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淺談彈塑體伸縮縫

2015-05-13 08:00:09董振忠
關(guān)鍵詞:伸縮縫

董振忠

摘 要:彈塑體伸縮縫造價(jià)較低、施工速度快,對(duì)交通影響極小,在城市中小橋梁伸縮縫改造中得到了較多的應(yīng)用,特別適合于槽口較淺的板式橡膠伸縮縫的改造。本文詳細(xì)介紹了彈塑體伸縮縫的原理、優(yōu)缺點(diǎn)、結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格尺寸、材料要求、施工工藝,并對(duì)其主要病害進(jìn)行了分析,提出了彈塑體碎石低溫性能的試驗(yàn)方法,并對(duì)施工時(shí)機(jī)提出了建議。通過(guò)跟蹤調(diào)查,如果在施工中能夠?qū)椝荏w和彈塑體碎石低溫性能和工藝過(guò)程嚴(yán)格控制,彈塑體伸縮縫對(duì)于伸縮量小于30mm的城市橋梁還是比較適用的。

關(guān)鍵詞:彈塑體 伸縮縫 彎折試驗(yàn) 拉伸試驗(yàn) 低溫脆性

中圖分類號(hào):U443 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2015)02(a)-0075-01

1 彈塑體伸縮縫原理

彈塑體是由橡膠、熱縮性彈性體、石油瀝青及其它配合劑均化而成的既具有彈性又具有縮性的復(fù)合材料。將彈塑體材料加熱熔溶后與加熱的碎石拌合、鋪筑,形成彈塑體碎石橋梁彈性接縫。專用粘合劑保證瀝青混凝土與彈塑體伸縮縫之間的界面粘結(jié)強(qiáng)度。彈塑體伸縮縫的拉伸與壓縮來(lái)滿足梁伸縮和變形。

2 彈塑體伸縮優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)主要是構(gòu)造簡(jiǎn)單,施工速度快,對(duì)交通影響小,可滿足彎、坡、斜、寬橋縱、橫、豎三個(gè)方向伸縮和變形,密封防水性好,耐酸堿腐蝕,行車平穩(wěn)、舒適、無(wú)噪音,造價(jià)低。缺點(diǎn)主要是表層易損壞,邊緣易出現(xiàn)裂縫,施工過(guò)程容易起火,使材料變性,施工污染環(huán)境,對(duì)人的身體有害。

3 結(jié)構(gòu)形式規(guī)格尺寸

彈塑體伸縮縫分為Ⅰ型和Ⅱ型兩種結(jié)構(gòu)形式。Ⅰ型適合于縱坡小于2%的橋梁,Ⅱ型適用于橋梁縱坡≥2%的橋梁,兩者的區(qū)別在于是否設(shè)置錨固鋼筋和橫筋。規(guī)格主要有6種,分別對(duì)應(yīng)伸縮量10、20、30、40、45、50mm,槽口寬×槽口深度分別為200×60、300×60、400×80、500×80、600×80、700×80mm,鋼蓋板尺寸分別為120×6、140×6、160×6、180×6、200×6、220×6mm。

4 材料要求

主層碎石粒徑≤3cm,面層碎石粒徑≤1cm,壓碎值不大于30%,針片狀含量小于10%??缈p鋼板應(yīng)采用厚度為5mm的 Q235B鋼材;海綿體一般采用聚氨脂泡沫或其他可以堵漏的材料;鋼筋采用Ⅱ級(jí)鋼筋;彈縮體片材應(yīng)色澤均勻,不應(yīng)有直徑≥5mm的氣泡,旦允許在10×10cm2面積上存在直徑<5mm的氣泡數(shù)不超過(guò)兩個(gè),不應(yīng)有混合不均造成的≥2mm的顆粒和夾帶的其它雜質(zhì),允許在10×10cm2面積上存在直徑<2mm的顆?;螂s質(zhì)1個(gè)。

5 施工工藝

(1)拆除原縫:根據(jù)實(shí)際情況按一定的槽寬在原伸縮縫兩側(cè)劃線,用切割機(jī)按一定的槽深鋸縫,拆除原有伸縮裝置及多余的瀝青混凝土,槽口內(nèi)人工攤鋪瀝青混凝土并碾壓合格。

(2)鋸縫清縫:待瀝青混凝土冷卻后,按規(guī)定的槽寬劃線,用切割機(jī)按規(guī)定的槽深鋸縫,縫的直線度要求為2mm/1m,10mm/10m。用風(fēng)鎬清除槽間瀝青混凝土,并將槽內(nèi)清掃干凈。用沖擊鉆鉆孔,孔徑為φ18,孔內(nèi)雜物清理干凈后用布條堵住孔口,用高壓水和高壓空氣清洗和清理槽口,槽口底面要求平整、結(jié)實(shí),必要時(shí)要用水泥混凝土或彈塑體碎石〔米石/彈塑體=100/8重量比〕修補(bǔ)槽口底面。最后用火焰噴射器烘烤槽口側(cè)面及底面,達(dá)到槽口側(cè)壁干燥不潮濕。

(3)埋設(shè)錨固鋼筋:采用建筑結(jié)構(gòu)粘合劑埋設(shè)錨固鋼筋,埋設(shè)前要注意用丙酮清洗孔壁。埋設(shè)的鋼筋的直徑為Φ14,埋設(shè)深度不小于5cm,間距20~25cm,每側(cè)各一排錨固鋼筋。橫筋采用Φ12鋼筋,與錨固鋼筋焊接連接。

(4)涂刮粘合劑:在梁端間隙內(nèi)填充海綿體,防止熔化的彈塑體流失。槽口涂刮專用粘合劑,用量0.25kg/m2,做到不“漏白”,不堆集。然后再將熔化的彈塑體涂刮一層,厚度1~2mm。加熱彈塑體的時(shí)間可在清縫后進(jìn)行,并同時(shí)進(jìn)行碎石的加熱。彈塑體在專用熔化罐內(nèi)加熱,碎石在石料加熱機(jī)內(nèi)加熱。涂刮熔化的彈塑體要用橡膠做的刮板進(jìn)行。

(5)拌合攤鋪主層:石料在使用前要進(jìn)行清洗和風(fēng)干,主層石料加熱溫度控制在150~200℃,彈塑體加熱溫度控制在190~210℃,按石料/彈塑體=100/8〔重量比〕的比例在鐵板上拌和均勻,不得漏白。將熱拌彈塑體碎石混合料鋪筑到槽口內(nèi),從一端向另一端鋪筑,并進(jìn)行填高、刮平、壓實(shí)。壓實(shí)采用平板振動(dòng)器或振動(dòng)夯。如果槽深大于75mm要分兩層鋪筑。加灌彈塑體,灌飽但不得堆積,注意利用火焰噴射器保持溫度,以利灌透。

(6)拌合攤鋪面層:面層石料的加熱溫度控制在100~150℃,彈塑體加熱溫度控制在190~210℃,按石料/彈塑體=100/8〔重量比〕的比例在鐵板上拌和均勻,不得漏白。將面層混合料鋪筑到槽口內(nèi),填高、刮平、壓實(shí),壓實(shí)采用平板夯。

(7)封面:將角鋼放置到距槽口邊緣1cm處,在兩側(cè)角鋼范圍內(nèi)澆筑3mm厚彈塑體,注意利用火焰噴射器保持溫度,盡量避免彈塑體流過(guò)角鋼下面,冷卻后,用刀沿角鋼邊緣切割彈塑體,注意要整齊。修整后表面達(dá)到彈塑體無(wú)外溢、無(wú)堆積、平整密實(shí)無(wú)空隙、無(wú)石料、表面間斷凹陷小于35mm,不深于3mm、表面施工高低差0~+5mm。

6 主要病害和解決方法

主要病害為邊緣裂縫,寬度通常小于0.5cm。為了避免裂縫的產(chǎn)生,除了要加強(qiáng)施工過(guò)程控制外,對(duì)彈塑體和彈塑體碎石的低溫性能同樣要嚴(yán)格控制。

低溫性能主要體現(xiàn)在彈縮體的脆性溫度上,將彈縮體制成長(zhǎng)80~100mm,寬20mm,厚6~8mm的三組共計(jì)9個(gè)試件,把試件放在溫度控制在-25℃(或更低)的冰箱中,30分鐘后打開(kāi)冰箱,在冰箱內(nèi)將試件迅速?gòu)澱?,彎折角度大?0度,若有50%以上的試件不斷,此時(shí)冰箱的溫度就是彈縮體的脆性溫度。

應(yīng)增加彈塑體碎石低溫性能測(cè)試,對(duì)彈塑體碎石做拉伸實(shí)驗(yàn),模擬彈塑體伸縮縫低溫下工作情況,得到更具有實(shí)際意義的低溫脆性指標(biāo)。為此可制作3個(gè)具有代表性的試件,試件尺寸可以為600mm×400mm×80mm,將試件冷卻到-25℃(或更低)后在實(shí)驗(yàn)機(jī)上拉伸3.5cm,若100%無(wú)損壞,則可認(rèn)為彈塑體碎石滿足低溫性能要求。

彈塑體伸縮縫可以在春季、夏季,秋季施工。但最好選擇在溫度不高的情況下施工,因?yàn)闇囟鹊蜁r(shí)梁處于收縮狀態(tài),可以保證伸縮縫在較大溫度范圍承受壓應(yīng)力。

7 結(jié)語(yǔ)

彈塑體伸縮縫造價(jià)較低、施工速度快,對(duì)交通影響極小,在城市中小橋梁伸縮縫改造中得到了較多的應(yīng)用,特別適合于槽口較淺的板式橡膠伸縮縫的改造。如果在施工中能夠?qū)Σ牧系蜏匦阅芎凸に囘^(guò)程嚴(yán)格控制,彈塑體伸縮縫對(duì)于伸縮量小于30mm的城市橋梁還是比較適用的。

參考文獻(xiàn)

[1] 李楊海.公路橋梁伸縮裝置實(shí)用手冊(cè).人民交通出版社.2007.

[2] 中華人民共和國(guó)交通部.公路橋梁伸縮裝置(JTT327-2004).人民交通出版社,2004.

[3] 中華人民共和國(guó)交通部.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D62-2004).人民交通出版社,2004.

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