李有新, 李陽
(青海鹽湖特立鎂有限公司,西寧 810000)
隨著可持續(xù)發(fā)展理念的深入,汽車輕量化成為行業(yè)共識,節(jié)約油耗已經(jīng)成為現(xiàn)代化汽車的重要發(fā)展方向。鎂合金作為最輕的金屬材料,其具備多種特性,已越來越多地引起行業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。而作為鎂合金壓鑄成型中模具設(shè)計的成功與否將直接影響鎂合金壓鑄件的品質(zhì)和壓鑄效率。
鎂合金最突出的特點為相對體積質(zhì)量?。?.74 g/cm3),只是鋁合金2/3,并且在剛性一致的前提下,鎂的質(zhì)量只是鋼的1/2。鎂和鋁、銅與鈦等相關(guān)金屬元素所構(gòu)成的多種合金,其中相對體積質(zhì)量僅為1.8 g/cm3,但是卻具備相對較大的強度和硬度。此外鎂合金傳熱與膨脹系數(shù)相對較大,而彈性模量在比較常用的金屬當(dāng)中為最低的,具備比較高的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性,還具備良好的尺寸穩(wěn)定性和能量吸收特點,比較適宜制造抗振零件。鎂合金具有非常好的機加工性能,可有效保持加工精度。但由于鎂是易燃物質(zhì),鎂液遇水后還會產(chǎn)生劇烈反應(yīng),故在壓鑄生產(chǎn)時必須采取安全防范措施。近年來,壓鑄技術(shù)的不斷發(fā)展,使鎂合金可以鑄造薄壁和接近成品尺寸相對復(fù)雜的零件,有時還能夠和塑料相比擬,具備一定的穩(wěn)定性,并且在重量及功能等方面擁有一定優(yōu)越性。
鎂合金壓鑄模具是正確選擇和調(diào)整壓鑄工藝參數(shù)的基礎(chǔ),故能否順利實現(xiàn)壓鑄、壓鑄件質(zhì)量的優(yōu)劣、成型效率等在很多程度上取決于壓鑄模結(jié)構(gòu)是否合理、技術(shù)是否先進(jìn)、模具制造是否科學(xué)等,故壓鑄模具設(shè)計實質(zhì)上是對壓鑄生產(chǎn)中預(yù)計產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)和可能出現(xiàn)的各種問題的綜合反映。
成型部分是模具壓鑄件尺寸精度與形狀尺寸的部位,是按照壓鑄件設(shè)計圖紙,根據(jù)壓鑄工藝及壓鑄實際情況而設(shè)計的,其型腔和型芯組成的部分必須符合用戶壓鑄件的要求。模具成型表面的質(zhì)量決定著壓鑄件的表面質(zhì)量及壓鑄件脫模阻力的大小。
澆注系統(tǒng)是壓鑄機內(nèi)熔融的鎂合金液在高溫高壓高速狀態(tài)下填充壓鑄模型腔的通道,其在引導(dǎo)金屬液填充型腔過程中,對金屬液的流動速度、狀態(tài)、壓力傳遞、排氣效果及壓鑄模的熱平衡起著重要的控制和調(diào)節(jié)作用。排溢系統(tǒng)是金屬液在填充過程中,排除氣體、冷污金屬液及氧化夾雜物的通道和儲存器,用以控制金屬液的填充狀態(tài)、消除壓鑄缺陷。
澆注系統(tǒng)的設(shè)計主要包括:1)根據(jù)壓鑄件尺寸、質(zhì)量及企業(yè)現(xiàn)有壓鑄條件選用適當(dāng)?shù)膰娮?,確保噴嘴形狀與澆注系統(tǒng)相適應(yīng);2)根據(jù)壓鑄件尺寸精度、表面質(zhì)量確定金屬液進(jìn)入型腔的位置方向和流動狀態(tài);3)根據(jù)壓鑄件的結(jié)構(gòu)特點、后續(xù)機械加工方法,確定合理的分型面、澆注系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和各部分的主要尺寸;4)分析金屬液流動狀態(tài),確定溢流槽及排氣道;5)分析金屬液的流動對模具溫度的影響,選擇合適的模具溫度調(diào)節(jié)裝置。
現(xiàn)階段在大型壓鑄機模具上的抽芯機構(gòu)均設(shè)計為液壓式抽芯機構(gòu)。液壓抽芯機構(gòu)指固定在定?;騽幽2糠值囊簤焊自趬鸿T成型后,通過油路和液壓閥的控制,使與液壓缸活塞桿連接的型芯進(jìn)行抽芯的一種機構(gòu)。我公司引進(jìn)的瑞士布勒鎖模力為3200t的大型壓鑄機定模和動模上分別固定有6個和4個抽芯液壓缸。抽芯機構(gòu)設(shè)計時不宜將抽芯方向設(shè)置在操作側(cè),以避免發(fā)生意外。抽芯機構(gòu)設(shè)計時應(yīng)設(shè)置楔緊裝置,在合模前使型芯復(fù)位,防止側(cè)滑塊和楔緊塊被毀。
現(xiàn)階段,數(shù)值模擬仿真分析軟件已經(jīng)成為優(yōu)化汽車零部件壓鑄模具工藝設(shè)計的關(guān)鍵工具。常用的壓鑄模擬分析軟件主要有FLOW-3D、MAGMA及PRO-CAST,最主要的方法是有限差分法、有限元法、邊界元法和直接差分法。在數(shù)值模擬仿真分析中,可預(yù)測分析鎂合金液的流動充型狀況,進(jìn)行澆注系統(tǒng)的初步設(shè)計,在合理的壓鑄工藝參數(shù)下,對充型過程中的速度場、溫度場等進(jìn)行模擬,根據(jù)模擬結(jié)果,進(jìn)一步優(yōu)化澆注系統(tǒng)及工藝參數(shù),從而預(yù)測出生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的壓鑄缺陷及所在位置,實現(xiàn)工藝優(yōu)化,改善鑄件質(zhì)量,充分發(fā)揮壓力鑄造的技術(shù)優(yōu)勢。據(jù)美國鑄造協(xié)會統(tǒng)計,運用數(shù)值模擬仿真分析可提高產(chǎn)品質(zhì)量10倍,提高25%的材料利用率,降低30%的成本,提高45%的設(shè)備利用率,縮短45%產(chǎn)品設(shè)計和試制周期。
通過對鎂合金性能、鎂合金壓鑄模具設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析,表明鎂合金的大量應(yīng)用不僅能夠保護(hù)環(huán)境,降低能源損耗,還可以為企業(yè)獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。
[1] 馬秋.鎂合金汽車零件壓鑄模具設(shè)計與數(shù)值模擬研究[D].哈爾濱:哈爾濱理工大學(xué),2005.
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