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大多數(shù)人將竹子剖開編織的時(shí)候，美國青年王大衛(wèi)則思考著竹子整體的利用，他不僅用整竹做出自行車，還教會(huì)更多人用竹子制作自行車。

這位手提自行車，笑嘻嘻的青年中文名叫王大衛(wèi)，美國人。六年前來到北京，在一家名叫“青年志”的青年文化研究咨詢公司工作。2013年，他與團(tuán)隊(duì)一起創(chuàng)造了這個(gè)位于朗家胡同的“竹子自行車工作室”，還取了個(gè)很酷的名字——BBB艦隊(duì)（Bamboo Bicycles Beijing），意為“北京竹子自行車”。簡單來說，就是教人如何用竹子做自行車的手工工作坊。

常在北京胡同里穿梭的大衛(wèi)發(fā)現(xiàn)，這座曾經(jīng)的自行車王國在迅速現(xiàn)代化的過程中，已經(jīng)部分遺棄了自行車這種交通工具。當(dāng)他看見小區(qū)車棚里堆成小山一樣的廢舊自行車，突然有一個(gè)想法，為什么不回收再利用這些被遺棄的自行車？于是，他開始了廢舊自行車的拯救行動(dòng)。

大衛(wèi)將那些廢舊自行車搬回家，把它們大卸八塊，磨掉車身的銹蝕，重新上漆，更換不能用的零件，讓它們煥然一新。但其中大部分零件都生銹無法使用，于是他思考著用別的材料來代替。竹子是他一直喜歡的材質(zhì)，他嘗試著在網(wǎng)上搜索，看是否可以用竹子來造自行車。令他驚喜的是，早在200多年前就有人成功制造了第一輛竹子自行車，這讓大衛(wèi)很受鼓舞。

制作并非一帆風(fēng)順，一開始，大衛(wèi)甚至不知道竹子需要什么長度和寬度，同時(shí)還得費(fèi)力清理找來的廢棄零件，“最困難的部分是，我需要學(xué)會(huì)這些材料的中文名字，比如‘環(huán)氧基樹脂或者‘鋁型材或者‘軸承架。”現(xiàn)在，大衛(wèi)已經(jīng)能說很流利的中文。

2014年，他專程去到臺(tái)灣竹山研究竹工和材料，走訪竹子生產(chǎn)地以及拜訪竹藝人。最初，他嘗試用人面竹，這是一種表面有著交叉花紋的竹子，但做出來的外觀不夠好看。于是，他又嘗試過桂竹、厘竹、紫竹、黑竹等，而最近，他正打算試試產(chǎn)自云南的鐵竹。

他在Kickstarter和追夢網(wǎng)成功獲得眾籌，用這筆資金，解決了工作坊裝修、購買零件的成本問題。并與團(tuán)隊(duì)成員一起，將材料和制作竹子自行車的流程標(biāo)準(zhǔn)化。這種方式讓參與的學(xué)員只需2天時(shí)間，就可以學(xué)會(huì)如何制作屬于自己的竹子自行車。

他把整個(gè)工作坊視為一個(gè)社區(qū)參與的研究：“中國有句成語叫‘ 以小見大，這個(gè)成語寓意深遠(yuǎn)。這也是我對(duì)竹子自行車工作坊寄予的期望，通過做一輛小小的竹子自行車，讓參與者加入到一場更大的討論當(dāng)中來?！眅ndprint