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灣流宇航在去年年底推出了一對(duì)“孿生”公務(wù)機(jī)，分別為灣流G500和灣流G600。這對(duì)雙生花展示了灣流在市場(chǎng)中的雄心。G500將與達(dá)索獵鷹5X相抗衡，而G600將對(duì)陣超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)達(dá)索獵鷹8X和龐巴迪的環(huán)球6000。灣流公司表示，這兩款飛機(jī)融合了先進(jìn)技術(shù)，不論在飛行甲板設(shè)計(jì)、整合性、功能性、工效學(xué)甚至美學(xué)方面都將掀起新的浪潮，開(kāi)啟公務(wù)機(jī)新紀(jì)元。

驚喜不斷

在灣流推出其旗艦機(jī)G650以及強(qiáng)化版本G650ER后，也許你會(huì)認(rèn)為在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)再有如此令人驚喜的灣流公務(wù)機(jī)亮相了。G650的電傳操縱、高亞聲速、超遠(yuǎn)程等優(yōu)勢(shì)讓它成為了遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的明星，遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)因此而提高。因此，灣流接下來(lái)自然會(huì)提高旗下中端市場(chǎng)公務(wù)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，于是關(guān)于灣流將會(huì)生產(chǎn)G450替代機(jī)型的消息甚囂塵上。然而事實(shí)證明雖然大家對(duì)趨勢(shì)的猜測(cè)是對(duì)的，但是卻沒(méi)有猜中結(jié)果——灣流并沒(méi)有生產(chǎn)G450的替代機(jī)型，而是推出了一對(duì)新飛機(jī)G600和G500，將G650的神話向市場(chǎng)的中端略微延展。

經(jīng)過(guò)了5年的研發(fā)，G500將在2015年完成首次飛行并將在2017年取得證書(shū)，在2018年首次交付。而G600的首次飛行將會(huì)在2017年，2019年為第一次交付。雖然聽(tīng)來(lái)時(shí)間依然充足，但是對(duì)于同時(shí)生產(chǎn)兩款在各方面性能都領(lǐng)先的大機(jī)艙公務(wù)機(jī)，這樣的時(shí)間表依然充滿了野心。這對(duì)大機(jī)艙公務(wù)機(jī)的航程較短，但是速度卻不遜于旗艦機(jī)G650 ，甚至還在很多方面比它更先進(jìn)，價(jià)格上和G650 6500萬(wàn)美元的售價(jià)相比卻便宜了近千萬(wàn)美元。

為建造G500/G600，灣流在Savannah新建了兩個(gè)工廠和眾多的實(shí)驗(yàn)室，用以檢驗(yàn)促動(dòng)器的動(dòng)力控制、飛行控制、降落滑行等等，還建有航空電子實(shí)驗(yàn)室以及機(jī)艙開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室。在機(jī)艙開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室，工程師們帶著3D眼鏡通過(guò)電腦的模擬成像來(lái)檢查機(jī)艙內(nèi)任何可能引起不舒適感和使用效率的地方。另外，這兩款機(jī)型還因先進(jìn)的聲音實(shí)驗(yàn)室而得益，灣流方面說(shuō)G500和G600的客艙內(nèi)將會(huì)和G650一樣安靜。G500和G600的客艙噪聲設(shè)計(jì)目標(biāo)是50分貝，這也是目前公務(wù)機(jī)的頂級(jí)水平。

多年來(lái)，灣流一直將客戶的需要作為最重要的設(shè)計(jì)參考因素。正如研發(fā)G650時(shí)那樣，灣流在開(kāi)發(fā)G500/G600的過(guò)程中，設(shè)計(jì)師們廣泛采納客戶的意見(jiàn)，這是通過(guò)高科技客戶咨詢組計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在這個(gè)計(jì)劃下，作為客戶你也許在某天會(huì)接到灣流的電話——詢問(wèn)你灣流的下一款公務(wù)機(jī)需要怎么設(shè)計(jì)，最后應(yīng)該達(dá)到什么效果。這聽(tīng)起來(lái)的確有一些嚇人，但事實(shí)證明它非常有效。那么客戶們的意見(jiàn)是什么呢？他們想要一架與G650一樣快、一樣時(shí)髦和先進(jìn)的公務(wù)機(jī)。另外，因?yàn)樗暮匠坛^(guò)5000海里，他們需要一個(gè)即使機(jī)艙沒(méi)那么長(zhǎng)卻同樣舒適的飛機(jī)?？蛻魝冞€堅(jiān)持認(rèn)為兩架飛機(jī)的窗戶應(yīng)該和G650的一樣大，而G650的窗戶是目前最大的公務(wù)機(jī)窗戶。如今，可以毫不夸張地說(shuō)，G500/G600的機(jī)艙就是圍繞窗戶設(shè)計(jì)的，一個(gè)巨大的窗戶對(duì)應(yīng)一個(gè)寬敞的座位，做到了噪音分貝最低的同時(shí)也能夠擁抱外部環(huán)境。讓你的客戶向你提出各種各樣的要求聽(tīng)起來(lái)是一個(gè)增加難度的策略，除非你有信心滿足客戶的需求。

市場(chǎng)的延續(xù)

目前，灣流強(qiáng)調(diào)G650和G650ER依然是他們的旗艦機(jī)型，就超長(zhǎng)航程和舒適度以及高價(jià)格來(lái)說(shuō)，的確如此。

就技術(shù)及設(shè)計(jì)來(lái)看，G500和G600填補(bǔ)了G650ER、G650和G550往下衍生的市場(chǎng)，雖然沒(méi)有完全涵蓋該市場(chǎng)的潛在客戶。從不同方面比較，就能大致了解幾種機(jī)型的市場(chǎng)劃分和目標(biāo)客戶群的區(qū)別與交集。

從速度來(lái)看，G550在0.80馬赫時(shí)能飛6750海里，而G600為0.85馬赫時(shí)6200海里，雖然沒(méi)有達(dá)到G550的航程，但是速度更快。另外，G600能夠在最大速度0.90馬赫時(shí)飛行4800海里，并且在很多方面的技術(shù)更加先進(jìn)。

6200海里的航程使得G600能夠以0.9馬赫的航速?gòu)募~約直飛莫斯科，從倫敦直飛北京。在0.85馬赫的情況下，它能夠直線連接的城市更多，超過(guò)了灣流的對(duì)手們。相比G650ER和G650，G500和G600更加靈活，乘客可以在“比較遠(yuǎn)但是非?？臁迸c“比較快但是非常遠(yuǎn)”之間進(jìn)行選擇。據(jù)灣流說(shuō)，大部分客戶都傾向于選擇非?？斓?.9馬赫來(lái)完成他們大部分的行程?？梢?jiàn)時(shí)間對(duì)于擁有公務(wù)機(jī)的人來(lái)說(shuō)才是真正的奢侈品。

毫無(wú)疑問(wèn)，灣流是公務(wù)機(jī)制造商中的速度之王，G500/G600/G650的高速巡航速度都是實(shí)用化的。G500和G600在0.90馬赫下巡航，航程可以達(dá)到3800海里（合7037.6千米）和4800海里（8889.6 千米）。按照灣流的觀點(diǎn)，一架每年運(yùn)行數(shù)百小時(shí)的公務(wù)機(jī)，因?yàn)檠埠剿俣葟?.80馬赫提高到0.85馬赫，可以節(jié)約乘客數(shù)百小時(shí)的時(shí)間。如果乘客的時(shí)間成本非常昂貴，那么這種進(jìn)步是很有意義的。不過(guò)，也有不認(rèn)同這種觀點(diǎn)的廠商，理由很簡(jiǎn)單：10個(gè)小時(shí)的旅程并不比11小時(shí)輕松很多。

灣流的市場(chǎng)營(yíng)銷高級(jí)副總裁Scott Neal曾表示：“G500和G600并非是G450和G550的替代機(jī)型，而將用于填補(bǔ)G450/G550與G650之間的空白，因?yàn)镚450/G550的銷售情況依然不錯(cuò)”。然而，對(duì)于老邁的G450而言，未來(lái)與價(jià)格類似而性能要好得多的G500和平共處似乎不太容易。但G450會(huì)不會(huì)停產(chǎn)，還是要由市場(chǎng)決定。如果G450停產(chǎn)，灣流產(chǎn)品線將出現(xiàn)空缺：在3600海里/2450萬(wàn)美元的G280和5000海里/4350萬(wàn)美元的G500之間的確需要補(bǔ)充一款機(jī)型。如果G450停產(chǎn)，灣流很有可能在G500基礎(chǔ)上發(fā)展一種或兩種航程縮短、配置降低、售價(jià)降低的型號(hào)。

直擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

就目前來(lái)看，G600/G500在很多方面都超過(guò)了灣流的其他產(chǎn)品，除了使用業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的航空電子設(shè)備外，在業(yè)內(nèi)同等機(jī)型中雖然不是最長(zhǎng)卻已是最寬敞的機(jī)艙。根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手達(dá)索獵鷹和龐巴迪的不同特點(diǎn)，G600和G500設(shè)定了不同大小的機(jī)艙與動(dòng)力。G500/G600與G650的機(jī)身橫截面幾乎大小相同，比G550和G450大。G500和G600雖然擁有同樣的橫截面大小，但是G600比G500長(zhǎng)了5英尺（1.5米），重了14，000磅（6350千克）。同時(shí)G600擁有更大的機(jī)翼和水平的機(jī)尾，因此盡管同樣使用加拿大普惠渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，G600使用的是PW815GA發(fā)動(dòng)機(jī)，推進(jìn)力更強(qiáng)大，航程更遠(yuǎn)。

另外，G600是同級(jí)別飛機(jī)中客艙最長(zhǎng)的，比G550要長(zhǎng)1.6英尺（0.5米）。G600的客艙可以分成4個(gè)生活區(qū)，這與G550和G650類似，而G500則只能布置3個(gè)。G600可以設(shè)置飛行員休息區(qū)，這對(duì)于遠(yuǎn)程飛行任務(wù)而言是非常有利的一個(gè)特性。前后雙洗手間是G500和G600以及其他常見(jiàn)遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)的標(biāo)配。在后洗手間之后有一個(gè)175立方英尺（4.99立方米）的行李艙。主行李艙的裝卸門尺寸也進(jìn)行了加大。

未來(lái)將會(huì)有5架G500和4架G600進(jìn)行試飛。G500已經(jīng)完成了研發(fā)，將在2015年完成首飛，售價(jià)為4350萬(wàn)美元。G600的首次飛行將會(huì)在2017年，售價(jià)為5450萬(wàn)美元。灣流提升了兩款飛機(jī)各方面的標(biāo)準(zhǔn)，并強(qiáng)調(diào)了他們?cè)谛阅?、舒適度、效率、安全、可靠性和服務(wù)支持方面的承諾，再次鞏固了灣流在世界大型公務(wù)機(jī)市場(chǎng)中的地位。根據(jù)灣流過(guò)去一直以來(lái)在該類市場(chǎng)中的表現(xiàn)，消費(fèi)者完全能夠?qū)@個(gè)世界級(jí)的飛機(jī)生產(chǎn)商充滿期待。