段笑菊,孫瑞勝,白宏陽,薛曉中
(1.南京理工大學(xué)瞬態(tài)物理國家重點實驗室,南京210094;2.南京理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)院,南京210094)
錐形運動是導(dǎo)彈以固定攻角繞速度矢量旋轉(zhuǎn),形成一個以速度矢量為中心的圓錐面的運動現(xiàn)象[1]。它能夠使導(dǎo)彈產(chǎn)生等幅的誘導(dǎo)攻角,增加彈體阻力,降低飛行速度。所以,錐形運動控制是實現(xiàn)導(dǎo)彈飛行速度控制的有效途徑[2-4]。但是,錐形運動也會產(chǎn)生如附加的馬格努斯效應(yīng)、陀螺效應(yīng)導(dǎo)致的通道間嚴(yán)重耦合等,嚴(yán)重時甚至造成彈體飛行失穩(wěn)。美國的奈特霍克探空火箭在試驗中就曾很多次出現(xiàn)了發(fā)散的錐形運動。
近年來,國內(nèi)外眾多學(xué)者紛紛展開錐形運動控制的策略和穩(wěn)定性研究,提出了多種建模和分析方法。1969年P(guān)eterson[5]首先分析了導(dǎo)致錐形運動的可能因素:發(fā)射不確定因素、起旋系統(tǒng)的不同軸性、能量耗散、初始擾動、馬格努斯力和力矩等。為進(jìn)一步了解錐形運動產(chǎn)生的原因,1970年Tobak采用風(fēng)洞試驗的方法證明了馬格努斯力和力矩是產(chǎn)生極限圓錐運動的主要原因之一。1972年Schiff[6]采用旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系解穩(wěn)態(tài)歐拉方程,計算了圓錐體圓錐運動中的超音速非黏性的流場。在此基礎(chǔ)上,Nicolaides[7]通過理論推導(dǎo)和風(fēng)洞實驗證明了旋轉(zhuǎn)誘導(dǎo)產(chǎn)生的面外力和面外力矩是產(chǎn)生錐形運動的直接原因。此后,很多學(xué)者又通過不同的方法針對錐形運動的機(jī)理開展了更加深入的研究。趙良玉[8]探討了圓錐運動穩(wěn)定性判別與彈道仿真一體化的分析方法,提出通過判斷速度最大點的圓錐運動穩(wěn)定性來評估整個飛行過程中的圓錐運動穩(wěn)定性態(tài)勢。李奉昌[9]采用奇點理論與振幅平面方程推導(dǎo)了非對稱赤道阻尼力矩作用下產(chǎn)生極限圓錐運動的條件;還有一些學(xué)者[10-12]直接利用剛體導(dǎo)彈運動方程結(jié)合李雅普諾夫方法及勞斯判據(jù),對錐形運動及其運動發(fā)散的條件進(jìn)行研究和數(shù)值仿真,但都沒有從陀螺效應(yīng)的角度直接對錐形運動的生成機(jī)理和運動方式進(jìn)行分析,因此有必要從導(dǎo)彈錐形運動控制的需求出發(fā),研究基于錐形運動控制的穩(wěn)定性判定方法,為導(dǎo)彈速度控制的方案設(shè)計提供依據(jù)。
錐形運動一般有全攻角和復(fù)攻角[13]兩種數(shù)學(xué)描述方法,在國內(nèi)外現(xiàn)有文獻(xiàn)中,采用復(fù)攻角方法研究導(dǎo)彈運動及穩(wěn)定性的成果較多,主要是通過將彈體運動分為長周期運動(質(zhì)心運動)和短周期運動(姿態(tài)運動)[14],分析彈體的姿態(tài)運動特性,并將彈體繞質(zhì)心的姿態(tài)運動近似為攻角運動,這種錐形運動穩(wěn)定性的研究方法對低空彈道是行之有效的。
在錐形運動控制中,采用如圖1所示的控制結(jié)構(gòu),其中ωn為阻尼回路的穿越頻率,nyc,ny分別為飛行控制系統(tǒng)俯仰通道的過載指令和實際過載;Kω,Ka為控制參數(shù),Gp(s),Gg(s),Ga(s)分別表示舵機(jī)環(huán)節(jié)、角速率陀螺、加速度計傳遞函數(shù),均看作放大系數(shù)為1的比例環(huán)節(jié)。錐形運動彈體模型的詳細(xì)推導(dǎo)過程可參考文獻(xiàn)[15]。為分析控制系統(tǒng)對彈體穩(wěn)定性的影響,將制導(dǎo)控制環(huán)節(jié)作為彈體攻角方程的一部分,采用李雅普諾夫穩(wěn)定性判定方法分析彈體的穩(wěn)定特性。
圖1 導(dǎo)彈縱向通道控制結(jié)構(gòu)Fig.1 Control structure of the missile longitudinal channel
通常導(dǎo)彈采用軸對稱氣動布局,因而縱向與側(cè)向通道的控制結(jié)構(gòu)相同,錐形運動控制的控制律為
導(dǎo)彈的實際過載可表示為
導(dǎo)彈錐形運動控制的導(dǎo)引指令包括兩部分,分別為錐形運動指令和比例導(dǎo)引指令,如式(2)所示,其中錐形運動指令在縱向和側(cè)向平面分別采用正弦和余弦的過載指令。
式中,ω為交變角速度,nδ為指令攻角對應(yīng)的過載指令。將式(2)帶入式(1)可得:
令Φ=θV+iφ,下標(biāo)C表示復(fù)平面的控制信息,則δC=δzc+δyc·i,nC=nyc+nzc·i,ωC=ωz+ωy·i。將式(3)合并可得復(fù)平面的控制律:
由導(dǎo)彈復(fù)平面的姿態(tài)關(guān)系,文獻(xiàn)[15]通過詳細(xì)的推導(dǎo)得到如下關(guān)系:
忽略馬氏力a13等小量,可得
將式(7)代入式(4),化簡可得
將式(8)帶入式(6),消去δC,可得關(guān)于復(fù)攻角的二階非齊次微分方程
控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性是指彈體受到干擾后,長周期和短周期運動幅值均具有收斂趨勢,從數(shù)學(xué)意義講,就是要求齊次運動方程特征根具有負(fù)實部。對于上式所示的非齊次運動方程,其穩(wěn)定性可以通過齊次微分方程的特征根判定。
為方便推導(dǎo),定義
定義x=[Φσ˙σ]T,可得狀態(tài)方程:
式(10)的特征多項式為
根據(jù)數(shù)值分析理論[16],式(12)的所有特征根均在復(fù)平面負(fù)半軸的充分必要條件為
忽略與b22的乘積項,整理可得:
第二種形式可表示為
由于p1p2-p3〉0,因此彈體穩(wěn)定性條件為
進(jìn)一步整理可得
穩(wěn)定性條件式(15)具有明顯的物理意義:即要求做錐形運動時保持彈體復(fù)攻角σ所需的控制力矩必須大于復(fù)攻角σ產(chǎn)生的氣動力不穩(wěn)定力矩,才能保證導(dǎo)彈受到干擾后依然能夠回到初始運動狀態(tài)。在實際情況中,導(dǎo)彈控制系統(tǒng)不僅要求滿足穩(wěn)定性條件,還必須:①具有一定的穩(wěn)定裕度,以提高系統(tǒng)抗干擾能力;②補(bǔ)償系統(tǒng)元件慣性和彈性特性;③具有較好的動態(tài)響應(yīng)特性,即較快的收斂特性和較小的過渡時間和超調(diào)量等。
根據(jù)式(15)推導(dǎo)得到的錐形運動控制穩(wěn)定性必要條件,采用基于增益調(diào)度的自適應(yīng)控制方法[17]設(shè)計飛行控制系統(tǒng)控制回路的控制參數(shù)Kα。令Kα保持不變,對比不同阻尼回路控制參數(shù)對彈體穩(wěn)定性的影響。以表1所示的特征點為例研究控制系統(tǒng)性能,根據(jù)式(15)所示的穩(wěn)定性判定方法,若基于錐形運動控制的導(dǎo)彈能夠保持穩(wěn)定,阻尼回路參數(shù)Kω必須大于0.12。
表1 導(dǎo)彈某特征點的動力學(xué)系數(shù)Tab.1 Dynamic coefficients of a feature point
分別選取Kω=0.2和Kω=0.1,繪制特征點控制系統(tǒng)的頻域響應(yīng)曲線,結(jié)果如圖2、圖3所示。
以某一段彈道為例進(jìn)行錐形運動控制仿真,過載指令僅包含保持錐形運動的控制指令,復(fù)攻角的變化曲線如圖4、圖5所示。
由仿真結(jié)果可見,當(dāng)控制參數(shù)Kω滿足式(7)的邊界條件時,導(dǎo)彈錐形運動能夠保持彈體穩(wěn)定。反之,若控制參數(shù)Kω不滿足條件,則復(fù)攻角呈發(fā)散趨勢,彈體出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。
圖2 Kω=0.2時的頻域響應(yīng)曲線Fig.2 Frequency response curve when Kω=0.2
圖3 Kω=0.1時的頻域響應(yīng)曲線Fig.3 Frequency response curve when Kω=0.1
圖4 Kω=0.2時的復(fù)攻角變化曲線Fig.4 Curve of the complex attack angle when Kω=0.2
以導(dǎo)彈末制導(dǎo)為例研究錐形運動控制對彈體穩(wěn)定性的影響。假設(shè)末制導(dǎo)時的初速為450m/s,初始位置(0,10km,0),初始彈道傾角-20°,彈道偏角0°,目標(biāo)位置(14km,10km,0)。根據(jù)式(15)所示的控制系統(tǒng)穩(wěn)定性判定方法,繪制控制器參數(shù)Kα,Kω的關(guān)系曲線,建立控制系統(tǒng)的邊界條件,如圖6所示。當(dāng)控制器參數(shù)位于圖中空白區(qū)域內(nèi)時,導(dǎo)彈的復(fù)攻角將保持收斂趨勢,反之將發(fā)生發(fā)散現(xiàn)象。
圖5 Kω=0.1時的復(fù)攻角變化曲線Fig.5 Curve of the complex attack angle when Kω=0.1
圖6 控制系統(tǒng)穩(wěn)定區(qū)間Fig.6 Stable range of the control system
如圖7所示,導(dǎo)彈攻角始終繞速度矢量旋轉(zhuǎn),形成了一個以速度矢量為中心的圓錐面,導(dǎo)彈保持錐形運動飛行。
如圖9所示,相比于單純的比例導(dǎo)引,導(dǎo)彈飛行速度大幅降低。仿真結(jié)果表明,所設(shè)計的控制器能夠克服干擾,使姿態(tài)角偏差限制在容許范圍內(nèi),并根據(jù)導(dǎo)引指令改變彈體姿態(tài),滿足控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的邊界條件。
作為對比,降低控制器帶寬,設(shè)計不滿足穩(wěn)定性的邊界條件的控制器,取Kω=0.5,Kα=0.3,仿真結(jié)果如圖10至圖12所示。
圖7 復(fù)攻角的變化曲線Fig.7 Curve of the change of the complex attack angle
圖8 彈道傾角與時間的關(guān)系Fig.8 Relation between missile flying-path angle and time
圖9 速度與時間的關(guān)系Fig.9 Relation between missile velocity and time
阻尼回路的作用是提高系統(tǒng)阻尼,增強(qiáng)彈體的飛行穩(wěn)定性,使彈體在受到干擾后依然能夠恢復(fù)到原來的穩(wěn)定狀態(tài),因此必須設(shè)計合理的控制參數(shù)。當(dāng)控制回路的控制參數(shù)Kα位于不穩(wěn)定區(qū)間時,由圖11、圖12仿真結(jié)果可見,起始10s內(nèi),導(dǎo)彈僅采用比例導(dǎo)引,尚未加入錐形運動導(dǎo)引指令時,俯仰、偏航通道的過載跟蹤曲線逐漸偏離,特別是錐形運動開始后,導(dǎo)彈雖然能夠保持相對穩(wěn)定,但與設(shè)計結(jié)果相差甚遠(yuǎn),出現(xiàn)明顯的控制偏差,導(dǎo)彈在做第八個圓錐運動時,偏航過載指令曲線發(fā)散,說明所設(shè)計的控制器不能實現(xiàn)導(dǎo)彈錐形運動控制。將圖10和圖7的復(fù)攻角結(jié)果仿真對比可以看出,控制參數(shù)分別位于穩(wěn)定與不穩(wěn)定區(qū)域的控制器具有完全不同的控制性能,驗證了該導(dǎo)彈穩(wěn)定性判定方法的可行性。
圖10 復(fù)攻角的變化曲線Fig.10 Curve of the change of the complex attack angle
圖11 俯仰通道的過載曲線Fig.11 Curve of overload in pitch channel
圖12 偏航通道的過載曲線Fig.12 Curve of overload in yaw channel
本文從錐形運動控制降低導(dǎo)彈飛行速度的需求出發(fā),開展了導(dǎo)彈錐形運動控制的穩(wěn)定性判定方法研究,建立了導(dǎo)彈錐形運動的控制模型,揭示了控制系統(tǒng)阻尼回路和控制回路對提高導(dǎo)彈錐形運動穩(wěn)定性的影響規(guī)律,提出了一種判定導(dǎo)彈控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的方法。該方法結(jié)構(gòu)簡單、思路清晰,能夠適應(yīng)工程實踐的應(yīng)用要求,可以用來判定導(dǎo)彈錐形運動控制時的控制器穩(wěn)定性,為導(dǎo)彈錐形運動的制導(dǎo)控制系統(tǒng)設(shè)計提供了理論基礎(chǔ)。
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