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以自主技術(shù)為優(yōu)勢,軌道交通產(chǎn)業(yè)成為“一帶一路”建設(shè)的“開路先鋒”

2015-03-16 01:01:21張懿
城市軌道交通研究 2015年4期
關(guān)鍵詞:開路先鋒中埃北車

在“21世紀(jì)海上絲綢之路”的西端,埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴,有一條即將完工的現(xiàn)代化城市輕軌。這是中國在非洲承建的第一個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目,在2014年5月,中埃兩國總理曾共同為其擰緊鋼軌的螺栓。這條輕軌全長31km,設(shè)39座車站,設(shè)計(jì)最高時(shí)速80km,總投資4.75億美元。項(xiàng)目由中鐵集團(tuán)牽頭,中鐵二局負(fù)責(zé)土建,中國北車長春軌道客車公司提供車輛,信號(hào)與控制系統(tǒng)采用的是上??ㄋ箍菩盘?hào)有限公司研制的全自主化技術(shù)裝備。同濟(jì)大學(xué)教授、曾任上海鐵道大學(xué)副校長的孫章表示,無論是在“一帶一路”還是中國裝備“走出去”戰(zhàn)略中,軌道交通產(chǎn)業(yè)都應(yīng)成為“開路先鋒”。

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