周榮

（太原市市政工程總公司 山西太原 030027）

工程成本即施工企業(yè)用于施工和管理的一切費(fèi)用的總和，綜合反映工程中的勞動消耗和物資消耗狀況，它是施工企業(yè)經(jīng)營管理成果的一個綜合性指標(biāo)。一般而言，在建筑施工中，施工現(xiàn)場成本因素主要有人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)等，成本管理工作直接影響著工程的質(zhì)量、安全、工期和經(jīng)營效益。

1 施工現(xiàn)場勞動力管理

施工現(xiàn)場中，施工任務(wù)的完成是依靠組織實施各工序來實現(xiàn)的。項目開工前施工企業(yè)自己編制的施工進(jìn)度圖對即將開工建設(shè)的工程項目的各個工序進(jìn)行了詳細(xì)的時間安排，施工進(jìn)度圖我們常用的有橫道圖、直方圖、網(wǎng)絡(luò)圖這三種，勞動力數(shù)量、種類的配備根據(jù)施工進(jìn)度確定，當(dāng)勞動力隊伍配置不合理時會影響到施工順利進(jìn)行，這時應(yīng)對施工進(jìn)度計劃圖作適當(dāng)調(diào)整或優(yōu)化，然后根據(jù)優(yōu)化后的施工進(jìn)度計劃配置勞動力。

勞動力管理最重要的內(nèi)容是進(jìn)行勞動力的合理組織，這需要根據(jù)工程項目的性質(zhì)、特點(diǎn)、規(guī)模、技術(shù)難度、工期要求及施工條件等確定。我們常見的市政建筑工程勞動力組織形式主要有施工隊、專業(yè)班組、混合班組。根據(jù)施工項目性質(zhì)不同，可以設(shè)置土方施工隊、路面施工隊、橋梁施工隊、小型結(jié)構(gòu)物施工隊等；施工隊根據(jù)施工工程內(nèi)容配置不同數(shù)量的班組，如鋼筋班、模具班、機(jī)械班等；各專業(yè)班根據(jù)施工量大小配置不同數(shù)量、不同類型的勞動力。另外，勞動力的素質(zhì)應(yīng)滿足和適應(yīng)工程項目施工內(nèi)容的需要，特殊工種必須通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，持證上崗。影響施工過程組織管理的因素很多，比如：項目性質(zhì)、建筑生產(chǎn)類型、工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、企業(yè)所具備的人工、材料、機(jī)械設(shè)備條件、客觀自然條件等，其中勞動力的素質(zhì)和數(shù)量是最重要因素。工程項目中勞動力的合理配置要盡可能遵循以下四個原則：

1.1 施工連續(xù)性

保持和提高施工過程的連續(xù)性能夠有效縮短施工時間從而縮短工期，還能節(jié)省流動資金以及避免已完工程在等待時可能引起的其他不必要的時間損耗，這樣有利于提高勞動生產(chǎn)率。因此，在實施項目過程中，我們在配備勞動力時，一定要嚴(yán)格從勞動力的素質(zhì)和數(shù)量上滿足施工過程的連續(xù)性。

1.2 施工協(xié)調(diào)性

協(xié)調(diào)性是在工程施工過程中各工序之間，在施工速度上保持一定的比例。一個工程能否順利進(jìn)行在很大程度上取決于每個工序之間的協(xié)調(diào)性，工序之間協(xié)調(diào)才能使施工過程中的人工和機(jī)械得到充分的利用，從而避免工程各個施工過程中由于人力不足、失調(diào)而產(chǎn)生停頓和等待，從而大大縮短施工工期。

1.3 施工均衡性

工程項目施工過程的均衡性是指各個施工環(huán)節(jié)工作負(fù)荷保持相對穩(wěn)定，工作量比較均衡飽滿，沒有前松后緊和時緊時松等現(xiàn)象。均衡的施工能保證機(jī)械和人工得到充分的利用，沒有窩工、停滯現(xiàn)象，進(jìn)而保證正常的施工秩序、施工質(zhì)量、降低成本。

1.4 施工經(jīng)濟(jì)性

一個工程項目管理的成功與否最終是要通過該項目的經(jīng)濟(jì)效益來反映的。因此，優(yōu)化勞動力的素質(zhì)和數(shù)量勢在必行，只有勞動力的合理搭配，才能保證整個工程項目資源平衡利用，才能實現(xiàn)整個施工項目的經(jīng)濟(jì)性。

目前，我們市政工程施工使用的勞動力主要有技術(shù)員、技術(shù)工人、機(jī)械操作工人和普通工人。其中技術(shù)工人主要有測量工、試驗工、機(jī)修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，使用的工程機(jī)械應(yīng)配置持有相應(yīng)機(jī)械操作證書的特殊機(jī)械操作工人，一般情況下，所有的工程均配置測量工和試驗工，其他各工種則根據(jù)工程的性質(zhì)確定。例如：材料的裝卸與運(yùn)輸工程需要以下人員：自卸汽車司機(jī)、裝卸工、起重機(jī)司機(jī)等；土石方開挖工程需要以下人員：挖掘機(jī)司機(jī)、自卸汽車司機(jī)、工長、爆破工和小工；路面施工工程需要以下人員：拌合設(shè)備操作人員、裝載機(jī)司機(jī)、自卸汽車司機(jī)、攤鋪機(jī)司機(jī)、壓路機(jī)司機(jī)、小工、交通協(xié)管員、指揮人員和工長。

2 施工現(xiàn)場材料管理

建筑工程施工所用材料數(shù)量大、品種多、規(guī)格復(fù)雜，材料消耗不具有連續(xù)性，是施工管理的難點(diǎn)，工程施工消耗的材料費(fèi)用多數(shù)占工程造價的一半以上。材料管理的最終目的是控制材料成本，所以必須對施工過程中涉及材料的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。由于材料費(fèi)多數(shù)占工程成本一半以上，因此，對材料費(fèi)成本的控制是市政建筑工程施工企業(yè)成本控制的重點(diǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場材料成本控制是降低工程施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。

眾所周知，材料的質(zhì)量合格是創(chuàng)建合格、優(yōu)質(zhì)工程的前提，供貨商的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制指標(biāo)必須符合國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，供貨商必須對所提供的材料質(zhì)量負(fù)責(zé)。涉及結(jié)構(gòu)安全及主要使用功能部位的材料，承包方還需要按照相應(yīng)的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對產(chǎn)品進(jìn)行試驗來檢驗材料的質(zhì)量。其他材料例如砂、石、石灰、粉煤灰等材料，雖有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量控制指標(biāo)，但實際工作中對供貨商的約束作用很小，而使用方必須嚴(yán)格檢查把關(guān)。因此，采購這些材料時，施工前要取樣做試驗，符合質(zhì)量要求后再進(jìn)貨，防止質(zhì)量不合格的產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場。

建筑工程施工材料管理的最終目的是控制材料成本，我們必須對施工過程中涉及材料的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。一般情況材料費(fèi)在工程造價中占工程成本一半以上的費(fèi)用，因此，對材料費(fèi)成本的控制是建筑工程施工企業(yè)成本控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)，只有重視工程材料成本的控制才能降低工程施工成本，從而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

通常，材料成本控制主要從數(shù)量差和價格差兩個方面來控制。數(shù)量差是施工圖預(yù)算材料總用量與實際使用總量的差值，這個指標(biāo)用來考核建筑企業(yè)或工程項目物料消耗總量節(jié)超水平；價格差是以實際消耗用量為基數(shù)，乘以消耗材料的實際購買價格與預(yù)算價格之間的差值，項目經(jīng)濟(jì)效益的體現(xiàn)是通過價格差來體現(xiàn)的。

材料成本要從以下5方面考慮來控制：

（1）材料原價：材料費(fèi)的主要組成部分是材料原價，尤其是鋼材、木材、水泥、瀝青等材料，材料員要熟知各種材料標(biāo)準(zhǔn)和市場行情波動情況，以避免買進(jìn)價格高質(zhì)量差的材料。

（2）運(yùn)雜費(fèi)：在材料質(zhì)量合格的前提下，要挑選運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)距短的供貨方，同時要盡量避免運(yùn)輸過程中的存囤、包裝等費(fèi)用。

（3）場外運(yùn)輸損耗：材料管理人員要切實加強(qiáng)材料收料的計量，不斷完善項目工地現(xiàn)場的計量方法，減少收料的損耗。

（4）采購及保管費(fèi)：這部分費(fèi)用是材料管理部門在組織材料采購供應(yīng)和保管過程中發(fā)生的，要盡可能減少包括工地和各級材料管理人員的開支以及采購保管費(fèi)等。

（5）限額領(lǐng)料：實踐證明建立限額領(lǐng)料制度，是控制材料使用數(shù)量，找出材料浪費(fèi)的原因的最有效的途徑，這樣有利于施工企業(yè)或項目部總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)改善施工方法，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。

3 機(jī)械設(shè)備的合理配置及組合

施工機(jī)械的選擇需要根據(jù)工程項目的具體情況來決定，要根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、地理條件、現(xiàn)場施工條件、作業(yè)對象的土質(zhì)等選擇。合理挑選施工機(jī)械要全面考慮工程量、施工進(jìn)度計劃、施工質(zhì)量要求、施工條件、現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況和新機(jī)械的供應(yīng)情況等條件。除此之外。還應(yīng)特別關(guān)注機(jī)械設(shè)備的工作參數(shù)，例如機(jī)械的工作容量、生產(chǎn)率、機(jī)械的外形尺寸、機(jī)械的質(zhì)量、自行式施工機(jī)械的移動速度、動力裝置類型和功率等。另外，施工機(jī)械要適應(yīng)于工程的施工條件和作業(yè)內(nèi)容，選用高效低耗、性能穩(wěn)定、安全可靠、質(zhì)量好的機(jī)械，盡可能用一種機(jī)械代替一系列機(jī)械，擴(kuò)大機(jī)械使用范圍，提供機(jī)械利用率，方便管理和維修。例如，土石方工程施工中工程量不大的情況下我們經(jīng)常采用鏟運(yùn)機(jī)代替挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車等。

施工機(jī)械化管理、機(jī)械的合理配置及運(yùn)用，是提高機(jī)械生產(chǎn)率、降低機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用和延長機(jī)械使用壽命的必要條件。在組織機(jī)械化施工時，要分成幾個系列的機(jī)械組合，同時并列施工，這樣可以減少當(dāng)組合中某一臺機(jī)械發(fā)生故障而造成全面停工的現(xiàn)象。機(jī)械選型要盡量選擇經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、使用起來安全可靠的機(jī)械設(shè)備，不同的機(jī)械只有在其適應(yīng)的環(huán)境，才能安全、可靠和高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮出他們各自的技術(shù)性能，形成專業(yè)化的施工能力。比如：反鏟挖掘機(jī)只適應(yīng)于挖掘停機(jī)面以下的土方工程宜用于開挖深度不大于4m的基坑、基槽、管溝，也適用濕土、含水量較大的及地下水位以下的土壤開挖和對地下水位較高處的土。正鏟挖掘力大，能開挖停機(jī)面以上的土方工程。裝載機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是150m，超過此運(yùn)距的土石方工程可以考慮采用自卸汽車運(yùn)輸?shù)?。推土機(jī)在運(yùn)距100m以內(nèi)生產(chǎn)率較高，超過100m生產(chǎn)率大幅度下降。在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)，推土機(jī)比鏟運(yùn)機(jī)有著更高的生產(chǎn)效率。

此外，在機(jī)械組合上力求選用統(tǒng)一的機(jī)型，以便維修和管理，從而提高道路施工成本管理水平。

隨著社會科學(xué)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，新的成本因素也已進(jìn)入施工生產(chǎn)過程中，例如現(xiàn)代科學(xué)、技術(shù)、管理、信息、資源等要素也在現(xiàn)代化大生產(chǎn)中發(fā)揮著重大作用?？傊?，對施工企業(yè)而言，現(xiàn)場的人、材、機(jī)管理貫穿著項目生產(chǎn)的全過程，通過完善現(xiàn)場人、材、機(jī)的管理，達(dá)到保質(zhì)、保量、保進(jìn)度、保安全、按合同完成工程項目是我們每一個建筑企業(yè)永恒不變的主題。

[1]柯洪.工程造價計價與控制.北京：中國計劃出版社，2009：293～302.

[2]尹貽林.建設(shè)工程技術(shù)與計量.中國計劃出版社，2009，5.

[3]張智洪.公路工程施工項目管理.重慶出版社，2002，1：161～183.