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公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用

2015-03-24 11:24:29孟憲峰
黑龍江交通科技 2015年9期
關(guān)鍵詞:護(hù)筒灌注樁泥漿

孟憲峰

(黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司)

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公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用

孟憲峰

(黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司)

運用鉆孔灌注樁技術(shù)的準(zhǔn)備階段入手,細(xì)致的闡述了該技術(shù)在公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域的具體應(yīng)用,旨在提高技術(shù)應(yīng)用水平,推動公路橋梁事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

鉆孔灌注樁技術(shù);公路橋梁工程;應(yīng)用

1 鉆孔灌注樁施工準(zhǔn)備

1.1 原材料采購

選購施工原材料過程中,必須要確保材料具有合格證明、檢測報告等證書,購買后還需進(jìn)行再次檢驗,禁止質(zhì)量不合格的施工材料入場。對于鉆孔灌注樁施工而言,常見施工材料有:混凝土、水泥砂漿、灌注導(dǎo)管等,水泥砂漿和混凝土需在施工過程中進(jìn)行配置,灌注導(dǎo)管再入場前應(yīng)進(jìn)行水密性檢測。

1.2 人員培訓(xùn)

施工人員素質(zhì)是影響工程質(zhì)量的主要因素之一,因此施工方必須對人員給予高度的重視。目前,國內(nèi)從事道路橋梁建設(shè)事業(yè)的工作人員普遍存在素質(zhì)較低、文化水平參差不齊的現(xiàn)象,工程施工人員大多為農(nóng)民工,缺乏專業(yè)人員,造成這種現(xiàn)狀的主要原因為該領(lǐng)域內(nèi)日益嚴(yán)重的用工荒,在此不做贅述。由此可見,為切實保障施工安全,使施工能夠順利進(jìn)行,必須對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn),使他們能夠熟練運用施工機械,明確施工要點,從而為后期建設(shè)打下良好基礎(chǔ)。

1.3 設(shè)備管理

道路橋梁工程施工環(huán)境較為復(fù)雜,為保證施工進(jìn)度與質(zhì)量,必須對施工設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的管理,準(zhǔn)確記錄設(shè)備的使用狀況,將設(shè)備管理責(zé)任落實到個人,同時,還需定期維護(hù)設(shè)備。對于新設(shè)備而言,應(yīng)根據(jù)工程施工要求對其進(jìn)行調(diào)試,保證施工順利進(jìn)行,若設(shè)備質(zhì)量不合格,應(yīng)盡快與廠家協(xié)商退換事宜,以免耽誤工期。除必要的設(shè)備外,使用頻率不高的設(shè)備同樣需要進(jìn)行定期維護(hù),防止長期存放出現(xiàn)故障、生銹等情況。

2 鉆孔灌注樁技術(shù)工藝

2.1 編制并審核施工方案

在正式開始施工之前,要由專業(yè)的設(shè)計部門給出合理的方案,施工單位在拿到方案之后并不能馬上開始施工,應(yīng)對施工場區(qū)進(jìn)行實地考察,掌握場區(qū)內(nèi)基本地質(zhì)情況,并按照行為準(zhǔn)則對方案進(jìn)行審核,驗證方案是否滿足施工要求,在審核的同時,需要對方案中存在問題的內(nèi)容實施修改,保證施工順利完成。除基本的施工方案外,還需編制施工審查方案,并在此方案中制定完善的施工突發(fā)事件應(yīng)對措施,確保施工萬無一失。在制定與審核的過程中,都需要從工程的大局出發(fā),參照成功案例,排除人為等客觀影響,準(zhǔn)確定位方案中的問題,并采取有效的措施加以解決。

2.2 方案實施流程

(1)水源檢查,明確所用水源是否能夠滿足施工要求,另外泥漿循環(huán)系統(tǒng)配套設(shè)施應(yīng)準(zhǔn)備齊全。

(2)灌注導(dǎo)管檢查,明確所選灌注導(dǎo)管質(zhì)量是否合格,試驗檢測其水密性等指標(biāo)。

(3)結(jié)合初始灌注量確定集料斗的尺寸。

(4)檢驗施工材料質(zhì)量,禁止使用質(zhì)量不合格的材料。

(5)放樣時,應(yīng)督促并要求施工方始終遵循一放二復(fù)基本原則。

(6)確保灌注樁的位置不會產(chǎn)生較大的偏差。方法為:首先,對護(hù)筒埋設(shè)信息進(jìn)行檢查,滿足施工要求之后鉆機到位,然后檢查鉆機,鉆桿應(yīng)與地面保持垂直,成孔之后立即檢測,如發(fā)現(xiàn)孔斜等問題應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

3 鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中的具體應(yīng)用

3.1 埋置護(hù)筒

在埋置護(hù)筒之前,需運用全站儀等儀器對埋置坐標(biāo)進(jìn)行放樣。放樣后準(zhǔn)確鑒定鉆孔點位,此時需注意人為誤差的影響。放線與放樣完成后方可進(jìn)行埋置,埋置時應(yīng)保證護(hù)筒中心線與樁基完全重合。

3.2 制備泥漿、護(hù)壁

在護(hù)筒埋置妥善之后,需結(jié)合施工要求,根據(jù)土質(zhì)等基本條件,采取科學(xué)的手段調(diào)配水泥砂漿,泥漿的各項基本指標(biāo)需符合設(shè)計要求,如:泥漿膠體率應(yīng)大于等于96%,相對密度控制在1.2左右,最佳粘度范圍為26~30,把握好調(diào)配材料的用量,以免漿液太稠或太稀對后續(xù)施工帶來不必要的麻煩。在制備泥漿實際操作中,首先需徹底粉碎粘土,然后將其倒置在護(hù)筒當(dāng)中,再運用一定噸位的沖擊錘進(jìn)行反復(fù)打擊,將粘土打擊成泥漿,做好施工準(zhǔn)備。

3.3 鉆孔

鉆孔是整個施工過程的核心環(huán)節(jié),鉆孔實際質(zhì)量決定鉆孔關(guān)注樁整體質(zhì)量,所以在此過程中必須切實際加強管控。根據(jù)場區(qū)狀況,針對土質(zhì)條件,選取與之相適應(yīng)的鉆機、鉆頭和鉆桿。如果工程場區(qū)內(nèi)土質(zhì)質(zhì)地較軟,則可使用中小沖程進(jìn)行鉆孔,鉆孔應(yīng)緩慢進(jìn)行,同時對鉆孔實施監(jiān)測,確??锥创怪倍?。如果工程場區(qū)內(nèi)土質(zhì)質(zhì)地較硬,則應(yīng)使用大沖程進(jìn)行鉆進(jìn),提高鉆進(jìn)力度,選取高硬度鉆頭、鉆桿。如地層中存在巖石,在鉆孔之前應(yīng)進(jìn)行爆破處理,粉碎巖石,以此保護(hù)鉆頭,并提高鉆孔效率。

3.4 清孔

鉆孔完成且垂直度檢測合格之后,需針對孔內(nèi)雜物進(jìn)行清孔,清孔必須徹底,查明孔底的雜質(zhì)與殘渣,如清孔不到位會為灌漿造成嚴(yán)重影響,還會降低樁柱的強度與穩(wěn)定性。

3.5 放置鋼筋籠

鉆孔灌注樁實際操作中,應(yīng)對鋼筋籠放置施工進(jìn)行嚴(yán)格的控制。施工方應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范,強調(diào)施工要求,強化各個施工環(huán)節(jié)的管理力度,按照選定的放置位置,勻速下放鋼筋籠,如果在下放時碰到阻礙,應(yīng)根據(jù)方案中的相關(guān)規(guī)定,適度調(diào)整鋼筋籠的方向再進(jìn)行下放,切勿強行下放,否則不僅會使鋼筋籠受損變形,還有可能損傷孔壁,影響后續(xù)灌漿。

3.6 灌漿

鋼筋籠就位之后并不能立即進(jìn)行灌漿,而是需要對孔洞進(jìn)行二次清理,保證孔底的實際沉淀厚度滿足施工需求,減少不必要的影響。灌漿時,應(yīng)使導(dǎo)管口與孔底保持約40 cm的距離,在灌注的同時需對泥漿頂面進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測,確保導(dǎo)管插入深度在2~6 m之間。灌注時應(yīng)密切注意灌漿速度與導(dǎo)管位置之間的狀態(tài),比如在灌注到距離鋼筋籠約2 m時,應(yīng)適當(dāng)減小灌漿速度,以此減小對鋼筋籠造成的沖擊力。在灌漿快要結(jié)束時,需適當(dāng)提高導(dǎo)管,以此提高泥漿灌注壓力。灌漿完成后需立即進(jìn)行振搗,使泥漿與孔壁均勻粘結(jié),消除氣泡,確保泥

[1] 田文才,裘繼榮.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].江西建材,2014,(20):135-136.

[2] 李志華.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].科技致富向?qū)В?013,(14):197-200.

[3] 安樂樂.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用研究[J].科技與企業(yè),2014,(7):221-222.

2015-04-11

U416.1

C

1008-3383(2015)09-0129-01

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