摘 要：為應(yīng)對當(dāng)前嚴(yán)峻的自然生態(tài)環(huán)境的形勢，加強(qiáng)環(huán)境突發(fā)危險狀況的應(yīng)急能力，提升環(huán)境突發(fā)事件的應(yīng)對水平，環(huán)境應(yīng)急指揮車應(yīng)運而生。通過操作環(huán)境應(yīng)急指揮車，可即時獲得現(xiàn)場信息，提高對突發(fā)事件決策的準(zhǔn)確性，實現(xiàn)全方位高效有序的指揮和調(diào)度。簡單地介紹了環(huán)境應(yīng)急指揮車的應(yīng)用、整車的電氣系統(tǒng)及操作。

關(guān)鍵詞：環(huán)境應(yīng)急指揮車；應(yīng)用；操作；電氣系統(tǒng)

引言

環(huán)境應(yīng)急指揮車與省級環(huán)保廳應(yīng)急指揮中心、上級應(yīng)急指揮中心共同構(gòu)成了多級應(yīng)急體系。利用現(xiàn)場監(jiān)測及單兵圖像傳輸?shù)仁侄慰焖侔l(fā)現(xiàn)和查明環(huán)境污染情況和污染范圍。通過公共網(wǎng)絡(luò)及衛(wèi)星通訊系統(tǒng)組成了一體化移動指揮中心，在重大自然災(zāi)害發(fā)生時采用多通道傳輸，對現(xiàn)場險情變化的趨勢和可能出現(xiàn)的危險等做出判斷。環(huán)境應(yīng)急指揮車的數(shù)據(jù)傳輸與供電系統(tǒng)為整個車輛的關(guān)鍵所在，不僅要保證整車設(shè)備不間斷運行還要保證數(shù)據(jù)的實時傳輸。

1 環(huán)境應(yīng)急指揮車應(yīng)用

1.1 環(huán)境應(yīng)急指揮車整車介紹

應(yīng)急指揮車主要由外部空間和內(nèi)部空間構(gòu)成，見圖1。

圖1 環(huán)境應(yīng)急指揮車

1.1.1 環(huán)境應(yīng)急指揮車的外部空間

外部空間包括車頂和車縱梁兩側(cè)的安裝空間。車頂部安裝車頂平臺，平臺表面鋪設(shè)扁豆花紋防滑鋁板、四周安裝不銹鋼低圍欄、尾部加裝爬梯，頂上安裝一臺頂置冷暖空調(diào)，平臺上安裝靜中通衛(wèi)星天線，車尾部上方安裝倒車監(jiān)視攝像頭，車頂安裝照明紅外線燈以及360°旋轉(zhuǎn)云臺攝像設(shè)備。

1.1.2 環(huán)境應(yīng)急指揮車的內(nèi)部空間

內(nèi)部空間為人員及設(shè)備安置空間。內(nèi)部空間分為三個區(qū)域：（1）駕駛區(qū)：保留原車駕駛室內(nèi)飾不變，后視鏡處安裝倒車監(jiān)視器；（2）工作區(qū)：秘書席配置多功能控制臺，包括系統(tǒng)控制觸摸屏、大力神液壓支腳控制器以及多功能接口，臺面上部設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架顯示器、車載衛(wèi)星電話，打印機(jī)等。會議席180°可旋轉(zhuǎn)真皮沙發(fā)座椅，電控折疊座椅，固定式折疊會議桌及桌面下配備綜合控制盒，可以提供220 V電源、VGA、音視頻數(shù)據(jù)連接等功能；（3）設(shè)備區(qū)：配置標(biāo)準(zhǔn)19英寸鋁型材機(jī)柜，機(jī)柜為彈簧減震結(jié)構(gòu)。

1.2 環(huán)境應(yīng)急指揮車功能介紹

環(huán)境應(yīng)急指揮車可在短時間內(nèi)，可在事發(fā)現(xiàn)場建立指揮中心、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中心、通訊中心、監(jiān)控中心、信息發(fā)布中心，是各類信息的綜合應(yīng)用中心。通過使用應(yīng)急指揮車，對發(fā)生環(huán)境應(yīng)急事件可迅速到達(dá)突發(fā)事件現(xiàn)場附近，可以在指揮車內(nèi)通過應(yīng)急平臺信息系統(tǒng)與上級指揮中心進(jìn)行信息交互，可以與上級指揮中心進(jìn)行視頻會商，可以實時監(jiān)控現(xiàn)場圖像及監(jiān)測數(shù)據(jù)并上傳，可使用多種通信方式與上級和現(xiàn)場進(jìn)行通信。

環(huán)境應(yīng)急指揮車的應(yīng)急指揮移動平臺是一種具有機(jī)動性、獨立性的移動指揮系統(tǒng)，具有良好的動力性、通過性、承載能力和裝載空間。并同時具有實用性、舒適性、安全可靠性以及良好的人機(jī)環(huán)境。系統(tǒng)架構(gòu)圖見圖2。

環(huán)境應(yīng)急指揮車的數(shù)據(jù)傳輸主要是通過衛(wèi)星通信、現(xiàn)場無線組網(wǎng)覆蓋、單兵圖像傳輸、視頻會議傳輸、光纖接入傳輸?shù)榷喾N天、地、空一體的數(shù)據(jù)傳輸功能，保證數(shù)據(jù)在任何情況下都能穩(wěn)定的、實時進(jìn)行傳輸，使指揮中心能夠?qū)崟r掌握現(xiàn)場的情況，以便給予正確的判斷與指令。

1.3 環(huán)境應(yīng)急指揮車供電系統(tǒng)

本車供電系統(tǒng)主要包括市電、發(fā)電機(jī)、蓄電池[1]、充逆變一體機(jī)以及UPS供電，發(fā)電機(jī)采用10kVA，有效功率8kW的熊貓超靜音發(fā)電機(jī)，采用四塊200AH理士儲能型膠體蓄電池，充逆變一體機(jī)功率為5kW，UPS采用山特3kVA。直流供電系統(tǒng)為24V，當(dāng)系統(tǒng)全負(fù)荷工作時，蓄電池使用的時間為1.5小時，交流供電系統(tǒng)為單相220V。

整車本車的交流輸入配有浪涌保護(hù)器以及漏電保護(hù)器，并且具有接地保護(hù)，包括設(shè)備接地以及防雷接地，其目的是保障人和設(shè)備的安全。[2]配電系統(tǒng)零線與地線分開，所有電器導(dǎo)線捆扎成束，布置整齊，接頭牢固并在接頭處裝設(shè)了絕緣套。[3]電器件的連接均采用插接器，使得電路更加安全可靠。[4]

環(huán)境應(yīng)急指揮車交流電源系統(tǒng)：當(dāng)選擇市電或者發(fā)電機(jī)供電時，智能控制系統(tǒng)電源選擇開關(guān)均選為市電，交流電源總開關(guān)置于開啟。（1）當(dāng)選擇市電供電時，需將電纜盤連接到市電中，將連接線的一端插入電纜盤中，另外一端的五孔連接器插頭插入車體市電接口上；（2）當(dāng)選擇發(fā)電機(jī)供電時，需將發(fā)電機(jī)電源線以及發(fā)電機(jī)控制線連接在環(huán)境應(yīng)急指揮車的接口上，在環(huán)境應(yīng)急指揮車上可以對應(yīng)急設(shè)備保障車的發(fā)電機(jī)進(jìn)行控制。這時打開空調(diào)開關(guān)后，空調(diào)開始進(jìn)行工作。

2 環(huán)境應(yīng)急指揮車操作

所有電氣元件全部采用開關(guān)集中控制原則，因此配備智能控制系統(tǒng)，智能控制系統(tǒng)主要包括智能控制臺的控制以及七寸觸摸屏幕控制，每一路輸出負(fù)載都配有過載保護(hù)功能，交流電壓過載保護(hù)功能配備自復(fù)位保險，當(dāng)過載后需要按動自復(fù)位保險即可恢復(fù)，智能控制系統(tǒng)具有電壓、電流以及功率實時顯示功能。

（1）打開電瓶電量指示器開關(guān)后，電瓶電量指示器點亮，打開警報器開關(guān)，警報器點亮，需用警報器控制手柄進(jìn)行控制長排警燈以及喊話功能。（2）使用智能控制系統(tǒng)時需要將系統(tǒng)開關(guān)置于開啟檔，這時智能控制臺液晶屏幕以及七寸觸摸屏幕將會點亮，表示智能控制系統(tǒng)開始工作。（3）打開智能控制系統(tǒng)的直流總開關(guān)后，整車直流系統(tǒng)供電，分別將場地?zé)?、警示燈、排風(fēng)扇、檢修燈開關(guān)置于開啟狀態(tài)后，場地?zé)簟z修燈點亮，排風(fēng)扇通電，這時需要打開充逆變一體機(jī)上的警示燈開關(guān)后，警示燈點亮。按動支腿控制器POWER鍵后，支腿控制器點亮，分別按動四個支腿上、下按鍵可對其進(jìn)行控制，當(dāng)支腿伸縮到位后，控制器上對應(yīng)的指示燈點亮。打開探照燈開關(guān)后，用探照燈控制器包括有線及無線遙控器對探照燈進(jìn)行控制，打開車外云臺開關(guān)，可用車外攝像頭控制器對其進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。（4）七寸觸摸屏幕一共分為四頁，分別為主頁、車內(nèi)照明頁、車外系統(tǒng)以及通訊網(wǎng)絡(luò)。a.主頁：直流電壓，交流電壓，交流電流顯示。直流總開關(guān)，交流市電與發(fā)電機(jī)總開關(guān)，空調(diào)開關(guān)，打印機(jī)開關(guān)，排風(fēng)扇開關(guān)。b.車內(nèi)照明：檢修燈開關(guān)，條形燈開關(guān)，兩個備用開關(guān)。c.車外系統(tǒng)：探照燈開關(guān)，場地?zé)糸_關(guān)，警示燈開關(guān)以及三個備用開關(guān)。d.通訊網(wǎng)絡(luò)：47寸顯示器開關(guān)，19寸顯示器開關(guān)，靜中通開關(guān)，單兵圖像傳輸開關(guān)，路由器開關(guān)，交換機(jī)開關(guān)，工控機(jī)開關(guān)，無線路由器開關(guān)，車外云臺開關(guān)，車內(nèi)攝像機(jī)開關(guān)，語音網(wǎng)關(guān)開關(guān)，視頻會議開關(guān)，硬盤錄像機(jī)開關(guān)，AV矩陣開關(guān)，VGA矩陣開關(guān)，車載功放開關(guān)，調(diào)音臺開關(guān)，音頻分配器開關(guān)，中繼臺開關(guān)，一個備用開關(guān)。

3 結(jié)束語

當(dāng)前中國自然環(huán)境安全問題非常嚴(yán)峻，因此必須加大環(huán)境應(yīng)急指揮車的創(chuàng)新和研發(fā)力度，為推動環(huán)境應(yīng)急指揮車核心技術(shù)的進(jìn)一步完善，需要引進(jìn)國外先進(jìn)的環(huán)境應(yīng)急指揮車技術(shù)，根據(jù)不同環(huán)境的地理條件，選擇不同功能的環(huán)境應(yīng)急指揮車，使其發(fā)揮最有效的功能，這樣可以使指揮中心及時掌握當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境情況并且及時的做出指令，化解險情。作者相信通過堅持不斷的探索與努力，一定可以為人類環(huán)境的治理帶來光明的前景。

參考文獻(xiàn)

[1]GB 50052-2009.供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范[S].

[2]GB 1405-93.系統(tǒng)接地的型式及安全技術(shù)要求[S].

[3]GB 7258-2012.機(jī)動車運行安全技術(shù)條件[S].

[4]QC/T 417-2001.車用電線束插接器[S].

作者簡介：陳晶（1988-），遼寧大連人，2010年畢業(yè)于東北大學(xué)，現(xiàn)工作于華晨專用車裝備科技（大連）有限公司，主要從事改裝車的電氣系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計工作。