汪葉+丁雨恬

油價連跌7個月并觸及近6年低位，石油市場開始尋找底部。受正負面消息的同時影響，本周國際油價大起大落。利比亞油田遭受襲擊和中國央行放寬貨幣政策對本周油價形成較大支持，布倫特原油現(xiàn)貨價在49.4～56.4美元/桶震蕩上行，周四報56.36美元/桶，環(huán)比上漲15%。全球原油輪運輸市場總體成交減少，運價震蕩且漲跌互現(xiàn)。中國主要進口航線運價大幅下調(diào)。2月5日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)為1088.57點，環(huán)比下跌19%。

超大型油輪（VLCC）

運輸市場行情降溫。去年四季度起，油價大跌導致中韓日等國石油貿(mào)易商和煉廠增加原油采購，甚至租用VLCC存油，中國北方的油輪壓港也加大了短期運力不足壓力。1月下旬起，主要煉廠庫存趨于飽和，高運價也使租家開始觀望，貨盤大幅減少，本周已是運力供大于求，船東紛紛降價。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級油輪運價（CT1）報WS53.04，環(huán)比下跌20%，5日平均為WS58.38，環(huán)比下跌15%，等價期租租金（TCE）平均5.5萬美元/日。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級油輪運價（CT2）報WS54.83，同比下跌18%，5日平均WS58.87，同比下跌13%，TCE平均5.8萬美元/日。

蘇伊士型油輪

運輸市場運價走高，成交減少。受阿芙拉型油輪歐洲航線行情上漲帶動，WS85的黑海至地中海成交運價加快上漲到WS110。西非至歐洲地中海運價反彈至WS100，TCE約5.7萬美元/日。2艘13萬噸級油輪，西非至地中海，2月26—28日貨盤，成交運價均為WS100。波斯灣出口航線運價升幅較小，13萬噸級油輪至地中海運價為WS50，9萬噸貨盤至印度的成交運價為WS118。加勒比海出口依然冷清，短程運價為WS95上下，長程運價為WS60水平。

阿芙拉型油輪

交易總量平穩(wěn)，而貨盤主要在俄羅斯的普里莫爾斯克、科茲米諾和黑海等港口，歐洲航線運價跳漲。盡管受油價下跌和歐美制裁雙重打擊，俄羅斯去年石油產(chǎn)量達到蘇聯(lián)時期后的最高，今年至今仍高居1066萬桶/日。俄羅斯能源部周四表示，由于原油出口關(guān)稅調(diào)低，預(yù)期今年能源出口將增加500萬噸。本周的波羅的海短程運價從WS85漲到WS100，TCE約5.2萬美元/日。跨地中海運價上漲并突破WS200。加勒比海短程依然冷清，但7萬噸級油輪運價隨大勢升到WS140水平。波斯灣東行航線冷清。中國進口來自科茲米諾，運價平穩(wěn)。

此外，國際成品油輪運輸市場總體成交量平穩(wěn)，其中重質(zhì)成品油貨盤增加較多，運價跌多漲少，綜合水平呈現(xiàn)繼續(xù)下降趨勢。石腦油運價小幅波動，波斯灣至日本航線7.5萬級油輪運價升至WS110，TCE略降至2.9萬美元/日，5.5萬噸級油輪運價降至WS112，TCE約2.1萬美元/日。在中國燃料油進口航線上，8萬噸級油輪新加坡貨盤包干運費為89.5萬美元。2月1日起美國9家煉油廠工人聯(lián)合罷工，導致美國成品油出口貨盤銳減，運價下跌。3.8萬噸級油輪美灣至歐洲的柴油運價跌破WS50，TCE不足500美元/日。進口航線跌幅較小，歐洲至美東3.7萬噸級油輪汽油運價仍為WS110水平，TCE約1.4萬美元/日。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）endprint