趙瑞洪

（四川路橋機(jī)化公司　四川　雙流　610200）

解析公路工程機(jī)械設(shè)備科學(xué)化管理

趙瑞洪

（四川路橋機(jī)化公司四川雙流610200）

隨著社會的進(jìn)步，交通事業(yè)不斷的發(fā)展，公路的建設(shè)也不斷的完善，公路四通八達(dá)，連接各個(gè)想要到達(dá)的地方，形成了密集的公路網(wǎng)。在進(jìn)行道路建設(shè)的時(shí)候機(jī)械化設(shè)備是必不可少的，機(jī)械化設(shè)備大大降低了人力勞動，提高了生產(chǎn)的效率，節(jié)省工程的時(shí)間，從而能夠大獲得更大的收益，起到事半功倍的效果。但是隨著社會的進(jìn)步，對設(shè)備的要求也越來越高，因此要不斷的提升設(shè)備的質(zhì)量，也加大了設(shè)備管理的難度。本文首先對選購設(shè)備和管理維護(hù)設(shè)備，進(jìn)行了簡單的分析，然后結(jié)合科學(xué)化的管理方式，對設(shè)備的管理進(jìn)行說明。

公路工程；機(jī)械設(shè)備；科學(xué)化；管理

1　引言

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人民生活質(zhì)量的不斷提高，對生活質(zhì)量也要求越來越高，其中很重要的一項(xiàng)就是交通。便利的交通能夠大幅降低人們的出行時(shí)間，不僅能夠提供便利，而且能夠提供舒適的環(huán)境。為了推動公路交通事業(yè)快速的發(fā)展，引入工程機(jī)械設(shè)備是十分必要的，為公路建設(shè)提供基本的物質(zhì)基礎(chǔ)。雖然機(jī)械設(shè)備的引入為公路工程帶來了很多的好處，如降低成本，提高工程質(zhì)量，減少人力消耗，提升工作效率等，但是同時(shí)也帶來了如何進(jìn)行科學(xué)管理的難題。如果不能對設(shè)備進(jìn)行科學(xué)管理，機(jī)械設(shè)備就將為工程建設(shè)造成諸多的障礙，使得建設(shè)生產(chǎn)不能順利進(jìn)行，延誤工作進(jìn)度。

2　重視選購（或租賃）公路工程機(jī)械設(shè)備

選購機(jī)械設(shè)備看似是一項(xiàng)十分簡單的工作，由于其在整個(gè)科學(xué)管理中起的作用，使得選購機(jī)械設(shè)備成為一項(xiàng)復(fù)雜的工作。在選購機(jī)械設(shè)備時(shí)，首先要對市場中的設(shè)備進(jìn)行調(diào)查，對其功能和質(zhì)量進(jìn)行合理的分析，根據(jù)工程的需要，選擇合適的機(jī)械設(shè)備，通常從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：

2.1作業(yè)對象

選擇機(jī)械工程設(shè)備時(shí)，要結(jié)合工程的地理?xiàng)l件、天氣情況、技術(shù)要求、工程工期以及成本和經(jīng)濟(jì)效益等方面進(jìn)行考慮。根據(jù)作業(yè)對象進(jìn)行選擇最優(yōu)的機(jī)械設(shè)備，并根據(jù)工程的工作量，盡可能少的進(jìn)行購買，以降低工程的成本費(fèi)用。

2.2設(shè)備性能

在選購機(jī)械設(shè)備時(shí)，其中非常重要的一項(xiàng)就是設(shè)備的性能，最好選用功能優(yōu)越，質(zhì)量好，靈活性高，并且操作簡單的設(shè)備。同時(shí)還需要完善的售后服務(wù)，以便于設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，能夠進(jìn)行合理的維護(hù)。比如瀝青拌合設(shè)備、攤鋪設(shè)備及碾壓設(shè)備的性能會直接影響高速公路瀝青路面的施工質(zhì)量、進(jìn)度及成本，必須認(rèn)真細(xì)致的對設(shè)備性能進(jìn)行研究比較，慎重進(jìn)行選擇。

2.3投資效益

初期的投資和最終的收益也是選購設(shè)備時(shí)必須要考慮的，機(jī)械設(shè)備的價(jià)格通常比較昂貴，如果選購的設(shè)備過多，在進(jìn)行施工時(shí)，不能完全投入生產(chǎn)中，則造成資源的浪費(fèi)，也增加的生產(chǎn)成本，因此要根據(jù)需要選擇合適的機(jī)械設(shè)備。同時(shí)也不能為了一味的降低投資，而選擇一些質(zhì)量不合格的產(chǎn)品，那將為后期的工程帶來巨大的隱患，甚至造成重大的損失。

3　加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的使用管理

3.1加強(qiáng)設(shè)備使用初期管理

初期管理就是對設(shè)備進(jìn)行合理的選配，對設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行初期排查，當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，及時(shí)與廠家進(jìn)行商議，進(jìn)行調(diào)換。對選購的設(shè)備進(jìn)行登記管理，按公司要求進(jìn)行資產(chǎn)驗(yàn)收并建立設(shè)備資產(chǎn)檔案，以便于后期設(shè)備的有序管理，并引入科學(xué)化的管理系統(tǒng)，對設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)。聘用一些高技術(shù)和高素質(zhì)人才，以便于能更好的進(jìn)行設(shè)備的管理和設(shè)備的使用。驗(yàn)證設(shè)備使用性能并詳細(xì)記錄其運(yùn)行數(shù)據(jù)：作業(yè)內(nèi)容及環(huán)境、單位時(shí)間完成工作量、單位時(shí)間消耗油（電）量、設(shè)備電腦顯示的其他詳細(xì)的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)。

3.2加強(qiáng)設(shè)備使用全過程的管理

3.2.1提高操作人員和技術(shù)管理人員素質(zhì)

工作人員的水平在整個(gè)系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，將直接影響生產(chǎn)的進(jìn)行。①工作人員應(yīng)該具備基本的素質(zhì)，積極工作，有責(zé)任感，嚴(yán)格要求自己，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)；②要熟練的掌握機(jī)設(shè)設(shè)備的使用方法，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題的原因，進(jìn)行及時(shí)的維修，同時(shí)，還要具備創(chuàng)新精神，能在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改良設(shè)備或操作方法，定期對人員進(jìn)行培訓(xùn)，既提高人員的素質(zhì)水平，也提高人員的專業(yè)技能知識水平和操作水平。

3.2.2合理使用

設(shè)備的使用是否合理，將直接影響到設(shè)備的使用壽命。只有按照設(shè)備操作規(guī)程的要求進(jìn)行合理的使用，才能確保設(shè)備在生產(chǎn)過程中不出現(xiàn)故障，不僅能夠高效運(yùn)轉(zhuǎn)，也能降低設(shè)備的耗損，使設(shè)備處于安全的運(yùn)行狀態(tài)，延長使用壽命。為了提高人員對機(jī)械設(shè)備的愛惜程度，可將人員和機(jī)械設(shè)備形成整體（如“定機(jī)、定人、定操作規(guī)程”），定期對設(shè)備進(jìn)行檢查，并根據(jù)設(shè)備的使用情況對設(shè)備操作人員及使用單位設(shè)備管理人員進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)罰管理，從而提高人員的責(zé)任感，更加細(xì)致的進(jìn)行設(shè)備的使用。

3.3單機(jī)車核算控制管理

為了提高機(jī)械設(shè)備的管理，我國已經(jīng)采用對機(jī)械車輛實(shí)行單機(jī)單車核算的管理方式，確保機(jī)械設(shè)備在最好的狀態(tài)下運(yùn)行工作，從而獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

為了提高核算數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠性，要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的管理，對各個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格控制。①負(fù)責(zé)人要做好機(jī)械設(shè)備的驗(yàn)收工作，確保設(shè)備的質(zhì)量，禁止弄虛作假；②配件和油料等消耗品要分配到人，并登記管理；③單機(jī)車核算的利潤要與操作人員掛鉤，增強(qiáng)工作人員的積極性，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

為了更好的控制運(yùn)行成本，搞好單機(jī)車核算工作，可采用計(jì)算機(jī)軟件管理的形式，將日常的資源消耗詳實(shí)的輸入到計(jì)算機(jī)中，便于資源的管理和統(tǒng)計(jì)，從而控制成本的輸出。當(dāng)出現(xiàn)資源消耗過多時(shí)，要究其原因，對于出現(xiàn)的問題及時(shí)處理解決，并能很好的預(yù)防出現(xiàn)私自銷售油料以及配件等不法行為。

進(jìn)行進(jìn)行單機(jī)車核算，能夠有效的提高機(jī)械設(shè)備的安全性，提高設(shè)備的完好率、使用率，降低設(shè)備的修理費(fèi)、燃潤料消耗。工程生產(chǎn)的主要目的是獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，不能因?yàn)榻?jīng)常維護(hù)設(shè)備，而降低設(shè)備的使用率，在使用中降低操作的失誤，盡量避免由于人為的原因，造成機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生故障，要保質(zhì)保量的完成工程任務(wù)。

4　注重機(jī)械設(shè)備的有效保養(yǎng)和保存

4.1及時(shí)保養(yǎng)

只有對設(shè)備及時(shí)的進(jìn)行保養(yǎng)，才能延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命。由于公路工程的環(huán)境比較惡劣，當(dāng)每日的工作完成時(shí)，要對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的清潔工作，然后運(yùn)回到規(guī)定的停放場地，并對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，檢查設(shè)備的運(yùn)行狀況，如果發(fā)現(xiàn)存在故障或故障隱患，要及時(shí)的進(jìn)行維修，以免影響設(shè)備的施工和工程的進(jìn)度。

4.2計(jì)劃保養(yǎng)

計(jì)劃保養(yǎng)，就是制定設(shè)備的保養(yǎng)計(jì)劃，對設(shè)備進(jìn)行全面的檢查維護(hù)。日常的保養(yǎng)可能只是表面的維護(hù)，計(jì)劃保養(yǎng)，能夠進(jìn)行深一層次的檢修，更加全面可靠，不能因?yàn)槠綍r(shí)的檢修情況或怕延誤工期，而放棄設(shè)備的保養(yǎng)，磨刀不誤砍柴工，可能當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，將給工程帶來更大的損失和麻煩。在《公路筑養(yǎng)路機(jī)械保修規(guī)程》中也明確規(guī)定了，對工程中的機(jī)械設(shè)備要按期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，因此，計(jì)劃保養(yǎng)是科學(xué)化管理中必不可少的。

4.3設(shè)備保存

由于公路建設(shè)的施工時(shí)間的特殊性，使得設(shè)備的保存也需要科學(xué)化的進(jìn)行管理。公路建設(shè)通常在夏秋兩季，春冬兩季是設(shè)備的閑置期，由于冬季的溫度比較低，因此要注意設(shè)備存放環(huán)境的溫度，同時(shí)要將防凍液，避免溫度過低，造成設(shè)備的凍裂。對于比較昂貴的設(shè)備，要提高存放環(huán)境的質(zhì)量，并將強(qiáng)防凍防火的管理，盡量避免由于環(huán)境的因素，對設(shè)備造成巨大的破壞。

5　應(yīng)用科學(xué)化的管理模式

5.1固定配屬型

固定配屬型的管理模式，主要是將機(jī)械設(shè)備指定在某個(gè)工程區(qū)域，由區(qū)域的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行負(fù)責(zé)管理。這種管理模式雖然能夠確保設(shè)備活動的更大的經(jīng)濟(jì)效益，但是限制了設(shè)備的流動性，導(dǎo)致資源造成巨大的浪費(fèi)，對影響整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益。

5.2內(nèi)部承包型

內(nèi)部承包型的管理模式是對傳統(tǒng)管理模式的改進(jìn)，這種管理模式是在機(jī)械設(shè)備的所有權(quán)仍然屬于企業(yè)，但是將設(shè)備承包給個(gè)人或施工方，其只具有使用權(quán)，并給企業(yè)一定的收益，這種管理模式不僅能夠提高機(jī)械設(shè)備的利用率，從而能夠提高企業(yè)和施工方的經(jīng)濟(jì)效益。但是這種管理模式并未得到廣泛的認(rèn)同，主要是由于承包的價(jià)格較高，收益不能滿足設(shè)備所帶來的消耗費(fèi)用等情況。

5.3綜合型管理模式

綜合型設(shè)備管理的模式就是對上述兩種方法的結(jié)合，對所有的設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一的管理，并根據(jù)設(shè)備的適用范圍進(jìn)行分類，并建立設(shè)備租賃管理系統(tǒng)，規(guī)定租方的租賃時(shí)間，當(dāng)使用到期后，及時(shí)的轉(zhuǎn)交給下一個(gè)租賃方，能夠保證設(shè)備的利用率。同時(shí)，企業(yè)要根據(jù)設(shè)備的使用情況，及時(shí)的對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的科學(xué)化管理，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。但是這種管理的模式將會影響整個(gè)一個(gè)的結(jié)構(gòu)體系，使得大多數(shù)的企業(yè)對其敬而遠(yuǎn)之。

因此，企業(yè)要根據(jù)具體的情況，選擇適合自己企業(yè)發(fā)展的管理模式，才能對企業(yè)起到更好的推動作用，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

6　應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)管理手段加強(qiáng)設(shè)備管理

隨著科技的進(jìn)步，設(shè)備的管理也不在僅僅局限于設(shè)備的維護(hù)管理方面，已經(jīng)發(fā)展成為一門應(yīng)用科學(xué)。對于設(shè)備的管理，現(xiàn)在已經(jīng)建成了全面的理論系統(tǒng)，在工程技術(shù)方面也有了全面的提升，從技術(shù)和理論兩個(gè)方面對設(shè)備進(jìn)行了全面維護(hù)。

現(xiàn)在的機(jī)械設(shè)備，也不再是單純的機(jī)械設(shè)備，而是引入了新的技術(shù)，是機(jī)械、電氣、電子技術(shù)等多方面技術(shù)統(tǒng)一控制的設(shè)備?，F(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的故障，也不僅僅是由于機(jī)械的磨損造成的，還有可能是電子線路，電氣控制等方面的問題，過去對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理的方式已經(jīng)不在適用于現(xiàn)代的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)該從傳統(tǒng)的“重使用、修理而忽略保養(yǎng)”的管理方式而應(yīng)該采用科學(xué)化的管理方式向“重使用、輕修理、勤保養(yǎng)”的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，才能更好的對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。

除了要在管理方式上采用科學(xué)化管理，還要提高人們的思想意識，與時(shí)代進(jìn)行接軌，加強(qiáng)對現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的認(rèn)識，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的研究。定期對人員進(jìn)行培訓(xùn)，不斷的增強(qiáng)對現(xiàn)在技術(shù)的認(rèn)識，學(xué)習(xí)新技術(shù)和理論知識，熟悉科學(xué)化管理的方式，掌握機(jī)械設(shè)備的工作原理，能夠熟練的對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作。科學(xué)化的管理能夠更全面的對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，增強(qiáng)了機(jī)械設(shè)備檢查的準(zhǔn)確度，同時(shí)能夠減少人為的原因造成的故障，能夠增強(qiáng)工程的效率，減少工程的工期，帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。

在計(jì)算機(jī)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，并且計(jì)算機(jī)的管理，能夠提高管理的可靠性，能夠系統(tǒng)全面的進(jìn)行科學(xué)化管理，各個(gè)部門環(huán)節(jié)通過網(wǎng)絡(luò)連接，使得信息能夠及時(shí)的進(jìn)行傳遞，及時(shí)的結(jié)果工作過程中的問題。對出現(xiàn)的故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)管理，當(dāng)出現(xiàn)類似故障時(shí)，能夠快速確定問題的原因，更有針對性的解決問題。同時(shí)科學(xué)化的管理能夠使得資源得到最優(yōu)的利用，避免資源的浪費(fèi)?？衫糜?jì)算機(jī)進(jìn)行設(shè)備檔案管理，設(shè)備動態(tài)管理，設(shè)備經(jīng)濟(jì)核算管理等。

7　結(jié)束語

科學(xué)化的管理對公路的建設(shè)工程有巨大的益處，為工程的建設(shè)提供了強(qiáng)大的支持?？茖W(xué)化管理下的機(jī)械設(shè)備能夠更加高效的投入生產(chǎn)中，能夠大大提升工程的效率和質(zhì)量，另外，人員的整體水平不斷提高，技術(shù)水平和專業(yè)知識都得到大幅的提升，更加有利于機(jī)械設(shè)備的科學(xué)化管理，形成良性循環(huán)。只有不斷的加強(qiáng)完善管理系統(tǒng)，科學(xué)化的進(jìn)行管理，機(jī)械設(shè)備才能更好的進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，推動公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]王奪魁.公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備的管理研究[J].科技資訊，2008（17）.

[2]王佳楠.公路施工機(jī)械設(shè)備管理[J].黑龍江交通科技，2004，27（3）：85.

[3]劉明.論如何科學(xué)化公路工程機(jī)械設(shè)備管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2014（19）.

[4]趙勇智.公路工程機(jī)械設(shè)備科學(xué)化管理探析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013（22）：117～119.

U415.5

A

1673-0038（2015）12-0219-03

2015-3-6

趙瑞洪（1978-），男，工程師，大專，四川路橋南大梁高速公路路面LMB合同項(xiàng)目B3分部機(jī)材管理。