孫彩云

摘 要：石油是地球上的重要資源，對人類的生存發(fā)展有著重要的作用。改革開放以來，石油開采行業(yè)發(fā)展迅速，大量石油被人們開采、加工銷售，但是部分企業(yè)在成品油銷售過程中采取的方式不當(dāng)，造成了石油資源的浪費，這種不必要的損耗通過控制是可以明顯降低的，本文就針對這一問題展開了分析研究。

關(guān)鍵詞：石油銷售企業(yè)；成品油；損耗；控制

目前，我國石油銷售企業(yè)在銷售成品油時主要采取的是自有加油站連鎖經(jīng)營模式，由石油開采企業(yè)加工然后運輸?shù)郊佑驼具M(jìn)行銷售。在這一過程中或多或少地存在成品油的消耗問題，導(dǎo)致石油資源的浪費。本文分析了石油銷售過程石油浪費的原因，并提出了加強(qiáng)消耗控制的建議。

一、石油企業(yè)銷售成品油損耗產(chǎn)生的過程

1.在一次配送上出現(xiàn)成品油的損耗

目前，在一次配送進(jìn)油環(huán)節(jié)，我國主要采取鐵路油罐運輸、汽車油罐運輸和輪船油罐運輸三種配送方式，這些配送方式大多在敞口式油罐上部進(jìn)行裝油，或者采取上部高位噴淋裝油，使得石油和空氣之間有接觸，導(dǎo)致石油的大量蒸發(fā)損耗。

2.在二次配送上出現(xiàn)成品油的損耗

在石油的二次配送過程中，油罐車需要分兩次測量空高，一次是在油庫中，一次是在到達(dá)加油站之后，出庫時空高測量的準(zhǔn)確性將直接關(guān)系到石油在二次配送運輸環(huán)節(jié)中的損耗控制。然而，“進(jìn)油核對單”上的標(biāo)注的空高是油罐車加額定量的石油所對應(yīng)的額定空高，并不是油庫計量員實際測量所得的空高，如果空高現(xiàn)實的油量較大，司機(jī)在運輸途中就可以放掉一些石油，加油站的計量員在接油時實際測量的空高只要在石油的額定損耗范圍內(nèi)，加油站就必須接油，這樣就在無形中放大了石油在二次運輸過程中的損耗。

二、石油企業(yè)銷售成品油損耗控制現(xiàn)狀

1.油氣回收問題未能普及

在油料收發(fā)和運輸過程中，企業(yè)為了防止揮發(fā)性碳?xì)浠衔镞M(jìn)入大氣會采取一些專業(yè)性方法并利用相關(guān)設(shè)備進(jìn)行油耗控制，這些方法和設(shè)備統(tǒng)稱為油氣回收。盡管我國在現(xiàn)正在大力推進(jìn)健康環(huán)保又安全的加油站建設(shè)，很多大城市的星級加油站也在積極對油氣進(jìn)行回收處理，但是由于該項工作的技術(shù)性要求較高并且耗費的成本較多，油氣回收在我國并沒有得到大面積普及。

2.液位測量數(shù)據(jù)不太精準(zhǔn)

目前，我國石油企業(yè)廣泛采用人工測量的方法進(jìn)行數(shù)據(jù)勘測，采用高精度的探尺測量油位的高度，并采用溫度計和密度計測量油品的溫度、視溫度以及密度等，最后通過這些參數(shù)計算出石油的標(biāo)準(zhǔn)密度和標(biāo)準(zhǔn)溫度。但是目前液用儀在我國的應(yīng)用還處在初級階段，其應(yīng)用主要是為了替代人工檢尺，在少部分地區(qū)還可以實現(xiàn)站級進(jìn)銷存管理，在這種情況下測漏與檢測傳感器的應(yīng)用就大大減少了。

3.智能化建設(shè)落后

信息技術(shù)在我國成品油銷售過程中的應(yīng)用程度較低，很多計算機(jī)應(yīng)用還停留在靜態(tài)數(shù)據(jù)統(tǒng)計和初級文字處理階段，各級銷售管理機(jī)構(gòu)和零售網(wǎng)點之間的信息管理系統(tǒng)并沒有充分利用計算機(jī)進(jìn)行動態(tài)數(shù)據(jù)管理和自動化控制。

4.內(nèi)部管理控制不健全

內(nèi)部管理控制不健全主要體現(xiàn)在成品油損耗內(nèi)部控制制度流于形式?jīng)]有實際實施，對成品油進(jìn)行損耗控制需要各個工作人員都具有高度的責(zé)任心，但是在實際工作中并不是每個員工都具備很高的工作素質(zhì)，很多部門上的損耗控制制度都是為了應(yīng)付上級的檢查而制定的，這就使內(nèi)部管理控制失去了其應(yīng)有的作用。

三、加強(qiáng)石油企業(yè)銷售成品油損耗控制的建議

1.加強(qiáng)內(nèi)部控制，減少正常損耗

首先要明確各個崗位的責(zé)任，石油銷售企業(yè)要確保每個員工都明確自己的特定職責(zé)，通過崗位責(zé)任的明確和細(xì)致化防止出現(xiàn)問題之后找不到責(zé)任人。除此之外還要制定一套科學(xué)可行的獎懲制度，來調(diào)動員工的工作積極性。其次要巧妙進(jìn)行員工的職位調(diào)動，恰當(dāng)?shù)膷徫惠啌Q可以使員工樹立起充分的工作信心，進(jìn)而提高員工的工作效率，降低成品油的非正常消耗。最后還要建立起一個現(xiàn)代化的成品油物流配送中心，將商業(yè)流通、物質(zhì)流通和信息流通有機(jī)結(jié)合起來，最大程度地避免油量的損耗。另外控股的合作模式可以促進(jìn)公司對成品油的公路運輸進(jìn)行有效監(jiān)管，加強(qiáng)對成品油消耗的控制力度。

2.完善硬件設(shè)施

要積極引進(jìn)新技術(shù)和新設(shè)備，安裝油氣回收系統(tǒng)減少石油的蒸發(fā)損耗。自20世紀(jì)90年代開始，部分發(fā)達(dá)國家就開始對油氣的損耗進(jìn)行控制并進(jìn)行了回收利用，為國家取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。所以，我國環(huán)保部門也應(yīng)該完善相關(guān)硬件設(shè)施回收油氣。相關(guān)部門可以嘗試安裝液位儀，以提高計量的準(zhǔn)確性，提高油品損耗的管理水平，降低成品油的非正常損耗。還要加快成品油銷售行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)智能化建設(shè)，實現(xiàn)數(shù)字流程可視化，這也是完善硬件設(shè)施的一個重要組成部分。在實際工作中，可以讓石油銷售公司與加油站經(jīng)營部門建立起智能化信息關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)數(shù)字流程可視化，提高對銷售各個環(huán)節(jié)的監(jiān)控，及時處理突發(fā)問題并加強(qiáng)加油站與上級公司的通訊聯(lián)系。

四、結(jié)論

本文通過對成品油銷售過程中損耗的原因進(jìn)行了全方位的分析，從體制方面的原因出發(fā)進(jìn)行了相關(guān)闡述，最終提出了降低石油損耗的建議，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該吸納經(jīng)驗，加強(qiáng)內(nèi)部控制并完善硬件設(shè)施，減少成品油銷售過程中的非正常損耗。

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