李金科

（中鐵七局鄭州工程有限公司）

混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

李金科

（中鐵七局鄭州工程有限公司）

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通，說(shuō)到交通就離不開道路橋梁，道路橋梁的建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個(gè)重要的基礎(chǔ)工程，對(duì)各地方經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展有著推波助瀾的重要作用。所以道路橋梁工程的工程質(zhì)量是重中之重，而道路橋梁的施工技術(shù)直接影響到該工程的質(zhì)量，然而混凝土的施工技術(shù)是道路橋梁施工中一項(xiàng)有著重要位置的基本技術(shù)，本文主要論述了混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用問(wèn)題。

混凝土施工技術(shù)；道路橋梁工程；應(yīng)用

1　引言

道路和橋梁設(shè)施是國(guó)家的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著十分重要的作用。在當(dāng)下的橋梁建設(shè)施工中，混凝土橋梁起著主導(dǎo)的地位，混凝土作為道路橋梁施工建設(shè)中的主體材料，在混凝土施工技術(shù)顯得尤其重要，雖說(shuō)現(xiàn)在混凝土施工技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但是為了保證工程的質(zhì)量，我們還是要注意一些問(wèn)題。我們只有不斷提高施工技術(shù)，才能不斷的提高道路橋梁的質(zhì)量和安全，從而延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。

2　施工前的準(zhǔn)備工作

（1）施工前施工方應(yīng)該對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核，需要設(shè)計(jì)方，監(jiān)理方和業(yè)主方一起進(jìn)行聯(lián)合審查。如若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙存在問(wèn)題要及時(shí)的提出，并且合理的解決該問(wèn)題。在審核的過(guò)程中，為了減少將來(lái)因設(shè)計(jì)圖紙變更所帶來(lái)的問(wèn)題，在審核時(shí)對(duì)那些容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更的地方要加強(qiáng)審核的力度。

（2）在混凝土施工前，應(yīng)當(dāng)提前對(duì)施工的工人做好培訓(xùn)工作，培訓(xùn)的內(nèi)容不僅要包括技術(shù)方面的還要包括安全方面的。對(duì)施工建設(shè)中要注意的事項(xiàng)要詳細(xì)的說(shuō)明，比如振搗時(shí)間、間距和梁板、梁柱與剪力墻的混凝土標(biāo)號(hào)的控制等事項(xiàng)。

（3）在施工建設(shè)前，還應(yīng)當(dāng)提前做好對(duì)該施工地方的天氣變化情況進(jìn)行提前的了解，對(duì)該施工期間有可能出現(xiàn)的各種天氣變化提前做好應(yīng)對(duì)的措施，以免影響工程進(jìn)度。

（4）在工程施工前，要對(duì)鋼筋、保護(hù)層和控制模板等設(shè)備的規(guī)格尺寸進(jìn)行仔細(xì)的檢查，看其偏差值是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，還要對(duì)模板接縫處的密合是否完好和支撐是否穩(wěn)定進(jìn)行檢查，最后還要對(duì)鋼筋和模版進(jìn)行檢測(cè)，符合施工標(biāo)準(zhǔn)之后，才能進(jìn)行工程施工。

3　混凝土施工技術(shù)在施工建設(shè)中的具體實(shí)施

3.1混凝土配比方面的生產(chǎn)控制

（1）混凝土的材料一般來(lái)說(shuō)會(huì)選擇硅酸鹽一類的水泥，還要確定好適合的強(qiáng)度，還要注意生產(chǎn)的廠家和材料的生產(chǎn)日期，在同一項(xiàng)工程建設(shè)中要始終用同一種類的水。

（2）在施工建設(shè)時(shí)還有認(rèn)真的選擇好的骨料，為了保證骨料的質(zhì)量和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)相符合。我們一般來(lái)說(shuō)會(huì)選擇高強(qiáng)度與顏色差不多和連續(xù)級(jí)配的那些碎石，還要嚴(yán)格的控制含泥量，含泥量一般不要大于1%，要盡量的清除干凈里面的雜質(zhì)，粒的直徑要以5～31.5mm為佳，粗骨料的出產(chǎn)地也在考慮范圍內(nèi)。在選擇細(xì)骨料上，中粗砂為佳，含泥量不可以超過(guò)2%。吸毒的模數(shù)一定要大于2.5，不得含有雜物，還要充分的考慮好砂子的細(xì)度、顏色和產(chǎn)出地。

（3）在外加劑的選擇上，對(duì)于減水劑來(lái)說(shuō)，一般情況下會(huì)選擇高效能的，并且要根據(jù)實(shí)際情況的需求摻入外加劑，還要充分的考慮到減水劑和水泥是否適合，對(duì)混凝土的泌水率和坍落度是否會(huì)產(chǎn)生影響。

3.2要嚴(yán)格的按照施工的工藝技術(shù)和程序進(jìn)行施工，來(lái)確保混凝土的質(zhì)量

（1）混凝土模板施工技術(shù)

混凝土施工模板施工技術(shù)是混凝土施工技術(shù)中一項(xiàng)比較重要的技術(shù)之一，道路橋梁的施工時(shí)，在對(duì)模板進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要考慮到模板的安裝和摘除的方便性。

（2）選擇模板材料的時(shí)候，要根據(jù)不同的構(gòu)件和構(gòu)件不同的規(guī)格來(lái)選擇比較合適的模板材料，要是E形和T形這樣比較復(fù)雜的構(gòu)件，我們可以選擇竹膠板。要是圓形構(gòu)件，我們一般來(lái)說(shuō)要選擇鋼模板。要是選擇了鋼模板，就要對(duì)鋼模板的表面拋光。來(lái)保證混凝土有一定的光潔度，同時(shí)在固定模板螺栓時(shí)還要盡量不要讓混凝土的表面出現(xiàn)破損的情況，使模板的更加具有牢固性，在模板拆除時(shí)也會(huì)很方便。

3.3混凝土施工技術(shù)的具體操作實(shí)施

（1）使用高性能混凝土，其在強(qiáng)度和耐久性方面都強(qiáng)于一般混凝土，在技術(shù)上高性能混凝土使用了高效減水劑，降低了水灰比，改善了混凝土的滲透性，減少了孔隙，加大了道路橋梁施工建設(shè)的安全性。

（2）在混凝土中加入耐久性改善劑，這樣可以把混凝土中的空隙填充夯實(shí)，提高抗?jié)B性，還能將混凝土干縮程度降到最小，使其的抗酸、抗裂和抗寒等等的性能得到增強(qiáng)。

（3）在混凝土鋼筋的表面涂防腐涂層，可以使混凝土的表層更加具有密閉性，預(yù)防混凝土鋼筋被氧化腐蝕。防腐劑的選用要具有粘合性、抗變形性和抗摩擦性。

（4）混凝土表層結(jié)構(gòu)也要進(jìn)行涂層，主要是阻止氯離子侵入混凝土內(nèi)部與防止混凝土碳化侵入混凝土的內(nèi)部。涂層有彈性與穩(wěn)定性，保證混凝土即使有裂縫也不會(huì)斷裂，確保道路橋梁的安全。

4　混凝土的拌合

在混凝土的攪拌中，混合物的配比是通過(guò)計(jì)算來(lái)確定的，并且要根據(jù)設(shè)備的容量來(lái)計(jì)算每斗混合物的材料用量，在每天的開工拌合前，必須根據(jù)當(dāng)?shù)禺?dāng)天的天氣變化的情況，要實(shí)際測(cè)試好砂石的含水量來(lái)加入合適的水量，拌和的時(shí)候?qū)⑺槭?、砂投入拌、水泥和機(jī)料斗中，還需要再添加一定數(shù)量的外加劑，還要一面攪拌一面加水，攪拌的時(shí)間一般在1～2min。

5　混凝土澆筑質(zhì)量的控制

混凝土的澆筑是混凝土施工的過(guò)程中最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)之一，所以要加強(qiáng)對(duì)澆筑過(guò)程的控制，混凝土的送料時(shí)間也要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，送料的時(shí)間一定要控制在混凝土發(fā)生初凝的前面。還要對(duì)混凝土坍落度進(jìn)行逐車測(cè)量。在進(jìn)行混凝土澆筑前，要對(duì)混凝土的色彩進(jìn)行前后的對(duì)比，符合標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行澆筑。澆筑的過(guò)程中一定要采用一層一層的澆筑辦法，每一層的厚度都要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。還要嚴(yán)格的控制混凝土振搗，為了確保能夠充分振搗，還要選擇適應(yīng)的振搗設(shè)備，來(lái)預(yù)防振搗過(guò)度和振搗達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)情況出現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)可以采取振搗兩次，來(lái)減少振搗混凝土的表層產(chǎn)生的氣泡數(shù)量。

6　道路橋梁工程中混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)

6.1混凝土養(yǎng)護(hù)的分析

道路橋梁工程完工后，混凝土的保養(yǎng)工作非常重要。混凝土具有水硬性的特點(diǎn)，在混凝如的硬化和強(qiáng)度逐漸加強(qiáng)的情況下，我們要對(duì)混凝土的持久度和強(qiáng)度進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如若不然就會(huì)造成混凝土表面的水分流失，從而使混凝土的表面產(chǎn)生裂紋和色差。還要結(jié)合工程施工的時(shí)候的實(shí)際天氣情況，要等到試壓塊的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，然后將混凝土的各項(xiàng)構(gòu)件的側(cè)模拆掉，注意是一定不能提前拆掉。拆掉模板以后，就可以用比較傳統(tǒng)的方法澆水法對(duì)混凝土的表面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。也可以使用一些特定的養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，比如現(xiàn)如今比較流行的一些新型的混凝土養(yǎng)護(hù)膜和混凝土養(yǎng)護(hù)劑，這種方法也被廣泛的采用，只是養(yǎng)護(hù)要根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣情況來(lái)制定，一般來(lái)說(shuō)養(yǎng)護(hù)時(shí)間要大于12h。

6.2混凝土施工中缺陷的修補(bǔ)

道路橋梁施工過(guò)程中的混凝土施工也有可能會(huì)出現(xiàn)某些缺陷，在施工的后期就要進(jìn)行合理的補(bǔ)救，施工時(shí)必須要對(duì)其泌水性與模板偶然的漏漿的狀況進(jìn)行有效控制?；炷恋谋砻嬉浅霈F(xiàn)氣泡狀的孔洞或者砂帶的現(xiàn)象，這就需要我們采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)進(jìn)行修補(bǔ)，拆掉側(cè)模以后要及時(shí)的對(duì)混凝土表面的浮漿與砂帶進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚怼?/p>

7　結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)如今由于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，道路橋梁工程也不斷的增加，混凝土的施工技術(shù)是道路橋梁工程中一個(gè)廣泛被采用的技術(shù)之一，在整個(gè)的道路橋梁施工中有著重要的地位，所以我們要加強(qiáng)對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的研究，只有不斷的創(chuàng)新才能跟的上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。

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2015-3-1