彭 陳 張圓圓（江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇南京 211170）

“11規(guī)則”下提高《船舶管理》（輪機(jī)）適任考試通過(guò)率的策略

彭 陳 張圓圓
（江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇南京 211170）

針對(duì)《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》實(shí)施后，《船舶管理》課程在全國(guó)海船船員適任考試中通過(guò)率下降的情況，本文結(jié)合作者教學(xué)實(shí)踐，分析了其中的主要原因，提出了應(yīng)對(duì)措施。

船舶管理；適任考試；通過(guò)率

《船舶管理》是輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的主干課程，是中華人民共和國(guó)海船船員適任考試必考的科目之一，2012年1月1日馬尼拉公約生效，為全面履行公約，中華人民共和國(guó)海事局制定了《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱“11規(guī)則”）以及《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試大綱》（以下簡(jiǎn)稱“新大綱”）。在“11規(guī)則”下《船舶管理》（輪機(jī)）課程從考試形式、內(nèi)容、要求上都發(fā)生了很大的變化，因此各所航海類院校以及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)此門(mén)課程考證的通過(guò)率都很低。這樣一來(lái)，沒(méi)有通過(guò)考試的這部分學(xué)生在畢業(yè)時(shí)不能及時(shí)拿到畢業(yè)證，影響到就業(yè)。為提高《船舶管理》（輪機(jī)）科目考試的通過(guò)率，筆者結(jié)合教學(xué)實(shí)踐，就“新大綱”下的《船舶管理》（輪機(jī)）的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法以及考前輔導(dǎo)、強(qiáng)化等進(jìn)行探討。

1 適任考試通過(guò)率下降原因分析

1.1 考試內(nèi)容的變化

“新大綱”中，《船舶管理》（輪機(jī)）考試的內(nèi)容發(fā)生了比較大的變化，將原來(lái)《輪機(jī)維護(hù)與修理》中一部分內(nèi)容合并到《船舶管理》（輪機(jī)）中，而《船舶管理》（輪機(jī)）原來(lái)的內(nèi)容也有所增加，這樣一來(lái)，學(xué)生需要掌握的內(nèi)容也變多，考試難度加大。

1.2 試卷形式的變化

經(jīng)過(guò)多次考試大綱以及題庫(kù)的調(diào)整，現(xiàn)在考試試題比較合理，符合航海類專業(yè)實(shí)踐對(duì)學(xué)生崗位適任的要求?！?1規(guī)則”下適任考試試題的變化主要體現(xiàn)以下兩個(gè)方面：一是對(duì)知識(shí)綜合運(yùn)用能力和實(shí)踐技能要求提高，“11規(guī)則”下新的試題中，圖片、動(dòng)畫(huà)等多媒體試題占很大的比重，而此類多媒體試題對(duì)考生的知識(shí)綜合運(yùn)用能力以及實(shí)踐能力有很高的要求。二是試題量增加，而且沒(méi)有題庫(kù)作為標(biāo)準(zhǔn)，像以往一樣考試前“突擊”式的短時(shí)間復(fù)習(xí)，通過(guò)考試難度較大。

1.3 考試對(duì)象的變化

近年來(lái)，航海類院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量和規(guī)模擴(kuò)大，反而考生數(shù)量下降，大部分航海類院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)生基礎(chǔ)都有所下降。另外，海員這一職業(yè)已不再是高收入職業(yè)，而且還要面對(duì)海上艱苦工作，很大一部分學(xué)生和家長(zhǎng)不愿意報(bào)考航海類專業(yè)，即使考取，最后選擇船上工作的比例逐年在下降。輪機(jī)12級(jí)每個(gè)班級(jí)都有大約1/3的學(xué)生不參加考試，還有些學(xué)生參加考試，但是中途放棄，從而影響了整體的通過(guò)率。

2 適任考試通過(guò)率提高有效方法研究

2.1 把握“新大綱”，掌握考試重點(diǎn)、要點(diǎn)

根據(jù)STCW馬尼拉修正案和“11規(guī)則”的要求，“新大綱”中內(nèi)容增加了很多，在這種情況下，考生就要充分把握考試的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

2.2 加強(qiáng)教學(xué)改革

①加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，注重理論與實(shí)踐結(jié)合。在以往傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，很多航海類院校在《船舶管理》（輪機(jī)）課程的教學(xué)上，多以學(xué)生的死記硬背為主，學(xué)生沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，完全死記，根本就沒(méi)有應(yīng)變能力和綜合運(yùn)用能力。近幾期的試題中，試題的形式更加注重實(shí)踐知識(shí)的考核，這類題都以動(dòng)畫(huà)形式出現(xiàn)，學(xué)生沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)背景，很難答出來(lái)，所以以后教學(xué)應(yīng)該多安排實(shí)踐技能訓(xùn)練，加強(qiáng)與企業(yè)的合作，使用船上的圖片或者影音資料運(yùn)用于課堂，開(kāi)拓學(xué)生的視野，讓學(xué)生在實(shí)踐中提高所學(xué)知識(shí)水平。②加強(qiáng)學(xué)生運(yùn)用綜合知識(shí)的能力。《船舶管理》（輪機(jī)）課程綜合性強(qiáng)，內(nèi)容繁多，又具有相對(duì)的獨(dú)立性，各部分相對(duì)獨(dú)立又有一定的聯(lián)系。適任考試中有部分試題涉及幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)，對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)難度很大，這就需要較強(qiáng)的綜合運(yùn)用能力。③改進(jìn)教學(xué)方法?！洞肮芾怼罚ㄝ啓C(jī)）課程涉及許多國(guó)際、國(guó)內(nèi)法規(guī)等，這些內(nèi)容比較枯燥，如果老師上課照本宣科，學(xué)生缺乏興趣，考試只能死記硬背，缺乏應(yīng)變能力。所以，教師要具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，課堂中再多運(yùn)用一些具體的案例，讓學(xué)生學(xué)會(huì)從“人、機(jī)、環(huán)境、管理”四要素入手，分析前因后果，這樣就會(huì)提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性，也會(huì)增加學(xué)生運(yùn)用綜合知識(shí)的能力。

2.3 更新知識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)

由于法規(guī)公約會(huì)經(jīng)常變化，教師應(yīng)該掌握考證最新動(dòng)態(tài)，把一些最新的國(guó)際、國(guó)內(nèi)法規(guī)公約內(nèi)容以及生效情況傳授給學(xué)生，及時(shí)更新補(bǔ)充新知識(shí)、新內(nèi)容，同時(shí)作好對(duì)現(xiàn)有教材的刪節(jié)、增補(bǔ)工作。另外，在教師教授過(guò)程中，根據(jù)大綱對(duì)教材中與航海類專業(yè)關(guān)系不大的理論與分析簡(jiǎn)化，例如船舶橫傾過(guò)程中穩(wěn)心移動(dòng)軌跡的介紹，浮態(tài)和破艙穩(wěn)性計(jì)算等，同時(shí)增加一些新的法規(guī)、概念，這樣便于學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握。

2.4 教學(xué)師資的保證

考證的通過(guò)率與學(xué)校師資水平、教學(xué)質(zhì)量、教學(xué)條件及管理水平有很大關(guān)系。航海類專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)具有學(xué)歷教育與職業(yè)教育的雙重特點(diǎn)，對(duì)教師要求較高。對(duì)《船舶管理》（輪機(jī)）綜合性的課程來(lái)說(shuō)，要想把枯燥的內(nèi)容講好，教師必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，培養(yǎng)和引進(jìn)遠(yuǎn)洋輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)《船舶管理》（輪機(jī)）課程的教學(xué)以及考證提高會(huì)有很好的效果。

3 加強(qiáng)考前輔導(dǎo)，提高通過(guò)率

3.1 梳理考試內(nèi)容

教學(xué)中要注意教材中知識(shí)體系的邏輯性、系統(tǒng)性、整體性?？记拜o導(dǎo)應(yīng)該打破教科書(shū)體系的原有框架，結(jié)合教科書(shū)知識(shí)和試題庫(kù)試題內(nèi)容，重新梳理適任考試內(nèi)容。

3.2 制定合理考前復(fù)習(xí)計(jì)劃

根據(jù)學(xué)生考試安排，復(fù)習(xí)可分為三個(gè)階段。第一階段，學(xué)期的開(kāi)始，學(xué)生還在上新課，每個(gè)學(xué)校課程安排略有不同，這個(gè)階段學(xué)生基本上準(zhǔn)備期末考試，學(xué)生用于復(fù)習(xí)的時(shí)間不多，所以盡量安排少量的復(fù)習(xí)課程，此階段主要也是培養(yǎng)學(xué)生考證復(fù)習(xí)已經(jīng)正式開(kāi)始。第二個(gè)階段，大約為適任考試前9周，此階段是復(fù)習(xí)的關(guān)鍵階段，學(xué)生已經(jīng)課程全部結(jié)束，安心復(fù)習(xí)，可以盡量多安排輔導(dǎo)課程。第三階段，大約為適任考試前3周，考證復(fù)習(xí)多采用計(jì)算機(jī)考試模擬，最后階段是知識(shí)的總結(jié)和提煉，為提高學(xué)生的綜合運(yùn)用能力，提高得分率，就要多次練習(xí)和模擬。同時(shí)采用計(jì)算機(jī)可以避免學(xué)生作弊，試卷的批改也很快，學(xué)生馬上就知道對(duì)錯(cuò)。試題強(qiáng)化訓(xùn)練時(shí)，學(xué)生做題時(shí)要對(duì)試題庫(kù)中的試題進(jìn)行由因到果的分析和擴(kuò)展，幫助學(xué)生在更寬層面上提高應(yīng)考能力。最后留給學(xué)生一定的自由復(fù)習(xí)時(shí)間，讓學(xué)生進(jìn)行查缺補(bǔ)漏，老師進(jìn)行答疑解惑。

4 培養(yǎng)正確的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)態(tài)度

學(xué)習(xí)目的的不同，會(huì)導(dǎo)致學(xué)習(xí)的方法與態(tài)度不一樣，因此幫助學(xué)生明確學(xué)習(xí)目的很重要。調(diào)查《船舶管理》課程的學(xué)習(xí)目的，經(jīng)過(guò)對(duì)13級(jí)輪機(jī)5班45名同學(xué)調(diào)查，45％的同學(xué)認(rèn)為是通過(guò)考證，拿到證書(shū)；5％的同學(xué)認(rèn)為學(xué)以致用；50％的同學(xué)認(rèn)為兩者都是。

5 結(jié) 語(yǔ)

提高《船舶管理》（輪機(jī)）科目的適任考試通過(guò)率，與教、學(xué)、管等方面都有很大的關(guān)系，除教學(xué)之外，與學(xué)生學(xué)習(xí)方式方法、應(yīng)試策略、心理因素，教師輔導(dǎo)技巧，學(xué)生管理等有很大關(guān)系。作為航海教育工作者，應(yīng)該在“11規(guī)則”下，準(zhǔn)確把握“新大綱”，掌握考試的特點(diǎn)，提高學(xué)生考試通過(guò)率。

1 范金宇，黃加亮，李品芳.輪機(jī)工程《船舶管理》課程教學(xué)改革探討［J］.航海教育研究，2009（4）：47－49

2 鄔遠(yuǎn)和.試論《船舶管理》課程的案例教學(xué)法［J］.蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2005，7（1）：86－87

3 韓雪峰，何宏康.輪機(jī)工程專業(yè)導(dǎo)論［M］.重慶：重慶交通大學(xué)出版社，2009

4 何宏康＊，鐘應(yīng)坤，新形勢(shì)下輪機(jī)工程專業(yè)《船舶管理》課程改革探索［J］.航海教育研究，2011（3）：58－60

5 李福海，新形勢(shì)下《船舶管理》課程教學(xué)探討［J］青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2013（3）：57－59

6 於健，陳秋妹《船舶管理》課程建設(shè)與改革的探討［J］.航海教育研究，2005

Strategy for Increasing the Pass Rate of Ship Management Course Testing under“11 Rules”

PENG Chen，ZHANG Yuan－yuan
（Jiangsu Maritime Institute，Nanjing 211170，China）

After the publication of the People’s Republic of China seafarer’s Competency Examination and Certification Rules，the pass rate of Ship Management course testing has decreased.Based on the teaching practice，this essay analyses the reasons for the decrease and puts forward relevant countermeasures

ship management course；competency test；pass rate

U676.2

A

1671－8100（2015）06－0115－03

（責(zé)任編輯：康明已）

2014年中國(guó)交通教育研究會(huì)研究課題《航海高職院“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)與激勵(lì)機(jī)制研究》（項(xiàng)目編號(hào)：1402－115），2014年中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)研究課題“現(xiàn)代職教體系規(guī)劃條件下航海職教集團(tuán)構(gòu)建研究”（項(xiàng)目編號(hào)：201410Y44），2013年江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：2013QNZX－03）階段性研究成果。

2015－08－12

彭 陳，男，工學(xué)碩士，講師，研究方向：輪機(jī)工程、船舶與海洋工程、航海教育研究。