李永鈞

4月的上海，春光明媚。全世界汽車巨頭的目光聚焦上?！?6屆上海國際汽車工業(yè)展覽會于2015年4月20日至29日隆重亮相。上海車展已連續(xù)成功舉辦了十五屆，今年迎來30周年的生日。2015上海車展與以往比較，最大的變化是取消車模展示。沒了車模的車展還能看什么？其實完全不用擔(dān)心，此次上海車展也較之前有了不少的調(diào)整，亮點(diǎn)多多。在傳遞正能量的同時，再次掀起中國車市新熱潮。

一 呈現(xiàn)五大新看點(diǎn)

創(chuàng)新升級，可持續(xù)發(fā)展

今年上海國際汽車展以“創(chuàng)新·升級”為主題，聚焦了中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的新科技、新產(chǎn)品。我們再次領(lǐng)略汽車工業(yè)所迸發(fā)的無窮魅力，汽車科技所推動的技術(shù)變革以及汽車文化所帶來的全新生活理念。國內(nèi)外各大廠商厲兵秣馬大展拳腳，新能源將不再是新鮮名詞。越來越多品牌加入新能源汽車行列，展出103輛新能源車格外引人關(guān)注。其中較受關(guān)注的有比亞迪宋、元兩款SUV；寶馬X5xDrive40e插電混動；沃爾沃S60L插電混動；雪鐵龍AirCross概念車；凱迪拉克CT6混動；奔馳GLE混動；吉利熊貓純電動版；長安四門轎跑以及豐田氫燃料電池車Mirai等。特斯拉也放下身段，出現(xiàn)在6.1H號館，與眾多國際超豪華品牌在同一展館內(nèi)“別苗頭”，這也是特斯拉首次在國內(nèi)車展亮相。與往年車展不同，智能汽車是本屆車展的熱門，不僅各大主流車企紛紛擁抱互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)車企也紛紛前來宣戰(zhàn)，各種智能汽車層出不窮。上汽集團(tuán)在1H號館展示了自主研發(fā)的兩款“未來汽車”，分別為IGS智能駕駛汽車和氫燃料電池車。北汽也帶來了互聯(lián)功能的中型電動轎車。車聯(lián)網(wǎng)與博泰集團(tuán)推出具有劃時代意義的“超體”——“超級智能移動終端”。此外，諸如自動駕駛技術(shù)、無人駕駛技術(shù)更是隨處可見。包括奔馳、沃爾沃、日產(chǎn)、奇瑞等多家車企都帶來這項技術(shù)的展示。

名車薈萃，現(xiàn)最強(qiáng)陣容

毫無疑問，今年的上海車展成為參展品牌最全的國際車展。本次車展共吸引來自18個國家和地區(qū)近2000家國內(nèi)外知名企業(yè)參展，無數(shù)金屬羽翼的“大鳥”從世界各地向遙遠(yuǎn)的東方古國飛來，展出整車1343輛，全球首發(fā)新車共計109臺，其中有23輛為國外跨國公司的產(chǎn)品，自主品牌推出13款首發(fā)新車。為廣大車友帶來一場關(guān)于汽車的饕餮盛宴。國內(nèi)自主品牌與跨國集團(tuán)公司同場競技是本次車展的一大亮點(diǎn)。國內(nèi)六大汽車集團(tuán)上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽均以集團(tuán)陣容重裝亮相。全球汽車巨頭也瞄準(zhǔn)了本次展會，大家熟悉的奔馳、寶馬、奧迪、賓利、保時捷、法拉利、瑪薩拉蒂、阿斯頓馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、特斯拉傾情參與。今年上海車展德系品牌共帶來24款首發(fā)新車，其中“ABB”三駕馬車有16款車型首發(fā)。中級車方面，福特新?？怂?、雪佛蘭新邁銳寶、大眾全新途安、豐田卡羅拉混動版、起亞K9、雪鐵龍全新C4畢加索也均在本屆車展上市亮相。至于自主品牌，則有奇瑞艾瑞澤M7、比亞迪S7 1.5T、長安CS75四驅(qū)版、廣汽傳祺GS4、海馬M6等在內(nèi)的強(qiáng)勢參展。這屆車展的陣容空前盛大，參觀人數(shù)突破歷史最高規(guī)模。

SUV發(fā)力，大行其道

作為去年國內(nèi)市場熱銷車型的SUV，今年也是本屆車展的持續(xù)焦點(diǎn)，車展SUV全面發(fā)力，有25款SUV亮相及上市，國內(nèi)乃至全球市場SUV熱可見一斑。本屆車展，本田首發(fā)一款專為中國消費(fèi)者量身打造的SUV概念車，未來量產(chǎn)將搭載眾多FUNTEC技術(shù)，立志于提升車型的移動互聯(lián)樂趣，而新車型的到來也讓本田SUV產(chǎn)品陣營更加完善。另一款2015款CR-V作為中期改款車型，配置方面的進(jìn)一步升級則是主要看點(diǎn)?，F(xiàn)代于車展上發(fā)布一款代號為TLc的全新SUV車型。另外，包括標(biāo)致2008 1.6T、雷諾Captur、捷豹F-PACE、路虎改款攬勝極光、現(xiàn)代國產(chǎn)新ix35、本田新款CRV、別克昂科威1.5T以及林肯新一代MKX在內(nèi)的多款SUV均上市亮相。3月20日，長城汽車發(fā)布公告，宣布旗下重磅車型哈弗H8經(jīng)過整改已經(jīng)具備了上市條件，于上海車展期間重新上市。江鈴汽車在本屆上海車展發(fā)布一款全新SUV概念車，這是繼馭勝S350與江鈴福特撼路者之后，江鈴向SUV細(xì)分領(lǐng)域的又一次宣戰(zhàn)。很多汽車廠商都希望通過這個舞臺來提高旗下SUV車型的知名度以及展現(xiàn)品牌價值內(nèi)涵。

告別車模，返璞歸真

今年上海車展與以往最大的不同是取消車模展示，旨在營造整潔、安全的觀展環(huán)境。杜絕各類趣味低下、有損社會文明及惡意炒作的現(xiàn)象發(fā)生，返璞歸真，還原車展的本來面目。車展，顧名思義是汽車工業(yè)技術(shù)最新的展示平臺。然而近幾年則慢慢變了味兒，“無模不展銷”似乎已經(jīng)成為了這個行業(yè)的慣例，車展正走向娛樂化、低俗化，變成了美女展。一地雞毛的喧囂之后，車模代言的汽車品牌反而成為這個秀場上真正的龍?zhí)?，近幾年來越來越受到社會輿論的反感。如今，告別了“香車美人”的上海車展，成為近年來最為“清凈”的車展。當(dāng)然，沒有了車模展示的上海車展，就需要實打?qū)嵉挠补Ψ?，要以質(zhì)量去贏得觀眾。許多車企省下了聘請模特的時間和經(jīng)濟(jì)成本，將更多精力投入展臺設(shè)計、展項創(chuàng)新之中。而這一細(xì)節(jié)上的小小改變，或許也是一種中國汽車文化的進(jìn)步吧。

華麗“變臉”，移師新舞臺

2015上海國際車展展會地點(diǎn)由浦東搬到虹橋。此前10多年，上海車展一直在位于浦東區(qū)的上海新國際博覽中心。而今年，車展移師剛完工不久的國家會展中心這一全新的舞臺舉辦。該展館是目前世界上規(guī)模最大的單體建筑會展綜合體?？偨ㄖ娣e147萬平方米，地上建筑面積127萬平方米。本次車展啟用國家會展中心全部13個室內(nèi)展館，展出總面積超過35萬平方米。其中乘用車8個館、商用車展區(qū)1個館、汽車零部件展區(qū)3個館，就連各大媒體都占據(jù)了一個館，為觀眾營造更為舒適的觀展環(huán)境。部分車企充分利用新場館的空間優(yōu)勢，設(shè)置與觀眾互動的項目。由于展館面積足夠大，那些曾經(jīng)因為沒地方不得不濃縮的車企，現(xiàn)在可以“任性”了。以往局促而緊張的零部件廠商和商用車展商現(xiàn)在也有了嶄露頭角的機(jī)會。3H館被26家商用車車企包攬。今年車展，零部件包攬3個展館，在國內(nèi)車展中實屬罕見。endprint

二 百姓眼中的2015上海車展

跟以往上海國際車展相比，今年的上海車展似乎少了幾分浮躁的喧鬧，多了幾分"含金量"，有一種不同以往的感受。

相較于北京車展，上海車展一直給人有秩序、專業(yè)、精致的印象。少了北京車展?jié)庵氐谋狈教厣?，多了不少南方的韻味。與以往不同的是，今年上海車展舍棄了車模展示，回歸車展本意。這么多年的車展，不管廠商還是媒體，更多的還是在造噱頭。把精力放在車上，才能夠成為最純粹的車展。汽車廠家一定要將重心放在核心技術(shù)和產(chǎn)品上，真正硬氣的有話語權(quán)的不是銷量，不是展臺面積，而是能讓國外的競爭對手關(guān)注的產(chǎn)品。不過，人們注意到，明星秀并沒有取消，正常的車企請明星站臺也是被支持的。法國浪漫女神蘇菲·瑪索“萬年不變”地給自己代言的DS品牌站臺；謳歌品牌的代言人馮紹峰也亮相展臺，為NSX車型打氣。

看今天，上海車展已經(jīng)正式步入國際A級車展行列，在陣容方面絲毫不比國際頂級車展遜色。相比世界其他車展，上海車展正方興未艾，在龐大的產(chǎn)業(yè)和市場的支撐下，呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)。當(dāng)然，老百姓更希望看到的是具國際化專業(yè)水準(zhǔn)，秩序井然，能感受到汽車文化底蘊(yùn)和魅力的上海車展。一個車展在人們心目中的地位，不僅取決于車展主辦國的市場有多大，更取決于它是否具備啟迪未來、推動進(jìn)步的實力。在清潔能源和“互聯(lián)網(wǎng)+”有足夠“煽動力”的2015年上海國際車展，似乎正在向人們展示一條通向未來的路。

三 車展——上海城市名片

2015上海國際車展在一夜之間，通過美聯(lián)社、法新社、路透社等國際主流媒體進(jìn)入全球視野，而不再像是過去，僅為車界看好，為國人所知。事實上，上海的名聲早已在外，素有“東方巴黎”之聲譽(yù)，但是在沒有東方明珠之前，始終沒有一個具有本土特色的叫得響的城市標(biāo)簽，隨著全球化的推進(jìn)，這個國際大都市越發(fā)需要有自己的城市名片。

上海車展始終伴隨著上海汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而同步發(fā)展，今天，已經(jīng)躋身世界頂級車展，而它的規(guī)模則破紀(jì)錄地成為世界最大車展。這種變化，既是上海的一道風(fēng)景，更是上海的一張城市名片。

今年上海車展突破三項歷史紀(jì)錄。首先，是展覽面積突破上屆28萬平方米，達(dá)到35萬平方米，啟用剛竣工不久的國家會展中心，規(guī)模空前；其次，展出整車1334輛，突破上屆1300輛，；再是，國內(nèi)外汽車廠商悉數(shù)參展，本屆車展有來自全球18個國家和地區(qū)的近2000家汽車廠商赴會，突破上屆的 1800家。面對這樣的盛況，中外媒體開始聚焦，不僅是車展，還有上海這個國際化大都市。

在中國車展業(yè)中，上海車展占有舉足輕重的地位，享有世界的影響力，與北京車展一起，屬于世界級車展。自創(chuàng)辦以來，已經(jīng)走過了30個年頭，無論是辦展資歷還是經(jīng)驗積累都在車展業(yè)中有口皆碑，被公認(rèn)為一面旗幟。今天，在海外，提到中國車展首先想到的是上海車展。過去是當(dāng)作行業(yè)發(fā)展來看，了解的是產(chǎn)業(yè)變化；現(xiàn)在是當(dāng)作經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象觀察，從消費(fèi)需求研判大勢走向。而今，步入汽車社會的中國，上海車展事實上已經(jīng)成為引領(lǐng)汽車時尚消費(fèi)的風(fēng)向標(biāo)，用國際化的視野和語境詮釋汽車，被世界汽車廠商當(dāng)作秀品牌的舞臺，市場爭奪的高地。

讓人興奮的是，這30年，上海汽車工業(yè)白手起家，脫穎而出。從作坊式地方企業(yè)一舉成為全國最大的乘用車生產(chǎn)基地；這里有著國內(nèi)轎車生產(chǎn)的翹楚——上汽集團(tuán)，已連續(xù)十年躋身世界500強(qiáng)排行榜。這里有著上海大眾、上海通用等整車巨頭及國內(nèi)最先進(jìn)、最系統(tǒng)、最完善的零部件集群。2014年上汽集團(tuán)累計銷售561.99萬輛，連續(xù)10年蟬聯(lián)國內(nèi)汽車集團(tuán)銷量冠軍?？梢赃@樣說，上海車展的成長與發(fā)展與上海城市建設(shè)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是同步的，凝聚著可貴的海派文化和精神。

顯然，進(jìn)入“而立之年”的上海車展，已成為上海的一張名片，屹立東方，影響世界。但城市名片的核心訴求是城市品牌。從這個意義上講，上海車展到目前也只能稱之為一個城市的標(biāo)簽，距離一個城市品牌來講還有一段長路要走。中國汽車工業(yè)規(guī)劃的核心是發(fā)展本國品牌，只有當(dāng)中國自主的汽車品牌集體發(fā)出強(qiáng)音的時候，上海車展才會真正成為一個城市品牌，與五大國際車展并肩分享這一榮譽(yù)。屆時，上海車展才會被賦予更多的內(nèi)涵與意義。

四 從車展看新風(fēng)向

中國汽車在連續(xù)多年成為世界最大的產(chǎn)銷國之后，車展作為汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，國內(nèi)外汽車廠商都希望在這個舞臺上展示自己的實力。特別是今年，同時還舉辦有汽車“達(dá)沃斯”論壇之稱的“中國汽車論壇”，現(xiàn)已成為全面聚集世界汽車領(lǐng)袖、國內(nèi)外行業(yè)精英、政府主管領(lǐng)導(dǎo)的中國汽車界最重要的交流和溝通平臺?？v觀本屆車展，不難發(fā)現(xiàn)其中一些趨勢，將為汽車行業(yè)發(fā)展提供新風(fēng)向。

本屆上海車展主題為“創(chuàng)新·升級”，其寓意就是指，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長放緩、深入市場化變革之際，新事物的產(chǎn)生、新問題的出現(xiàn)，正迫使這一傳統(tǒng)制造行業(yè)不斷演變、進(jìn)化。中國汽車產(chǎn)業(yè)只有通過創(chuàng)新與升級，才能得到更長遠(yuǎn)的發(fā)展，中國汽車制造企業(yè)才能有更廣闊的前景。事實上，創(chuàng)新和升級，既是伙伴關(guān)系，又是因果關(guān)系——創(chuàng)新和升級共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，相輔相成；而創(chuàng)新又能引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)整體實現(xiàn)轉(zhuǎn)型、升級。毫無疑問，在當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背景下，這兩個關(guān)鍵詞無論對產(chǎn)業(yè)整體還是汽車企業(yè)，都尤為重要，也勢必會影響其在“十三五”的表現(xiàn)。

新能源汽車成為本屆車展的核心亮點(diǎn)，更深的涵義則是，本屆車展掀起了一股“新能源”風(fēng)暴，以比亞迪為國內(nèi)新能源汽車龍頭的中國品牌已不再扮演國際品牌身后的配角，正在向車展中心舞臺靠近。2015上海車展已不僅僅是能國外企業(yè)炫耀新車的舞臺，也是中國車企向世界展示自己的汽車工業(yè)的櫥窗，眾多中國車企正試圖在這一新興領(lǐng)域搶占先機(jī)。從本屆車展可以看到，此前銷量最大的比亞迪和上汽榮威將面臨著寶馬、沃爾沃、吉利、長安等國內(nèi)外品牌的挑戰(zhàn)，而插電式混合動力車仍然是各廠商打造的重點(diǎn)。

在節(jié)能減排政策進(jìn)一步趨緊的背景下，車企對小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的技術(shù)探索與時俱進(jìn)。本屆車展上，一汽豐田卡羅拉和雷凌的油電混合雙擎動力車以全新的姿態(tài)登場。這兩款車憑借其技術(shù)卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性和出色的動力性能，帶給車主更好的駕駛體驗。據(jù)了解，卡羅拉混動車型搭載與普銳斯一樣的1.8L發(fā)動機(jī)+雙擎技術(shù)，油耗將比搭載汽油發(fā)動機(jī)的汽車下降30%以上，預(yù)計百公里油耗4升多，由此可以看出發(fā)動機(jī)小型化的發(fā)展趨勢。工業(yè)化時代的汽車技術(shù)，任何一款產(chǎn)品都是靠數(shù)字去展示自己的先進(jìn)性，排量、功率、扭矩，都是越多越好、越大越強(qiáng)。然而在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，有速度有節(jié)能才是最好的結(jié)合。

本屆車展上，可以感覺到汽車智能化號角越來越響，不僅汽車制造商重視，野心勃勃的IT行業(yè)也樂以參與。上海汽車作為自主品牌的先行者，自主研發(fā)的第二代智能駕駛汽車IGS正在這條發(fā)展路徑上奮力前行著。此次車展上展示的IGS車輛，經(jīng)過路試，在時速60-120公里的行駛中，已初步實現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等智能行車功能；北汽與樂視公司聯(lián)合開發(fā)的帶有互聯(lián)功能的中型電動轎車也在車展上正式亮相；各家汽車制造商都在努力在車展這個重要的平臺上，把自己的智能技術(shù)戰(zhàn)略以及相應(yīng)的技術(shù)和戰(zhàn)略構(gòu)架展示出來，傳遞出中國汽車智能化提速的信號。

今年上海車展，SUV車型儼然在新車陣容中占據(jù)了重要的位置，不管是首發(fā)車型，還是上市車型都非常引人注目。自主品牌、合資品牌不約而同的押寶SUV，攜重磅新品扎堆亮相、近在咫尺地展開比拼，很顯然是在加速布局該細(xì)分市場的戰(zhàn)略顯現(xiàn)。長城汽車和江淮汽車甚至縮減了轎車的產(chǎn)量，以適應(yīng)SUV車型的產(chǎn)能擴(kuò)張。同時國外廠商也都在蓄勢待發(fā)，寶馬、雪鐵龍、本田、梅賽德斯奔馳全部公布了SUV或跨界車亮相的計劃。2015上海車展無疑是中國車企與國外對手的又一場遭遇戰(zhàn)。其背景是，消費(fèi)者年輕化、個性化、時尚化趨向，正為SUV細(xì)分市場的進(jìn)一步放大提供強(qiáng)大支撐。推波助瀾的有，高度汽車化的一二線城市已步入車輛換購期。去年SUV在中國的銷量增長了36%，今年一季度同比增長48.8%，SUV的好日子看來似乎還沒到頭。

如今的中國車市穩(wěn)居全球第一寶座，新能源汽車的推廣、互聯(lián)網(wǎng)汽車、智能汽車的研發(fā)熱情都領(lǐng)先世界，可以說活力十足生機(jī)盎然；而在歌舞升平的繁盛景象背后，市場本身又有著增速放緩，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，自主品牌式微，本土車企與合資企業(yè)競爭白熱化的種種憂患。縱觀這些年中國汽車市場的走勢，隔年一次的上海和北京國際車展都是車市一個重要的拐點(diǎn)。今年上海車展有兩點(diǎn)玄機(jī)：一是經(jīng)過了盤整和低調(diào)的2014年，大量重量級新車登臺，車展無疑是最佳的首秀，從各廠商的展車陣容，也能夠透析2015年中國車市的大概走向，各種猜測、傳言、玄機(jī)都將石落水出；其二是今年一季度國內(nèi)車市波譎云詭，進(jìn)入二季度后，帶來了更多不確定性。市場走向如何？廠家商家何以應(yīng)對？ 本屆上海車展可見端倪。上海車展已不僅是一個純粹求樂的嘉年華，更是一個行業(yè)交流，實力比拼的大舞臺。endprint