杜新霞　宋玉鵬

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷進(jìn)步橋梁工程整體水平的持續(xù)提升，橋梁掛籃懸臂施工及線性控制得到了越來(lái)越廣泛的關(guān)注。文章從對(duì)橋梁掛籃懸臂施工進(jìn)行簡(jiǎn)析入手，對(duì)橋梁掛籃懸臂施工線性控制進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；掛籃懸臂；線性控制

中圖分類號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）26-0158-01

在我國(guó)，橋梁工程中掛籃懸臂施工始終是其重要的組成部分，而掛籃懸臂施工的進(jìn)行離不開線性控制的有效支持，因此在這一前提下，對(duì)橋梁掛籃懸臂施工及線性控制進(jìn)行研究和分析就具有極為重要的工程意義和現(xiàn)實(shí)意義。

1 橋梁掛籃懸臂施工簡(jiǎn)析

橋梁掛籃懸臂施工是一項(xiàng)系統(tǒng)性的施工，這主要體現(xiàn)在施工構(gòu)成、設(shè)計(jì)工作、拼裝工作、靜載試驗(yàn)等內(nèi)容。以下從幾個(gè)方面出發(fā)，對(duì)橋梁掛籃懸臂施工進(jìn)行了分析。

1.1 施工構(gòu)成

橋梁掛籃懸臂施工有著自身相對(duì)反而較為泛用的施工構(gòu)成。眾所周知在對(duì)于懸臂澆筑法進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，最為主要的施工設(shè)備包括了掛籃等內(nèi)容。而在對(duì)于掛籃進(jìn)行分析的過(guò)程中我們可以發(fā)現(xiàn)其主要的內(nèi)容通常包括了主桁架系統(tǒng)和模板系統(tǒng)等不同的構(gòu)成部分。除此之外，在對(duì)于施工構(gòu)成進(jìn)行研究的過(guò)程中，施工人員需要研究的重要內(nèi)容包括了如果更加便利的對(duì)于施工周期進(jìn)行壓縮和縮短，而同時(shí)也能夠?qū)τ谧灾剡M(jìn)行縮減與此同時(shí)保證懸澆混凝土的質(zhì)，往往會(huì)傾向使用掛籃懸臂施工法，從而有效的避免較大程度上對(duì)于橋下的汽車通過(guò)胡走勢(shì)通航產(chǎn)生較打的影響，在這一過(guò)程中由于其能夠有效的利用結(jié)構(gòu)自身所具備的優(yōu)越的抗彎強(qiáng)度，因此在實(shí)際上能夠有效的增強(qiáng)橋梁的跨越能力和工程強(qiáng)度。

1.2 設(shè)計(jì)工作

橋梁掛籃懸臂施工以相應(yīng)的設(shè)計(jì)工作為前提而進(jìn)行。掛籃施工最為基礎(chǔ)的工程就是相應(yīng)的設(shè)計(jì)工作。即只有優(yōu)秀的設(shè)計(jì)才能夠進(jìn)一步滿足結(jié)構(gòu)自身的要求。除此之外，在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)工作人員應(yīng)當(dāng)注重進(jìn)行好掛籃的拼接工作，并且進(jìn)行掛籃的靜載試驗(yàn)。例如在掛籃施工中常見的液壓輕型的菱形設(shè)計(jì)模式，其由5個(gè)部分組成，因此這導(dǎo)致了其掛籃利用系數(shù)可以接近0.5，因此促使了其掛籃承載能力和剛度都非常的優(yōu)秀，并且還具有機(jī)械化程度較高并且操作方便快捷、安全可靠等優(yōu)越性。另外，在設(shè)計(jì)工作時(shí)，當(dāng)掛籃的結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)之后，工作人員應(yīng)當(dāng)注重將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計(jì)算。

1.3 拼裝工作

拼裝工作對(duì)于橋梁掛籃懸臂施工的影響是顯而易見的。隨著我國(guó)相關(guān)施工技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，導(dǎo)致在許多大跨度的橋梁施工過(guò)程中拼裝工作效率持續(xù)得到提升。而在拼裝工作的進(jìn)行過(guò)程中，線性控制始終具有著重要的意義。除此之外，在拼裝工作的進(jìn)行過(guò)程中，由于其能夠合理的提升施工流程的精確性，因此就能夠有效的提升橋梁掛籃懸臂施工的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

1.4 靜載試驗(yàn)

靜載試驗(yàn)主要是在掛籃拼裝完畢后進(jìn)行的測(cè)定實(shí)驗(yàn)。在這一實(shí)驗(yàn)過(guò)程中工作人員需要對(duì)于橋梁出現(xiàn)變形情況下實(shí)際具有的載荷能力和相應(yīng)的承載能力進(jìn)行合理的判斷。而這一判斷的進(jìn)行離不開載荷試驗(yàn)的有效支持。通常來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行載荷試驗(yàn)的過(guò)程中，施工人員應(yīng)當(dāng)注重在掛籃的受力情況最不佳的情況來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的加載工作，這主要是為了能夠精確的測(cè)定處于最大載荷下的掛籃的控制內(nèi)力以及相應(yīng)的撓度。除此之外，在靜載試驗(yàn)的過(guò)程中，工作人員應(yīng)當(dāng)首先進(jìn)行預(yù)應(yīng)力拉張工作，然后在這一工作完成之后再將掛籃移動(dòng)到其他梁端的位置來(lái)進(jìn)行施工，反復(fù)進(jìn)行這一流程直到靜載試驗(yàn)和施工流程結(jié)束為止。

2 橋梁掛籃懸臂施工線性控制

橋梁掛籃懸臂施工線性控制包括了諸多內(nèi)容，其主要內(nèi)容包括了參數(shù)測(cè)定、預(yù)拱度計(jì)算、撓度控制、高程監(jiān)測(cè)等內(nèi)容。下文對(duì)橋梁掛籃懸臂施工線性控制進(jìn)行了分析。

2.1 參數(shù)測(cè)定

參數(shù)測(cè)定是橋梁掛籃懸臂施工線性控制的基礎(chǔ)和前提。在參數(shù)測(cè)定的過(guò)程中由于線形控制主要是為了能夠有效的確保施工中結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性以及保證橋梁線形及受力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求，因此這意味著施工人員往往需要對(duì)于橋梁懸臂施工進(jìn)行參數(shù)的測(cè)定。除此之外，在進(jìn)行參數(shù)測(cè)定的過(guò)程中，其測(cè)定的主要內(nèi)容是對(duì)于掛籃自身的變形值進(jìn)行測(cè)定，然后在這一過(guò)程中還需要對(duì)于混凝土的彈性以及預(yù)應(yīng)力等重要的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的測(cè)定。另外，在參數(shù)測(cè)定的過(guò)程中因?yàn)橄胍獙?duì)于掛籃的變形值進(jìn)行精確的測(cè)定具有一定的難度，因此這說(shuō)明了只有經(jīng)過(guò)合理的實(shí)驗(yàn)才能夠有效的減少測(cè)定難度。從而能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)橋梁掛籃懸臂施工線性控制水平的有效提升。

2.2 預(yù)拱度計(jì)算

預(yù)拱度計(jì)算對(duì)于橋梁掛籃懸臂施工線性控制的重要性是不言而喻的。在預(yù)拱度計(jì)算的過(guò)程中精確的計(jì)（下轉(zhuǎn)160頁(yè)）（上接158頁(yè)）算和合理的計(jì)算結(jié)果才是確定掛籃懸臂施工質(zhì)量的重要保障，然而如果施工人員想要對(duì)于橋梁的懸臂進(jìn)行控制則難度很大，因此這意味著施工人員往往要以現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度和當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況為基礎(chǔ)，并且應(yīng)用不同的專業(yè)程序才能夠得出精確的計(jì)算結(jié)果。

除此之外，在預(yù)拱度計(jì)算的過(guò)程中，施工人員應(yīng)當(dāng)注重采用不同天數(shù)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行預(yù)拱度計(jì)算。另外，在預(yù)拱度計(jì)算的過(guò)程匯中由于溫度的變法比較復(fù)雜同時(shí)還對(duì)于主梁的擾度影響很大，因此只能夠在梁體上布置觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，例如施工人員可以選擇采用電阻應(yīng)變儀器測(cè)定鋼絞線的實(shí)際管道摩阻損失，來(lái)驗(yàn)證設(shè)計(jì)實(shí)際值與設(shè)計(jì)值是否相符，從而能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)橋梁掛籃懸臂施工線性控制效率的持續(xù)提升。

2.3 撓度控制

撓度控制是橋梁掛籃懸臂施工線性控制的核心內(nèi)容之一。在撓度控制的過(guò)程中施工人員應(yīng)當(dāng)注重以設(shè)計(jì)標(biāo)高和之前測(cè)定出的預(yù)拱度來(lái)對(duì)于懸梁段的立模進(jìn)行確定。除此之外，在撓度控制的過(guò)程中，施工人員應(yīng)注重觀測(cè)每個(gè)節(jié)段混凝土澆筑前后來(lái)根據(jù)實(shí)際確認(rèn)的結(jié)果并且對(duì)于擾度曲線進(jìn)行整理，然后通過(guò)結(jié)合實(shí)際的數(shù)據(jù)分析，來(lái)最終有效減少施工中的偏差值。另外，在撓度控制的過(guò)程中由于掛籃拼裝應(yīng)按照各自的順序逐步操作，因此施工人員在作業(yè)前應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)械及機(jī)具進(jìn)行安全檢查，并且在每道工序務(wù)必經(jīng)過(guò)認(rèn)真的檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行下一道工序，最終能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)橋梁掛籃懸臂施工線性控制可靠性的不斷進(jìn)步。

2.4 高程監(jiān)測(cè)

高程監(jiān)測(cè)是橋梁掛籃懸臂施工線性控制的重中之重。在高程監(jiān)測(cè)的過(guò)程匯總其首先就是要做好高程測(cè)點(diǎn)布置與監(jiān)測(cè)安排，并且通過(guò)高程變法得出箱梁發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形的量。除此之外，在高程監(jiān)測(cè)的過(guò)程中施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)于觀測(cè)采用的設(shè)備采用S1精密水準(zhǔn)儀來(lái)進(jìn)行高程測(cè)量監(jiān)控，并且在每次的讀數(shù)都采用主尺、輔尺觀測(cè)。另外，在高程監(jiān)測(cè)的過(guò)程中施工人員可以通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混凝土進(jìn)行取樣后，來(lái)采用萬(wàn)能實(shí)驗(yàn)機(jī)進(jìn)行測(cè)定，最后得到完整的E-t曲線，得出混凝土彈性模量E隨時(shí)間的變法規(guī)律，從而能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)橋梁掛籃懸臂施工線性控制精確性的日益進(jìn)步。

3 結(jié) 語(yǔ)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體水平的持續(xù)進(jìn)步和橋梁工程發(fā)展速度的持續(xù)加快，橋梁掛籃懸臂施工及線性控制得到了越來(lái)越多的重視。因此施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)于，橋梁掛籃懸臂施工有著清晰的了解，從而能夠在此基礎(chǔ)上通過(guò)工程實(shí)踐來(lái)促進(jìn)我國(guó)橋梁工程整體水平的有效提升。

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