秦皇島臨港物流園區(qū)管理委員會(huì) 吳鵬

秦皇島綜合物流信息平臺(tái)的建設(shè)研究

秦皇島臨港物流園區(qū)管理委員會(huì) 吳鵬

摘 要：在“互聯(lián)網(wǎng)+”的國(guó)家戰(zhàn)略下，整合區(qū)域資源，建設(shè)物流信息化平臺(tái)，是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，促進(jìn)內(nèi)需，提高線下實(shí)體產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的有效手段。秦皇島作為我國(guó)綜合交通樞紐節(jié)點(diǎn)城市，物流業(yè)占GDP比重逐年提高，城區(qū)東部的臨港物流園區(qū)連續(xù)兩年步入“國(guó)家優(yōu)秀物流園區(qū)”。因此應(yīng)加緊構(gòu)建綜合物流信息化平臺(tái)。本文就平臺(tái)的功能定位、模塊設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)策略等提出可行性方案。

關(guān)鍵詞：信息化 物流平臺(tái) 秦皇島 對(duì)策

秦皇島是一座歷史底蘊(yùn)深厚而又富有現(xiàn)代活力的海濱城市，享有“京津后花園”的美譽(yù)，已建成世界級(jí)汽車(chē)輪轂制造基地、中國(guó)北方最大的糧油加工基地、全國(guó)優(yōu)質(zhì)干紅葡萄酒生產(chǎn)基地、國(guó)內(nèi)重型裝備出?？诨氐?，為物流業(yè)發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。該市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化對(duì)物流業(yè)需求不斷增加，尤其是對(duì)高端裝備制造業(yè)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、商貿(mào)物流在物流服務(wù)效率和物流信息化水平等方面提出了更高的要求。

1 物流信息平臺(tái)建設(shè)的必要性

1.1 創(chuàng)新服務(wù)方式的客觀要求

物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及物流信息技術(shù)運(yùn)用的成熟，物流信息平臺(tái)己成為物流行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。

1.2 優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的宏觀要求

國(guó)家在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和“十二五”規(guī)劃報(bào)告中均提出要加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整。國(guó)務(wù)院最新出臺(tái)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》明確指出要加快物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，積極推進(jìn)全社會(huì)物流信息資源的開(kāi)發(fā)利用，促進(jìn)物流信息與公共服務(wù)信息有效對(duì)接，鼓勵(lì)各類(lèi)平臺(tái)創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

1.3 降低交易成本的微觀要求

全社會(huì)物流費(fèi)用與GDP比例近年來(lái)一直徘徊在18%左右，物流信息技術(shù)的應(yīng)用能壓縮物流成本，促進(jìn)貨源、車(chē)源和物流服務(wù)等高效匹配，降低貨車(chē)空駛率。

2 物流信息平臺(tái)的內(nèi)涵和需求

2.1 內(nèi)容和特點(diǎn)

綜合物流信息平臺(tái)，是智慧城市的重要部分，是集物流信息發(fā)布、在線交易、數(shù)據(jù)交換、跟蹤追溯、智能分析等功能為一體的7×24小時(shí)服務(wù)中心，提升區(qū)域商貿(mào)流通和交通物流水平，實(shí)現(xiàn)智慧園區(qū)、智慧物流和智聯(lián)服務(wù)。

信息平臺(tái)建設(shè)將以政府牽頭為引領(lǐng)，組織專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)，確保公安備案和司機(jī)保真，實(shí)現(xiàn)“公益、共享、顛覆、共贏”的平臺(tái)宗旨。所有會(huì)員均可免費(fèi)注冊(cè)，通過(guò)在線交易和平臺(tái)活躍度來(lái)積累信用和積分，享受更多增值服務(wù)和優(yōu)惠體驗(yàn)。平臺(tái)致力于打造京津冀地區(qū)排名第一的區(qū)域物流信息化平臺(tái)。

2.2 功能需求分析

經(jīng)市場(chǎng)細(xì)分，該平臺(tái)的目標(biāo)客戶群包括司機(jī)、車(chē)隊(duì)、配貨站、加油站、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、物流設(shè)備商、軟件服務(wù)商、通訊運(yùn)營(yíng)商、管理咨詢商、培訓(xùn)教育商、電商企業(yè)、銀行保險(xiǎn)企業(yè)、投融資機(jī)構(gòu)、政府相關(guān)職能機(jī)構(gòu)等。

相應(yīng)地，物流信息平臺(tái)主要包括三個(gè)功能層次：一是最基礎(chǔ)的商業(yè)信息展示交流平臺(tái)；二是最核心的在線交易服務(wù)平臺(tái)；三是最高端的供戰(zhàn)略決策之用的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。圖1說(shuō)明信息功能各層次上的物流活動(dòng)和決策。

3 物流信息平臺(tái)建設(shè)整體架構(gòu)

3.1 四大服務(wù)平臺(tái)功能

3.1.1 物流撮合平臺(tái)

在物流信息平臺(tái)上，應(yīng)設(shè)置找車(chē)源、找貨源、找倉(cāng)庫(kù)、找司機(jī)、找保險(xiǎn)、找貸款、找物流解決方案，以及車(chē)證驗(yàn)真、求職招聘等功能模塊，實(shí)現(xiàn)物流平臺(tái)最重要也是最基礎(chǔ)的功能。

圖1 物流信息平臺(tái)三個(gè)功能層次

3.1.2 投融資服務(wù)平臺(tái)

任何行業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)實(shí)體投資和資本市場(chǎng)的支撐，因此應(yīng)設(shè)置投資和融資服務(wù)平臺(tái)，具體分為四個(gè)模塊：一是政府招商引資板塊，包括展示園區(qū)投資服務(wù)環(huán)境、城市總體規(guī)劃、投資審批流程、投資選址地圖等內(nèi)容；二是小微創(chuàng)業(yè)服務(wù)板塊，匯總現(xiàn)行創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠和資金扶持政策，組織創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)，幫助草根創(chuàng)業(yè)和小微企業(yè)成長(zhǎng)；三是融資服務(wù)板塊，發(fā)布融資貸款信息，推行互聯(lián)網(wǎng)金融和眾籌項(xiàng)目；四是投資論壇板塊，開(kāi)設(shè)投資論道、戰(zhàn)略聯(lián)盟、政企互動(dòng)、市場(chǎng)調(diào)研等欄目，學(xué)習(xí)最新鮮的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，拓展創(chuàng)業(yè)老板的經(jīng)營(yíng)思路，增加投資合作機(jī)會(huì)。

3.1.3 電商服務(wù)平臺(tái)

電子商務(wù)在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中扮演著越來(lái)越重要的角色，因此開(kāi)設(shè)電商服務(wù)平臺(tái)，可達(dá)到吸附交易和凝聚客流的目的。具體來(lái)講包括四項(xiàng)功能：(1)為入駐電商鏈接其原有的天貓等網(wǎng)絡(luò)店鋪，幫助客戶做銷(xiāo)售推廣。(2)在此平臺(tái)上免費(fèi)為客戶新設(shè)電商鋪位，開(kāi)通在線支付功能，供客戶經(jīng)營(yíng)。(3)開(kāi)展服務(wù)外包業(yè)務(wù)，組織B2B對(duì)縫業(yè)務(wù)和逆向物流業(yè)務(wù)。(4)開(kāi)展本地社區(qū)化服務(wù)，組織商家評(píng)比、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品推廣、生活社區(qū)團(tuán)購(gòu)等活動(dòng)。

3.1.4 大數(shù)據(jù)決策平臺(tái)

物流信息化的最獨(dú)特優(yōu)勢(shì)就是形成大數(shù)據(jù)資源，經(jīng)量化分析后，供政府制定產(chǎn)業(yè)政策和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、企業(yè)制定投資戰(zhàn)略使用。具體應(yīng)包括四個(gè)方面：一是形成物流發(fā)展趨勢(shì)圖表和物流現(xiàn)狀大數(shù)據(jù)地圖；二是匯總各地物流業(yè)優(yōu)惠政策，形成政策建議；三是吸納組建物流咨詢智庫(kù)；四是形成權(quán)威的物流價(jià)格指數(shù)和調(diào)研報(bào)告。

3.2 四種服務(wù)端口

3.2.1 PC電腦客戶端

電腦客戶端作為物流信息平臺(tái)的綜合展示門(mén)戶，應(yīng)全面展示上述所有功能模塊。在UI設(shè)計(jì)上，力求簡(jiǎn)潔舒服；在用戶體驗(yàn)上，力求符合絕大多數(shù)網(wǎng)民的使用習(xí)慣；在廣告位設(shè)計(jì)上，力求簡(jiǎn)單周到，以精準(zhǔn)的軟廣告為主。

3.2.2 手機(jī)APP客戶端

手機(jī)客戶端主推物流撮合服務(wù)。設(shè)計(jì)上采用上、下黃金比例分割，上半部分展現(xiàn)車(chē)輛線上調(diào)度、車(chē)輛資源聚集、車(chē)輛定位查找、運(yùn)費(fèi)在線支付、貨物保險(xiǎn)投保、司機(jī)證件驗(yàn)真等功能模塊；下半部分包括行業(yè)內(nèi)參、熱門(mén)展會(huì)、手機(jī)充值、軟廣告位等內(nèi)容，為物流企業(yè)打造簡(jiǎn)單、方便、易用的手機(jī)使用端。

3.2.3 微信公眾號(hào)客戶端

微信公眾號(hào)主推投融資服務(wù)平臺(tái)，打造企業(yè)家、VC投資人和創(chuàng)業(yè)者的微社區(qū)，通過(guò)微官網(wǎng)、微論壇、微活動(dòng)、微課堂、微峰會(huì)、微簽名、微OA等板塊，凝聚社會(huì)精英和投融資機(jī)構(gòu)，促進(jìn)創(chuàng)新與合作。具體模塊見(jiàn)圖2所示。

圖2 微信服務(wù)公眾號(hào)具體模塊

3.2.4 線下交易服務(wù)所

線下交易所主要供配貨站、倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)、招投標(biāo)代理機(jī)構(gòu)和第四方物流企業(yè)配套使用。交易所將仿照證券交易所模式，擺放顯示大屏和聯(lián)網(wǎng)操作臺(tái)，供平臺(tái)會(huì)員進(jìn)場(chǎng)交易和推廣展示。

3.3 平臺(tái)LOGO設(shè)計(jì)方案

一個(gè)優(yōu)秀的平臺(tái)要有醒目的LOGO作為標(biāo)配。該平臺(tái)LOGO的設(shè)計(jì)原形取自多只眼睛的重疊區(qū)域，寓意平臺(tái)是人們矚目的焦點(diǎn)；視覺(jué)色彩上取黃色和藍(lán)色分別代表陸域物流和海洋物流，體現(xiàn)秦皇島海濱城市特色；符號(hào)象形上取“秦皇島”拼音的首字母q、h、d作為組合體；平臺(tái)冠名上取名“冀物流”，寓意平臺(tái)立足秦皇島，主要服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展，體現(xiàn)物流的跨地域特征。具體見(jiàn)圖3所示。

圖3 物流信息平臺(tái)LOGO設(shè)計(jì)

4 信息平臺(tái)運(yùn)營(yíng)對(duì)策

4.1 專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)商篩選應(yīng)授權(quán)專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)商開(kāi)展市場(chǎng)業(yè)務(wù)，具體建議如下：一是運(yùn)營(yíng)公司已實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展計(jì)劃，且與平臺(tái)愿景一致；二是運(yùn)營(yíng)公司已組建互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，并擁有物流客戶資源；三是運(yùn)營(yíng)公司已籌備好百萬(wàn)級(jí)的資金投資互聯(lián)網(wǎng)；四是運(yùn)營(yíng)公司的授權(quán)協(xié)議要明確責(zé)權(quán)利和違約處理辦法。

4.2 平臺(tái)上線前運(yùn)營(yíng)方案

運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)在平臺(tái)上線前提早開(kāi)展招商推廣，對(duì)平臺(tái)賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行提煉概括，制作招商手冊(cè)，選擇傳播渠道將平臺(tái)特色、商業(yè)規(guī)劃、招商政策等信息傳遞給有意向的潛在商家，使其能夠了解平臺(tái)內(nèi)容，持續(xù)激發(fā)其進(jìn)駐平臺(tái)的欲望，完成會(huì)員注冊(cè)登記、品牌落位簽約、供求信息收集、電商和金融機(jī)構(gòu)入駐等運(yùn)營(yíng)儲(chǔ)備工作。做好此階段的招商推廣還可樹(shù)立平臺(tái)的知名度、美譽(yù)度和影響力，為平臺(tái)順利上線和后期的穩(wěn)場(chǎng)旺場(chǎng)經(jīng)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4.3 平臺(tái)上線后運(yùn)營(yíng)方案

平臺(tái)上線后，初期將以市場(chǎng)推廣和客戶服務(wù)為重點(diǎn)，后期將發(fā)展為覆蓋技術(shù)維護(hù)、美工設(shè)計(jì)、市場(chǎng)推廣、銷(xiāo)售策劃、頻道建設(shè)、客需分析為一體的綜合運(yùn)營(yíng)管理。在客服方面，應(yīng)開(kāi)通400免費(fèi)客服電話，24小時(shí)解答會(huì)員疑問(wèn)，收集會(huì)員反饋的需求。在市場(chǎng)推廣方面，突出“集客、創(chuàng)意、聯(lián)動(dòng)、特色”效應(yīng)，借助各級(jí)物流協(xié)會(huì)和工商聯(lián)組織開(kāi)展會(huì)議推廣，聯(lián)合電商開(kāi)展優(yōu)惠促銷(xiāo)，在專(zhuān)業(yè)報(bào)刊上進(jìn)行軟文推廣，在百度和微信上發(fā)起LBS電子簽名推廣，在賓館和出租車(chē)上張貼公益廣告推廣，等等，確保平臺(tái)用戶的數(shù)量和信息的活躍度。

4.4 平臺(tái)盈利模式

改變以往信息平臺(tái)長(zhǎng)期依賴政府資金扶持的問(wèn)題，該信息平臺(tái)僅在啟動(dòng)期靠政府引導(dǎo)資金搭建，后期運(yùn)營(yíng)授權(quán)專(zhuān)業(yè)公司管理，實(shí)行自負(fù)盈虧、政府監(jiān)督，平臺(tái)主體服務(wù)對(duì)會(huì)員全部免費(fèi)，增值服務(wù)、軟廣告位和在線交易是保障平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的盈利點(diǎn)。

5 結(jié)語(yǔ)

物流信息平臺(tái)建設(shè)只有起點(diǎn)、沒(méi)有終點(diǎn)，應(yīng)堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為落腳點(diǎn)，系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)建設(shè)，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，借助政府公信力整合社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)共享、顛覆、共贏，真正發(fā)揮信息平臺(tái)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的助推作用。

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中圖分類(lèi)號(hào)：F252

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：2096-0298(2015)06(b)-112-03