廣場(chǎng)為中心，東側(cè)設(shè)置社會(huì)大型停車場(chǎng)，西側(cè)為長(zhǎng)途與公交車站，整個(gè)場(chǎng)地以硬質(zhì)鋪裝為主。

蘭考高鐵站前廣場(chǎng)的景觀設(shè)計(jì)是圍繞“蘭考之門(mén)，繁榮之音”展開(kāi)，融入了蘭考特有的焦裕祿民族精神，提取出農(nóng)田林網(wǎng)、蘭考泡桐和琵琶文化等元素，將其分別轉(zhuǎn)化為網(wǎng)線、圓形和曲線等景觀形式進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)(見(jiàn)圖1)?！疤m考之門(mén)”寓意為迎客之門(mén)、和諧之門(mén)，體現(xiàn)蘭考人民的熱情。廣場(chǎng)則以桐花為象征，琵琶為型，寓意“繁榮之音”，用桐花代表蘭考人民艱苦奮斗、不屈不撓的精神和歡悅的樂(lè)符。設(shè)計(jì)注重生態(tài)環(huán)境的設(shè)計(jì)，著重雨水可持續(xù)利用的景觀設(shè)計(jì)，在景觀層面上對(duì)現(xiàn)代城市雨水資源的可持續(xù)利用做出了嘗試。

圖1 蘭考高鐵站前廣場(chǎng)方案設(shè)計(jì)

2 雨水可持續(xù)利用的設(shè)計(jì)理念

在生態(tài)方面，蘭考高鐵站廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)雨水的可持續(xù)利用，將雨水利用與地域文化充分融入廣場(chǎng)的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)中，塑造極具地域特色廣場(chǎng)景觀的同時(shí)，做到雨水的可持續(xù)利用。

(1)防洪減災(zāi)。

雨水可持續(xù)利用要求最大限度地降低洪澇災(zāi)害，使城市和雨洪和諧共存，雨水在廣場(chǎng)中通過(guò)下滲、滯蓄、凈化、回用等方式達(dá)到自身彈性調(diào)節(jié)的目的，最后剩余部分徑流通過(guò)管網(wǎng)外排，從而減輕雨洪對(duì)城市排水系統(tǒng)的壓力，緩減城市內(nèi)澇。

(2)節(jié)約資源。

從資源節(jié)約的角度，城市建設(shè)應(yīng)該順應(yīng)自然，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)水的資源性。通過(guò)構(gòu)造富有“彈性”的城市下墊面，使雨水能夠被收集、涵養(yǎng)、凈化、利用或補(bǔ)充地下水之用。

(3)生態(tài)優(yōu)化。

城市應(yīng)是自然生態(tài)的一部分，“水是萬(wàn)物之源”，承載著水土保持、水質(zhì)涵養(yǎng)、維護(hù)大氣成分穩(wěn)定的運(yùn)作功能,它發(fā)揮著重要的生態(tài)功能，促進(jìn)城市持續(xù)健康發(fā)展。

(4)園林造景。

雨水可以供給園林中水池、噴泉等的用水需求，營(yíng)造良好的水環(huán)境，為親水空間的塑造提供資源基礎(chǔ)。雨水經(jīng)過(guò)充分下滲后多余的部分還可以形成雨水濕地景觀，豐富景觀類型[2]。

3 雨水可持續(xù)利用的景觀途徑

圖2 蘭考高鐵站前廣場(chǎng)雨水利用分區(qū)圖

在雨水可持續(xù)利用的建設(shè)中引入景觀設(shè)計(jì)，運(yùn)用景觀化的設(shè)計(jì)方法，形成模擬自然生態(tài)的雨水管理體系，既能使雨洪資源得到綜合利用，同時(shí)又能營(yíng)造優(yōu)美的城市空間。根據(jù)雨水收集利用的方式，將高鐵站前廣場(chǎng)分為多個(gè)片區(qū)，包括彈性空間塑造區(qū)、透水鋪裝應(yīng)用區(qū)、雨水滲積自灌區(qū)、雨水花園利用區(qū)以及生態(tài)停車建設(shè)區(qū)(見(jiàn)圖2)。

(1)塑造彈性空間。

在設(shè)計(jì)中，結(jié)合“蘭考之門(mén)，繁榮之音”的主題，規(guī)劃出一曲一直兩個(gè)下沉式水景，并結(jié)合工程技術(shù)手段，將其作為吸納周邊硬質(zhì)鋪裝雨水的彈性功能空間。在旱季時(shí)，場(chǎng)地能夠滿足人們不同的日?；顒?dòng)需求；雨季時(shí)，場(chǎng)地可作為短期蓄洪使用[3]。其中旱季時(shí)，人們對(duì)水景的需求主要通過(guò)旱噴和人工泵循環(huán)供水的方式來(lái)滿足。

(2)應(yīng)用透水鋪裝。

透水鋪裝是指在較大降雨情況下，能夠較快地下滲雨水、使地表不積水或少積水的鋪裝地面[4]。透水鋪裝主要有透水磚、透水混凝土、透水瀝青和透水膠結(jié)自然石等材料。蘭考高鐵站前廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)中硬地面積較大，鋪裝種類多樣，適合進(jìn)行透水鋪裝處理，以此來(lái)消減雨水徑流量，引導(dǎo)雨水滲過(guò)面層補(bǔ)給地下水，收集雨水資源，緩解城市熱島效應(yīng)。

(3)雨水滲積自灌。

對(duì)于綠地中的鋪裝樹(shù)陣或道路兩側(cè)有行道樹(shù)的人行道，可建設(shè)鋪裝樹(shù)陣雨水滲積自灌系統(tǒng)，該系統(tǒng)由雨水收集系統(tǒng)、雨水儲(chǔ)存系統(tǒng)和地下自動(dòng)微壓灌溉系統(tǒng)組成。蘭考高鐵站前廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)中，在樹(shù)陣的地面采用透水鋪裝，在地面下分散設(shè)置收集和存儲(chǔ)設(shè)施，然后于樹(shù)的根埋區(qū)設(shè)地下自動(dòng)灌溉設(shè)施，從而實(shí)現(xiàn)將下滲的雨水自動(dòng)灌溉樹(shù)木，既減少了地面積水，又節(jié)約了水資源。

(4)利用雨水花園。

雨水花園是自然形成或人工挖掘的淺凹綠地，用于匯聚并吸收來(lái)自屋頂或地面的雨水，通過(guò)植物、沙土的綜合作用使雨水得到凈化，并使之滲入土壤，涵養(yǎng)地下水，或使之補(bǔ)給景觀用水、廁所用水等城市用水，是一種生態(tài)可持續(xù)的雨洪控制與雨水利用設(shè)施。蘭考高鐵站前廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)中，在位于廣場(chǎng)周邊的綠地中挖掘淺凹綠地，通過(guò)土壤基層的處理以及植物的栽植，儲(chǔ)存、凈化雨水。其中，植物的選擇以蘭考的本土植物為主，擇取根系發(fā)達(dá)、莖葉繁茂、凈化能力強(qiáng)的蘆葦、黃菖蒲、燈芯草等。

(5)建設(shè)生態(tài)停車。

為了方便雨水的滲透，同時(shí)保持良好的綠色景觀效果，停車場(chǎng)廣泛采用混凝土植草磚?；炷林膊荽u是專門(mén)用于鋪設(shè)在城市人行道路及停車場(chǎng)，具有植草孔并能夠綠化路面及地面工程的磚和空心砌塊等鋪裝材料。作為一個(gè)交通樞紐，社會(huì)車輛、出租車、城鄉(xiāng)公交車以及長(zhǎng)途客運(yùn)車都集中于此，高鐵站前廣場(chǎng)的停車場(chǎng)生態(tài)化也是必須解決的問(wèn)題。而混凝土植草磚的草坪覆蓋率可達(dá)到30%，是建設(shè)生態(tài)停車場(chǎng)的良好選擇。另外，設(shè)計(jì)中還設(shè)置了雨水種植池式的分隔綠地，增加雨水的下滲與凈化。

4 結(jié)語(yǔ)

針對(duì)蘭考的高鐵站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)，對(duì)雨水的可持續(xù)利用進(jìn)行了相關(guān)景觀措施的研究，在探索現(xiàn)代城市雨水資源可持續(xù)利用的問(wèn)題上做出了嘗試。將雨水的可持續(xù)利用與生態(tài)化的高鐵站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)相結(jié)合，對(duì)于實(shí)現(xiàn)城市的生態(tài)化、建設(shè)海綿城市也具有重要意義。

[1]中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部.海綿城市建設(shè)技術(shù)指南——低影響開(kāi)發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建(試行)[A/OL].2014-10-22[2015-06-23]. http://www.mohurd.gov.cn/zcfg/jsbwj_0/jsbwjcsjs/201411/t20141102_219465.html.

[2]吳雯,劉鳳英.生態(tài)型景觀·公園雨水蓄積與利用——以北京中關(guān)村公園為例[J].建設(shè)科技, 2014(16):86-87.

[3]王思元,王向榮.城市公共空間雨水資源利用的景觀途徑研究[J].中國(guó)園林, 2014(9):5-9.

[4]郭再斌，張書(shū)函，鄧卓智,等.奧運(yùn)場(chǎng)區(qū)雨水利用技術(shù)研究[M].北京：中國(guó)水利水電出版社，2012.

Landscape ways of sustainable use of rainwater for high-speed rail station square ——A case study of Lankao high-speed rail station square design

ZHANG Ya-wen, SHI Long-long, LING Dong-fang

(PingdingshanGreentownGardenEngineeringCo.,Ltd.,Pingdingshan467000,China)

The process of urbanization has brought the increase of impervious areas of infrastructure, leading to loss of function of the land to absorb rainwater. The study of the feasibility and necessity of sustainable use of rainwater for high-speed rail station square is made due to the vast areas, flow of people and high demand for large landscape water body. A case study of Lankao high-speed rail station square design is presented from the target design viewpoint of rainwater use, the landscape ways are proposed to manage rainwater, and an attempt is made in the exploration of sustainable rainwater resource.

urban rainwater; sustainable use; landscape way

2015-07-26

張雅雯(1985-)，女，河南鄭州人,助理工程師。

1674-7046(2015)06-0048-03

10.14140/j.cnki.hncjxb.2015.06.010

TU986.2;TV213.9

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