今年以來(lái)，不斷快速放量的新能源汽車讓國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池供不應(yīng)求，位于產(chǎn)業(yè)鏈最上游的鋰產(chǎn)業(yè)更是享盡行業(yè)高景氣。對(duì)鋰資源的需求量的與日俱增，讓更多人將目光投向了環(huán)境優(yōu)美的青?！@個(gè)集中的國(guó)內(nèi)83%鋰礦的省份。6月16日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)在青海省西寧市召開“鋰產(chǎn)業(yè)—新生態(tài)國(guó)際高峰論壇”，全國(guó)政協(xié)副主席馬培華在論壇期間建議，應(yīng)盡快制定“鋰離子電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展規(guī)劃，出臺(tái)對(duì)于鋰電汽車及其配套電池企業(yè)的優(yōu)惠政策；采取措施鼓勵(lì)購(gòu)買鋰電池汽車，在條件成熟時(shí)取消購(gòu)置稅，補(bǔ)貼減排稅，并對(duì)青海如何完善并進(jìn)一步發(fā)展鋰產(chǎn)業(yè)鏈提出思路。他特別強(qiáng)調(diào)的是，針對(duì)青海的鋰礦型鹽湖，必須制止只開發(fā)次要部分的浪費(fèi)資源的錯(cuò)誤做法，按程序在技術(shù)有保障的前提下才能賦予開發(fā)商鹽湖資源的開發(fā)權(quán)，避免浪費(fèi)資源和無(wú)序開發(fā)。

大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)不僅出于國(guó)家能源安全的考慮，改善環(huán)境是更為直接的訴求。避免為發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)反而影響環(huán)境顯得尤為重要。目前，全國(guó)許多省市都在結(jié)合自身特點(diǎn)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，文中的一些觀點(diǎn)和思路對(duì)于許多資源型城市而言也有重要的參考意義。

“鋰”景光明

要建立一個(gè)產(chǎn)業(yè)是很不容易的事情，產(chǎn)業(yè)的建立一定要和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合，如果這個(gè)產(chǎn)業(yè)不是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)就不行。為什么鋰現(xiàn)在顯得這樣重要？主要是它和能源、和環(huán)境有密切關(guān)系，這是世界上各國(guó)都特別重視的一件事。6月7日，G7國(guó)家發(fā)表了一個(gè)石破天驚的聲明：到2050年，全球的碳排放量要比2010年大幅下降，同時(shí)要逐步減少甚至取消使用化石燃料。為什么要這樣考慮？顯然各方都認(rèn)為環(huán)境太重要了，現(xiàn)在人們的認(rèn)識(shí)水平是不僅需要發(fā)展，更需要環(huán)境的優(yōu)化，生活在一個(gè)好的環(huán)境中可以更長(zhǎng)壽更幸福。在此之前，中美兩國(guó)也有一個(gè)關(guān)于氣侯變化的聲明。在這種情況下，人們對(duì)于環(huán)境的重視需要有一種能源和儲(chǔ)能的工具來(lái)實(shí)現(xiàn)。

因此，我們不能犧牲環(huán)境以換取經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)，這樣做是有風(fēng)險(xiǎn)的。青海湖目前的環(huán)境不錯(cuò)，但當(dāng)時(shí)上游曾有計(jì)劃建一個(gè)煤礦，把污水直接排到湖里，省政府取消了這一計(jì)劃，到現(xiàn)在青海湖沒有臟水。大概10年以前我去的時(shí)候，冰川已經(jīng)退縮了將近20公里。

我們做了調(diào)研，發(fā)現(xiàn)對(duì)于煤如果采取清潔燃燒發(fā)電的技術(shù)，排放情況可以完全比天然氣好，因?yàn)槲覀儑?guó)家完全放棄煤是不可能的，所以，未來(lái)中國(guó)能源結(jié)構(gòu)還是以煤為主。我國(guó)化石能源石油，目前大約有50%用于汽車。我國(guó)汽車行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2014年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)1.7億輛。環(huán)保專家表示，尾氣排放已成為我國(guó)空氣污染的主要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧的重要來(lái)源。到7月，北京機(jī)動(dòng)車達(dá)540萬(wàn)輛，每年消耗燃油700多萬(wàn)噸。在北京的PM2.5顆粒來(lái)源中，機(jī)動(dòng)車排放占33%。因此，這給電動(dòng)汽車提供了很好的發(fā)展機(jī)遇，要取消汽車污染，必須有其他汽車替代，那就是電驅(qū)動(dòng)汽車。

根據(jù)我們的調(diào)研，上海除了重化工以外也是汽車尾氣污染嚴(yán)重。所以，各地都在加快對(duì)電動(dòng)汽車的推廣，政府對(duì)此非常重視，快速出臺(tái)了一系列政策。例如最近北京又出了利好，就是取消限行。所以，鋰產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是和我們經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大勢(shì)相結(jié)合的，這樣的產(chǎn)業(yè)就以適應(yīng)人類健康環(huán)保為需要而產(chǎn)生。所以，我們討論的這個(gè)話題不小，而是非常大的一個(gè)話題，是一個(gè)非常有潛力的話題，是可能影響我們環(huán)境的話題，而且，還是影響到能源結(jié)構(gòu)的話題，這是未來(lái)第四次工業(yè)革命重要的組成部分。

世界上鋰資源最多的地方是南美洲，50%多的資源都集中在這里，資源總量是中國(guó)的一倍，而且，鹽湖鋰的采集成本比從礦石中提取便宜得多，甚至不到其一半。有數(shù)據(jù)表明，最近4年中世界上鋰的生產(chǎn)量增長(zhǎng)不大。我認(rèn)為這是國(guó)際上一些鋰生產(chǎn)商采取的一個(gè)策略，就是控制價(jià)格。20年以前也曾有過(guò)一次降價(jià)，限制了發(fā)展，當(dāng)時(shí)他們的生產(chǎn)成本非常低廉，很有競(jìng)爭(zhēng)力。后來(lái)鋰價(jià)上漲，但是產(chǎn)量增幅不大。這一行業(yè)比較有代表性的企業(yè)有兩家，即SQM和FMC。

鹽湖的鋰資源非常豐富，前途非常好，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，未來(lái)很有發(fā)展?jié)摿?，現(xiàn)在中國(guó)的鋰電池很熱門，供不應(yīng)求，近期國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)量增長(zhǎng)較快，5月份已生產(chǎn)2萬(wàn)輛左右，新能源公交也是供不應(yīng)求，此外，還有很有利的一面就是儲(chǔ)能，這也是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。例如特斯拉的儲(chǔ)能體系在德國(guó)甚至是歐洲都運(yùn)行得非常好，特別在德國(guó)，25%家庭已經(jīng)在使用。

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定的階段了，但人均GDP還很低，還要發(fā)展，但是要進(jìn)一步深化對(duì)環(huán)境的重視?，F(xiàn)在，鋰電池已經(jīng)淘汰了其他一系列電池，鉛酸電池還有一定的市場(chǎng)。但是，汽車的啟動(dòng)電池用鋰電池很好，重量輕，體積小，鋰電池在發(fā)展中把注意力集中在這些方面，水平不斷提高。上世紀(jì)80年代我在日本的時(shí)候，就曾買過(guò)鋰電池，當(dāng)時(shí)鋰電池剛剛出來(lái)，我還在想鋰電可以不可以取代其他產(chǎn)品？結(jié)果兩三年后很多舊產(chǎn)品就不見了。由此可見，只要是好東西一出來(lái)，有一些東西就是會(huì)被淘汰。

有一些東西，爭(zhēng)來(lái)爭(zhēng)去沒有必要，現(xiàn)在大家都在考慮續(xù)航里程，比如蘋果手機(jī)的續(xù)航里程高，拿在手里可用一天，三星可能只玩半天就得拿回去充電，但充電寶帶在身上就不是問題。關(guān)于電動(dòng)車的續(xù)航里程，實(shí)際上即使在很多大都市里，家庭用車跑100公里就已經(jīng)夠用了，跑200公里就已經(jīng)很好了。當(dāng)然，我們還是要追求更好一些。

現(xiàn)在，中國(guó)的鋰材料水平已經(jīng)接近或者基本上達(dá)到國(guó)外先進(jìn)水平了，好的比能量已經(jīng)可以達(dá)到150-160 mAh/g的水平，一般水平基本穩(wěn)定在130-140mAh/g。鋰的優(yōu)點(diǎn)是安全性高，性能好，可以充放電3000次沒有問題?，F(xiàn)在日本在這方面做得很好，而且體積小，但是價(jià)位高一些。特斯拉電動(dòng)車?yán)锩娴腘CA（三元系正極材料）目前日本做得好，它主要是把管理系統(tǒng)做好了，即IT技術(shù)與電池的結(jié)合。這個(gè)材料現(xiàn)在的主要問題就是要好，要安全，一些著名實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)做了大量工作，認(rèn)為目前還是需要克服穩(wěn)定性問題，同時(shí)也有其他問題還沒得到解決，但還有其他辦法。這就告訴我們，人類對(duì)于物理數(shù)據(jù)和化學(xué)數(shù)據(jù)的研究與真正實(shí)用性還有一定的不匹配性，但用其他的方法可以把一些問題解決。

青海“鋰”鏈

青海是鋰資源非常豐富的地方，鹽湖在中國(guó)來(lái)說(shuō)是一個(gè)鋰礦富集區(qū)域，開采成功的只有青海。總體來(lái)看，青海的鋰資源還是比較豐富的，但是，但鋰含量非常稀，這種情況與死海的相似，要開采起來(lái)有一定的挑戰(zhàn)性。上世紀(jì)90年代末，國(guó)家發(fā)改委曾有一個(gè)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，即建設(shè)一個(gè)3000噸的國(guó)家級(jí)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，選擇鋰發(fā)展起來(lái)，大幅度降低煤的用量。清潔地提取鋰、沒有任何工業(yè)污染，能否成功要看三個(gè)指標(biāo)：第一，質(zhì)量怎么樣？這個(gè)礦的質(zhì)量是很好的。第二，看成本，其成本也非常低；第三就是開采水平，從復(fù)雜的體系中選擇一些方法分離出鋰，同時(shí)大幅度降低污染。為此還開發(fā)了大型的鋰提取設(shè)備，運(yùn)行得非常好，還對(duì)其他資源進(jìn)行綜合利用，如鉀鹽、硫酸鉀、氯化鉀等等。排放沒有任何形式的污染，包括液體、氣體等。但是，目前交通有一些遠(yuǎn)，海拔有一些高，還存在一些問題。

對(duì)青海而言，發(fā)展鋰產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)是什么呢？第一，青海確實(shí)有鋰，而且是能夠開發(fā)的鋰。這是一個(gè)得天獨(dú)厚的條件，國(guó)內(nèi)大多數(shù)地方在這方面競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)青海；第二，無(wú)論在青海發(fā)展鋰材料還是鋰電池，這里都有優(yōu)惠政策，也很好；第三，非常關(guān)鍵的是，青海地區(qū)氣候干燥，空氣稀薄，這本來(lái)是青海的劣勢(shì)，但卻是鋰生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)。選擇在這里建研發(fā)生產(chǎn)基地看中的就是成本比較低。這就是青海的特色，青海的優(yōu)勢(shì)。

從鹽湖中真正開發(fā)鋰是近幾年的事情，大家都以為鋰是可以賺錢的，都來(lái)盡情開發(fā)，但開發(fā)一段時(shí)間以后就開發(fā)不了了。開發(fā)技術(shù)不是嘴說(shuō)的，是要經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的，是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的。這里面有兩個(gè)因素，第一是要有高品質(zhì)的產(chǎn)品，必須拿最好的產(chǎn)品進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。第二要成本低廉，有一些鋰生產(chǎn)工藝之所以搞不下去，就是成本比較高。

還有一個(gè)比較重要的就是清潔生產(chǎn)。在新常態(tài)下應(yīng)采用清潔生產(chǎn)工藝，如果是污染的、大量排污的生產(chǎn)方式是絕對(duì)不可以的，這是青海開發(fā)鋰必須考慮的一個(gè)方面。另外一個(gè)問題是，青海以鋰為主要資源，過(guò)去一些企業(yè)做法上有誤區(qū)，先開發(fā)鉀，把主要資源丟掉了，這是不可取的，一定要開發(fā)非主要的，而不是只開發(fā)主要資源，不然就是浪費(fèi)資源。

青海的思路是開發(fā)一系列的鋰電產(chǎn)品，把電動(dòng)車搞到青海來(lái)。這是一件很好的事情，電動(dòng)車在任何地方行使都不浪費(fèi)汽油，還很環(huán)保，可以保護(hù)青海的環(huán)境。所以，青海發(fā)展鋰產(chǎn)業(yè)，從鋰?yán)镩_發(fā)一系列的材料，鋰系列產(chǎn)品都應(yīng)該逐步在青海發(fā)展起來(lái)，有了電池以后，就把電動(dòng)車發(fā)展起來(lái)。

現(xiàn)在是不是第四次工業(yè)革命？大家都在探討。能源、環(huán)境問題都向人類提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)，人類是有智慧的，但更是有理性的，中國(guó)政府已經(jīng)出臺(tái)一系列政策，支持我們用鋰電池作為代替部分化石能源的新能源，把電動(dòng)車作為我們國(guó)家未來(lái)主要的支柱產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)。目前電動(dòng)車行駛起來(lái)已經(jīng)可以滿足一般的要求，只不過(guò)有些問題還沒有解決好。我相信，上游的鋰產(chǎn)業(yè)一定會(huì)發(fā)展得非常好。