于杰

北京：天氣漸熱 車市“入冬”

數(shù)據(jù)來源 北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場中心

今年1-5月北京累計(jì)交易新車23.05萬輛，同比降低0.9%，低于全國平均水平9.87個百分點(diǎn)，并且6年來首次出現(xiàn)5月份交易量低于3月份。

進(jìn)口車壓力“山大”

5月份北京進(jìn)口車交易5270輛，同比下滑9.14%，環(huán)比增長3.33%。1-5月，北京進(jìn)口車?yán)塾?jì)交易26670輛，同比去年31100輛累計(jì)下降14.24%。亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，造成豪華車銷量慘淡的主要原因是股市火爆分流了資金投向，延緩了部分豪華車消費(fèi)者購車意向。另外，7月1日平行進(jìn)口車價(jià)格下探傳聞導(dǎo)致豪華車市場持幣待購現(xiàn)象嚴(yán)重。

但同時(shí)，中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為，進(jìn)口車和豪華車市場量價(jià)雙降，并且不斷加大了讓價(jià)促銷的力度，因此目前在京城是京城消費(fèi)者和外地進(jìn)京消費(fèi)者購買進(jìn)口車和豪華車最好的時(shí)機(jī)，也是價(jià)格最低的時(shí)期，三季度如果出臺一些刺激性措施，車市有可能起穩(wěn)回升。

SUV局面火爆

國產(chǎn)車（合資、自主）SUV車5月份銷量同比去年增長28.05%；進(jìn)口SUV銷量占進(jìn)口車交易量的50%。自主品牌SUV占據(jù)10—15萬元目標(biāo)市場。長城、比亞迪、長安、吉利、奇瑞、紅旗等自主品牌中型SUV以超強(qiáng)的性價(jià)比占據(jù)10—15萬元市場空間，擠壓了一部分A級轎車的市場份額。而合資品牌小型SUV產(chǎn)品研發(fā)市場推廣加速，產(chǎn)品線日益豐富，為自主品牌SUV戰(zhàn)略敲警鐘。昂克拉、IX25、XC25、X-RV、2008等合資品牌小型SUV市場反饋良好，X-RV預(yù)訂提車將近1個月。

二手車平穩(wěn)增長

5月份北京二手車成交過戶59000輛次，同比增長3.33%，環(huán)比下滑5.9%。5月份北京二手車外遷率32.9%，二手車超新車銷量48.99%，新舊車交易比例1︰1.49。1-5月北京二手車?yán)塾?jì)成交過戶279900輛次，同比去年累計(jì)下滑0.78%。

中國汽車流通協(xié)會分析認(rèn)為，北京二手車市的平穩(wěn)增長主要得益于政府不斷釋放加大報(bào)廢更新力度，加大優(yōu)惠政策，推動報(bào)廢更新力度會越來越大，股利政策進(jìn)一步出臺。此外新車不斷降價(jià)促銷，也推動了消費(fèi)者加快報(bào)廢更新，受宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣影響，汽車市場購買力也在下降，促進(jìn)了一大批消費(fèi)者轉(zhuǎn)向二手車市場，因此促進(jìn)了二手車市場的活躍。

政策利好新能源

5月份，新能源車是北京市場的一大亮點(diǎn)。截至5月底，全市共上牌新能源汽車1.29萬輛，其中5月上牌1100輛，私家車占近一半。據(jù)中國汽車流通協(xié)會分析，自6月1日起不限行，這一政策的明確大大刺激了消費(fèi)者購買新能源汽車，等待購買新能源汽車的消費(fèi)者劇增，而且信息披露購買新能源汽車，還有幾項(xiàng)優(yōu)惠政策擬出臺，必將大大促進(jìn)新能源汽車的市場需求，由于種種原因，目前新能源汽車還難以滿足市場需求。

官降源于“不看好”

5月份庫存過長經(jīng)銷商占37%，進(jìn)口車則達(dá)到41.7%。同品牌經(jīng)銷商數(shù)量增加，僧多粥少，生存競爭加劇。有關(guān)數(shù)據(jù)及調(diào)查顯示：2015年前5個月京城進(jìn)口車銷量較2013年同期增長9.7%，但經(jīng)銷商數(shù)增長20%左右，單店平均增量資源減少，成本增加，經(jīng)銷商洗牌整合加速。

另外，中國汽車流通協(xié)會分析認(rèn)為，5月份京城汽車銷售市場還有一大熱點(diǎn)，即合資車制造商帶頭降價(jià)促銷，其他企業(yè)也紛紛跟進(jìn)，形成所謂的官方降價(jià)，這樣的行動也是近幾年來少有的，說明合資企業(yè)制造商對今年的汽車銷售市場也并不看好，率先降價(jià)促銷，打價(jià)格戰(zhàn)，正在國內(nèi)銷售市場形成巨大影響，甚至影響全年的汽車銷售市場。

廣州

根據(jù)威爾森企業(yè)管理咨詢有限公司對廣東終端市場的檢測，5月廣州市場由于“五一”期間市場優(yōu)惠活動較多，優(yōu)惠幅度大，吸引了較多意向客戶，訂單環(huán)比有較大幅度上升。各細(xì)分市場客流和訂單指數(shù)均有上升；其中SUV級訂單上升幅度最大，其次為B級市場。消費(fèi)需求開始釋放，訂單轉(zhuǎn)化率環(huán)比上升2.8%。

由于終端優(yōu)惠幅度加大，單車銷售利潤繼續(xù)下降，價(jià)格指數(shù)為87.4，環(huán)比下降1.2%，優(yōu)惠率大幅上升至18.2%。5月份廣州市場庫存深度1.8，環(huán)比上月小幅下降，但仍處于警戒線以上，高于全國水平。

公車改革 影響有限但利好車市

5月，廣東省有關(guān)部門向媒體發(fā)放了《廣東省全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》和《廣東省省直接管公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》，按照方案，2015年底前，全省將全面完成公務(wù)用車制度改革，鼓勵省屬廳（局）“一把手”及市、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政主要負(fù)責(zé)人參與改革，即取消公務(wù)用車，改為領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼?！斗桨浮访鞔_，取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛，鼓勵利用公共交通服務(wù)，嚴(yán)格發(fā)放交通補(bǔ)貼，2015年底前完成全省公務(wù)用車制度改革。

據(jù)分析，一般公務(wù)車增量對廣州整體市場影響有限。廣州2015用于公務(wù)車購置和運(yùn)行的費(fèi)用預(yù)算為32000萬元，同比去年上升了504萬元，以每輛公務(wù)車1年運(yùn)行成本為6W計(jì)算，目前廣州一般公務(wù)車約為3700輛，15年新增59輛，約占廣州零售新車（16萬）0.004%，影響有限。不過，車改刺激公務(wù)員購車，一定程度上是利好廣州車市的。車改政策落實(shí)，車改補(bǔ)貼金額月度發(fā)放，加上汽車生廠商針對車改業(yè)務(wù)的優(yōu)惠政策，刺激公務(wù)員購車需求增長，一定程度利好廣州汽車市場。