利用安全制動減速度條件確定配重范圍探討

高進(jìn)興

（峰峰集團(tuán)瑞達(dá)工程設(shè)計(jì)有限公司，河北 邯鄲 056011）

摘要：立井多繩摩擦提升系統(tǒng)的選型設(shè)計(jì)過程復(fù)雜繁瑣，設(shè)計(jì)過程中經(jīng)常對提升系統(tǒng)進(jìn)行配重以獲得系統(tǒng)的最佳運(yùn)行狀態(tài)，因此選擇合理的配重非常重要。根據(jù)安全制動減速度公式及相關(guān)規(guī)定推導(dǎo)出“安全制動減速度條件”，從而確定配重的合理范圍。利用該條件可以提高設(shè)計(jì)效率，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。該公式可應(yīng)用在立井多繩提升系統(tǒng)，對斜井多繩提升系統(tǒng)也有一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：立井多繩摩擦提升系統(tǒng)；安全制動減速度；配重范圍；防滑設(shè)計(jì)；礦井設(shè)計(jì) 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：TD53 文章編號：1009-2374（2015）06-0032-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0443

1 概述

隨著我國煤炭事業(yè)的發(fā)展，多繩摩擦提升機(jī)的應(yīng)用日趨廣泛。多繩提升是靠摩擦襯墊與鋼絲繩之間傳遞的摩擦力進(jìn)行提升的，因此多繩提升的防滑不僅是一個重要的安全指標(biāo)，更是摩擦提升選型設(shè)計(jì)及安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。若想得到優(yōu)良的防滑性能，經(jīng)常需對提升系統(tǒng)的輕載側(cè)進(jìn)行配重，如果能選擇合理的配重會提高設(shè)計(jì)效率，從而優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。就防滑而言，安全制動是多繩摩擦提升機(jī)最危險的運(yùn)行狀態(tài)，這就需要我們合理設(shè)置系統(tǒng)的配重，以保證安全制動時鋼絲繩在襯墊上不發(fā)生滑動。本文利用安全制動減速度公式及相關(guān)規(guī)定推導(dǎo)出了一種較為簡單的計(jì)算方法，可以計(jì)算出提升系統(tǒng)輕載側(cè)的鋼絲繩靜張力范圍，從而確定其配重范圍，可以減少設(shè)計(jì)過程中配重的測試次數(shù)。輕載側(cè)與重載側(cè)在實(shí)際工作中上提、下放過程中是相互轉(zhuǎn)化的。因此，該方法所說的輕、重載側(cè)是相對的。

多繩摩擦提升防滑設(shè)計(jì)中已有“最大張力比條件”、“最小制動力矩倍數(shù)條件”、“最大制動力矩倍數(shù)條件”、“最小質(zhì)量模數(shù)條件”等，本文中將利用安全制動減速度得到鋼絲繩靜張力的計(jì)算方法稱為“安全制動減速度條件”。

2 公式推導(dǎo)

可見，空載運(yùn)輸不調(diào)整配重是可行的。經(jīng)后續(xù)計(jì)算重載運(yùn)輸與回空罐時防滑驗(yàn)算等均可滿足要求。若考慮運(yùn)輸大件時調(diào)整配重則配重可適當(dāng)增加，配重可由配重及礦車組成，可以減小兩端張力比，減小電動機(jī)功耗，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，提高系統(tǒng)的利用率。

6 結(jié)語

通過安全制動減速度公式及相關(guān)規(guī)定推導(dǎo)出了一種較為簡單的計(jì)算公式，可以計(jì)算出立井多繩摩擦提升系統(tǒng)輕載側(cè)靜鋼絲繩張力范圍，即“安全制動減速度條件”，從而獲得配重合理范圍，可以指導(dǎo)設(shè)計(jì)從而減少配重的試驗(yàn)次數(shù)，提高了設(shè)計(jì)效率。采用該條件公式簡單可靠，可以計(jì)算出是否需要增加配重，最小配重是多少，可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置配重。該公式可應(yīng)用在立井多繩提升系統(tǒng)，對斜井多繩提升系統(tǒng)也有一定的參考

價值。

參考文獻(xiàn)

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[3] 煤礦地面多繩摩擦式提升系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（MT 5021-1997）[S].

作者簡介：高進(jìn)興（1977-），河北邯鄲人，峰峰集團(tuán)瑞達(dá)工程設(shè)計(jì)有限公司工程師，碩士，研究方向：煤礦機(jī)電與運(yùn)輸設(shè)備等方面的設(shè)計(jì)與開發(fā)。

（責(zé)任編輯：周 瓊）