瑚華

摘 要：國家城鎮(zhèn)化腳步在加快，鋪筑公路是重要項目內(nèi)容。良好的路基工程施工是高質(zhì)量公路工程的基礎(chǔ)。路基設(shè)計的合理性、施工的質(zhì)量、天然地質(zhì)條件等都在不同程度上影響著公路路基施工過程，如影響因素不能妥善處理，會引發(fā)一系列問題，如公路路基基礎(chǔ)差，嚴重的可能導(dǎo)致整個公路工程建設(shè)的失敗。為確保公路路基施工的質(zhì)量，施工時應(yīng)因地制宜，針對不同問題采取不同的處理及防護措施，降低施工時的問題率，保證公路工程建設(shè)順利進行。

關(guān)鍵詞：路基施工；公路路基；路基設(shè)計；施工問題；處理技術(shù)

1 概述

隨著社會的進步，人民群眾及社會由原來的有公路期望變成現(xiàn)如今的質(zhì)量、安全與效益的高要求。良好的路基是公路工程質(zhì)量的必要條件，也是工程綜合經(jīng)濟效益的保證。而實際上，在路基工程建設(shè)中會受到多方面因素的影響與制約，這些因素都或大或小地改變著路基工程質(zhì)量與整個工程的經(jīng)濟效益。所以剖析公路路基施工存在的問題與應(yīng)對措施顯得尤為重要。

2 公路路基施工常見問題

公路路基施工時會出現(xiàn)各種各樣的問題，其產(chǎn)生的原因也各不相同，但總體概括講，可歸類如下：

（1）沉陷或沉降問題。實際生活中，可見到有些路面有不規(guī)則細碎裂痕，其實是由于填方路堤施工后，產(chǎn)生不均勻的沉陷，或出現(xiàn)迅速沉降導(dǎo)致的。（2）橫向裂縫問題。路面出現(xiàn)有錯臺的橫向裂縫現(xiàn)象。（3）縱向裂縫問題。施工后的路面出現(xiàn)縱向裂縫，裂縫會隨著時間和環(huán)境的改變而變化，呈現(xiàn)錯臺，出現(xiàn)滑裂面，且縫邊緣越來越接近土路肩。

3 產(chǎn)生公路路基施工問題的原因

諸多因素綜合作用，導(dǎo)致公路路基施工出現(xiàn)了問題。雖然誘因很多，但是按照要素可以簡單劃分為以下幾個方面。

3.1 地質(zhì)原因

地質(zhì)條件復(fù)雜或是地質(zhì)條件差所致。地質(zhì)條件是客觀存在的，需要采取措施克服影響的因素，如在施工的公路是需要穿過溝谷時，整個路段的填土量不一，導(dǎo)致填土高度不同，促使沉降不同步不均衡。在沼澤條件下鋪設(shè)公路，如果填筑之前缺少換土或是軟基處理，則極易產(chǎn)生擠壓移位或壓縮下沉。

3.2 路基設(shè)計方面的因素

俗話說好的開始等于成功的一半，在公路建設(shè)工程開工之前，需要做好相應(yīng)的設(shè)計工作。設(shè)計應(yīng)考慮路段排水、施工天然條件、邊坡取值、維護方式等因素，還應(yīng)考慮施工方式、使用材料等等，以此避免因設(shè)計缺陷，導(dǎo)致路基質(zhì)量問題。

3.3 路基施工方面的原因

施工是路基的靈魂，如果施工存在問題，將直接導(dǎo)致路基問題的產(chǎn)生，路基的施工問題是產(chǎn)生路基質(zhì)量問題的最主要原因，也是最常見的原因?；镜氖┕栴}有：（1）填料產(chǎn)生的問題。填料質(zhì)量不達標(biāo)造成路基下沉；填料含水量超標(biāo)且后續(xù)碾壓處理未實施，造成路基壓實度低；不同性質(zhì)的填料混用，造成不均勻沉降。（2）填筑導(dǎo)致的問題。路建工程施工過程中，填筑范圍、順序及厚度不符合標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致產(chǎn)生問題。（3）其他，如施工時排水處理欠佳，路面積水多等問題，都會直接或間接的促使公路路基施工的質(zhì)量問題產(chǎn)生。

4 公路路基施工問題的處理技術(shù)

在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，分析不足，采取針對性的預(yù)防措施，可以有效的避免公路路基施工中出現(xiàn)過多的問題，影響整個公路工程的質(zhì)量。文章作者通過系統(tǒng)分析，不斷創(chuàng)新，得出相應(yīng)的處理技術(shù)如下所述。

4.1 設(shè)計方面的處理技術(shù)

為避免設(shè)計缺陷，引發(fā)公路路基施工問題，可以從以下幾大措施著手做好預(yù)防性工作。措施之一，現(xiàn)場了解情況，精準(zhǔn)的地質(zhì)勘探與調(diào)查。設(shè)計之初，就要有專業(yè)的勘察人員赴現(xiàn)場進行地址勘察。比如了解清楚公路沿線的地形地貌、氣候條件等，了解清楚待施工路段是否有特殊的地質(zhì)條件等信息。并根據(jù)信息，設(shè)計出應(yīng)對措施。措施之二，明確路基填料質(zhì)量達標(biāo)要求。工程應(yīng)拒絕使用不合格土等填料，并且在設(shè)計施工圖紙時，就應(yīng)明確填料的性質(zhì)要求，譬如最小強度、最大粒徑等，便于填料過程對填料的質(zhì)量把控，提高路基質(zhì)量。措施之三，確保路基最小填筑高度。路基最小填筑高度可以為路基的穩(wěn)定性提供保障，使其免受地面及地下水的影響，保持持續(xù)穩(wěn)定。在填筑高度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求時，務(wù)必做更換材料、修筑地下滲透溝等處理，目的是提高土基強度，增強路基穩(wěn)定性。措施之四，使路基排水設(shè)計合理化。公路工程是一個系統(tǒng)，由多個要素構(gòu)成，路基排水就是其中一項，在設(shè)計時需要考慮全面，設(shè)計出最符合實際要求的排水方式，降低因排水不利造成的路基浸水時間長導(dǎo)致沉降或形變。當(dāng)較低的路基地段出現(xiàn)時，做滲水盲溝處理較為妥當(dāng)，同時需處理邊溝，使其排水或是儲水力增強。措施之五，增加路基防護措施，確保邊坡穩(wěn)定。地質(zhì)條件、填料、邊坡高度等是邊坡的決定性因素，于高填路堤而言，對路基的穩(wěn)定性進行驗算是很重要的。通常是工程與植物結(jié)合防護，從而提高路基穩(wěn)定性，確保通車安全。

4.2 施工方面的處理技術(shù)

從多方面多角度管理施工中的各項工作，可以大大降低施工問題發(fā)生的可能，有助于提高公路工程的整體質(zhì)量。（1）策劃并管理路基施工過程。制定合理的設(shè)計方案，根據(jù)實際情況確定施工順序。對施工的人、機、料進行有序管理，合理利用。（2）研讀設(shè)計文件，掌握路基施工全部信息，全面做好施工前的準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作還包括重點地段現(xiàn)場核驗與勘察，準(zhǔn)備時查出的不合理或是錯誤項目的報告等等。（3）在施工前要做好地面雜志或是不良土質(zhì)的清除與處理工作。如地表植被、地面垃圾等均需要做清除處理，后續(xù)可通過碾壓的方式來增大地表的壓實密度，碾壓通常使用壓路機進行。（4）做好路基填筑工作。對于路基填料用土要嚴格進行質(zhì)量控制，在使用前進行試驗分析，不合格不予使用。在施工使用時，按照使用標(biāo)準(zhǔn)要求進行施工使用。建立健全的記錄，以備分析追溯使用。（5）做好分層填筑路基的工作。進行路基施工時，填筑路基有技巧性和填筑順序標(biāo)準(zhǔn)。需要進行分層填筑，分層碾壓。在進行碾壓的時候，應(yīng)該控制好含水量，等壓實度滿足標(biāo)準(zhǔn)值之后，才能進行接下來的施工。對于一般路段來說，壓實度不得大于30cm。不可將性質(zhì)不同的土進行混填，對于同一種土，其填筑厚度一般不能小于50cm。對于路基的填筑必須一次成型，以上措施對于提高路基質(zhì)量起著莫大的作用。（6）施工進行中，需要關(guān)注水的排放情況。注意路面的干燥度是否符合要求，需要鋪設(shè)塑料，做好養(yǎng)生等工程防護工作，從而提高路基的施工質(zhì)量。

5 結(jié)束語

大體來說，設(shè)計和施工是影響公路路基施工情況的兩大主要因素，對它們的管控情況，直接影響了公路工程的質(zhì)量。在公路路基施工時，應(yīng)用高效的處理技術(shù)是防止路基施工問題產(chǎn)生的根本辦法。公路路基建設(shè)是一項復(fù)雜而又系統(tǒng)的工作，要想降低或杜絕公路路基施工問題，還需要行業(yè)內(nèi)的人員總結(jié)過去，吸取經(jīng)驗，不斷學(xué)習(xí)新的理論知識，并應(yīng)用到實踐中去，理論與實踐相結(jié)合，共同創(chuàng)新，來增加預(yù)防措施的多樣性，增強對公路路基施工問題的處理能力，最終推動公路工程的跨越性進步。

參考文獻

[1]鄒慧紅.公路工程施工主要質(zhì)量通病及防治措施[J].黑龍江交通科技，2012（8）.

[2]熊蘇斌，胡正.關(guān)于公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制的研究[J].科技與生活，2010（22）.