包清池

摘要：在公路的施工過程中，會遇到很多的問題，而施工管理也是較為復(fù)雜的，在不同的工程中都有不同的特點(diǎn)和方案。因此在公路施工的管理過程中會涉及到較多較為復(fù)雜的問題。本文探討了公路施工過程中的質(zhì)量管理控制。

關(guān)鍵詞：公路;施工;質(zhì)量管理;控制;措施

前 ?言

公路工程施工中的質(zhì)量管理處在不斷地發(fā)展和進(jìn)步中，這就要求公路工程施工中的質(zhì)量管理也得進(jìn)一步的提高，因此，必須嚴(yán)格做好公路工程施工中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督工作，同時還要做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作，實(shí)施科學(xué)有效的措施來加強(qiáng)質(zhì)量控制的力度，讓我國的公路施工質(zhì)量管理再創(chuàng)新的成效。

一、公路施工質(zhì)量管理的重要性

在一般的施工管理中，則可能會出現(xiàn)先施工而后進(jìn)行報告的問題，還有先進(jìn)行檢驗(yàn)而后再申請報告的問題，這些都是為了搶工程的進(jìn)度，卻忽略了工程施工中對材料進(jìn)行檢驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，在施工企業(yè)進(jìn)行施工期間，各項(xiàng)技術(shù)沒有進(jìn)行及時且清楚的交接，對這些技術(shù)問題也沒有引起足夠的認(rèn)識。在公路的施工過程中，因?yàn)橛行┦┕と藛T對工程基本結(jié)構(gòu)知識缺乏理解，因此也經(jīng)常會出現(xiàn)一些不按照規(guī)格進(jìn)行操作等問題和現(xiàn)象，這樣的問題往往會導(dǎo)致公路施工過程中出現(xiàn)潛在的質(zhì)量隱患。在施工的過程中，可能會出現(xiàn)沒有按照規(guī)范進(jìn)行溝槽的填復(fù)土，這樣就會導(dǎo)致車在道路上行駛的時候出現(xiàn)溝槽下陷的情況。同時在路基的建設(shè)過程中沒有按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行操作，也可能會導(dǎo)致土基的壓實(shí)程度不足。而對于一些工程為了能夠搶先進(jìn)度，卻往往忽略了路基的一些排水設(shè)施方面的處理，而沙礫也沒有完全按照相關(guān)的要求和規(guī)定進(jìn)行平整，只是進(jìn)行簡單的挖路基，然后攤鋪沙礫進(jìn)行下一步的施工，這樣對路面的標(biāo)高以及平整度也沒有進(jìn)行良好的處理，無法達(dá)到相應(yīng)的密度要求，這也是路常常出現(xiàn)凹凸不平現(xiàn)象的原因。同樣在公路對黑色層進(jìn)行施工的過程中，也可能會出現(xiàn)對底層處理不到位的現(xiàn)象，基層表面的浮料，平整度以及橫坡都沒有達(dá)到要求，更沒有按照要求對瀝青混凝土的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。所以說在公路施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理方面所涉獵的問題是極其廣泛的，同時這也是一項(xiàng)較為復(fù)雜的過程。因此對公路施工工程進(jìn)行有效的質(zhì)量管理及控制是十分重要的。

二、加強(qiáng)公路施工過程中的質(zhì)量管理控制措施

1.切實(shí)增強(qiáng)施工質(zhì)量意識

增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識是保證工程質(zhì)量的重要前提。公路工程具有點(diǎn)多，建設(shè)周期長，受自然條件影響大等特點(diǎn)。公路工程質(zhì)量比一般工業(yè)產(chǎn)品更難以監(jiān)管與控制。加強(qiáng)工程施工管理和技術(shù)人員的質(zhì)量教育就顯得格外重要。公路工程建設(shè)過程就是公路施工質(zhì)量的形成過程。在建設(shè)過程中一定要提高理論工作質(zhì)量、實(shí)踐工作質(zhì)量，牢固樹立質(zhì)量就是信譽(yù)、質(zhì)量就是市場、質(zhì)量就是效益的觀點(diǎn)，真正把質(zhì)量作為公路工程建設(shè)的生命。要樹立名牌觀點(diǎn)，使承建的每一項(xiàng)工程不論規(guī)模大小，都要認(rèn)真對待，把質(zhì)量切實(shí)抓好，以高效、完善的管理實(shí)現(xiàn)建設(shè)一個公路工程，創(chuàng)一個牌子，樹一面旗幟。

2.加強(qiáng)對公路工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

2.1 加強(qiáng)工程設(shè)計控制。對路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實(shí)踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設(shè)計文件會審控制外，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題也要及時解決。比如，出現(xiàn)重大變更的要嚴(yán)格按設(shè)計變更報批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理;對設(shè)計中的非重大變更，可由設(shè)計、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場集中會審處理，也可以由設(shè)計單位授權(quán)監(jiān)理工程師審處對設(shè)計中不詳、漏項(xiàng)及容易引起誤解的問題，監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補(bǔ)充規(guī)定。

2.2 在施工過程中施工質(zhì)量的控制與管理。一是加強(qiáng)對原材料的質(zhì)量控制，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格的原材料進(jìn)場。要求鋼筋、水泥、鋼絞線、防排水材料等外購原材料進(jìn)場時要有出廠合格證，同時由業(yè)主指定的試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行原材料的定購。在施工過程中，根據(jù)“技術(shù)規(guī)范”要求的頻率對進(jìn)場原材料進(jìn)行檢測試驗(yàn)，以杜絕不合格材料進(jìn)入工地。二是加強(qiáng)對混凝土、砂漿等半成品材料的質(zhì)量控制，在不同標(biāo)號及水泥砂石料不同時工地試驗(yàn)室要分別做出配合比，在施工現(xiàn)場掛牌作業(yè)，嚴(yán)格按試驗(yàn)室確定的配合比進(jìn)行施工，并根據(jù)“技術(shù)規(guī)范”的要求取樣，進(jìn)行試塊的制作及試驗(yàn)，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，以確保其工程質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的要求。三是加強(qiáng)施工現(xiàn)場的試驗(yàn)檢測工作，在各項(xiàng)工程施工過程中，認(rèn)真進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作，對達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的施工項(xiàng)目，及時分析原因，調(diào)整施工工藝及時進(jìn)行補(bǔ)救處理，確保工程質(zhì)量控制由試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)說話，避免憑經(jīng)驗(yàn)辦事等盲目的質(zhì)量控制。

基底是路基的最重要部分，對公路的質(zhì)量有極大的影響。因此在選用路基用地時，必須認(rèn)真的清除地標(biāo)植物、雜物、淤泥和積水等。并對基底進(jìn)行壓實(shí)處理，使路基填料滿足規(guī)范要求和設(shè)計要求。同時應(yīng)使設(shè)計排水系統(tǒng)相互結(jié)合，防止路基附近產(chǎn)生積水。在工程設(shè)計中，對路基土石方的質(zhì)量和數(shù)量應(yīng)進(jìn)行綜合調(diào)配，以保障路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。瀝青路面的質(zhì)量控制，在建造瀝青路面時要注意基層的平整度、碾壓的時間和溫度以及施工接縫等問題。平整度主要由面層的松鋪厚度決定，若松鋪厚度不同，行車一段時間后，平整度會下降十分明顯。瀝青路面在碾壓時要控制好碾壓溫度，溫度過低時混合料沒有充分壓實(shí)，溫度過高時會產(chǎn)生路面裂痕和推移。

2.3 施工環(huán)境的質(zhì)量控制。外部施工環(huán)境復(fù)雜，干擾多，如果關(guān)注不夠，處理不當(dāng)，就會對工程質(zhì)量產(chǎn)生直接的不良后果。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，拆遷征地工作不能按期完成，造成施工不連續(xù)，影響工程質(zhì)量。第二，電力、通訊等專業(yè)管線拆改周期過長，手續(xù)繁雜，嚴(yán)重影響局部工程的施工。第三，無端的施工干擾太多，造成工程不能連續(xù)進(jìn)行，無法按正常的施工工藝進(jìn)行施工，造成工程隱患。針對這些問題，通過積極爭取相應(yīng)政策，規(guī)范高速公路地方管理工作。改進(jìn)目前征地、拆遷模式，形成良好的施工外部環(huán)境。對于各種專業(yè)管線的拆改，應(yīng)及早下手，保證拆改能按計劃完成。做好文明施工工作，減少施工對群眾生產(chǎn)生活造成的影響。切實(shí)加大維權(quán)力度，對出現(xiàn)的嚴(yán)重干擾施工的人員，要通過法律途徑嚴(yán)厲打擊。

2.4 搞好現(xiàn)場跟蹤檢查。工程質(zhì)量的許多問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地;眼勤就是要勤觀察;手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場督促施工人員按規(guī)范施工。并隨時抽查一些項(xiàng)目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準(zhǔn)確，鋼筋的焊接和綁扎長度是否達(dá)到規(guī)范要求。

三、采用新技術(shù)，提高質(zhì)量管理水平

施工質(zhì)量管理與技術(shù)因素息息相關(guān)。技術(shù)因素除了人員的技術(shù)素質(zhì)外，還包括裝備、信息、檢驗(yàn)和檢測技術(shù)等。在施工的全過程中，應(yīng)重視新技術(shù)、新工藝的先進(jìn)性、適用性，建立符合技術(shù)要求的工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、建立嚴(yán)格的考核制度，不斷地改進(jìn)和提高施工技術(shù)和工藝水平，確保工程質(zhì)量。加強(qiáng)對施工工藝操作過程的控制與檢測。

四、結(jié)束語

總之，加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量是公路工程建設(shè)永恒的主題。工程質(zhì)量是企業(yè)素質(zhì)的綜合反映，是項(xiàng)目管理水平的重要標(biāo)志，質(zhì)量是企業(yè)的生命線。

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