周兆峰

(江西中煤建設(shè)集團(tuán)有限公司)

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路橋工程的混凝土施工技術(shù)剖析

周兆峰

(江西中煤建設(shè)集團(tuán)有限公司)

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)對(duì)城市化建設(shè)不斷的深入，其中交通事業(yè)在城市化建設(shè)中得到了充分的發(fā)展，而路橋工程又是交通工程最重要的組成部分之一，是解決城市交通擁堵的關(guān)鍵所在。在路橋工程中，與整個(gè)工程質(zhì)量密切相關(guān)的是的混凝土施工質(zhì)量，因此要求加強(qiáng)對(duì)其技術(shù)管理。我們將從工程前的設(shè)施設(shè)備，施工過(guò)程，以及工程后期，對(duì)混凝土的施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的剖析。

路橋工程；混凝土施工技術(shù)；應(yīng)用剖析

1 路橋工程中混凝土施工前期的準(zhǔn)備工作

(1)原料的準(zhǔn)備。目前比較常用的混凝土水泥原料主要是硅酸鹽水泥，這需要嚴(yán)格控制其強(qiáng)度，而選用同種類的水泥施工；在骨料方面，外加劑方面做好充分的準(zhǔn)備工作。首先骨料方面，需嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家公路施工相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)分析，碎石料則需具備級(jí)配好，色澤上要均勻，強(qiáng)度高等特點(diǎn)，同時(shí)還要控制好骨料粒徑，一般來(lái)說(shuō)最好應(yīng)在在0.5～3 cm，將其含泥量要控制在1%以下的同時(shí)在加骨料前需將骨料中的雜質(zhì)成分進(jìn)行清除。其次外加劑方面，同樣需要根據(jù)水泥級(jí)進(jìn)行匹配，選用適宜的減水劑，同時(shí)結(jié)合工程中實(shí)際情況，從而確定減水劑的參入量；為了進(jìn)一步確保混凝土具有一定的和易性，同時(shí)保證混凝土內(nèi)部的密實(shí)程度，可以在混凝土中參入一定比例的礦物摻和料。

(2)匹配比例的確定。在混凝土施工前， 因?yàn)槠湓系呐浜媳炔槐M相同，需要對(duì)混凝土原料進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)，待檢測(cè)結(jié)果合格后，則對(duì)混凝土的配合比進(jìn)行確定，具有相同標(biāo)號(hào)的混凝土則要使用在不同的位置。通常來(lái)講，在保證所有混凝土配合比都充分滿足路橋工程施工設(shè)計(jì)要求的前提下，相對(duì)于鉆孔樁來(lái)講，挖孔樁混凝土的坍塌度較小。在其配合的過(guò)程中，為避免混凝土施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，如出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，需要對(duì)混凝土的終凝時(shí)間、初凝時(shí)間和水灰比、坍塌度進(jìn)行特別嚴(yán)格的控制。一般情況下，要求混凝土的坍塌度要控制在8～10 cm之間的范圍內(nèi)，而控制其初凝時(shí)間應(yīng)在2～4 h，混凝土中含氣量則要控制在1.7%左右。

2 路橋工程中混凝土的施工過(guò)程

(1)拌和。若選擇好混凝土的原材料，同時(shí)經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室的配合和比例設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場(chǎng)的采樣實(shí)驗(yàn)后，明確最終的混凝土配合的比例，減少影響混凝土整體質(zhì)量的問(wèn)題出現(xiàn)，如漏配、誤配、少配現(xiàn)象等現(xiàn)象。此外，在拌和前，還需對(duì)最終配合比下的混凝土進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試。同時(shí)混凝土的拌合與很多因素有著一定的關(guān)系如溫度，空氣的濕度等。這需要根據(jù)具體的氣候環(huán)境，控制水灰比，骨料用量等，適當(dāng)?shù)募尤胍欢ū壤耐饧觿?/p>

(2)運(yùn)輸。施工現(xiàn)場(chǎng)中，混凝土的運(yùn)輸會(huì)根據(jù)實(shí)際的需要，若水平運(yùn)輸常見(jiàn)的會(huì)選擇攪拌罐車、手推車等水平運(yùn)輸工具，若垂直運(yùn)輸則會(huì)選擇提升架，混凝土輸送泵等工具。

(3) 澆筑?；炷潦┕りP(guān)鍵之處在于澆筑，對(duì)其工程的整體有著中大的影響。澆筑階段，第一要嚴(yán)格控制其送料的時(shí)間，必須確保在混凝土初凝前完成送料的工作；之后要對(duì)混凝土的塌落度進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，主要的測(cè)量方式是逐車測(cè)量，進(jìn)而保證每一立方米的混凝土的質(zhì)量。若采用分層澆筑的方式，則要按照所澆筑分層厚度小于振動(dòng)器高20 cm的原則，進(jìn)行選擇適當(dāng)型號(hào)的平板振搗器。除此之外，要做好對(duì)混凝土的色彩匹配工作，需經(jīng)過(guò)兩次色彩匹配合格之后在進(jìn)行后續(xù)的工作。在整個(gè)澆筑過(guò)程中對(duì)每一個(gè)分層的厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制把關(guān)。

(4)振搗。針對(duì)路橋工程量的大小，混凝土的振搗通常包括兩種形式。如果工程量小，亦或是該工程對(duì)混凝土塑性要求比較高，通常會(huì)采用工人振搗方式，其余情況通常會(huì)采用機(jī)械化設(shè)備完成混凝土的振搗，來(lái)提高混凝土施工的效率。在振搗的過(guò)程中，需要對(duì)振搗的型號(hào)、振搗的力度等進(jìn)行嚴(yán)格的控制。嚴(yán)格按照快插慢拔的原則，確?；炷琳駬v的均勻性避免出現(xiàn)如過(guò)振、漏振等現(xiàn)象。在某些情況下需要對(duì)混凝土實(shí)施二次振搗，防止其表面出現(xiàn)氣泡。

(5)模板的工程。路橋工程混凝土的實(shí)施過(guò)程中，對(duì)其整體的質(zhì)量有著較大影響的是模板施工質(zhì)量。首先，要求施工企業(yè)加強(qiáng)針對(duì)模板的設(shè)計(jì)工作，全面綜合的考慮模板的安裝和鏟除等工作。同時(shí)，在選擇模板的過(guò)程中，為了避免發(fā)生模板變形和施工中漏漿等現(xiàn)象的出現(xiàn)，要求考慮到除模板自身具有的剛度、強(qiáng)度和牢固性外，更需要嚴(yán)格控制模板的密實(shí)程度。對(duì)于路橋工程中，模板通常會(huì)采用具有一定的平整性、吸水性和耐腐蝕性的模板。

3 路橋工程混凝土施工后期的技術(shù)解析

(1) 路橋工程中混凝土施工后期，施工的技術(shù)主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：針對(duì)混凝土的后期修補(bǔ)工作。在混凝土施工期間，因?yàn)槭┕すに嚮蚴峭饨缫蛩氐母蓴_，有可能致使混凝土工程中存在孔洞、氣泡、砂帶等缺陷，而這些缺陷有可能導(dǎo)致漏漿、泌水等問(wèn)題的發(fā)生，進(jìn)而直接影響到混凝土整個(gè)工程的質(zhì)量和美觀。為了以上問(wèn)題的發(fā)生，需要相關(guān)的工作人員在進(jìn)行模板拆除后，針對(duì)混凝土的質(zhì)量進(jìn)行細(xì)致嚴(yán)格的檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后并且對(duì)其修補(bǔ)和清理等工作，確保其表面的壓實(shí)程度和平整程度。此外，如果在檢查工作中發(fā)現(xiàn)混凝土出現(xiàn)裂縫，可以用玻璃纖維布進(jìn)行修補(bǔ)工作，將其牢固的粘結(jié)在裂縫的表面。

(2)養(yǎng)護(hù)工作?；炷烈资艿絻纱笠蛩氐挠绊懀簻囟群退嗨饔?，致使其內(nèi)外溫度存在一定差異，導(dǎo)致形成麻面，蜂窩等現(xiàn)象。所以，需要特別加強(qiáng)對(duì)其的保養(yǎng)和護(hù)理工作，如果在高溫的天氣下井施工，需要設(shè)配必要的遮陽(yáng)總結(jié)、防御設(shè)施，與此同時(shí)為了防止出現(xiàn)混凝土表面裂開(kāi)，可以充分利用薄膜的等對(duì)其進(jìn)行保濕、隔熱處理。此外，為了確保混凝土的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，需要工作人員根據(jù)施工地點(diǎn)的天氣情況和工程等級(jí)，進(jìn)行嚴(yán)格的控制混凝土養(yǎng)護(hù)的時(shí)間天數(shù)和其拆模時(shí)間。

4 總 結(jié)

綜合以上各方面因素，在路橋工程中混凝土的施工技術(shù)展露著重要的作用，它密切的關(guān)系到道路和橋梁投入使用后的功能發(fā)揮。在施工前，施工過(guò)程中以及施工后期都需要進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的工作，在施工前要確定好混凝土原材料的選取和混凝土配合的比例；在施工過(guò)程中，要進(jìn)行嚴(yán)格的控制工作，如混凝土拌合、運(yùn)輸、振搗等工作的質(zhì)量；且做好后期的處理和維護(hù)工作，提高混凝土工程質(zhì)量，和工程所帶來(lái)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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2015-03-11

U416.1

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1008-3383(2015)12-0063-01