朱蓬舟

本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)入中國(guó)傳統(tǒng)春節(jié)前發(fā)運(yùn)高峰，多數(shù)航線貨量出現(xiàn)上升，不過(guò)各航線運(yùn)價(jià)水平因各自供需基本面影響而走勢(shì)各異，綜合指數(shù)在北美航線的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)下略有上漲。

2月6日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為1065.69點(diǎn)，環(huán)比基本持平;上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1087.32點(diǎn)，環(huán)比上漲3.1%。

歐洲航線，中國(guó)傳統(tǒng)春節(jié)前的貨物集中發(fā)運(yùn)提升了市場(chǎng)運(yùn)輸需求，但大船運(yùn)力的陸續(xù)交付及投入運(yùn)營(yíng)，弱化了需求增長(zhǎng)帶來(lái)的利好，致航線供需格局未能得到根本扭轉(zhuǎn)。本周，歐洲、地中海航線的船舶平均艙位利用率大多在95%左右，環(huán)比略有上升。

2月6日，中國(guó)出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為1329.73點(diǎn)、1526.86點(diǎn)，環(huán)比分別小幅上升1.2%、2.2%。此外，由于目前市場(chǎng)艙位仍有一定富余，且出于囤積貨源，平衡節(jié)日前后船舶裝載水平的考慮，多數(shù)班輪公司已經(jīng)取消了2月份的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，反而對(duì)各自即期市場(chǎng)訂艙運(yùn)價(jià)進(jìn)行不同程度的回調(diào)，歐洲、地中海航線的最低運(yùn)價(jià)已分別回落至900美元/TEU、1200美元/TEU附近，班輪公司間的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也出現(xiàn)明顯分化。

北美航線，運(yùn)輸需求在美國(guó)良好的經(jīng)濟(jì)基本面和旺盛的消費(fèi)需求支撐下持續(xù)走強(qiáng)。同時(shí)，自去年下半年延續(xù)至今的美西口岸勞資談判因始終未能取得決定性成果，美西南港口效率下降帶來(lái)的貨物集疏不暢以及船舶滯港帶來(lái)的影響不斷累積并擴(kuò)散。鑒于目前市場(chǎng)下的賣(mài)方強(qiáng)勢(shì)格局，多數(shù)班輪公司于本周開(kāi)始執(zhí)行泛太平洋穩(wěn)定協(xié)議組織號(hào)召的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上升明顯。

2月6日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為2242美元/FEU、4978美元/FEU，環(huán)比分別上升13.3%、6.3%。其中，美東航線在需求旺盛、美西分流貨源、航線運(yùn)力增加有限等利好因素的共同作用下，艙位持續(xù)緊俏，運(yùn)價(jià)增幅也明顯高于歷年同期，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)再次刷新1月中旬剛創(chuàng)下的航線運(yùn)價(jià)紀(jì)錄。

澳新航線，近期貨量表現(xiàn)略有回升，而在各大班輪公司執(zhí)行亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)議組織號(hào)召的輪流停航計(jì)劃配合下，供需情況雖略有改善但整體供強(qiáng)需弱格局未得到扭轉(zhuǎn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅震蕩。

2月6日，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為804.60點(diǎn)，環(huán)比基本持平。

波斯灣航線，運(yùn)輸需求略有回暖，船舶平均艙位利用率攀升至90%左右，多家班輪公司乘勢(shì)推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃。不過(guò)受制于市場(chǎng)需求增長(zhǎng)乏力的基本格局，運(yùn)價(jià)上漲執(zhí)行力度較小，漲幅多數(shù)在50美元/TEU。

2月6日，上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為724美元/TEU，環(huán)比小幅上升5.8%。

日本航線，本周市場(chǎng)運(yùn)輸需求略有回升，上海港船舶平均艙位利用率約在65%，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)。

2月6日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為694.12點(diǎn)。

（如需詳細(xì)數(shù)據(jù)，請(qǐng)洽上海航運(yùn)交易所信息部）

▲ 備注：分航線運(yùn)價(jià)包含海運(yùn)費(fèi)及海運(yùn)相關(guān)附加費(fèi)，具體包括下列附加費(fèi)（Note： The freight rate includes ocean freight and surcharges， i.e.）：

1.燃油附加費(fèi)（BAF/FAF）;2.緊急燃油附加費(fèi)（EBS/EBA）;3.幣值附加費(fèi)（CAF/YAS）;4.旺季附加費(fèi)（PSS）;5.戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)（WRS）;6.港口擁擠附加費(fèi)（PCS）;7.運(yùn)河附加費(fèi)（SCS/SCF/PTF/PCC）。

基本港：選擇該航線基本港的運(yùn)價(jià)進(jìn)行報(bào)送（Base Port： Report Freight Rates of Base Ports ）。

如：地中海-巴塞羅那/瓦倫西亞/熱那亞/那不勒斯（Mediterranean Sea—Barcelona/Valencia/Genoa/Naples ）; 歐洲-漢堡/鹿特丹/安特衛(wèi)普/弗利克斯托/勒阿弗爾（Europe—Hamburg/Antwerp/Felixtowe/Le Havre）; 美西-洛杉磯/長(zhǎng)灘/奧克蘭（USWC—Los Angeles/Long Beach/Oakland）; 美東-紐約/薩凡納/諾福克/查爾斯頓（USEC—New York/Savannah/Norfolk/Charleston）; 日本關(guān)西-大阪/神戶;日本關(guān)東-東京/橫濱（West Japan—Osaka/Kobe ? East Japan—Tokyo/Yokohama）。endprint