周山權(quán)

摘 要：當(dāng)前，國家要求保護環(huán)境，而軌道交通運輸由于具有安全、綠色、節(jié)能等特點，城市軌道交通在我國得到了廣泛應(yīng)用，路網(wǎng)規(guī)模越來越大，不斷引進新技術(shù)與新產(chǎn)品，有效提高了系統(tǒng)集成度，軌道交通運輸向著網(wǎng)絡(luò)化、自動化方面發(fā)展。因此要求軌道運輸具有更高的安全性與可靠性。本文主要論述了地鐵車輛電氣系統(tǒng)中如何布線，從而使車輛的電氣系統(tǒng)做到最高的安全性與可靠性。

關(guān)鍵詞：地鐵；電氣布線；方法；規(guī)則

1 地鐵車輛電氣布線原則

1.1重量分配均勻

在同一單元中，要求不同車輛應(yīng)該負擔(dān)相同的重量，這種狀況對車輛的牽引力和制動力有利，能夠使車輛平穩(wěn)運行；在同一車輛中，最好是對稱分布，重量才能均勻分布，防止發(fā)生偏載現(xiàn)象。

1.2安裝和維修方便

最好是利用模塊組裝，有著極強的操作性。車輛運行中運用較多的設(shè)備，要設(shè)置一定的維修空間，如：車輛的主電路、輔助電路、控制電路和信號電路，同時應(yīng)該配備故障信號顯示設(shè)備。

1.3安全可靠

城軌車輛一般情況下都是動力分散型車輛，所以在進行管線的分布時要考慮到乘客的安全，應(yīng)該設(shè)置一定的防護設(shè)備。電纜賣方要出售達到BS6853-Ib 級的電纜，同時要求其防火等級應(yīng)該得到有關(guān)權(quán)威部門的認證。車輛上使用的電線電纜應(yīng)該能夠承受125度的溫度，全部應(yīng)用無鹵低煙阻燃或無鹵低煙耐火電纜，同時要求必須達到BS6853 的 Ib 級標(biāo)準(zhǔn)。要求電纜束與發(fā)熱設(shè)備具有充足的距離，高壓電器、線路要做到絕緣。保證設(shè)備安裝穩(wěn)定，遇有一定的沖擊力時不會移動，同時應(yīng)用一定的防松措施。

1.4經(jīng)濟性

在安排設(shè)備時，要考慮到車輛的空間大小，保證電纜的平直，盡量不要迂回，最好利用模塊化操作，有利于縮短工作時間節(jié)約成本。

1.5車內(nèi)空間最大化

在安排設(shè)備和管線時，應(yīng)該考慮車輛的剩余空間最大， 以利于為乘客創(chuàng)造更大的活動環(huán)境，在布置車內(nèi)設(shè)備時要考慮到顧客的視覺，盡量減小噪聲影響，尤其是存在司機室的車輛，要為司機創(chuàng)造一個安靜的駕駛環(huán)境，方便司機操作，而且可以方便的觀察各種儀表和信號，同時不應(yīng)有噪聲影響。城軌車輛的電纜安裝主要內(nèi)容有管線槽、線號打印、電纜下線、電纜布 線、接線、線纜校對、絕緣耐壓等，不管哪一道工序都對列車的安全運行起著至關(guān)重要的作用，而電纜的安全分布與車輛電纜三十年的壽命息息相關(guān)，所以一定要保證管線槽安裝與電纜布線的施工質(zhì)量，保證做到安全可靠。

2 地鐵布線技術(shù)注意要點

2.1 布線前檢查及防護

在鋪設(shè)電纜前應(yīng)該閱讀施工圖紙和配線表，根據(jù)工藝配線表和配線圖分別校對不同設(shè)備的走向電纜的型號、線號、配線數(shù)量、配線尺寸等，保證鋪設(shè)電纜時完全依據(jù)圖紙進行；保證已經(jīng)鋪設(shè)好的電纜整齊，同時準(zhǔn)確標(biāo)記鋪設(shè)電纜的位置，正確綁扎電纜束，有利于移動電纜；檢查電纜二端的線號、標(biāo)簽表面是否存在污跡，電纜不能存在纏繞、劃傷、扭曲和破裂等現(xiàn)象，電纜表面不能帶有水分和油脂等物質(zhì)，一旦發(fā)現(xiàn)電纜表面存在上述情況要及時清理干凈。鋪設(shè)電纜前，要檢查走線位置的轉(zhuǎn)角、鋒利部位，看這些部位是否會損傷到電纜，對其設(shè)置一定的防護措施，布線過程中，遇有電纜經(jīng)過線槽結(jié)合部位的要進行包扎防護。施工前，對那些需要密封的部位要利用高壓氣體進行清理，直徑較大的管線，可以將棉紗自一頭引入，自另一頭引出，反復(fù)進行清理，保證線管內(nèi)干凈無物，防止管路中存在一些金屬尖銳物質(zhì)，保障電纜的安全。

2.2 布線施工

以車輛布線施工圖為標(biāo)準(zhǔn)，依次鋪設(shè)電纜，同時依據(jù)電纜束二端的標(biāo)明功能和位置的標(biāo)簽完成工作，保證不同電纜束間的距離與設(shè)計要求一致，高壓供電電纜與低壓控制電纜的距離應(yīng)該在0.1m 以上，高壓供電電纜與信號控制電纜的距離最小保持在0.2m 以上，低壓控制電纜與信號控制電纜的最小距離要在0.1m 以上，自濾波電抗器二端引出的進線與出線的距離要保持在70mm以上的距離，不同種類的電纜最小距離不能滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時，可以利用金屬線管、金屬板、整體屏蔽等措施予以分隔。鋪設(shè)電線電纜要保證做到合理排列，不能出現(xiàn)交叉現(xiàn)象，遇有一定要交叉時要保證垂直交叉。要自然平放電纜，電纜要做到既平又直，不能存在纏繞、扭曲等現(xiàn)象，電纜應(yīng)該位于線槽內(nèi)，不設(shè)置保護措施時不能拉扯電纜，以保護電纜的安全可靠。

同一根電纜的二端不能進行焊接處理，以保證車輛接地、電磁兼容性情況下才能操作。不包括設(shè)計圖紙當(dāng)中的特殊部位，在鋪設(shè)電纜時要完全依據(jù)電壓不同等級和線纜的使用性質(zhì)將其安放于不同的線槽內(nèi)。

遇有電纜進出線槽，線管以及需要經(jīng)過金屬隔板的孔時，要具備連接器，進出線口要光滑，以有效保護電纜。車內(nèi)配線不應(yīng)與緊固件在一起，才能預(yù)防在操作固件時影響到電纜的安全，對需要穿過墻板、間壁的配線一定要設(shè)置穿管，封閉線槽的頂端一定要設(shè)置封口材料。電纜進入車內(nèi)和設(shè)備箱部位時要加裝防水措施。導(dǎo)線進入車內(nèi)部位要采取密封手段，才能實現(xiàn)整車對氣密性的要求，預(yù)防塵埃和油水等物質(zhì)進入車內(nèi)；全部連接設(shè)備的電纜進口和出口應(yīng)該做到密封，才能有效防止油、水、塵等進入車內(nèi)；設(shè)備箱體的引出線在車外要向下彎曲，才能防止雨水的進入，保證與其鄰近的引出線具有相同的彎曲長度。不包括設(shè)計圖紙的規(guī)定，穿入線管、線槽的電纜、外徑面積之和應(yīng)在線管、線槽內(nèi)橫截圖的百分之七十以內(nèi)，再有，遇到特殊部位的情況時可以除外。

2.3 電纜綁扎固定

鋪設(shè)完成電纜后，要及時綁扎電纜，可以利用尼龍繩進行扎帶，在進行操作前可以應(yīng)用自卷型電纜護套做好電纜的防護措施，再利用扎帶進行綁扎，這樣操作可以防止扎帶將力量集中于電纜的一點，同時對電纜也具有保護作用。電纜位于線槽的進出口位置、電纜拐彎時、分岔時、線槽內(nèi)，首先利用防護措施對其防護，然后再利用扎帶進行綁定，扎帶在進行固定時距離應(yīng)該在300mm以內(nèi)，固定電纜時要保證做到均勻分布，扎帶綁緊位置不能存在明顯的壓痕，在進行綁扎時要做到緊固整齊、折彎部位不得明顯、做到橫平豎直，在固定電纜時，不能將較大壓力施加于電纜的外部，防止線夾受到的壓力過大或電纜由于受到壓力而變形，電纜外徑的變形率要保證在5%以下。應(yīng)用線卡過程中，電纜應(yīng)該置于線卡上下固定板的切口部分，電纜的外徑與線卡孔徑不相符時，可以在電纜上加裝熱縮套管以改變電纜的粗細程度，遇有較小的線卡孔徑時，可以加工線卡，線卡不能夾緊電纜的外皮，以保證電纜的外皮完整。利用線卡應(yīng)該能夠準(zhǔn)確固定電纜，而且保證不能損傷電纜，線卡上下半孔位置要整齊，安裝時不能錯開，然后將固定螺栓擰緊，保證上下夾板間緊密相接。綁扎電纜過程中，電纜的彎曲半徑要依據(jù)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，電纜直徑或線束外徑在20mm以內(nèi)時，彎曲半徑應(yīng)該大于電纜外徑的三倍以上；電纜直徑或線束外徑在20mm以上時，彎曲半徑要大于電纜外徑的五倍以上。

2.4 線纜敷設(shè)后防護

完成電纜的鋪設(shè)工作并且進行綁扎固定后，為了預(yù)防其他施工對電纜安全造成影響?？梢约友b防護設(shè)施，車輛臨空鋪設(shè)的電纜要保證線束整齊然后盤好并扎緊，可以利用白布帶將其懸掛在車體上，保證掛點的穩(wěn)固安全，保證電纜不能掉下而形成自身損傷，在懸掛線束時要保護離地面在一米以上，同時檢查線束發(fā)生晃動時不影響到周圍設(shè)備，不產(chǎn)生磨擦；進入電氣柜和操作臺不能懸掛的電纜，完成布線后，整齊電纜并盤好綁扎，用帆布包好電纜并加以覆蓋，同時上面標(biāo)志“嚴(yán)禁踩踏”字樣，防止有人不知下面為何物而進行踩踏。在基本完成電纜的鋪設(shè)工作時，對于電纜進入車體內(nèi)的部位要給予一定的密封，可以有效預(yù)防灰塵、雨水等物質(zhì)進入車內(nèi)，在進行封堵時不但要嚴(yán)格依據(jù)規(guī)定進行封堵，而且還需應(yīng)用防火物質(zhì)覆蓋電纜鋪設(shè)過程中較為薄弱部位，保證電纜鋪設(shè)的美觀。

3 結(jié)語

城軌車輛的布線施工是一個系統(tǒng)性工程，要認識到布線過程中的每一個細微之處都會影響到電纜的電氣性能、整體接地性能、損耗等技術(shù)指標(biāo)，如果發(fā)展嚴(yán)重則會引起設(shè)備的不正常運行，造成設(shè)備的損壞，所以在布線過程中一定要嚴(yán)格依據(jù)科學(xué)合理的操作規(guī)范進行操作，才能實現(xiàn)車輛電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

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