汪庭弘 王強(qiáng)

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)支撐下，我國的高新科學(xué)技術(shù)也獲得了巨大的進(jìn)步，尤其是電氣自動化技術(shù)在近年來更是獲得了極大的發(fā)展，因電氣自動化技術(shù)具有智能化及能夠極大地提升工作和生產(chǎn)效率，以及便捷人們工作生活等優(yōu)點(diǎn)，正不斷廣泛應(yīng)用于社會各領(lǐng)域中，并取得優(yōu)異效果。尤其是在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，一方面不僅極大的提高汽車生產(chǎn)效率及其性能，推進(jìn)自動化技術(shù)的應(yīng)用，還極大的便捷了人們的駕駛，提升了汽車使用過程中的安全及穩(wěn)定性，因而電氣自動化的應(yīng)用對于汽車領(lǐng)域的健康可持續(xù)發(fā)展，有著重要意義。文章將就電氣自動化技術(shù)，在汽車生產(chǎn)及駕駛過程中的應(yīng)用情況進(jìn)行詳細(xì)分析探究。

關(guān)鍵詞：電氣自動化；汽車領(lǐng)域；應(yīng)用

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，大眾交通工具體系的不斷完善，加之人們物質(zhì)生活水平的提升，人們對出行交通工具的要求及自主性越來越高，個人及企業(yè)購買汽車作為交通出行工具的情況越來越多，這也使得國內(nèi)汽車市場急劇升溫，近年來汽車領(lǐng)域在我國獲得了巨大的發(fā)展，不僅僅表現(xiàn)在汽車數(shù)量上的急劇增多，還表現(xiàn)在汽車質(zhì)量性能等方面的巨大飛躍，而汽車性能的提升，在很大程度上是由電氣自動化技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用決定的，電氣自動化技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用，不僅促進(jìn)了汽車生產(chǎn)效率的提升，使得汽車的大規(guī)模生產(chǎn)成為可能，還極大地簡化了人們對汽車的駕駛和操作過程，在提升了汽車整體性能質(zhì)量的同時，還提高了汽車使用的安全及穩(wěn)定性，因而電氣自動化技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，為汽車行業(yè)的快速發(fā)展，奠定了良好基礎(chǔ)，相應(yīng)的，汽車領(lǐng)域的健康發(fā)展，也反過來促進(jìn)了電氣自動化技術(shù)的不斷進(jìn)步，因而兩者是相互促進(jìn)、緊密相連的有機(jī)統(tǒng)一體。

1 應(yīng)用于汽車生產(chǎn)

1.1 安全PLC

安全PLC系統(tǒng)是汽車生產(chǎn)過程中最為關(guān)鍵的一個組件之一，其性能的優(yōu)劣將在很大程度上決定汽車用戶的人身安全，以及設(shè)備能夠正常運(yùn)行等，因而在安全PLC設(shè)備的生產(chǎn)過程中，能夠引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，對于其性能的高效及穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)，有著重要作用，而電氣自動化技術(shù)在安全PLC中的應(yīng)用，就能很好的實(shí)現(xiàn)對汽車用戶及汽車設(shè)備等的安全保障，即使是在極端艱苦的情況下，其安全保障功能仍然可以有效發(fā)揮，同時當(dāng)該系統(tǒng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到一定安全等級后，就能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車各操作系統(tǒng)的實(shí)時監(jiān)控，能夠及時了解汽車的實(shí)時狀態(tài)以及及時發(fā)現(xiàn)汽車在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題等，具有智能化自我診斷功效。此外，該安全系統(tǒng)還能夠有效的實(shí)現(xiàn)故障動作，而這些動作都是嚴(yán)格按照國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)來制訂的，而這些動作實(shí)現(xiàn)的技術(shù)支持，則是電氣自動化技術(shù)在安全PLC中的有效應(yīng)用。

1.2 集成化系統(tǒng)

在汽車生產(chǎn)中，電氣自動化技術(shù)的應(yīng)用，極大地改變了系統(tǒng)的發(fā)展方向，以往汽車的控制及通訊系統(tǒng)都是具有一定的獨(dú)立性的，隨著電氣自動化技術(shù)的應(yīng)用，逐漸走向了系統(tǒng)的集成化，使得通訊和控制系統(tǒng)能有機(jī)整合起來，極大的提升了汽車的生產(chǎn)效率及其性能。以往的自動化系統(tǒng)中，由于技術(shù)等方面存在的缺陷，使得系統(tǒng)設(shè)備的組合十分混亂，一個系統(tǒng)，同時擁有多種電氣產(chǎn)品的現(xiàn)象十分普遍，由此導(dǎo)致系統(tǒng)具有較高的復(fù)雜性，一旦系統(tǒng)出錯，則在短時間內(nèi)難以查出，同時也極大的增加了維修及護(hù)理的難度，同時由于電氣產(chǎn)品的多樣化，而各種產(chǎn)品技術(shù)特性等都在一定程度上有些差異，這使得汽車用戶及相關(guān)人員，要對多種電氣產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了解，這阻礙了汽車操作逐漸走向便捷化、自動化的發(fā)展趨勢，從而極大的阻礙了系統(tǒng)效率的提高。而集成化系統(tǒng)則能很好的改善這一缺陷，可以集多種控制功能于一身，如一般和安全控制這兩種功用等，此外，在通訊功能上，也實(shí)現(xiàn)了集成化，如以太網(wǎng)的應(yīng)用等[1]。

1.3 機(jī)器視覺技術(shù)

機(jī)器視覺技術(shù)是集電氣自動化技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等多種技術(shù)于一身的技術(shù)，隨著汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的不斷發(fā)展，及其對性能及智能化要求的不斷提高，電氣自動化技術(shù)在汽車的生產(chǎn)過程中的應(yīng)用越來越廣泛，而機(jī)器人技術(shù)，機(jī)器視覺技術(shù)等最新技術(shù)手段，便是電氣自動化技術(shù)中比較尖端的技術(shù)手段之一。當(dāng)前該技術(shù)已在多個生產(chǎn)領(lǐng)域得到了充分的運(yùn)用，并取得了顯著效果，如在PCB光學(xué)檢測中等。在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，該技術(shù)的應(yīng)用更為廣泛，如在汽車尺寸檢測方面，以往常常采取人工進(jìn)行檢測的方式，不僅增加了人力資本，其檢測效果等也往往受到人為因素等多種因素的干擾，從而影響其檢測工作的質(zhì)量；此外，汽車用戶對汽車舒適度要求的不斷提高，也使得機(jī)器人等技術(shù)的運(yùn)用，有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，如汽車坐墊可以引入機(jī)器人技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)其智能化的服務(wù)，提升用戶個人體驗(yàn)，從而極大的提升汽車用戶的心理愉悅度等。

2 應(yīng)用于汽車駕駛

2.1 實(shí)現(xiàn)自動泊車

電氣自動化技術(shù)在汽車駕駛中的應(yīng)用，也同樣具有重要的應(yīng)用價(jià)值，其對于簡化汽車用戶的駕駛操作，緩解駕駛?cè)藛T疲勞，提升駕車的安全及穩(wěn)定性，有著積極作用。在日常駕駛過程中，用戶經(jīng)常會遇到停車過程要花費(fèi)很多時間，以及停車難的問題，這極大的增大了用戶的時間成本及降低了用戶的駕駛心理體驗(yàn)，而通過在汽車駕駛中引入自動化泊車及避撞技術(shù)，則能有效的解決以上問題，駕駛員只要啟動自動泊車系統(tǒng)，什么都不用做，汽車自行尋找最佳泊車位，并選擇最優(yōu)泊車線路及方案，此過程不需要駕駛員進(jìn)行任何操作，就可完成，這極大的便捷了用戶的泊車過程，減少了其在此過程中的不必要的時間浪費(fèi)。此外，自動化技術(shù)還可以應(yīng)用于智能避撞系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，駕駛員不用進(jìn)行任何操作就可以實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定駕駛，從而實(shí)現(xiàn)全程的自動化駕駛[2]。

2.2 ACC自動巡航

該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的行駛，駕駛員在設(shè)定一個速度行駛后，汽車的ACC巡航系統(tǒng)就能自行的實(shí)現(xiàn)駕駛，同時根據(jù)前后車距等實(shí)際情況，進(jìn)行加減速自動化操作，該系統(tǒng)的核心就是引入了車距感應(yīng)傳感器，通過將該傳感器安裝于前后車輪，該傳感器不僅能精確的測出與前后車輛的距離，并及時反饋給汽車控制系統(tǒng)進(jìn)行分析決策，還能測量出汽車的實(shí)時行駛速度，然后傳感器將所測得的信息數(shù)據(jù)發(fā)送給相關(guān)控制管理系統(tǒng)，由其對此進(jìn)行科學(xué)分析，然后做出準(zhǔn)確的剎車或加速決策，全過程不需要駕駛員任何操作，這極大的便捷了駕駛員的駕駛，同時也提高了其駕駛的安全性。

2.3 車道偏移技術(shù)

該技術(shù)可以有效的防治汽車偏離既定車道，對其保障其安全行駛有著重要作用，在汽車中引入車道偏離系統(tǒng)后，汽車可根據(jù)公路車道曲折變化情況，自動調(diào)整方向盤，以保障汽車時刻處在既定車道中，該自動化過程能夠極大的減少駕駛員對方向盤的使用，提升其駕駛舒適度及安全性，尤其是在雨雪等極端惡劣的情況下，駕駛員肉眼難以看清車道，而通過安裝車道偏離系統(tǒng)，則能很好的應(yīng)對此種問題，這對于駕駛員的安全駕駛，有著積極意義。此外，線控技術(shù)也是一種廣泛應(yīng)用于汽車駕駛中的自動化技術(shù)，駕駛員在采取某個決策后，該技術(shù)能有效的實(shí)現(xiàn)對駕駛員決策的執(zhí)行，其原理就是首先通過傳感器將決策發(fā)送到相關(guān)控制處理系統(tǒng)，然后由處理系統(tǒng)進(jìn)行分析決策，最后執(zhí)行駕駛員的決策[3]。

3 結(jié)束語

電氣自動化技術(shù)，在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，不僅極大的簡便了用戶的駕駛操作，提升了其駕駛體驗(yàn)，還提高了駕駛過程中的安全穩(wěn)定性，這對于汽車領(lǐng)域的健康可持續(xù)發(fā)展，有著重要意義。

參考文獻(xiàn)

[1]李杰，焦東霄.淺談電氣自動化的發(fā)展與應(yīng)用[J].科技與企業(yè)，2013（22）：343-346.

[2]何莉，朱黎.淺談電氣自動化在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用[J].科技風(fēng)，2014（12）：75.

[3]孫靜，孫紅亮.淺談電氣自動化中無功補(bǔ)償技術(shù)的應(yīng)用[J].現(xiàn)代企業(yè)教育，2012（15）：266.