章甜

假如有兩款車，一款“8秒破百、38米剎?！?，另一款“10秒破百、40米剎停”，前一款是自主品牌，后一款是豪華品牌，你怎么選擇？

你一定佇立在風(fēng)中，凌亂了。

但是，一款貼上自主品牌銘牌，一款貼上合資銘牌，你的選擇多半會(huì)傾向后者。這就是自主品牌面臨的選擇悖論，堪稱悲劇。

這種選擇并非惡意，而是合理的，盡管你覺(jué)得無(wú)奈，事實(shí)上這已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。墻里開(kāi)花墻外香，“中國(guó)制造”在國(guó)外已經(jīng)展現(xiàn)魅力，但由于不愿意去了解自主品牌，對(duì)自主品牌缺乏認(rèn)識(shí)、理解和信心，談起中國(guó)制造、中國(guó)品牌、自主品牌時(shí)，很多中國(guó)人還停留在“溫州皮鞋只能穿一個(gè)禮拜”階段。更有甚者，不少人通過(guò)對(duì)自主品牌的“不屑一顧”來(lái)彰顯自身品味，出國(guó)喜歡“大血拼”，結(jié)果千里迢迢買回來(lái)的馬桶蓋卻寫(xiě)著“中國(guó)制造”。

不可否認(rèn)，我們?cè)谂c自主品牌“相遇”的時(shí)候，有過(guò)一些不愉快的往事，但如今，主流自主品牌早已告別了山寨、模仿、低質(zhì)階段，自主研發(fā)和科技創(chuàng)新已經(jīng)可圈可點(diǎn)，很多產(chǎn)品甚至已經(jīng)領(lǐng)先世界。

上汽乘用車便是一例。3月4日，名爵銳騰（MG GS）在上海納鐵福轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)有限公司技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)室，揭開(kāi)了智能四驅(qū)的神秘面紗。名爵銳騰搭載上汽CUBE-TECH全新一代動(dòng)力總成，其中，2.0TGI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，動(dòng)力水平大幅超越同級(jí)產(chǎn)品，而百公里綜合油耗僅7.9升。與之搭配的TST6速雙離合變速器，具有提速迅捷、操控精準(zhǔn)和傳動(dòng)高效的特點(diǎn)，使得名爵銳騰的換擋時(shí)間低于0.2秒，且在發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)的配合下，幫助整車實(shí)現(xiàn)了更低油耗。

這是一款自主研發(fā)的產(chǎn)品。名爵銳騰誕生于上汽集合全球資源全新打造的戰(zhàn)略SUV架構(gòu)SSA平臺(tái)，因其源自英倫設(shè)計(jì)的“高顏值”和0到百公里加速8秒之內(nèi)，直逼豪華品牌車型的高性能而受到關(guān)注，并將于3月18日在成都上市。

名爵銳騰繼“8秒破百”到“38米剎停”之后，又對(duì)智能四驅(qū)進(jìn)行了全面解析，這在國(guó)內(nèi)同級(jí)車中還是首次。著名汽車評(píng)論員顏光明分析：“四驅(qū)是辨別真假SUV的試金石。對(duì)銳騰而言，采用AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，是為了適應(yīng)不同路況和使用環(huán)境，又考慮到了燃油經(jīng)濟(jì)性。這就意味著，‘無(wú)障礙車’對(duì)銳騰來(lái)說(shuō)不是空話，而是貨真價(jià)實(shí)的全天候越野。銳騰的四驅(qū)技術(shù)是豪車技術(shù)，這在自主SUV中將是一匹當(dāng)先的黑馬?！?/p>

今年1～2月，數(shù)家汽車專業(yè)測(cè)試網(wǎng)站先后在廣德、北京、黑河對(duì)名爵銳騰進(jìn)行了多項(xiàng)性能測(cè)試，結(jié)果顯示，無(wú)論是“8秒破百”、“38米剎?！钡母咝阅?，還是與路虎同源的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)所帶來(lái)的優(yōu)秀越野性和可靠性，以及用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的主動(dòng)安全策略打造的“十五位一體”安全防護(hù)系統(tǒng)，都顯示了名爵銳騰的實(shí)力。

顯然，上汽乘用車名爵銳騰給自主品牌帶來(lái)了更高價(jià)值感?！案哳佒怠焙汀案咝阅堋北旧砭褪恰案邇r(jià)值”的體現(xiàn)，而從名爵銳騰的配置上看，智能無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ARP主動(dòng)防翻滾系統(tǒng)、HAS坡道輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)等科技配置，以及18寸雙色精車輪轂和米其林浩悅輪胎的使用，都達(dá)到了高檔SUV的水準(zhǔn)。此外，名爵銳騰還搭載上汽inkaNet4.0智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，具備遠(yuǎn)程車輛控制、全息3D導(dǎo)航、語(yǔ)音自由說(shuō)、手機(jī)車機(jī)互聯(lián)等功能。

面對(duì)這樣一款高性價(jià)比的產(chǎn)品，喜好面子的中國(guó)消費(fèi)者是否會(huì)動(dòng)心呢？如果你的購(gòu)買理念成熟，不僅停留在牌子和面子上，而且注重性能與價(jià)格比，一定會(huì)動(dòng)心。

因?yàn)?，在不成熟的汽車市?chǎng)，購(gòu)車者將兩個(gè)不同品牌的競(jìng)品放在一起比較，關(guān)注的是排量、油耗和空間，如果價(jià)格有差別，看看4S店送什么禮品，免費(fèi)貼膜嗎，能優(yōu)惠多少！再比較下外觀、空間，或者看看帶天窗的車價(jià)格是多少。在內(nèi)飾方面，在意面料是否柔軟舒適，透氣性好;至于顏色，好看的易臟，耐臟的不那么靚麗，會(huì)有一番糾結(jié)。而輪胎是什么牌子，有的恐怕得等到換胎的時(shí)候才知道，更別說(shuō)了解其制動(dòng)距離了。

毫無(wú)疑問(wèn)，消費(fèi)者購(gòu)車過(guò)程中過(guò)多地關(guān)注配置，卻較少地關(guān)注性價(jià)比，在不科學(xué)的考察標(biāo)準(zhǔn)下，卻以看似專業(yè)的口吻將一輛車歸納為：品質(zhì)好、價(jià)格低，性價(jià)比高。連一些垂直網(wǎng)站都慣常如此薦車：“對(duì)比韓系的配置豐富，美系并沒(méi)有電動(dòng)天窗、真皮座椅，差不多價(jià)位來(lái)看，配置最為簡(jiǎn)單。而德系舒適配置高于美系、低于韓系，擁有電動(dòng)天窗、真皮座椅、后視鏡加熱等國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞的功能，但不如韓系車對(duì)手豐富。”

要知道，配置比不等于性價(jià)比。性價(jià)比是商品的性能值與價(jià)格值比，是反映物品可買程度的一種量化的計(jì)量方式。所謂性價(jià)比，全稱是性能價(jià)格比，是性能與價(jià)格之間的比例關(guān)系，具體公式是性價(jià)比=性能/價(jià)格。

在汽車市場(chǎng)，我們談性價(jià)比很多年，重配置、輕性能，配置比的直觀與性價(jià)比的晦澀，在汽車營(yíng)銷領(lǐng)域迷惑了消費(fèi)者。這次，上汽乘用車名爵銳騰要挑戰(zhàn)“配置比”陳規(guī)。上汽相關(guān)人士認(rèn)為：“實(shí)測(cè)出名爵銳騰0～100公里/小時(shí)加速在8秒以內(nèi)，100～0公里/小時(shí)的制動(dòng)距離在38米之內(nèi)。憑借勁銳的性能表現(xiàn)，名爵銳騰將引領(lǐng)中高端SUV進(jìn)入大動(dòng)力、高性能時(shí)代?！?/p>

8秒以內(nèi)對(duì)應(yīng)的是動(dòng)力，制動(dòng)距離在38米之內(nèi)對(duì)應(yīng)的是安全。由于這些重要的性能指標(biāo)往往被購(gòu)車者所忽視，因此，上汽對(duì)定位為“高性能中級(jí)SUV”的銳騰進(jìn)行了一番性能“通告”。

這項(xiàng)工作并不容易。很少有人關(guān)注0～100公里/小時(shí)加速的時(shí)間，更少人關(guān)注制動(dòng)距離。既然豪華車基本都是高性能車，面臨價(jià)格居高的豪車，當(dāng)自主品牌的高性能車來(lái)襲時(shí)，你還會(huì)猶豫嗎？