陳嘉磊

摘要：現(xiàn)階段，我國的起重機中大部分都是門式雙梁起重機小車軌道，但是在接口的時候往往由于材質不適合焊接，因此容易出現(xiàn)很多干擾和影響。一般情況下，會在軌道接頭處預留出大概2毫米間隙，不能進行合理的焊接，從而使得起重機容易出現(xiàn)振動和沖擊，使得導軌出現(xiàn)低接頭，最終影響起重機的維修周期以及使用年限，并且也會對貨物平穩(wěn)度和舒適度產生一定影響。本文對門式雙梁起重機小車軌道焊接工藝的改進進行研究和分析。

關鍵詞：門式雙梁起重機;小車軌道;焊接;工藝改進

1.焊接工藝

一般情況下，日常起重機小車軌道都是由高碳中錳鋼制成，本身焊接性能相對比較差，基本完成的時候，都會經過表面淬火處理，但是往往由于自身厚度較大，因此非常容易出現(xiàn)裂紋，尤其是延遲裂紋，并且還會在應力作用下，使這些裂紋出現(xiàn)向縱深發(fā)展的現(xiàn)象。現(xiàn)階段，基本的軌道焊接工藝有氣壓焊、電弧焊、接觸焊以及鋁熱焊等。使用氣壓焊和接觸焊的時候，需要在寬敞的環(huán)境下進行工作，一般比較適合使用在制造產品的軌道焊接上;鋁熱焊作業(yè)的時候不但需要寬敞的空間，作業(yè)時間也相對比較長，而且施工費用也比較大，因此針對以上問題，為了滿足焊接的實際需求，應該針對不同環(huán)境選擇不同的焊接工藝。

2.焊接工藝的改進

2.1坡口的設計

在對坡口進行設計的時候，應該遵循焊接過程中確保焊透的原則來進行設計。由于小車軌道型號不相同，所以設計坡口的尺寸也不相同，因此需要對坡口設計進行改進，在以后的設計過程中可以把坡口設計成環(huán)V形坡口，利用過氧乙炔焰來對軌頭坡口進行分割，除了使用過氧乙炔焰來對軌腰坡口和軌底坡口進行分割以外，還可以使用打磨機進行分割打磨。值得密切注意的是，在分割之后，應該給予及時的打磨，可以使用砂輪打磨，讓其保持平整，最后可以使用磁粉探傷來檢驗軌道使用材料的質量，經過檢查合格之后，才可以正常運行。焊接之前應該把軌道內部的雜質清理干凈，重點清理軌道周圍的所有水分、油漆等雜質。

2.2焊接改進

2.2.1冷作裝配

在進行冷作裝配的時候，應該首先對軌道的上下和左右進行限制與約束，避免在軌道接口處出現(xiàn)錯邊現(xiàn)象。如果焊接的時候留有2毫米間隙，那么就需要接口的梁截面應該錯開200毫米以上;利用四件L形約束部件來對軌道左右進行約束;利用門形來對距離軌道200毫米上下的位置進行約束。在距離接頭大概500毫米的位置設置一檔約束，在距離2500毫米的位置設置另一檔約束，等到所有約束都與焊接軌道接觸之后，進行相應的熱處理，等到冷卻之后才可以拆除。

2.2.2焊機的方式

在經過不斷的改進焊接工藝之后，一般都是選用焊條電弧焊法，也就是說利用手工操作的方式來進行焊接，也是比較常見的焊接方式。

2.2.3焊接的選用

使用焊條電弧焊焊接方式的時候，在選用材料方面需要經過不斷改進，一般都是選擇E5016焊材，因為這種焊材是堿性低氫類型焊條，直徑一般都是4毫米，在實際焊接的時候，不變換焊條的直徑。在進行焊接以前需要在350～400攝氏度的高溫中加熱烘焙一小時，然后再把其放置在120攝氏度的保溫箱中，可以方便于使用。除此之外，在對軌底和軌頭進行平焊的時候，一般的電流都是在200～220A之內;焊接軌腰的時候，一般電流都在160～180A之內，但是電弧焊的電壓一般為24～28V。

2.2.4焊接的過程

在進行焊接之前，利用氧乙炔的火焰來對其進行加熱處理，加熱范圍一般是在坡口兩側的150～200mm之內，加熱溫度為250～400攝氏度之內，加熱過程中盡可能保持均勻。在實際焊接的過程中，盡可能保持自上而下，最大限度的減少焊接擺動的幅度。在熄弧的時候，盡可能填滿弧坑，保證每層的焊接厚度都不超過4毫米，此外，每層焊接方向都是相反的，應該錯開接頭。每焊接好一層焊縫以后，應該清理表面的雜質，才可以進行下次焊接。焊接完成之后，應該及時進行加熱，對焊接接頭的地方進行一定熱處理，然后對焊接部位進行緩冷和保溫處理，除此之外，焊接過程中應該使用手工打磨的方式，必須把軌道打磨成與外形相同，等到打磨完成以后，可以使用模板來進行檢驗。

2.2.5探傷檢驗

在焊接完后之后，需要進行探傷檢驗這項非常重要的工作。在完成了以上焊接工作之后，應該進行一定的RT檢查，并且抽查部分焊接接頭的硬度，一旦發(fā)現(xiàn)硬度存在比較大差異的時候，必須進行及時返修。在探傷過程中，一旦發(fā)現(xiàn)表面或者內部出現(xiàn)裂痕，應該進行及時返修。在軌道表面裂紋上，可以對其進行打磨，以便于可以消除裂紋，如果這種方式不能夠消除，就應該采用碳弧氣刨的方式來打磨，但是使用這種打磨方式的時候，必須嚴格遵照焊接的要求來進行預熱處理，依據(jù)實際需要，進行一定的保溫和預熱處理。

3.結束語

總而言之，經過檢測，并沒有發(fā)現(xiàn)門式雙梁起重機小車軌道接頭出現(xiàn)裂痕現(xiàn)象，經過用戶的評判，可以確定為良好，基本可以達到預期效果，焊接之后，應該對每一處進行檢查，如果存在缺陷及時進行改正，從而滿足焊接的實際需求。起重機處于平穩(wěn)運行狀態(tài)，可以降低設備的損壞率，減少事故的發(fā)生，從而得到最大的經濟效益。

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