■文／老 石

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，截至2014年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)送黄?億，其中汽車駕駛?cè)顺^2.46億，駕齡不滿1年的駕駛?cè)?967萬，占總數(shù)的9.82%。我們發(fā)現(xiàn)，有的駕駛員特別是新駕駛員，他們在駕駛車輛時(shí)忽略了許多細(xì)節(jié)，存在著不少誤區(qū)，常犯忌諱，不但容易損毀車輛，也影響行車安全，必須要加以戒除。

忌諱之一：忘記放下駐車手剎。駐車手剎一般用于停車制動(dòng)，在行車中遇及特殊情況也常用作輔助剎車使用。有些駕駛員粗心大意，車輛行駛中常常忘記放下手剎。這種操作對(duì)剎車的磨損會(huì)非常嚴(yán)重，影響剎車的使用壽命。同時(shí)因?yàn)槟ゲ廉a(chǎn)生高溫，影響剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至高溫還有可能引發(fā)爆胎事故。行車中使用手剎，同時(shí)對(duì)汽車發(fā)出了兩個(gè)矛盾的指令，汽車的行駛需要面對(duì)剎車的阻力，需要消耗更多的能量來完成自己的任務(wù)，會(huì)大大地增加油耗。

忌諱之二：不能正確地使用擋位。無論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車型，有些駕駛員常出現(xiàn)錯(cuò)用擋位的現(xiàn)象。手動(dòng)擋車型起步時(shí)應(yīng)該從1擋起步，但有的駕駛員為了圖省事，或自認(rèn)為有足夠的操控能力，直接從2擋或3擋上起步。同樣，手動(dòng)擋停車熄火時(shí)應(yīng)該摘除擋位，掛至空擋上，而有的駕駛員經(jīng)常在停車時(shí)依舊掛在前進(jìn)擋位上，認(rèn)為這樣對(duì)車輛會(huì)形成一定的控制，但常會(huì)導(dǎo)致下次起步時(shí)熄火。此外在坡道上停車時(shí)，手動(dòng)擋車為防止溜車是不能直接掛入空擋的，如車頭朝向坡面，應(yīng)該掛入1擋，反之則要掛入倒擋。而自動(dòng)擋車型的擋位一般會(huì)分為：P（駐車）、R（倒車）、N（空擋）、D（前進(jìn)）以及D2（爬坡）和D3（超車）。部分手自一體車型還可以切換手動(dòng)擋位模式。有的駕駛員在駕駛自動(dòng)擋車時(shí)，常會(huì)不小心掛入低速擋位，卻長時(shí)間保持高速行駛，以及在行駛中從D擋掛入N 擋滑行，停車時(shí)忘記掛入P擋，這些行為都會(huì)導(dǎo)致變速箱受損。

忌諱之三：長時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。離合器是手動(dòng)擋車型汽車動(dòng)力系統(tǒng)的重要部件，擔(dān)負(fù)著將動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行切斷與連接的工作，有利于起步、變速和停車。在城市道路或者復(fù)雜路段駕駛時(shí)，離合器成了最頻繁使用的部件之一。為了不讓汽車熄火，有的駕駛員習(xí)慣左腳踩在離合踏板上，使離合器經(jīng)常處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這樣會(huì)嚴(yán)重磨損離合器的摩擦片，既不安全又增加油耗。如需頻繁使用半聯(lián)動(dòng)時(shí)，要以“半聯(lián)動(dòng)—分離—半聯(lián)動(dòng)—分離”的方式進(jìn)行，確保離合器片有良好的冷卻。

忌諱之四：不分情況濫用燈光。有的駕駛員特別是新考取駕照的駕駛員，錯(cuò)誤地認(rèn)為燈光不影響行車安全，想怎么用就怎么用，導(dǎo)致不該開燈的時(shí)候亂開，該開燈的時(shí)候又不開。還有的駕駛員在駕駛車輛時(shí)白天開著大燈，夜晚在市區(qū)開著遠(yuǎn)光燈，非雨霧天開著刺眼的前后霧燈等。車輛行駛中，在天黑沒有路燈的地段以及傍晚天色較暗時(shí)，都必須打開近光燈。如果趕上大霧、雨雪天氣，那么即使在白天也必須打開近光燈。遠(yuǎn)光燈是在路上沒有其它照明設(shè)備且對(duì)面沒有車輛行駛的情況下才能使用。在大霧、雨雪天氣，還必須打開前霧燈，白天也不例外。而后霧燈則在可視距離小于50米時(shí)才能開啟。如果不分青紅皂白地濫用燈光，則會(huì)嚴(yán)重干擾對(duì)方視線，甚至造成交通事故。