摘要：高速公路的施工工作具有較大的難度，且建設(shè)工期緊，工程項目發(fā)生變更的情況較為常見，這樣的現(xiàn)狀給施工過程中的質(zhì)量控制與管理工作帶來了較大的難度。文章分析了高速公路施工質(zhì)量管控原則，包括節(jié)約原則、科技為先原則及遵守政策原則。同時對高速公路施工過程中的質(zhì)量控制及管理措施進行了探討，包括強化施工現(xiàn)場管理，嚴格控制工序質(zhì)量；做好試驗檢測工作，有效評價與管理施工質(zhì)量；有效協(xié)調(diào)質(zhì)量與成本、進度間的關(guān)系。

關(guān)鍵詞：高速公路；施工過程；質(zhì)量控制；管理措施；現(xiàn)場管理 文獻標識碼：A

中圖分類號：U415 文章編號：1009-2374（2015）05-0109-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0386

高速公路是適應(yīng)城市化及工業(yè)化發(fā)展而產(chǎn)生的一種道路形式，具有安全舒適、高速行車的特點，同時還可以提高運輸效率及增大道路通行能力。目前我國的高速公路工程建設(shè)進程在不斷加快，里程數(shù)、投資額及交通量也呈現(xiàn)出了逐年增長的趨勢。另外，由于高速公路的建設(shè)周期較長，且投資、造價較高，一旦工程出現(xiàn)質(zhì)量問題將會帶來極為不良的影響。

1 高速公路施工質(zhì)量管控原則

高速公路建設(shè)項目在施工過程中可受到環(huán)境、資金等多種因素的影響，難以有效控制工程進度，進度被耽誤時，會在一定程度上影響到質(zhì)量管控工作，再加上工程設(shè)計發(fā)生變更時，施工質(zhì)量控制標準及建設(shè)技術(shù)標準也會發(fā)生相應(yīng)的改變，因此在管控工程質(zhì)量時面臨許多難題。

為了降低高速公路施工階段的質(zhì)量管理難度及優(yōu)化質(zhì)量管控工作，則在管理工程質(zhì)量時應(yīng)堅持節(jié)約原則、科技為先原則及遵守政策原則：（1）節(jié)約原則。在管理公路質(zhì)量時，應(yīng)注意有機結(jié)合長短期利益、國家與施工單位的利益，優(yōu)化選擇施工方案，在確保施工方案科學(xué)合理及具有可操作性的基礎(chǔ)上有效提高工程質(zhì)量；（2）科技為先原則。為了管理好施工質(zhì)量，則不但要根據(jù)工程實際情況積極引進新型施工工藝技術(shù)，同時還需要引進先進的質(zhì)量管理方法，保障安全施工與文明施工，從而為質(zhì)量管控工作的順利開展提供必要的基礎(chǔ)；（3）遵守政策原則。在管理工程質(zhì)量時應(yīng)依據(jù)國家或地方性法律法規(guī)及政策，充分發(fā)揮法律、法規(guī)、政策對于質(zhì)量管控工作的指導(dǎo)作用，例如應(yīng)貫徹保護農(nóng)田、文物、環(huán)境及節(jié)約能源、土地及木材等政策。

2 高速公路施工過程中的質(zhì)量控制和管理分析

2.1 強化施工現(xiàn)場管理，嚴格控制工序質(zhì)量

強化高速公路施工現(xiàn)場管理有助于及時發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問題，將存在的質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)，同時保證各道工序的質(zhì)量得到有效管理：（1）應(yīng)安排技術(shù)管理人員到施工現(xiàn)場進行盯崗，強調(diào)技術(shù)人員按時到現(xiàn)場辦公，如不能及時在現(xiàn)場盯崗，則視為脫崗。在關(guān)鍵工序的施工工作開始前，技術(shù)處、經(jīng)理部的負責(zé)人應(yīng)及時到場，以便于深入現(xiàn)場對施工工作進行指揮協(xié)調(diào)，及時解決工程質(zhì)量問題及技術(shù)難題；（2）在施工前工程師應(yīng)向機械人員、施工人員及工長講解技術(shù)標準、施工方案、具體施工工藝及工程質(zhì)量控制措施等，確保相關(guān)人員明確自身職責(zé)后才開始進行施工。同時要注意對施工工序進行合理安排，確保文明施工，以減輕對周邊環(huán)境造成的污染，一道工序完成后及時清理施工現(xiàn)場，避免因現(xiàn)場混亂而對下一道工序質(zhì)量造成不良影響。此外，應(yīng)做好施工現(xiàn)場的安全管理工作，將安全標牌、標語等設(shè)置于重要場所，并配備足量的消防器材，保證材料、設(shè)備及人員的安全，以便在順利開展施工工作的同時有效管理工程質(zhì)量；（3）應(yīng)嚴格控制公路底基層施工質(zhì)量，避免在施工過程中出現(xiàn)不精確放樣等質(zhì)量通病，有效管理標高質(zhì)量，保證控制樁的設(shè)置符合工程設(shè)計要求，并由此提高底基層橫坡度及標高的合格率。

為了提高測量精度，可采用線繩對高程點進行加密控制。此外，在對底基層進行找平時可采用以下方法：第1次放樣為粗平，第2次為精平，第3次為再精平，隨后進行檢機操作，檢機操作完成后再次進行找平，從而使底基層平整度與標高得到有效控制。

2.2 有效協(xié)調(diào)質(zhì)量與成本、進度間的關(guān)系，保障管理工作的持續(xù)開展

施工質(zhì)量、施工進度及施工成本之間存在著相互影響的關(guān)系，為了保障質(zhì)量控制與管理工作的持續(xù)、有效開展，則應(yīng)注重協(xié)調(diào)好三者的關(guān)系：（1）應(yīng)認識到協(xié)調(diào)好工程成本、進度與質(zhì)量所具有的重要作用，糾正嚴格管理與控制工程質(zhì)量會對工程成本、進度造成不良影響的錯誤觀念。就一般情況而言，做好施工質(zhì)量管理工作能夠有效減少工程返工問題，這就可以節(jié)省返工時間、加快施工進度，并能夠降低因返工而增加的工程建設(shè)成本，實現(xiàn)節(jié)省物力及人力的目的，還可以因此提升公路項目的社會效益與經(jīng)濟效益。例如，在某高速公路工程施工的過程中報廢了質(zhì)量達不到要求的高架橋T梁模板，同時將沒有通過質(zhì)量檢測的T梁拆除，經(jīng)濟損失為15萬元左右。通過總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，該工程的負責(zé)人強化了施工質(zhì)量控制工作，順利完成了其他T梁的澆筑任務(wù)，且實際工期比計劃工期短30d左右。如此一來，不但有效管理了質(zhì)量，同時還控制了進度，贏得了社會效益；（2）注意做好質(zhì)量跟蹤檢查工作，避免進度與成本受到影響。例如，在灌注某高速公路工程的鉆孔樁時出現(xiàn)了堵管問題，施工人員經(jīng)過初步處理后無法解決堵管，質(zhì)量管理人員發(fā)現(xiàn)問題后立即采取將導(dǎo)管拔出及移動鉆機重新鉆孔的方法進行解決，經(jīng)處理后，堵管問題消失，有效預(yù)防了斷樁問題，同時避免了重大事故及經(jīng)濟損失。

2.3 做好試驗檢測工作，有效評價與管理施工質(zhì)量

建設(shè)高速公路時需要使用到多種材料設(shè)備，且工藝流程較為復(fù)雜，為了控制工程質(zhì)量，則應(yīng)根據(jù)工程實際情況強化施工過程中的試驗檢驗工作：（1）原材料的檢測。原材料質(zhì)量是影響工程質(zhì)量的重要因素，原材料的質(zhì)量可受到產(chǎn)地及生產(chǎn)工藝的影響，為保證材料質(zhì)量達到設(shè)計標準，則應(yīng)做好原材料質(zhì)量檢測工作。在進行檢測試驗的過程中需保證獲得材料強度、含沙量、級配及含水量等相關(guān)數(shù)據(jù)。對于試驗數(shù)據(jù)不達標的材料，則禁止使用；（2）標準檢測。標準檢測指的是為質(zhì)量控制制定參數(shù)標準而進行的一系列檢測工作，標準檢測工作是否有效關(guān)系到質(zhì)量控制工作能否順利完成，在實際工作中應(yīng)做好配合比控制試驗、級配分析及擊實試驗，以便能夠使混凝土結(jié)構(gòu)強度、路基透水性及強度得到控制，并在試驗檢測階段預(yù)防路面質(zhì)量通??；（3）對比檢測。建設(shè)單位應(yīng)認真審核施工單位進行的各項標準試驗及試驗檢驗工作，以便全程控制檢測過程，確保試驗檢測工作能夠在工程質(zhì)量管控中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

3 結(jié)語

綜上所述，施工階段的質(zhì)量管理與控制對于高速公路建設(shè)進程的加快有非常重要的作用。為了強化管理施工質(zhì)量，則可以采用強化施工現(xiàn)場管理，嚴格控制工序質(zhì)量等多種措施，并同時明確施工過程中管理工程質(zhì)量的基本原則。

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作者簡介：黃志凱（1969-），男，內(nèi)蒙古錫林郭勒人，供職于內(nèi)蒙古通遼市交通工程局。

（責(zé)任編輯：陳 倩）