胡建瑛

（福建省南平市第一醫(yī)院設(shè)備科）

無潤滑油空壓機故障及其維修

胡建瑛

（福建省南平市第一醫(yī)院設(shè)備科）

空壓機是一種非常復雜的設(shè)備，通常在正常生產(chǎn)過程中很少會有故障發(fā)生，但是一旦出現(xiàn)故障，其處理將會非常困難，因為其結(jié)構(gòu)比較復雜，大大增加了處理上的難度。本文以ZW3-10系列空壓機為例，對其工作原理進行了簡單分析，并從不同方面對其故障的判斷技巧和維修策略進行了分析，供大家參考。

無潤滑油；空壓機；故障；維修

無潤滑油空壓機在工業(yè)中很多行業(yè)中得到了廣泛的應用，因此無潤滑油空壓機的故障及保養(yǎng)問題也逐漸引起了人們的注意，作為每個用戶的日常工作之一，無潤滑油空壓機的日常保養(yǎng)和維修對無潤滑油空壓機使用壽命的延長非常重要，可以有效避免一些故障的發(fā)生。從總體上來看，無潤滑油空壓機在使用過程中具有穩(wěn)定耐用、節(jié)能環(huán)保等一系列特點。

1　ZW3-10系列空壓機的工作原理

1.1ZW3-10系列無潤滑油空氣壓縮機

該種類型的無潤滑油空氣壓縮機主要由潤滑系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、安全閥、儲氣罐、電動機以及其他控制設(shè)備組成。電動機通過聯(lián)軸器對曲軸進行直接驅(qū)動，通過帶動連桿、活塞桿及十字頭等在壓縮氣缸中做反復運動，并將吸入、壓縮機排除等過程完成。3m3單作用型空壓機在一級活塞向下運動，空氣經(jīng)過消聲過濾器、吸氣閥以后進入到一級氣缸中，將氣缸中的空氣壓縮，待氣體壓縮到一級排氣壓力的時候，將一級排氣閥打開，這時壓縮空氣將會排出，再經(jīng)過一級冷卻分離器將其冷卻分離，然后進入到二級氣缸中，在二級氣缸中氣體會重復上述過程，然后再一次被壓縮到一定的壓力值，經(jīng)過二級排氣閥之后排出，經(jīng)過二級冷卻分離器之后對其進行冷卻分離，排到下儲氣罐中貯存?zhèn)溆?。此外?m3、9m3、10m3雙作用機型的工作原理都和單作用機型相同。

1.2怎樣保證空壓機的正常工作

要想保證壓縮機能夠正常工作，在安裝完壓縮機以后，還要對其進行試運行，并在試運行過程中保證各項指標都能達到下面的要求。

1.2.1試機前的準備性工作

①將機器內(nèi)部清理干凈，并使用規(guī)定牌號的潤滑油，對油位高度是否與要求相符合進行檢查；②對各連接件的緊固情況進行檢查；③對水管路流通情況進行檢查，并將總進水管的截止閥打開，對各分支水管流動情況是否暢通無阻進行檢查；④對壓力表進行校正，并對氣壓表及壓力表的安裝情況進行檢查；⑤對運動機構(gòu)是否靈活進行觀察與判斷，并手工轉(zhuǎn)動飛輪，使壓縮機空轉(zhuǎn)幾圈，如果出現(xiàn)卡住、碰撞等現(xiàn)象，應對其原因進行檢查，采取有效措施將其消除。

1.2.2試機檢查

①油壓表中的示數(shù)不能低于0.16MPa；②在壓縮機運轉(zhuǎn)過程中其響聲應該是正常的，不能有碰擊的聲音或者一些雜音；③對氣壓表和壓力表進行檢查，看其情況是否正常。

2　對空壓機故障的判斷和維修

結(jié)合筆者在空壓機維修工作中的相關(guān)工作經(jīng)驗，同時根據(jù)相關(guān)理論及實踐，筆者總結(jié)了無潤滑油空壓機相關(guān)故障的判斷及維修技巧。

（1）一級排氣壓力異常：一級排氣壓力過高或過低。①判斷技巧：一級吸氣、排氣閥漏氣或者損壞、二級排氣閥漏氣漏氣或者損壞；②維修方法：對一級吸氣、排氣閥進行研磨或者更換，對二級進氣閥進行研磨或者更換。

（2）二級排氣壓力低：二級排氣壓力過低。①判斷技巧：可能二級排氣閥已經(jīng)出現(xiàn)了嚴重漏氣或者損壞現(xiàn)象；②維修策略：對二級進氣閥進行研磨或者更換。

（3）油壓降低。①判斷技巧：因為油泵安全閥中的彈簧被損壞，油泵壓出的油又重新回到機身，使得壓力大大降低。機身的油面過低，油泵不能吸上油。油泵過濾網(wǎng)堵塞。吸油管漏氣。②維修方法：將彈簧更換掉，或者使用相同牌號的潤滑油，使油面高度增加，對油管接頭、管身進行檢查，看是否存在泄漏現(xiàn)象，將油泵過濾網(wǎng)拆下來清洗干凈。

（4）排氣量突然下降或者顯著降低。①判斷技巧：因為活塞環(huán)熱間隙不適當，使其在環(huán)槽中卡緊，不再有原來的氣密性，活塞壞出現(xiàn)了破壞或者斷裂的現(xiàn)象，氣閥出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象等。②維修策略：將其拆下修理，也可以對零件進行更換，或者對氣閥進行適當?shù)恼{(diào)整。

（5）排出氣體中含有油。①判斷技巧：掛油環(huán)的掛油功能不能發(fā)揮作用。②維修方法：將掛油環(huán)拆下進行檢修，或者更換零件。

（6）氣缸與活塞之間出現(xiàn)了碰撞或者接觸的現(xiàn)象。①判斷技巧：支承環(huán)已經(jīng)磨損，其支承功能不能發(fā)揮作用，十字頭和活塞環(huán)之間的聯(lián)結(jié)出現(xiàn)松動現(xiàn)象，或者活塞和活塞桿之間的連接松動。②維修方法：將零件拆下更換，或?qū)ζ溥M行調(diào)整，將其擰緊固定。

（7）減荷閥、安全閥、負荷調(diào)節(jié)器的工作失靈。①判斷技巧：出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，因為污穢物造成活動不靈，部分彈簧力過大。②維修方法：將銹蝕面消除，研磨密封面，還可以將掛油涂在密封面上，將其調(diào)整到與相關(guān)要求相符合。

（8）排氣的溫度異常，溫度過高。①判斷技巧：看其是否存在漏氣現(xiàn)象，看活塞的質(zhì)量，是否出現(xiàn)損壞，進而造成氣缸兩端相互串通。②維修方法：對密封面和閥座進行研磨，或者將其更換掉，對活塞進行檢修，或者換新。

（9）排污失靈。①判斷技巧：看是否有贓物進入到排污閥中將排氣孔堵塞，是否有贓物將排污閥浮子卡住，看排污閥遠近是否存在損壞。②維修策略：將閥門的污物清理干凈，并對濾網(wǎng)進行清理，以提高濾網(wǎng)的清潔度，也可以將排污網(wǎng)更換掉。

（10）出現(xiàn)了嚴重的填料漏氣現(xiàn)象。①判斷技巧：填料已經(jīng)磨損嚴重，其氣密性不強，彈簧箍緊過松，或者和活塞桿之間貼合的不緊密。②維修方法：更換新的密封件，或者對彈簧進行調(diào)整。

（11）軸瓦溫度過高。①判斷技巧：軸和軸瓦之間的間距過小，油喪失了原本的功能，潤滑油粘度不合適，接觸面或者裝配不好，軸承固定松緊度不合適。②維修策略：將軸和軸承之間的間距調(diào)整好，經(jīng)檢查后進行重新的校正，或者更換新油，將其擰緊。

（12）安全閥漏氣。①判斷技巧：彈簧擰的過緊，或者彈簧的彈力已經(jīng)消失，閥座和閥塞之間存在雜質(zhì)，閥座和閥塞的密封面嚴密性不夠。②維修方法：對彈簧進行調(diào)整或者更換，對密封面進行修磨及調(diào)整，進行吹洗清理。

（13）壓縮機響聲不正常。①判斷技巧：活塞和汽缸之間有硬質(zhì)物件落入其中，十字頭和活塞桿之間的連接有松動現(xiàn)象，軸徑和軸承之間的間隙過大，吸氣閥和排氣閥的安裝存在松動現(xiàn)象，氣體沖擊時出現(xiàn)響聲，活塞和氣閥之間有碰觸現(xiàn)象存在。②維修策略：停車將硬物取出，將螺母擰緊，對間隙進行檢查，并更換軸承，將氣閥蓋上、螺母擰緊，調(diào)整上止點和下止點之間的間隙。

（14）冷卻水排出時有水泡出現(xiàn)。①判斷技巧：管板和冷卻管子沒有脹緊，看氣缸和汽缸蓋之間的墊片其否存在破損。②維修方法：更換墊片，重新脹管。

3　結(jié)語

綜上所述，筆者結(jié)合自己多年來的實際工作經(jīng)驗，并在此基礎(chǔ)上對無潤滑油空壓機的各種故障進行了分析，深入了解空氣壓縮機維修上存在的技術(shù)性難題，獲得了非常好的效果。隨著近年來社會的不斷發(fā)展，人們更加講究價值與效率，在新時代怎么對空氣壓縮機的故障進行更好的處理，以提高空氣壓縮機故障的處理效果和維修質(zhì)量，目前已經(jīng)成為業(yè)界人士重點關(guān)注的問題之一，本文中故障維修方法的使用為單位生產(chǎn)節(jié)省了寶貴的時間，生產(chǎn)成本得到了極大的降低，值得進行推廣和應用。

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