朝柴

組建了產(chǎn)品可靠性技術(shù)研究室，配備技術(shù)水平較高、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員，同時(shí)聘請(qǐng)國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)長(zhǎng)期從事可靠性工作的專家參加，專門從事可靠性技術(shù)研究和管理工作；

全面應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)，設(shè)計(jì)過(guò)程優(yōu)化，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高的機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷要求；

對(duì)于主要零部件進(jìn)行先期單件專項(xiàng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)，如缸體、缸蓋、曲軸等，

實(shí)現(xiàn)快速可靠性試驗(yàn)考核及確認(rèn)，而對(duì)于其他一些輔配件，如起動(dòng)機(jī)總成、發(fā)電機(jī)總成及一些連接件支架類零件等，則通過(guò)制定具有針對(duì)性的試驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行專項(xiàng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)考核；

收集整理可靠性相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，提出改進(jìn)措施并實(shí)施驗(yàn)證。

未來(lái)，東風(fēng)朝柴計(jì)劃將制定長(zhǎng)期有效的產(chǎn)品可靠性增長(zhǎng)計(jì)劃，完善有關(guān)研究工作內(nèi)容；開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研活動(dòng)，借鑒先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，以促進(jìn)產(chǎn)品可靠性技術(shù)水平的大幅提升。

濰柴

濰柴圍繞內(nèi)燃機(jī)整機(jī)可靠性做了大量的工作，比如耐久性，負(fù)載矩陣實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)；關(guān)鍵零部件可靠性研究，建立了機(jī)體、曲軸、連桿等機(jī)械疲勞，氣門缸蓋熱疲勞試驗(yàn)手段，模擬進(jìn)行疲勞試驗(yàn)；關(guān)鍵材料可靠性研究，適應(yīng)高機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷，輕量化的材料研究；整機(jī)應(yīng)用匹配可靠性研究，開(kāi)展道路載荷譜分析及研究，開(kāi)展高原高溫高寒的“三高”環(huán)境適應(yīng)性研究等。

濰柴現(xiàn)有山東省內(nèi)燃機(jī)可靠性重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，也是內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟牽頭單位，在中國(guó)內(nèi)燃機(jī)可靠性工作方面走在前列，引領(lǐng)者內(nèi)燃機(jī)行業(yè)可靠性技術(shù)的發(fā)展。

未來(lái)還將在內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵材料、關(guān)鍵零部件，內(nèi)燃機(jī)整機(jī)及應(yīng)用匹配，整體智能控制方面進(jìn)行更加深入的研究，使整機(jī)壽命及整車B10壽命達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。

玉柴

為了降低整車的油耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，玉柴針對(duì)不同的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)出了不同的產(chǎn)品。目前，在應(yīng)用的柴油機(jī)最高熱效率水平基本保持在43%-45%，未來(lái)的目標(biāo)是提高到50%-55%。

玉柴認(rèn)為，要提高發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)必須要有先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)、增壓及空氣管理、摩擦阻力的降低、發(fā)動(dòng)機(jī)附件的優(yōu)化、動(dòng)力總成匹配優(yōu)化等，這些玉柴都已經(jīng)在著手開(kāi)展，爭(zhēng)取攻克更多的核心技術(shù)。