黃潔　邢文相

摘要：近幾年來(lái)，我國(guó)公路工程發(fā)展迅猛，而公路施工是與之聯(lián)系最為密切的工作，存在于公路工程的全過(guò)程。我國(guó)公路工程注重對(duì)施工材料、施工人員、施工設(shè)備、施工進(jìn)度和質(zhì)量的控制與管理，但現(xiàn)如今更加注重的是分析和把握公路施工技術(shù)的重難點(diǎn)。由于公路施工受到內(nèi)部外部等多種因素的制約和影響，所以對(duì)公路施工技術(shù)的重難點(diǎn)的把握是有難度的。文章對(duì)交通公路施工技術(shù)管理進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；公路施工；技術(shù)管理；公路工程；道路建設(shè) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類(lèi)號(hào)：U415 文章編號(hào)：1009-2374（2015）06-0108-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0481

一般來(lái)說(shuō)，公路施工工程的施工地點(diǎn)是繁華的、人流量較大的城區(qū)。因而，施工過(guò)程的各種污染，即固體廢棄物污染、水污染、噪音污染等可能對(duì)居民的正常生活造成影響，施工勢(shì)必還會(huì)造成交通擁堵，使過(guò)往居民的安全得不到保障，如果不能管理好這些小的細(xì)節(jié)，不僅會(huì)耽誤施工進(jìn)度，降低施工質(zhì)量，甚至?xí)斐蓸O其惡劣的社會(huì)影響。

與一般的建筑項(xiàng)目不同，道路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量要求更為嚴(yán)格，因?yàn)槠渚哂休^長(zhǎng)的使用周期，并不是使用個(gè)一年半載就要淘汰，不論是其自身的平整度、安全性，還是其經(jīng)久耐用性，都必須滿(mǎn)足人民的需求，因?yàn)榈缆放c人民的生產(chǎn)生活是密切相關(guān)的，其質(zhì)量控制不好，不僅會(huì)影響人民的正常生活，還會(huì)存在一定的安全隱患，嚴(yán)重威脅到了人民的生命健康和財(cái)產(chǎn)安全，因此，必須要對(duì)道路的建設(shè)進(jìn)行技術(shù)管理，保證其質(zhì)量等級(jí)符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。

1 交通公路施工技術(shù)管理的重要性

評(píng)價(jià)一個(gè)工程項(xiàng)目的最主要的指標(biāo)之一就是施工質(zhì)量和施工時(shí)間，而交通公路施工技術(shù)管理就能夠?qū)ΡＷC施工質(zhì)量發(fā)揮重要作用，使得施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)交付工程，此外，還能夠減少施工的成本投入，提升施工單位的利潤(rùn)空間，促進(jìn)施工單位的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。公路施工工程的順利進(jìn)行的一個(gè)重要的前提和基礎(chǔ)就是進(jìn)行全面的施工技術(shù)管理。技術(shù)管理能夠使施工過(guò)程中的資源得到最大程度的利用和共享，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)度，發(fā)覺(jué)施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，以最少的成本投入換取最大的回報(bào)，加快施工進(jìn)度，降低資源能源的消耗。工程管理這項(xiàng)工作極具系統(tǒng)性和綜合性，包括諸多的方面，其中技術(shù)管理是最為關(guān)鍵的一個(gè)，可謂是重中之重，所以為了促進(jìn)工程的順利進(jìn)行與開(kāi)展，做好技術(shù)管理勢(shì)在

必行。

2 交通公路施工技術(shù)管理的重點(diǎn)和原則

2.1 公路施工技術(shù)管理的重點(diǎn)

一套完備和健全的管理制度是順利進(jìn)行技術(shù)管理的基礎(chǔ)，此外，應(yīng)該落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制，把責(zé)任具體地落實(shí)到每一個(gè)施工人員、管理人員和管理機(jī)構(gòu)上，使得工程的管理實(shí)質(zhì)得到真正的落實(shí)，確保工程負(fù)責(zé)人在其位謀其政，建立健全獎(jiǎng)懲制度。此外，施工技術(shù)的交底應(yīng)該引起高度的重視，要保證工程中使用的技術(shù)全部通過(guò)技術(shù)審核，為了方便后期的檢查，要把技術(shù)存檔工作

做好。

對(duì)于工程的設(shè)計(jì)階段，要進(jìn)行精確的測(cè)量和試驗(yàn)，并且要按照施工周?chē)奈矬w進(jìn)行比對(duì)，從而保證工程的工期，減少工程變更情況出現(xiàn)。再就是對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審核，判定圖紙的設(shè)計(jì)是否合理，是否具有可行性，對(duì)于圖中的測(cè)量標(biāo)記是否準(zhǔn)確，工程的主體結(jié)構(gòu)是否合理，各個(gè)部分的設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谑┕r(shí)是否會(huì)出現(xiàn)施工的沖突等。施工的技術(shù)記錄，在工程動(dòng)工之時(shí)就要對(duì)工程的操作技術(shù)進(jìn)行記錄，通過(guò)相關(guān)的技術(shù)交底讓施工人員明確施工的標(biāo)準(zhǔn)，在使用工程的原料時(shí)要控制材料的質(zhì)量，提供準(zhǔn)確的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)于工程的隱蔽工程要進(jìn)行重點(diǎn)的施工，從而更好地保證工程的整體質(zhì)量。

2.2 公路施工技術(shù)的原則

以下是公路施工技術(shù)的主要原則：第一，把質(zhì)量放在首要位置上。企業(yè)的利潤(rùn)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展都必須以施工質(zhì)量當(dāng)作基礎(chǔ)，公路工程的施工質(zhì)量達(dá)不到要求，將無(wú)法保證施工單位的可持續(xù)發(fā)展。第二，防患于未然，由于公路工程本身具有系統(tǒng)性強(qiáng)、復(fù)雜的特點(diǎn)，所以事先保證公路工程的質(zhì)量很有必要，一旦發(fā)生錯(cuò)誤沒(méi)有檢驗(yàn)出來(lái)，沒(méi)有做好防護(hù)和準(zhǔn)備工作，進(jìn)行重建或維修工作是很麻煩的，不僅增加財(cái)政支出，還會(huì)延誤工期，降低施工質(zhì)量，因此，應(yīng)該盡全力在問(wèn)題還未出現(xiàn)之前將其扼殺在搖籃里，良好的預(yù)防工作可以帶來(lái)意想不到的效果。第三，發(fā)揮人的主體作用。施工技術(shù)最終還是由人來(lái)控制，所以，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)是相當(dāng)有必

要的。

3 加強(qiáng)交通公路施工技術(shù)管理的途徑

加強(qiáng)施工技術(shù)的管理，可以從日常管理、施工前、施工中管理三個(gè)方面進(jìn)行，從而提升公路的質(zhì)量。

3.1 日常技術(shù)管理

技術(shù)的日常管理主要是為工程施工技術(shù)的運(yùn)用做準(zhǔn)備，為工程技術(shù)的順利運(yùn)用打下良好的基礎(chǔ)。建筑企業(yè)要建立完善的技術(shù)管理制度并且嚴(yán)格地執(zhí)行，對(duì)于管理中的重點(diǎn)進(jìn)行責(zé)任人的明確，從而減少施工中出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)人監(jiān)管的現(xiàn)象。建立技術(shù)管理檔案，方便工程在進(jìn)行技術(shù)調(diào)用的時(shí)候查詢(xún)。建筑企業(yè)要積極地更新技術(shù)，讓先進(jìn)的施工技術(shù)能夠運(yùn)用到工程的施工中。加強(qiáng)員工的技術(shù)培訓(xùn)，提升員工的技術(shù)水平，從而提升企業(yè)的技術(shù)水平。

3.2 施工前的技術(shù)管理

施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作是保證公路工程質(zhì)量的一個(gè)很重要的方面：第一，對(duì)施工設(shè)備的操控人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，著力豐富其專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高個(gè)人素養(yǎng)，增強(qiáng)實(shí)踐能力，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，熟悉機(jī)械設(shè)備的使用規(guī)則和相應(yīng)的技術(shù)規(guī)則。第二，選取合理的施工機(jī)械設(shè)備，千萬(wàn)要保證設(shè)備的質(zhì)量與規(guī)格符合施工需要和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，保證其規(guī)格和質(zhì)量沒(méi)有一絲漏洞和缺陷。第三，預(yù)先購(gòu)置施工材料，使施工材料與圖紙規(guī)劃相吻合，以圖紙上的標(biāo)注和施工要求為基礎(chǔ)選購(gòu)材料。第四，一支協(xié)作能力高、效率非凡、責(zé)任心強(qiáng)的施工隊(duì)伍發(fā)揮著巨大的作用，所以，為了滿(mǎn)足施工要求，要提前組建一支符合以上要求和標(biāo)準(zhǔn)的隊(duì)伍。

3.3 施工中的技術(shù)管理

具體的公路施工過(guò)程涉及到較多的環(huán)節(jié)和施工人員，施工人員、技術(shù)人員、管理人員、檢測(cè)人員都包括在內(nèi)，在這里要注意的是，各部門(mén)、各個(gè)人員之間的分工與協(xié)作，保證每一個(gè)人在其位謀其政，不要出現(xiàn)權(quán)力交叉或職位空缺的現(xiàn)象，使每一個(gè)人樹(shù)立責(zé)任意識(shí)，做好自己分內(nèi)的事情，還要保證工作分配的合理性與公平性。另外，在每一個(gè)工序完成之后，都要進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，如果工程量特別大，進(jìn)行全面的檢查顯然是不太可能的，這樣一來(lái)，可以隨機(jī)選取一部分進(jìn)行檢查，以小見(jiàn)大，保證施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，一旦發(fā)現(xiàn)不合理的地方，要及時(shí)更正，必要的時(shí)候需要對(duì)相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行重建與維修，只有做到符合國(guó)家要求，才能允許下一道工序的開(kāi)展與進(jìn)行。最后，公路工程施工過(guò)程當(dāng)中，有些環(huán)節(jié)具有隱蔽性、不明顯性，例如地下供水管道的設(shè)置，這些環(huán)節(jié)的進(jìn)行需要相當(dāng)謹(jǐn)慎，保證安裝位置的合理性，要因地制宜，還要考慮到隱蔽環(huán)節(jié)的日后維修環(huán)節(jié)與更新?lián)Q代。

4 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)城鎮(zhèn)化和城市化進(jìn)程不斷加快，為了順應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，必須大力進(jìn)行公路建設(shè)。而眾所周知，我國(guó)公路施工過(guò)程中的技術(shù)難題比比皆是，為了真正解決這一難題，需要相關(guān)部門(mén)和單位提高施工和管理以及技術(shù)人員的綜合素質(zhì)，為提高公路施工技術(shù)提供更大的支持力度，完善基礎(chǔ)性工作，堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)的戰(zhàn)略，加強(qiáng)與其他部門(mén)的技術(shù)交流與協(xié)作，把技術(shù)總結(jié)工作做到位。通過(guò)以上幾條措施，促進(jìn)我國(guó)公路施工技術(shù)的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：黃潔（1977-），女，山東日照人，日照市公路管理局工程師，研究方向：公路工程。

（責(zé)任編輯：陳 倩）